• Naslovna
• FAQ
• Pravilnik
• O ES-u
• Tim
• Korisnici
• Statistike

 

• elitesecurity ::
• elitemadzone ::
• EMAIL ::
• RSS ::
• ES Mobile

  Niste ulogovani?  Username :   Password:   

• Registracija
• Zaboravili ste password?
• Flashback ▲▼
• Login problem?

 

Pretraga:

 

Srodne teme 14.04.2024. Re: Gde je Kejt? (samo pogrešni odgovori) 18.08.2004. Najbolja graficka na 256 MB 26.10.2004. Memory Stick Pro kupovina 29.11.2004. Fotoaparat do 200 evra? 12.06.2005. Kupovina digitalca u USA 17.07.2005. Kupovina c++ knjige - potreban savet 07.10.2005. Pomoc u izboru kucista 31.10.2005. Koja 6600 ili nesto slicno je najbolja kupovina? 18.03.2006. Razlika izmedju memory stick pro i pro duo? 10.06.2006. capture u premiere pro - drhti slika Navigacija Brisanje liste Aktuelne teme u ovom forumu: SUV (Crossover) auto - najbolja kupovina Novi trocilindraši potrošnja goriva .. Propast auto industrije... revisited :) B segment - najbolja kupovina Tesla automobili - budućnost je danas Preporuka za "Pomoć na putu" Porodični automobil (veći C i D segm.. Električna vozila DA ili NE? Sportski zvuk dizela koji slabo vuče .. Nova Škoda Octavia, nastavljač tradi.. Problem sa alternatorom C segment - najbolja kupovina Par pitanja Scenic Audi je nadmašio BMV i uveo plaćenu .. Kako zaštititi automobil od krađe Izaberite forum: Linux Linux aplikacije Linux desktop okruženja Linux hardware Windows desktop Windows aplikacije Zaštita Office Windows drajveri Office :: Word Office :: Excel Macintosh Mac hardware Mac software Iphone Enterprise Networking SOHO Networking Wireless Windows mreže Linux mreže Wireless :: WiMax Wireless :: Mikrotik Wireless :: Wireless oprema Linux/UNIX serveri i servisi Unix BSD Skript jezici Security Virtualizacija Cloud Computing Services Security :: Kriptografija i enkripcija .NET 3D programiranje Art of Programming Asembler C/C++ programiranje Kernel i OS programiranje Pascal / Delphi / Kylix Java Embedded sistemi Perl PHP Python Visual Basic 6 Veštačka inteligencija Security Coding XML GameDev - Razvoj Igara Ostali programski jezici PHP :: PHP za početnike PHP :: Smarty template engine .NET :: .NET Desktop razvoj .NET :: ASP.NET .NET :: WPF Programiranje C/C++ programiranje :: C/C++ za početnike Baze podataka MySQL Oracle Access MS SQL Firebird/Interbase PostgreSQL Fiksna telefonija VoIP Udruženje korisnika teleko.. GSM - telefoni GSM - upotreba GSM - servisiranje Mreže i novosti Smartphone Mreže i novosti :: Mobilni internet Mreže i novosti :: Telenor - korisnički servis Mreže i novosti :: VIP - korisnički servis Mreže i novosti :: MTS - korisnički servis Smartphone :: Symbian OS Smartphone :: Windows Mobile Smartphone :: Android GSM - telefoni :: Nokia PDA Uređaji GPS Portable Players Anonimnost i privatnost ISP Browseri E-mail Instant Messaging FTP Google Hosting ISP :: Wireless mreže i ISP ISP :: ADSL E-mail :: Anti-spam Instant Messaging :: IRC Hosting :: Domeni Google :: Gmail E-Marketing Web aplikacije Web dizajn i CSS Web dizajn softver Web razvoj Pretraživači i SEO Flash Javascript i AJAX Web dizajn i CSS :: Kritike Grafički dizajn Izdavaštvo 3D modelovanje Rasterska grafika Vektorska grafika 3D modelovanje :: CAD/CAM Matične ploče, procesori .. Video karte i monitori Storage Ostali hardver Overclocking & Modding PC Konfiguracije Laptopovi Vodič za kupovinu - PC har.. Tablet PC Muzička produkcija Audio kompresija Audio softver Video produkcija Video kompresija Video softver Multimedijalni uređaji Digitalni fotoaparati Digitalne kamere Home Theater Digitalni fotoaparati :: Fotografija Digitalni fotoaparati :: Vodič za kupovinu - Digita.. Elektronika Elektrotehnika Elektronika :: TV uređaji Elektronika :: Radio elektronika i tehnika Elektronika :: Mikrokontroleri Elektronika :: Audio-elektronika Auto-elektronika :: Tuning Vodič za učenje Vodič za posao Vodič za emigraciju Fizika Matematika Nauka Sertifikati Informatika Vodič za učenje :: Seminarski radovi Vodič za učenje :: Obrazovne institucije Vodič za emigraciju :: Život u USA Vodič za emigraciju :: Život u Norveškoj Vodič za emigraciju :: Život u Nemačkoj E-Poslovanje E-Kupovina IT pravo i politika razvoja IT događaji IT berza poslova IS i ERP Ekonomija Berza Cryptocoins IT berza poslova :: Arhiva IT berze poslova IT pravo i politika razvoja :: Registar Nacionalnog ID E-Poslovanje :: E-Transakcije E-Poslovanje :: Forex E-Kupovina :: Platne kartice Digitalna Televizija Advocacy Ankete Predlozi i pitanja Vesti Čekaonica Vesti :: ES leto manifestacija MadZone TechZone Poljoprivreda AutoZone MotoZone Svakodnevnica Video igre MadZone :: Zanimljivi linkovi MadZone :: Kultura TechZone :: Ergonomija TechZone :: Grejanje TechZone :: Klimatizacija TechZone :: Bela tehnika AutoZone :: Fiat Panda club Lista poslednjih: 16, 32, 64, 128 poruka.

vilil1 Član broj: 174605 Poruke: 765 +1499 Profil Re: C segment - najbolja kupovina 15.06.2014. u 14:36 - pre 120 meseci @Nemanja Jeste. U pravu si. A1 nije obican auto. To je Space shuttle. Cudo nevidjeno. Citat: Nemanja: stvarno se ovde cuju gluposti ne primerene... I za ovo se potpuno slazem. Odgovor na temu

Nemanja Informatiker Član broj: 4663 Poruke: 1539 *.cust.tele2.at. +583 Profil Re: C segment - najbolja kupovina 15.06.2014. u 15:47 - pre 120 meseci Bem li ga, za taj sa kojim ga ti uporedio i jeste space shutle. Jeste to modni auto za cerkice i zenice, ali je u ovom kontekstu moja tvrdnja sasvim tacna. Odgovor na temu

vladd Član broj: 37217 Poruke: 12059 *.dynamic.isp.telekom.rs. +5251 Profil Re: C segment - najbolja kupovina 15.06.2014. u 16:00 - pre 120 meseci Citat: tdusko: Kad god nemas nikakav argument ti se hvatas za sindrom VW fana. Alal vera inzenjeru! Znam ja sta tebi smeta. Smeta ti to sto se iskustvena saznanja drugih ne poklapaju sa teorijom koju si izgradio. Podsecas me na naucnika kome je eksperiment otisao dodjavola i dok se sve rusi i raspada on gleda u svoje nacrte i vice:"Nemoguce je da se ovo desi!". Alo naucnice, kuc kuc, ima li koga? Vrlo ti se desilo i vrlo je moguce. To sto si ti izgradio svoju teoriju da 1.2 tsi ne ide u pricu o C segmentu zbog neke samo sebi znane patoloske mrznje prema nemcima i VW-u posebno, ne znaci nista i nece nikoga spreciti da o tome ovde pise i da iznosi argumente jer to je _realnost_ i to se _desava_ E sad, posto smo ovo prosli vec jedno 100 puta znamo napamet sta sledi. Prvo ces da me u par pasosa izlozis teskom vredjanju sa sve "VW fan" stilskim figurama. Onda ces da nam u par narednih pasosa ponovis svoj CV i to kako smo nedostojni obracanja prema tebi, a za kraj ce da usledi zakljucak dostojan literalnog rada sa dramske sekcije. Posto je sve to deja-vu mogao bi ovog puta to da preskocis i udostojis nas necim novim. Na primer da konacno provozas taj 1.2 tsi i izneses svoje utiske. Mene puno ne zanima ko je fan i koliko, vec me zanima obrazlozenje NEPPRIMERENIH izjava ..da li to radi zaneseni fan, ili neko drugi, ostavljam mogucnost, moja pretpostavka je "zanesenost".. 1.2TSI je NEPRIMEREN C segmentu, sto se najbolje dokazuje VELIKOM potrosnjom na TEZIM vozilima, sto ce ukratko reci MALO SNAGE..i ta "jaca" verzija ne DOBACUJE do 120KS, kao npr 1.2TCe... Evo pogledaj koji je PRVI 1.2 motor sa 100hp po litri, i koliko se razlikuje od TSI..tehnicki, i tehnoloski http://www.renault.com/en/inno...ique/pages/energy-tce-115.aspx Cak ga porede, pod normalno, sa solidno manjom kubikazom http://www.autoexpress.co.uk/v...-tsi-vs-ford-focus-10-ecoboost Sto je po meni ipak malo preterano...ali tako sto je stvari na Papui... NAkon ovih DETALJA, neprimerena je izjava da je 1.2TSI GENERACIJU iznad, a realno je ISPOD .."ostalih".. Evo VI meni recite STA je u pitanju, zaludjeni fan ili nesto drugo...da izbacimo taj "argument" iz price...prihavatam koju god konstataciju... Odgovor na temu

vilil1 Član broj: 174605 Poruke: 765 +1499 Profil Re: C segment - najbolja kupovina 15.06.2014. u 16:46 - pre 120 meseci Citat: Nemanja: Bem li ga, za taj sa kojim ga ti uporedio i jeste space shutle. Jeste to modni auto za cerkice i zenice, ali je u ovom kontekstu moja tvrdnja sasvim tacna. U kom kontekstu? Sta pises to? Pa je l' lepo napisao da mu je klima bila skoro stalno ukljucena? Ahaaa, sad razumem, ta klima u A1 trosi struju kao neka fabrika. To je neka ultra turbo, super klima!!! Klime u drugim automobilima su nikakvi potrosaci, zar ne? Evo o cemu se zapravo radi. I smem da se kladim. Ti, a bogami i par drugih, se u stvari lozite na obrtni moment. Sigurno niste vozili automobile sa vecim OM, pa vam sada to izgleda kao neka svemirska tehnologija. Zato se i cesto naglasava u vasim postovima kako nema potrebe za cestim saltovanjem, kako je voznja tecna, ne zamara... Citat: vladd: 1.2TSI je NEPRIMEREN C segmentu, sto se najbolje dokazuje VELIKOM potrosnjom na TEZIM vozilima, sto ce ukratko reci MALO SNAGE... Ma naravno da je tako. Svako vece opterecenje i u malom autu, a kamoli vecem i tezem, ce dovesti do velike potrosnje. Neka sednu dvoje - troje, malo tezih, neki potrosac ukljucen, neka uzbrdica ili veca brzina...izgurace taj auto ali ce mu potrosnja biti daleko od napisane. Eto, @tdusko je korektno napisao. "dve osobe i prtljag ca 1200Kg tezine", prosek 88kmh i potrosnja ode na 30% vise od deklarisane. Odgovor na temu

Zarko Silic A V I S opti-tuning two generations, [email protected] Temerin, Čenej,VOJVODINA Član broj: 73724 Poruke: 10383 *.adsl.eunet.rs. +1269 Profil Re: C segment - najbolja kupovina 15.06.2014. u 20:59 - pre 120 meseci Citat: vladd:NAkon ovih DETALJA, neprimerena je izjava da je 1.2TSI GENERACIJU iznad, a realno je ISPOD .."ostalih"... Naravno da je tako. Sve vreme to pricamo. Ne moze 12TSI biti generaciju iznad necega sto ne postoji u praksi. Audi je generalno sa "istim" agregatima veci potrosac goriva os sabrace, pa ne treba da cudi cinjenica da je zvanicni svetski rekorder po minimalnoj potrosnji goriva kod serijskih automobila bas Volkswagen, a ne Audi. Ovo vazi za sve modele do modela sa oznakom "Ultra" za koga jos pouzdano ne znamo kolika mu je realna ili minimalna potrosnja. P.S. Potrosnja goriva je plod kompromisa u kome jedna od glavnih uloga pripadaju snazi motora i masi vozila. Namerno kazem snaga a ne zapremina, kako to vecina ljudi pogresno misli. Narocito veliki utizaj na potrosnju goriva ima kriva obrtnog momenta. [Ovu poruku je menjao Zarko Silic dana 15.06.2014. u 22:21 GMT+1] Odgovor na temu

Nemanja Informatiker Član broj: 4663 Poruke: 1539 *.cust.tele2.at. +583 Profil Re: C segment - najbolja kupovina 15.06.2014. u 21:43 - pre 120 meseci Citat: vilil1: Evo o cemu se zapravo radi. I smem da se kladim. Ti, a bogami i par drugih, se u stvari lozite na obrtni moment. Sigurno niste vozili automobile sa vecim OM, pa vam sada to izgleda kao neka svemirska tehnologija. Zato se i cesto naglasava u vasim postovima kako nema potrebe za cestim saltovanjem, kako je voznja tecna, ne zamara... Naravno,kao da si jedini ti sa prostora Srbije i bivse Jugoslavije imao prilike da vozis BMW ili neki drugi automobil sa vecim motorom. Ovde se radi da stalno zamenjejute teze, jer nemate vise gde, osim da priznate da niste u pravu ... Prvo je bilo da se ne mesaju atmosferci i turbo benzinci, ali je lepo Ventura napisao sta me me briga sta je unutra, warp drive ili benzinski motor, ako su dva automobila iste klase, isto kostaju na zapodno evroposkim drumovima, jedan se vuce kao prebijena macka uz vecu potrosnju goriva, naravno da cu uzeti drugi. Kada ste uvideli da su atmosferci inferiorni, onda ste okrenuli pricu... vladd je uzeo da velica trocilindricni motor, koji kako god da se stavi, radi kao kosilica za travu u cetvorotaktnom ciklusu... zna i on to, i to bi sigurno napisao da je rec o VW motoru. A 135 nm otprilike odgovara 1.6 benzincu, ovde smo apsolvira da je cak i najslabiji tsi jaci od njega. Onda je sada krenulo sa poredjenjem obrtnog momenta tsi motorima sa nekim motorima sa obrtnim momentima M5 ili slicno... A niko da ne prizna koliko je snage dobijeno iz male zapremine i koliko je to nateralo druge proizvodjace da se probude... Sada ce vladd opet da kaze da je Toyota imala supru 80-tih itd. VW trenutno nema nikakvu konkurenciju na evropskom kontinentu. Nisam nikakav Vw fan jednostavno se moraju priznati brojke, a i sada da uzimam auto ne bi bio VW vec verovatno jedan Peugeot. Odgovor na temu

Bwe Novi Sad, Tokyo, Peking Član broj: 205756 Poruke: 121 *.dynamic.sbb.rs. +31 Profil Re: C segment - najbolja kupovina 15.06.2014. u 23:31 - pre 120 meseci 135 Nm vise odgovara nekom 1,3 motoru, nego 1,6 (~160 Nm) kod atmosferaca. Ne mozes samo gledati obrtni moment motora, ima i tu uticaja prenosnog odnosa menjaca. Sigurno ti se desilo da si vozio nominalno slabiji auto, a da zbog dobrog menjaca ide lepo. I Peugeot koga spominjes, ima u ponudi benzince sa turbo kompresorom, pa se opet ne prodaje dobro kao VW. S druge strane, VW je imao atmosferske 1,4, 1,6 i druge motore koji su bili "relativno slabiji" pa im to nije smetalo da opet imaju najbolju prodaju u Evropi. preko 50% svih prodatih automobila je bilo sa 1,4 atmo motorom. Snaga motora odavno nije odlucujuci faktor vecine ljudi koji se odlucuju da kupe auto. U Norveskoj i Japanu, na primer, je max dozvoljena brzina na autoputu 100 km/h. Odgovor na temu

vladd Član broj: 37217 Poruke: 12059 *.ipb.ac.rs. +5251 Profil Re: C segment - najbolja kupovina 16.06.2014. u 11:18 - pre 120 meseci Upravo JA ne zamenjujem teze, vec navijaci VW-a... Fabriku, koja ima uspeha u prodaji, sada proglasavate "tehnickim cudom", a oni SAMI rade na tome da izosljare vozilo maksimalno.. stotinama kilograma plastike, reciklabilne naravno, losim koncepcijama, losim odnosom prema tehnici u proizvodnji, losim birokratskim pritiskom na trziste u EU..i to je njihovo pravo, ja nisam toliko bas devijantan da hvalim ili razmatram "ekonomske" mocnike sa tehnicke strane... I osljare poslednjih bar 10 god, da se ne vracam u istoriju..moze se reci i 20, bez vece greske... Pricate o nekim "snagama", koje su drugi postizali pre 30 godina, ali to nema veze, nije se postiglo "u mom selu", pricate da su "naterali" da se prave "mali turbo", iako je to "politika ekologije" VRATILA u modu, a "drugi" su VEC pravili TURBO motore sa 1300ccm 30 godina PRE VW-a, ali i TO "nije bilo u mom selu..malom"...ali tada je bila "moda" da se u 700kg lima gurne 1700 ili 2000 ccm... Pa ako ga vec VELICATE, nadjite bar neki ARGUMENT...sto NIJE LAKO, rpiznajem, sem ljubavi teske... Citat: vladd je uzeo da velica trocilindricni motor, koji kako god da se stavi, radi kao kosilica za travu u cetvorotaktnom ciklusu DA ne drzima sada predavanje o BALANSU motora..(da ne podsecam na W motore iz VW-a, koji su "prirodno problematicni na vibracije, zbog nemanja mesta za balansne osovine)...trocilindarskom motoru ne fali nista u doticnim snagama, i kao sto se JASNO vidi, MNOGO je bolji od VW-ovog cetvorocilindrasa vece kubikaze..cisto kao TEHNOLOSKI nazadak VW-a Trebalo bi da nabrajam na nekoliko stranica njihove "obicaje" da uvaljuju lose motore, harambaskih kubikaza, a malih snaga, a kada zadju u ostriju tehnologiju, UVEK su losiji i od KOMSIJA..francuza, italijana... Pa mali 1.3MJTD ima VIse konja od nekih ultra hvaljenih 1.9TDI...ali mu "ne vredi" jr je "italijan" Cari obrtnih momenata su svakako stvar licnog ukusa, i to se nekome svidja, neko je ravnodusan, postoje menjaci(svi drugi prave BOLJE menjace od VW-a, i sada i u BLIZOJ proslosti) sa dovoljno velikom paletom PROMENE OM-a i dovoljnim brojem brzina..da naprave odlicnu agilnost vozila... Ono sto se MERI kod motora, je snaga po litri i osobine tipa BMEP...da bi se ista kompleksno uporedilo..a tu VW jednostavno GLEDA u LEDJA drugima... I kao drugo..ko prica o CETVOROTAKTNOM ciklusu, kada ti motori regulacijom ventila zalaze u PETOTAKTNE..sto je sustina male potrosnje..OTO ciklus je rasipanje energije u jednom momentu...izbacenom... To je zamena teza i nepoznavanje tehnike, a jaka zelja za tehnickom dedukcijom.. Da Vas obavestim, vec skoro DECENIJU se NE PRAVE ni DIZELI.....mogu se samo po gorivu kolokvijalno nazvatii "dizel", mada pismenije zemlje vec prelaze na termin "teska ulja".. Tako da hvalisanje doticnih pilicara i jedino MOZE da se obavi ZAMENOM teza... I svesni smo da ne postoji savrseno vozilo, ali svako voziilo je kompromis, namenjen kupcu, dok je kod VW-a namenjen "profitu" i ustedama u proizvodnji.. Zato tako i rade, kvalitet kosta, razvoj kosta, najjeftinija je birokratija, a ni marketing nije skup Odgovor na temu

Zarko Silic A V I S opti-tuning two generations, [email protected] Temerin, Čenej,VOJVODINA Član broj: 73724 Poruke: 10383 *.adsl.eunet.rs. +1269 Profil Re: C segment - najbolja kupovina 16.06.2014. u 11:37 - pre 120 meseci Ko zamenjuje teze jasno se vidi. Nisam znao u koju temu da postavim ovaj post obzirom da tema sa nazivom "Komedije u autoindustriji" ne postoji, a i ES je previse ozbiljan forum da bi takva tema uopste postojala. Da li je potrevan komentar proceniite sami: "pozadi diskovi, pokazivaci pravca u retrovizorima,..." jbt. koje unapredjenje?! Unutrasnje obloge vrata i hromirane kvake. Postavlja se pitanje koliko treba da kosta ovakav automobil? Ili mozda ima nekog keca u rukavu koji se ne navodi u tehnickim specifikacijama? Mozda Vladd zna u cemu je kvaka? On bar ima iskustva sa svemirskim masinama. P.S. Kakav je onda bio pre unapredjenja? [Ovu poruku je menjao Zarko Silic dana 16.06.2014. u 12:57 GMT+1] Prikačeni fajlovi japanska komedija jpg.jpg - 199.25k Odgovor na temu

Bwe Novi Sad, Tokyo, Peking Član broj: 205756 Poruke: 121 ..70:2000:1:21a:64ff:feca:d930 +31 Profil Re: C segment - najbolja kupovina 16.06.2014. u 11:58 - pre 120 meseci Samo neka se smejemo :) http://www.mitsubishi-cars.co.uk/evolution/ Odgovor na temu

Marko83 bez Član broj: 264513 Poruke: 122 +767 Profil Re: C segment - najbolja kupovina 16.06.2014. u 12:27 - pre 120 meseci Citat: Bwe: Samo neka se smejemo :) Ma šta zna japanac da napravi auto. Ovih 360KS i skoro 500Nm iz 1998cc su verovatno neki nazebli poniji a ne "čistokrvni nemački konji"Tm Ja kad bi pisao pune neistina i zlonamernih insinuacija odavno bi bio banovan... Najbolje od svega što običan Lancer ima 295KS i 400Nm iz 1998cc i košta 26k€. Taman kao neki polazni modeli iz drugih fabrika. Verujem da vlasniku baš baš fale pokazivači pravca u retrovizorima i hromirane kvake pošto ja oko motora ništa ne bi dirao Doduše uopšte nije štedljiv prosek 12L/100km Zato što, kada uporediš VW i BMW koji koštaju isto, shvatićeš da za svaki taj evro koji čini cenu ta dva auta, kod VW dobijaš više nego kod BMW-a. Isto važi i MB. Odgovor na temu

jnk beograd Član broj: 29216 Poruke: 1472 +1498 Profil Re: C segment - najbolja kupovina 16.06.2014. u 12:47 - pre 120 meseci Evo ja odmah uzimam 3 komada ako stvarno ima kod nas da se uzme novi lancer sa 300 ks za te pare. Odgovor na temu

Bwe Novi Sad, Tokyo, Peking Član broj: 205756 Poruke: 121 ..70:2000:1:21a:64ff:feca:d930 +31 Profil Re: C segment - najbolja kupovina 16.06.2014. u 13:04 - pre 120 meseci Ono sto muci sva japanska vozila je promenljiv kurs na relaciji en-evro. Pre sest godina su neka vozila poskupela za skoro duplo, tako da kupovina stvarno nije bila ekonomski isplativa. Polako, ali sigurno, se kurs vraca na vrednost od pre sest godina. Tada je najjeftiniji Evo (ogoljeni) bio oko 18000 evra, Yaris oko 6900 a Auris oko 9000 evra. Trenutna cena u Japanu je oko 23500 evra. http://www.mitsubishi-motors.co.jp/evo/grade/ Odgovor na temu

jnk beograd Član broj: 29216 Poruke: 1472 +1498 Profil Re: C segment - najbolja kupovina 17.06.2014. u 08:17 - pre 120 meseci Ne znam za koje tržište pričaš ali evo nikad nije bio ni blizu te cene u Srb. 3 godine star http://www.polovniautomobili.c...mitsubishi_lancer_evolution_x/ Odgovor na temu

vladd Član broj: 37217 Poruke: 12059 *.ipb.ac.rs. +5251 Profil Re: C segment - najbolja kupovina 17.06.2014. u 11:58 - pre 120 meseci Taj EVO 10 je bio "igracka" od preko 45000€ Zare je po obicaju pristrasan i kvaran, potura tudje promasaje(sto nisi ponudio neku "peticu" sa cudotvornim sdi motorom) umesto da se igra sa svojim Zepferom http://www.zeperfs.com/en/match4819-4959.htm Cisto da se vide " zamene teza" u odusevljavanju sa "germanishe medicnen"..pa svaka Gvineja Bisao PRAVI bolje motore od VW.. Ovaj u Kiji je inace 1.6..uzasno bi bilo da se porede ISTE kubikaze.... A cena Kiine "igracke je "oko" 20k€ http://www.caranddriver.com/re...pro-ceed-gt-first-drive-review Prema tome, ljubitelji VW-a, sto maltretirate normalne korisnike vozila. nezaludjene propagandom, sa prenemaganjima o nekakvoj "tehnici"...NEMA... marketing, prezentacija, plastike i osljarenje...i naravno.. cena uzas.. Hajde da diskutujemo o vozilima(tema "C" segment - najbolja kupovina), a izabravemo Micu Megatrenda za predsednika upravnog odbora VW Pa poredite najnoviji VW sa zastavama i ladama iz 80-ih i uzivajte u razvoju Odgovor na temu

Bwe Novi Sad, Tokyo, Peking Član broj: 205756 Poruke: 121 ..70:2000:1:21a:64ff:feca:d930 +31 Profil Re: C segment - najbolja kupovina 17.06.2014. u 13:09 - pre 120 meseci Nov Evo je bio oko 50000 evra. Nisam siguran da li je i dan danas u ponudi. Opet, po meni, cena je previsoka u odnosu na Japan. Odgovor na temu

Nemanja Informatiker Član broj: 4663 Poruke: 1539 92.60.9.* +583 Profil Re: C segment - najbolja kupovina 17.06.2014. u 14:15 - pre 120 meseci Pa i kokain ti je jeftiniji u Kolumbiji samo ga treba doneti odande... Ih, sto volim sto vladd kaze da ga uopste ne interesuje Austrijsko trzisto, a iskopa clanak sa drugog kontinenta ... verovatno mu je Amerika bliza, a nije ni daleko za otici, brzo se to otpliva :D ... sada necemo morati da gledamo prijateljske samo zemlje koje nisu priznali Kosovo nego i gde se cudotvorni japanci prodaju :D Nego , lepo nemoj kao maca oko vrele kase, te smetaju ti plastike kod vw, te trapovi, te ovo te ono , te bolji trocilindricni motori za kosilice od cetvorocilindricnih za automobile... Reci sta ti lepo smeta, PUMPA, koji moze iznenada i mucki da crkne u cvetu mladosti :) I samim tim preokrene tok foruma Auto Zone, jer vladd oseca obavezu da na svaki post gde se pominje VW odgovori :D Odgovor na temu

KrkaCiC Član broj: 71173 Poruke: 2184 *.exe-net.net. +784 Profil Re: C segment - najbolja kupovina 17.06.2014. u 14:51 - pre 120 meseci Donekle je u pravu. Nije Vw bas toliko los kao sto kaze vladd,ali nije ni toliko superioran kao sto tvrdite svi vi ostali (vw ekipa ) Ne gleda svako na automobil kroz lupu ovoga onoga,te za x novca ima y snage ali je zato menjac ovo ono. Cinjenica je da je VW na dobrom mestu u autoindustriji i to niko ne moze da spori. Ali,nije ni najbolji,najkvalitetniji,a definitvno nije najlepsi-pricam o svim modelima u proseku. Ja se ne lozim na veliki obrtni moment na 1200 obrtaja da ne bih cesto saltao,naprotiv volim da saltam,a za one koji vole da ne saltaju postoje automatik modeli zar ne? Cinjenica je da su Japanci skuplji malo ovde zbog evrope,i njihovih normi Sa automobilom je slicno kao i sa zenama,za neku se zalepimo i ne pitamo sta kosta. Ne trazimo svi zenu da prosecno dobro izgleda,da kuva,pegla,pere i da zauzvrat trazi jednom nedeljno da je izvedemo na sladoled zar ne? Odgovor na temu

Bwe Novi Sad, Tokyo, Peking Član broj: 205756 Poruke: 121 *.dynamic.sbb.rs. +31 Profil Re: C segment - najbolja kupovina 17.06.2014. u 15:18 - pre 120 meseci Obican Mitsubishi Lancer je prilicno popularan za tjuning medju azijskom omladinom (fotka u prilogu kad vec spominjete zene). Jeftiniji je of Evo-a naravno, a moze da se budzi po zelji. Po mom iskustvu, kolicina tjuniranih automobila je daleko veca na Tajvanu i Japanu, nego u Nemackoj (imao sam prilike da zivim u sve tri zemlje na kratko). Odgovor na temu

Bwe Novi Sad, Tokyo, Peking Član broj: 205756 Poruke: 121 *.dynamic.sbb.rs. +31 Profil Re: C segment - najbolja kupovina 17.06.2014. u 15:19 - pre 120 meseci Citat: Nemanja: Pa i kokain ti je jeftiniji u Kolumbiji samo ga treba doneti odande... Cene Golfa VII u Japanu i Nemackoj su veoma slicne, dok je recimo najjeftiniji Prius u Japanu oko 14000 evra. Odgovor na temu