Nemoguce je izvrsiti dijagnostiku bez
istovremenog merenja i niskog i visokog pritiska dok sistem radi. Na dva prikljucka..
Klime sa kapilarom(orifice tube) najcesce imaju prikljucak niskog pritiska na akumulatoru-isusivacu, pa posto nije na cevi, valjda se ne racuna.
Poz
P.S.
Recimo da si u pravu, Volvo je, svojevremeno, odlucio da dopunjava "po tezini", neke modele, pa je izostao prikljucak visokog pritiska, za kontrolu rada kompresora, medjutim, vremenom su servisi dodavali "high side" prikljucak(dovarivanjem na cev posle kompresora) zbog lakse dijagnostike sistema.
[Ovu poruku je menjao vladd dana 05.06.2012. u 15:48 GMT+1]