Uredja za kontrolu ispravnosti grejaca na dizel motorima

DAX,,,u pravu Si da su sada pristupacna,,

Ja sam taj odgovor pisao 04.01.2008,,,kada su kljesta za DC-struju kostala znantno vise ( i bila retkost za svakodnevnu upotrebu na ovim prostorima)
ali tehnika je ucinila svoje pa je i cena drasticno pala.

poz

Hvala na odgovorima
mislim da cu se dalje snaci sam, sigurno necu kupovati kljesta ili neke merne instrumente
ali cu se snaci vec nekako da to obavim samostalno i stoje jeftinije moguce (jeftinije mislim
na instrumente i alat a delove sve sto mora, treba i sto je pozeljno).

Poz
dusant

@dusantod:

Posto sam nesto kao merio:

-Grejaci iz "ranijih" godina su pri Prvom ukljucenju (na sobnoj temp.) "cimnuli" struje od 12-16 Ampera pojedinacno po komadu,
,,a pri drugom i trecem ukljucenju pocetna struja im se smanjivala na 7-10 Ampera pri ponovnom kacenju na 12V,

-( Naravno,pri testiranju se nije preterivalo u drzanju na 12v,da se NE bi unistio grejac ili da se usija toliko da "procuri" od temperature)
-Za to su se i releji koji ukljucuju 4 grejaca dinenzionisali na 70-80 Ampera izdrzljivosti.

U novije vreme telo grejaca je manjih dimenzija/mase ( a verovatno i drugi materijal)
pa se pocetna struja pri ukljucenju-----------spustila na 5-8 Ampera po grejacu,,,,sto je jako povoljno za Akumulator.

Sami grejaci mogu nesmetano da se ispituju spajanjem na "sposoban/zdrav" Akumulator onako slobodno ( drzeci ih u ruci)
uz merenje struje koju vuku sa 12V i uz VIZUELNI nadzor i proveru:

-Pravilnosti grejanja i eventualnog otkrivanja nepravilnosti pri "usijanju",,,,losem rasporedu temperature po telu grejaca,,,
i stepenu usijanosti za neko normalno/predvidjeno vreme napajanja.

Eto bar neke smernice iz praxe,,,

Hvala robert63

pokusacu vizuelnom metodom cisto radi prakticnog znanja (tj saznanja) i
naravno merenjem. Ali cu svakako kupiti nove grejace i uporediti stare sa novim
i tu ujedno uociti razliku kad radi i slabo radi ili neradi.

Inace ovo se raspitujem za moj auto posto ne zelim vise da dajem majstoru 3000 za
zamenu jednog grejaca i ruke, sto je mnogo i previse je


poz

VARIJANTA 1 http://www.ngk-dpower.com/index.php?id=31&L=2
VARIJANTA 2 kućna varijanta uz malo više truda
Testing glow plugs is easy and can be done with them still installed in the engine. Just disconnect the wire going to each glow plug. Connect a test light to the POSITIVE (+) battery terminal and touch the point of the test light to each glow plug terminal. If the light lights, it's good. If it doesn't, it's bad and needs to be replaced. Do you replace just the bad one or all of them? My opinion is that if one went bad, then the rest are not too far behind. So I recommend replacing all of them at the same time. I would replace, at the very least, all of the glow plugs on the same side."

i vrlo važna stvar kad ode jedan grejač,menjaju se svi jer se može očekivati da će početi otkazivati redom,dobija se pouzdan auto u svakom trenutku i štedi novac za ruke(jedino ako niste automehaničar koji ne ceni svoje vreme) jer kad se promene i stave kvalitetni,čitaj originalni grejači mirni ste najmanje dve godine,često i mnogo duže...

da li moze neko da kaze da li grejac kod dizel motora mora da se uzari celom duzinom od vrha na dole i da je samo tad ispravan ili je ispravan i onda kad se uzari samo malo na vrhu,mnogo bi mi pomogli

postoji fprum ''autozone'' za ova pitanja , inace bi trebao da se uazari bilo kako ,a koliko ce se telo uzariti zavisi od vremena koliko je prikljucen . Ako si ispravnost ispitivao na klasicnom punjacu za akumulatore i neces moci da ga uzaris celog osim ako se ne radi o nekom jacem punjacu starije proizvodnje 10+ ampera , Pozdrav

Potpis

[email protected]
darkoelektronik.webs.com
mob/060-0806345

Evo koliko se treba grejac uzarit:

upravo tako i treba , mada sam video da se i vise zagreje skoro vise od 50% svog tela predvidjenog za grejanje . Pozdrav

Potpis

http://darkoelektronik.webs.com/
[email protected]
tel : 0600806345

Uvek sam bio za proste i jeftine stvari. Ideju sam dobio opet iz Sam-a, naime kod pravljenja ampermetra za kola kao šent su koristili deo kabela koji spaja minus pol acc i masu motora. Elem treba izmeriti dok su grejači sigurno ispravni, kod mene je to 0,55V (0,60V kad se grejači ugreju). Kad je neki grejač neispravan, napon je za 1/4 niži. To mi je smanjilo vreme ispitivanja nekoliko puta, a instrument može onaj od 3-4 oe kineski, ustvari, uopšte tačnost nije važna i najlošiji instrument pokazaće razliku.
pozdrav

Ne znam kako bismo mogli da ti pomognemo, ovde nam je svaki kljuc preko 10 pogolem (ja imam garnituru od 3 do 10 mm), a u mehaniku se razumemo "k'o Marica u krivu bananu". Da ti je pitanje vezano za tematiku ovog foruma, dobio bi odgovor, ovako, ... (da ne lajem, nekima slava, meni rodjendan, nije lepo )

Imas Auto zonu pa tamo lepo pitaj.

Potpis

--
Make no mistake between my personality and my attitude.
My personality is who I am.
My attitude depends on who you are.

Pa srećan ti rodjendan!



Pozdrav.
Sinisha

Zoki srecan ti rodjendan , sve najbolje i svaka ti se dala ubuduce (mislim gde ces bolje cestitke od ovoga ). Meni je slava inace pa hajde da ga zalijemo

Potpis

http://darkoelektronik.webs.com/
[email protected]
tel : 0600806345

Potpis

--
Make no mistake between my personality and my attitude.
My personality is who I am.
My attitude depends on who you are.

Z O K I --------------S R E Ć A N___T I____R O DJ E N D A N !!!

(Evo šapnuli iz "Režije da sam preterao" )--pa brišem dobar deo,

_{[Ovu poruku je menjao Electronique Terminator dana 08.11.2011. u 21:51 GMT+1]}

Cestitkama se pridruzuje i urednistvo foruma.
Ziv Ti nama bio jos mnogo godina da se fino druzimo.
Pozdrav.

e pa da se i ja pridruzim cestitkama, srecan rodjendan slavljenicima i srecna slava domacinima :)

ljudi zar ne bi bilo lakse/pouzdanije na svaki grejac zasrafiti po jedan termicki senzor da registruje koji grejac se greje a koji ne? naravno senzori bi se srafili gde i sina za napajanje samo sa jos jednom maticom, jedan vod bi bio na grejacu na plus polu, i samim tim bi sproveo toplotu do tog PTC ili NTC otpornika, a ostala 4 voda nekim kablom do sklopa od 4 tranzistora i 4 LED koje bi signalizirale ako se neki grejac ne ugreje... naravno treba odabrati odgovarajuce komponente...

jedina mana bi bila sto kad se motor ugreje ne bi imali signalizaciju dok je topao ali to i nije problem, jer dok je topao pali i bez grejaca :)

Momci jedna pomoc ako je moguce?
Radi se o tome da sam [ fabricki ] rele za grejace na Citr. BX izkljucio jer su ga sprzili " strucnjaci " pre nego sto sam uzeo ovaj auto i povezao sam taster za grejace medjutim normalno da se pregreva zbog opterecenja, interesuje me dali mogu da povezem dva relea od po 40A tako jedan trpi dva grejaca.Ako ce to funkcionisati dali neko ima semu veze relea grejaca ili je veza kao za svetla za maglu drug.poz.....

Potpis

izmena na imenu staviti umesto boro milidrag stega

A da se to popravi i vrati u izvorno stanje onako kako to treba da bude..originalan relej...

Potpis

Ja sam iz BiH sporo "kontam"pa molim za razumijevanje!

Hvala na pomoci.
Da nebih kupovao orginal rele stavio sam kao sto sam pitao dva od po 40A [ 1 za 2 grejaca ] za sada funkcionise videcu dokle jer ja sam od fabrickog relea odkacio samo provodnik koji napaja grejace dalje predpostavljam da Znate kako je vezano drug poz....

Potpis

izmena na imenu staviti umesto boro milidrag stega