Dosetim se ja Cie i Bie..i pogledam profil.
Znaci to je puntic, kome je majstor "ubio" check engine, bez emulatora lambde
Pa za to sledi svakih 40-ak km setanje do majstora, i vadjenje ECU-a iz servis moda, a majstorcina ce da menja osigurace, svecice, kataklingere...
Ili da sam kuipis laptop i kablove i program za auto dijagnostiku, pa da krenes na put, ili da odvezes kola do majstora i da mu konacno kazes da hoces da putujes sa kolima a ne da slusas njegove bajke o kataklingerima, vudlovanim glejznicama, i ponasanju motora na raznim temperaturama okoline, ako je pritisak ovakav ili onakav...kao da je auto labilni pacijent, a hronicni bolesnik je postao.
Elem, dok se ne pretrese kompletna instalacija, plinska, od ventila, preko emulatora, do usisne grane, nema puno pomoci. Majstor je zbrljao sta je zbrljao, ocito je vest u klepanju para, pa gledaj kako ces sa njim.
Proveri samo, da nje iscupao sijalicu iz instrument table za check engine, ne bi me cudilo da je "popravka" isla u tom smeru...
Ako nas pitas sta je, ja bih rekao da je nekorektna plinska instalacija, aljkavo odradjena, sa verovatno fuserski odradjenim detaljima, sa losim komponentama, i kao takva, sama se nekako bori za zivot, i pokazuje neke neartikulisane i nepovezane simptome.
Tu je moguce da sve pomalo, ponekad otkazuje, a majstor zamislja neki rezim, u kome bi to radilo, bez njgovog truda..
Poz