Citat:
Ivan Dimkovic: @Zare, da li postoji neki ECE standard za kruzne tokove?
Cisto za ljude koji putuju po EU, da ne dodju u situaciju da naprave udes i budu krivi...
U DE je recimo kruzni tok definisan specijalnim
znakom - i samo ako postoji taj znak to je "kruzni tok" u kome vaze pravila koja si naveo.
Postavio si pitanje a prakticno si dao odgovor. Isti onakav kakav sam napisao u svom prvom postu na ovoj temi.
Evropska direktiva ne propisuje kako u pojedinim drzavama treba da izgleda putna infrastruktura, ali ECE standard obuhvata izgled i znacenje saobracajnih znakova koji se na putevima primenjuju i ako je jedna zemlja, kao na primer Srbija, potpisnica jednog takvog sporazuma (Srbija ECE 1. Novembar 2000.), mora se pridrzavati istog.
Kako si i sam rekao saobracajni znak
ima svoje vrlo precizno znacenje koje si takodje napomenuo i ono vazi u svim drzavama potpisnicama podjednako. Pogresna upotreba saobracajnih znakova ima svoje posledice koje mogu biti onakve kakve sam opisao u jednim od prethodnih postova: problemi oko naplate stete, u najboljem slucaju.
Jedino gde moras obratiti paznju jesu drzave u kojima se vozi "pogresnom" stranom. U sustini isto pravilo vazi i kod njih, ali su smerovi kretanja u skladu sa pravilom voznje u levoj kolovoznoj traci. Ima jedan vrlo lep primer kako to kod njih funcionise koji govori vise od reci:
Citat:
Joker: @zarsilic
nisi mi odgovorio na dosta konkretno pitanje, ko ima prednost vozilo 1 ili vozilo 2 na datom primeru ? Mislim u realnom saboraćaju kako postupiti. Ovo nema veze sa trik pitanjima ovo je situaciju u saobraćaju u kojoj može svaki vozač da se nađe.
Na ovo pitanje sam jednim delom odgovorio, ali recicu ponovo i recicu nesto vise.
Na to pitanje postoje 2 odgovora. Jedan je onaj kojim treba odgovoriti kada takvo pitanje dodje na ispit i takav odgovor je jednostavan: isto onako kako je napisano u obrazlozenju primera.
i drugi odgovor koji je nesto slozeniji i koji zahteva prethodno upoznavanjem sa smislom izgradnje kruznog toka saobracaja. Da bi se na ovakav nacin odgovorilo prethodno se moramo upoznati bar sa osnovni prednostima i manama regulisanja saobracaja na ovakav nacin.
U kratkim crtama cu nabrojati samo prednosti i mane kruznih tokova.
Prednosti:
1. Manji broj konfliknih tacaka u odnosu na semafore i saobracajne znake na klasicnim raskrsnicama.
2. Smanjena brzina kretanja kroz raskrsnicu (i prednost i mana istovremeno)
3. "Trougao" znak umesto "Stop" znaka uzrokuje manje razmake u kretanju vozila.
4. Veci kapacitet raskrsnice u odnosu na semafore i saobracajne znake na klasicnim raskrsnicama.
5. Smanjeno cekanje na raskrsnicama sa kruznim tokom (za vreme zutog svetla klasicna raskrsnica je prazna)
6. Troskovu usled saobracajnih udesa su manji zbog manjeg broja i tezine istih.
7. Smanjena potrosnja goriva, smanjeno zagadjenje sredine u odnosu na semafore i saobracajne znake na klasicnim raskrsnicama zbog rezima stani-kreni
i tako dalje:
Nedostaci:
1. Nenaviknutost vozaca na kruzne tokove (lakse se snalaze na klasicnim raskrsnicama)
2. Ako je jedan pravac znacajno optereceniji, kruzni tok je losije resenje.
3. Znacajna razlika u ceni kostanja (zahteva vise prostora i vremena; vise rasvete itd.) u odnosu na semafore i saobracajne znake na klasicnim raskrsnicama.
4. Otezavaju kretanje biciklistima i pesacima jer iziskuju duze putanje i duza cekanja za prelazak
itd.
Tek sada se moze dati pravilan odgovor na "Vladdov primer" koji se moze formulisati kroz pitanje:
Cemu sluzi i zasto trositi toliki novac za izgradnju ako ce se na kruznom toku saobracaj odvijati kao na klasicnim raskrsnicama?
Zbog toga je to najobicnije trik pitanje: napravili su saobracajnog Frankestajna samo da bi zbunili kandidata.
Postoji jos jedan, treci odgovor a to je onaj vezan za upotrebu saobracajnih znakova i za naplatu stete od inostranog osiguranja.
Kada je upotrebljen ovaj znak:
onda on mora znaciti to sto treba da znaci. Drugim recima ne sme imati drugo znacenje. Mora znaciti isto ono sto znaci i u drugim drzavama, ECE potpisnicama, a ne nesto drugo.