• Naslovna
• FAQ
• Pravilnik
• O ES-u
• Tim
• Korisnici
• Statistike

 

• elitesecurity ::
• elitemadzone ::
• EMAIL ::
• RSS ::
• ES Mobile

  Niste ulogovani?  Username :   Password:   

• Registracija
• Zaboravili ste password?
• Flashback ▲▼
• Login problem?

 

Pretraga:

 

Srodne teme 14.04.2024. Re: Gde je Kejt? (samo pogrešni odgovori) 25.02.2011. kraj sveta - uzimete čašu vode i stavite led un.. 29.06.2011. Razlike u kvalitetu benzina i gde je najbolji? 07.02.2010. punjenje olovnog akumulatora 12.01.2006. ADSL kod sinfonike 05.04.2006. hp- inkjet color toner blabla.. 22.04.2006. sta biste radili da je prekosutra kraj sveta? 08.09.2006. Adobe Premier, sto noviji, a da ne zahteva SSE2! 14.10.2006. karta sveta gde naci 01.11.2006. Trese se slika tokom snimanja Navigacija Brisanje liste Aktuelne teme u ovom forumu: SUV (Crossover) auto - najbolja kupovina Novi trocilindraši potrošnja goriva .. Propast auto industrije... revisited :) B segment - najbolja kupovina Tesla automobili - budućnost je danas Preporuka za "Pomoć na putu" Porodični automobil (veći C i D segm.. Električna vozila DA ili NE? Sportski zvuk dizela koji slabo vuče .. Nova Škoda Octavia, nastavljač tradi.. Problem sa alternatorom C segment - najbolja kupovina Par pitanja Scenic Audi je nadmašio BMV i uveo plaćenu .. Kako zaštititi automobil od krađe Izaberite forum: Linux Linux aplikacije Linux desktop okruženja Linux hardware Windows desktop Windows aplikacije Zaštita Office Windows drajveri Office :: Word Office :: Excel Macintosh Mac hardware Mac software Iphone Enterprise Networking SOHO Networking Wireless Windows mreže Linux mreže Wireless :: WiMax Wireless :: Mikrotik Wireless :: Wireless oprema Linux/UNIX serveri i servisi Unix BSD Skript jezici Security Virtualizacija Cloud Computing Services Security :: Kriptografija i enkripcija .NET 3D programiranje Art of Programming Asembler C/C++ programiranje Kernel i OS programiranje Pascal / Delphi / Kylix Java Embedded sistemi Perl PHP Python Visual Basic 6 Veštačka inteligencija Security Coding XML GameDev - Razvoj Igara Ostali programski jezici PHP :: PHP za početnike PHP :: Smarty template engine .NET :: .NET Desktop razvoj .NET :: ASP.NET .NET :: WPF Programiranje C/C++ programiranje :: C/C++ za početnike Baze podataka MySQL Oracle Access MS SQL Firebird/Interbase PostgreSQL Fiksna telefonija VoIP Udruženje korisnika teleko.. GSM - telefoni GSM - upotreba GSM - servisiranje Mreže i novosti Smartphone Mreže i novosti :: Mobilni internet Mreže i novosti :: Telenor - korisnički servis Mreže i novosti :: VIP - korisnički servis Mreže i novosti :: MTS - korisnički servis Smartphone :: Symbian OS Smartphone :: Windows Mobile Smartphone :: Android GSM - telefoni :: Nokia PDA Uređaji GPS Portable Players Anonimnost i privatnost ISP Browseri E-mail Instant Messaging FTP Google Hosting ISP :: Wireless mreže i ISP ISP :: ADSL E-mail :: Anti-spam Instant Messaging :: IRC Hosting :: Domeni Google :: Gmail E-Marketing Web aplikacije Web dizajn i CSS Web dizajn softver Web razvoj Pretraživači i SEO Flash Javascript i AJAX Web dizajn i CSS :: Kritike Grafički dizajn Izdavaštvo 3D modelovanje Rasterska grafika Vektorska grafika 3D modelovanje :: CAD/CAM Matične ploče, procesori .. Video karte i monitori Storage Ostali hardver Overclocking & Modding PC Konfiguracije Laptopovi Vodič za kupovinu - PC har.. Tablet PC Muzička produkcija Audio kompresija Audio softver Video produkcija Video kompresija Video softver Multimedijalni uređaji Digitalni fotoaparati Digitalne kamere Home Theater Digitalni fotoaparati :: Fotografija Digitalni fotoaparati :: Vodič za kupovinu - Digita.. Elektronika Elektrotehnika Elektronika :: TV uređaji Elektronika :: Radio elektronika i tehnika Elektronika :: Mikrokontroleri Elektronika :: Audio-elektronika Auto-elektronika :: Tuning Vodič za učenje Vodič za posao Vodič za emigraciju Fizika Matematika Nauka Sertifikati Informatika Vodič za učenje :: Seminarski radovi Vodič za učenje :: Obrazovne institucije Vodič za emigraciju :: Život u USA Vodič za emigraciju :: Život u Norveškoj Vodič za emigraciju :: Život u Nemačkoj E-Poslovanje E-Kupovina IT pravo i politika razvoja IT događaji IT berza poslova IS i ERP Ekonomija Berza Cryptocoins IT berza poslova :: Arhiva IT berze poslova IT pravo i politika razvoja :: Registar Nacionalnog ID E-Poslovanje :: E-Transakcije E-Poslovanje :: Forex E-Kupovina :: Platne kartice Digitalna Televizija Advocacy Ankete Predlozi i pitanja Vesti Čekaonica Vesti :: ES leto manifestacija MadZone TechZone Poljoprivreda AutoZone MotoZone Svakodnevnica Video igre MadZone :: Zanimljivi linkovi MadZone :: Kultura TechZone :: Ergonomija TechZone :: Grejanje TechZone :: Klimatizacija TechZone :: Bela tehnika AutoZone :: Fiat Panda club Lista poslednjih: 16, 32, 64, 128 poruka.

Deep|Blue Srce Srbije Član broj: 631 Poruke: 1431 195.178.63.* ICQ: 101830817 +314 Profil Kraj sveta je stigao, Srbija se trese od straha zbog nedostatka olovnog benzina 26.10.2010. u 08:04 - pre 164 meseci Mozda ne razumete naslov, ali dobro ste culi! barem ako cemo prema jutrasnjim pisanijama dragih nam i ozbiljnih novina zvanih Press. Dakle 50k ljudi u panici jer samo svete proizvodjace smeju pitati da li smeju svoje mezimce, bezolovnim benzinom da napoje. Ne! Ne pitajte komsije, naftne kompanije, specijalizovane forume i casopise, vec samo svetog proizvodjaca! kaze Nenad Jovanović, Direktor kvaliteta u Centru za motorna vozila AMSS-a. Mada nije ni za verovati ovim modernim PR-ovima. Najbolje je to sve zaobici i otici kod spiritualista i vidovnjaka radi kontaktiranja duhova osnivaca fabrika, ipak bi tu bili najsigurniji - oni nemaju interesa da vas zavlace. Citat: Ukoliko saznaju da to ne mogu, majstori savetuju kupovinu specijalnih aditiva ili menjanje motora, koje košta oko 1.000 evra. Citat: ... Praktično, može da se desi da postoji neki stariji „ferari" ili „audi" iz te serije visokoturažnih automobila kod kojeg ne može sa sigurnošću da se kaže koliko bi bio štetan bezolovni benzin. Pravu informaciju definitivno mogu da daju samo proizvođači - savetuje Jovanović.... naravno ovaj fini novinarcic nudi i alternative Citat: OPCIJE NA RASPOLAGANJU 1. Menjanje motora 1.000-1.200 evra 2. Sipanje aditiva po rezervoaru 400 din. 3. Prelazak na gas 1.000 evra samo gde nadjose da instalacija gasa na vozila starija od 25 godina kosta 1000 eur? "Hmmm", rekao je, "...suprostavlja se nadrealizmu prikrivene metafore..." Razmišljao je tome na trenutak, a onda je zatvorio beležnicu s mrkim osmehom. "I smrt je za njih suviše dobra" Odgovor na temu

Count Zero Član broj: 32400 Poruke: 203 +406 Profil Re: Kraj sveta je stigao, Srbija se trese od straha zbog nedostatka olovnog benzina 26.10.2010. u 08:39 - pre 164 meseci Zaboravio je rešenje No4: menjanje auta Odgovor na temu

Java Beograd Novi Beograd Član broj: 11890 Poruke: 9514 *.teletrader.com. +10255 Profil Re: Kraj sveta je stigao, Srbija se trese od straha zbog nedostatka olovnog benzina 26.10.2010. u 08:57 - pre 164 meseci Kakvi sve bolidi rade kao novinari ! Ja se dan-danas sećam jednog novinskog članka - pregled aktuelnog stanja na tržištu - gde je novinar uz napomenu da je vodeno hlađenje, obavezno navodio sa koliko ventila, kao da ti ventili imaju neke veze sa tom "vodom" za hlađenje. Nešto otprilike ovako: Automobil A ... 1.600 kubika, 90 KS, vodeno hlađenje sa 8 ventila Automobil B ... 1.600 kubika, 90 KS, vodeno hlađenje sa 16 ventila i slično. OTPOR blokadi ulica, OTPOR blokiranom Beogradu, OTPOR blokiranoj Srbiji Odgovor na temu

vladd Član broj: 37217 Poruke: 12059 *.dynamic.isp.telekom.rs. +5251 Profil Re: Kraj sveta je stigao, Srbija se trese od straha zbog nedostatka olovnog benzina 26.10.2010. u 09:31 - pre 164 meseci Ja stvarno ne znam sta da kazem, ali je ipak ovo deo "Mad Zone". Iako pretenduje da bude tehnicki forum. Eto, pale su novine, sledeca je wikipedija(u kojoj svako moze da nazvrlja info), i vozaci "krseva" su primorani da se bace u narucje biznismena auto industrije, preprodavaca polovnjaka, i pokvarenih majstora. Sa druge strane, plasenje nepismenog naroda(i polupismenog), ima nekakva opravdanja u smanjenju zagadjenja, guzvi, broja vozila i potencijalnih ucesnika nesreca, na ulicama. Da li je to "dobro" ili lose, vise je sociolosko pitanje. Da li je "stari" benzin derivat olova, a novi, evropski, pun derivata i zdravih vlakana, zdrav za okolinu i dzepove magnata, prestalo je da bude tehnicko pitanje, to je sada igraliste novinara i velika vezba spinovanja. Poz Odgovor na temu

tdjokic Tomislav Djokic u penziji Beograd Član broj: 6736 Poruke: 8305 212.200.240.* Sajt: www.distrowatch.com +210 Profil Re: Kraj sveta je stigao, Srbija se trese od straha zbog nedostatka olovnog benzina 26.10.2010. u 10:48 - pre 164 meseci Au, bog te, sta da rade vlasnici auta sa vazdusnim hladjenjem, da pocupaju one ventile za vodu? Sta ce covek, naviko da bez ventila nema vode u kuci, pa isto preneo i na auto ! :-) Na svetu postoje samo 2 OS-a: 1. Mint, 2. svi ostali! Odgovor na temu

etjen beograd Član broj: 153477 Poruke: 1946 95.180.88.* Sajt: www.terrarenting.com +492 Profil Re: Kraj sveta je stigao, Srbija se trese od straha zbog nedostatka olovnog benzina 26.10.2010. u 10:59 - pre 164 meseci meni je najbolji deo o starom Ferariju ili Audiju Tada sam pogledao kroz prozor... Imao sam sta da vidim... Napolju je bila fabrika MACIJE TRAVE! Morao sam nesto da ucinim! Odgovor na temu

sasa022 Član broj: 15151 Poruke: 4501 +361 Profil Re: Kraj sveta je stigao, Srbija se trese od straha zbog nedostatka olovnog benzina 26.10.2010. u 12:17 - pre 164 meseci .......... ja se i dalje pitam otkud tim "novinarima" tolika inspiracija da pisu tolike gluposti. Odgovor na temu

Nozzlezator Član broj: 202103 Poruke: 113 *.dynamic.isp.telekom.rs. +6 Profil Re: Kraj sveta je stigao, Srbija se trese od straha zbog nedostatka olovnog benzina 26.10.2010. u 12:42 - pre 164 meseci Novinari lupaju svasta - prava resenja su sledeca: Citat: Why Can’t Older Engines Use Unleaded Fuel? By far the biggest problem arising from using unleaded fuel on older engines is a condition known as valve seat recession (VSR). Without the protective lead coating (previously provided by leaded fuel) on the exhaust valve seats, the intense heat (650°C) and hammering effect of the valves opening and closing, causes iron deposits from the valve seat to become micro-welded to the valve edge. Left unchecked, this continual tearing away of metal particles will result in the exhaust valve digging a deeper and deeper hole for itself into the cylinder head. Eventually, and often within only a few thousand miles, the engine will breakdown completely and it will require an expensive overhaul. To combat this problem, modern petrol engines have special hardened valve seats which can withstand this harsh environment. Solution A: Use Lead Replacement Fuel (LRP). Although this fuel may have replaced leaded fuel at the pump, it is by no means a direct replacement. Petrol manufacturers only recommend that it is used for light duty applications. It is not suitable for regular motorway use, towing or high performance applications because the fuel burns much hotter than its predecessor. Its octane rating also seems to be an unknown quantity. Solution B: Use Anti-Wear Additives. All additives will have one of the following four compounds as parts of its constituent - potassium, phosphorous, sodium or manganese. All these compounds have been advocated by various companies as being the most suitable substitute for lead petrol. The truth is that none of these compounds will totally replicate the unique properties of lead and certain engine types and driving conditions may be better suited to one formula than another. Even the most suitable additive will only delay the amount of wear unleaded fuel cause to an engine’s valve seats. Solution C: Fit Unleaded Valve Seat Inserts. This is the only permanent solution to valve seat wear. At Burtons we can provide this service for just about any petrol engine type. The operation involves the cutting of a recess around the exhaust seat to accept the interference fit of a suitable valve seat insert. Special heat treated alloys are used in the production of these inserts, the two most common being nickel/chromium and vanadium/molybdenum. Both the machining and the fitting processes are critical for ensuring a trouble free service life and we pride ourselves in being able to provide the expertise and specialist machinery required for this precision work. And finally, the answers to the three most asked questions concerning unleaded conversions: Why do you only fit hardened valve seats on the exhaust side? Only the exhaust valve seats have to be replaced since they run at a much hotter temperature than the inlet valves. Do the valves have to be changed for stainless steel types? No, provided your existing valves are in good condition, they can be refaced and lapped into the new valve seat. You do not need a valve made from a harder material. Do the valve guides have to be replaced with bronze types? No, this is not true. Both cast iron and bronze guides are suitable for use with unleaded fuel. However, we may need to replace the valve guides if they are excessively worn. This is because the spindle of the valve seat cutter centres on the valve guide and any excessive movement will make machining impossible. NOTE Once an engine has been converted for unleaded use, remember that only super unleaded fuel is a suitable replacement for leaded fuel as far as octane ratings are concerned. Use of premium unleaded fuel will require changes to ignition timing due to a lower octane rating. We recommend that turbo engines only use super unleaded fuel to reduce the risk of detonation. Odgovor na temu

Java Beograd Novi Beograd Član broj: 11890 Poruke: 9514 *.teletrader.com. +10255 Profil Re: Kraj sveta je stigao, Srbija se trese od straha zbog nedostatka olovnog benzina 26.10.2010. u 12:44 - pre 164 meseci Obratite pažnju na komentare. Evo jednog: OTPOR blokadi ulica, OTPOR blokiranom Beogradu, OTPOR blokiranoj Srbiji Prikačeni fajlovi untitled.PNG - 11.24k Odgovor na temu

vladd Član broj: 37217 Poruke: 12059 *.dynamic.isp.telekom.rs. +5251 Profil Re: Kraj sveta je stigao, Srbija se trese od straha zbog nedostatka olovnog benzina 26.10.2010. u 16:11 - pre 164 meseci Pa i ova "prava resenja" su spektakularno lupanje gluposti, gde ce se sicevi ventila samozavariti za ventil na "strasnih" 650 stepeni, a zastiti ce ih molekuli olova(ako se izdvoji iz tetraetila, koje se topi na 330 stepeni!!!!...precizno na 327,46!!! Stari motori su pride hladniji, nisu visokofrikcioni sa podignutom radnom temperaturom na 95-105C, ali postoji jedan problem koji experti ne spominju. I ne treba da spominju, posto se niko ozbiljno nije bavio analizom. Stari motori su bogato trosili gorivo, i smesa je tezila ka bogatijoj, u gotovo celoj oblasti regulacije dotoka goriva u cilindar. Produkti nepotpunog sagorevanja bezolovnog benzina je, medju ostalima i NO, azot monoksid, sklon produkciji azotne kiseline. Velika kolicina vlage doprinosi procesu. Losa smesa, povecana produkcija NO, i eventualno kiseline, odsustvo katalizatora, zasigurno ce umanjiti vek izduvne grane..pa makar od samog izduvnog ventila, do repa. Moze se ocekivati nesto manja koncentracija vlage oko ventila, ali veca koncentracija NO. Sve ostale gluposti oko "podmazivanja" ili "zastite", sa nekoliko eventualnoprisutnih molekula je ..nemam pravu rec.. Poz P.S. Jedino ne znam sta se ocekuje od novog trenda pomeranja stehiometrijskog odnosa na 12:1(pomera se prihvatljiva obogacena strana zone regulacije), na novijim tipovima ECU. Da li malo brze trosenje katalizatora(kao lepog i skupog delica koji predugo traje, za apetite auto industrije), malo bi se uvecala potrosnja, snaga, naslage u cilindrima..u stvari, i motori predugo traju.. Odgovor na temu

Nozzlezator Član broj: 202103 Poruke: 113 *.dynamic.isp.telekom.rs. +6 Profil Re: Kraj sveta je stigao, Srbija se trese od straha zbog nedostatka olovnog benzina 26.10.2010. u 17:11 - pre 164 meseci Citat: vladd: Pa i ova "prava resenja" su spektakularno lupanje gluposti, gde ce se sicevi ventila samozavariti za ventil na "strasnih" 650 stepeni, a zastiti ce ih molekuli olova(ako se izdvoji iz tetraetila, koje se topi na 330 stepeni!!!!...precizno na 327,46!!! Hmm pa ne znam bas da li su lupetanje gluposti :) Ljudi se bave profesionalnim tuningom i imaju mnogo godina iskustva iza sebe sto sa novim sto sa bajatim vozilima. http://www.burtonpower.com/technical_1/unleaded_fuel.aspx Koristim olovni benzin i koristicu ga sve dok budem mogao da ga kupim...za bezolovni ce morati da se rade sedista ventila i to je to...Promena na noviji motor mi nikako ne pada na pamet. Odgovor na temu

vladd Član broj: 37217 Poruke: 12059 *.dynamic.isp.telekom.rs. +5251 Profil Re: Kraj sveta je stigao, Srbija se trese od straha zbog nedostatka olovnog benzina 26.10.2010. u 21:52 - pre 164 meseci A sama prica oko olovnog sloja, na 600C, koji stiti ljuti celik, to je za posebnu pricu, pa makar se tjuneri prezivali OTO ili Diesel Ne bih da komentarisem izjave interesne grupe... Poz P.S. http://www.burtonpower.com/company_info.aspx [Ovu poruku je menjao vladd dana 26.10.2010. u 23:15 GMT+1] Odgovor na temu

Nozzlezator Član broj: 202103 Poruke: 113 *.dynamic.isp.telekom.rs. +6 Profil Re: Kraj sveta je stigao, Srbija se trese od straha zbog nedostatka olovnog benzina 26.10.2010. u 22:16 - pre 164 meseci Pa ok ako ne verujes njima veruj wikipediji ;) Citat: A side effect of the lead additives was protection of the valve seats from erosion. Many classic cars' engines have needed modification to use lead-free fuels since leaded fuels became unavailable. However, "Lead substitute" products are also produced and can sometimes be found at auto parts stores. These were scientifically tested and some were approved by the Federation of British Historic Vehicle Clubs at the UK's Motor Industry Research Association (MIRA) in 1999.[18] http://en.wikipedia.org/wiki/Gasoline Odgovor na temu

Zarko Silic A V I S opti-tuning two generations, [email protected] Temerin, Čenej,VOJVODINA Član broj: 73724 Poruke: 10383 *.adsl.eunet.rs. +1269 Profil Re: Kraj sveta je stigao, Srbija se trese od straha zbog nedostatka olovnog benzina 26.10.2010. u 22:18 - pre 164 meseci Citat: etjen: meni je najbolji deo o starom Ferariju ili Audiju :D A sta je smesno? Da li: 1. Spominjanje Ferarija na nasim prostorima, ili 2. Tvrdnja da ovim starim i snaznim motorima ne oprija bezolovni benzin? Odgovor na temu

etjen beograd Član broj: 153477 Poruke: 1946 95.180.88.* Sajt: www.terrarenting.com +492 Profil Re: Kraj sveta je stigao, Srbija se trese od straha zbog nedostatka olovnog benzina 26.10.2010. u 22:47 - pre 164 meseci smešno mi je gde baš nađoše Ferarija, k'o da ih ima svaki treći prosečan građanin ove naše bogate države. Iskreno ja za svoj životni vek nisam video nijednog starog Ferarija igde kod nas. A ako baš neko i ima, onda će se već snaći za neki aditiv ili neko rešenje. A i to koliko se ti stari Ferariji (i slični) uopšte i voze, bezolovni im neće smetati. A što se tiče Audija, on mu dođe kao kolateralna šteta u mom komentaru A i nešto ne verujem da starim motorima toliko smeta nedostatak olova. I koliko to ima automobila koji neće moći da se zadovolje nekim aditivom i koji su to? Mislim, pa kako se snalaze svuda po Evropi gde nema olovnog benzina na pumpama? A oni imaju sigurno više Ferarija i starih visokoturažnih automobila nego mi... Tada sam pogledao kroz prozor... Imao sam sta da vidim... Napolju je bila fabrika MACIJE TRAVE! Morao sam nesto da ucinim! Odgovor na temu

Nocni Banicevic Autocentar [email protected] MNE - NK Član broj: 4631 Poruke: 3740 *.crnagora.net. +1232 Profil Re: Kraj sveta je stigao, Srbija se trese od straha zbog nedostatka olovnog benzina 26.10.2010. u 23:22 - pre 164 meseci Starim motorima ne odgovara bezolovni benzin... sto je motor stariji problemi su veci jer ce im stradati sicevi ventila... na motorima iz nekih '60-tih godina su tkz. meki sicevi koji sa bezolovnim nebi mogli dugo... Sto se tice motora iz nekih '80-'90-tih godina za njih nece biti problema zbog bezolovnog benzina... vise im za ventile a i za ostale djelove skodi voznja na plin nego na bezolovni... kad bi ljudi znali kako iznutra izgleda motor koji je duze vozen na plin nikad ga nebi ugrdili, ali nije sad to tema... Postoji alternativa koja se ugradjuje u old tajmere ili u neke ekskluzivne modele... u pitanju je aditiv koji cuva siceve ventila i zamjenjuje olovni tetraetil... Aditiv se ubrizgava direktno u usis i ne sipa se u gorivo... ima pumpicu i elektroniku koja se montira u motorni prostor i bocicu za aditiv... Problem je u tome sto se voznja prilicno poskupljuje ali to za old tajmere svakako nije znacajan problem... edit: Evo i film u kojem je prezentovan ovaj proizvod: [Ovu poruku je menjao Nocni dana 27.10.2010. u 00:37 GMT+1] auto centar B-MAX Odgovor na temu

vladd Član broj: 37217 Poruke: 12059 *.dynamic.isp.telekom.rs. +5251 Profil Re: Kraj sveta je stigao, Srbija se trese od straha zbog nedostatka olovnog benzina 27.10.2010. u 10:17 - pre 164 meseci Pocelo je od nekih starih motora, glava i siceva od livenog gvozdja, a zavrsilo kao urbana legenda koja napada sve. Izgleda da ima slicnosti sa pandemijom praseceg gripa, tako da izdvajam misljenje. Sto sam ja lud da idem uz vetar, i to protiv tolike kolicine trgovaca i cele auto industrije. Nagriza SVE siceve, i tacka! Osim kad ne nagriza, ali vremenom ce, kad tad, progoreti sicevi izduva, pa eto dokaza.. Poz P.S. http://www.unep.org/pcfv/pdf/VSR-FinalDraft.pdf Odgovor na temu

Java Beograd Novi Beograd Član broj: 11890 Poruke: 9514 *.teletrader.com. +10255 Profil Re: Kraj sveta je stigao, Srbija se trese od straha zbog nedostatka olovnog benzina 27.10.2010. u 10:59 - pre 164 meseci Sećam se, jednom kad sam sa Jugićem točio bezolovni na pumpi (bio je jetiniji !) Prilazi mi pumpadžija i pita da li imam katalizator ? Kad sam rekao da nemam, on se nesrećnik uhvatio za glavu, i sav u čudu, kaže: "Pa zašto onda sipaš bezolovni, izgoreće ti ventili !" Dakle, pojma nema ni šta su ventili, ni šta je katalizator, niti zna gde šta stoji i čemu služi. Ali, "svi tako kažu", pa što ne bi i on ?! OTPOR blokadi ulica, OTPOR blokiranom Beogradu, OTPOR blokiranoj Srbiji Odgovor na temu

Nocni Banicevic Autocentar [email protected] MNE - NK Član broj: 4631 Poruke: 3740 *.crnagora.net. +1232 Profil Re: Kraj sveta je stigao, Srbija se trese od straha zbog nedostatka olovnog benzina 27.10.2010. u 11:06 - pre 164 meseci Kad su ta starija auta prezivjela ono vrijeme sankcija i razne ulicne buckurise svih duginih boja, onda ce im ovaj sadasnji bezolovni biti premija... auto centar B-MAX Odgovor na temu

ljuba.micic Član broj: 136962 Poruke: 201 *.dynamic.isp.telekom.rs. +6 Profil Re: Kraj sveta je stigao, Srbija se trese od straha zbog nedostatka olovnog benzina 28.10.2010. u 08:54 - pre 164 meseci Vlasnici prastarih automobila pređite na tečni naftni gas ( LPG ) i rešili ste problem ( nedostatka olovnog benzina )! Odgovor na temu