Citat:
bojsa1974: Neznam koliko je tema aktuelna ali imam potrebu da napišem par redova. E, ovako...
Da li može da se ugradi plin u bubu? - može definitivno
Da li funkcioniše? - funkcioniše - provereno
Da li se isplati? - zavisi koliko je vozite
Da li je to "skrnavljenje"? - lično mišljenje, a na mišljenje ima pravo svako
Da li se može dobiti atest? -
negde može, negde nemože kao i sve u Srbiji, i ako nigde u pravilniku ne piše da se u vazdušnjake ne sme ugradjivati plin
Da li je bezbedno? - e ovo bih voleo da mi pojasni gosp. vladd jer mi se čini da je on na ovu temu imao najviše da kaže.
[Ovu poruku je menjao bakara dana 29.12.2008. u 23:07 GMT+1]
Pa da ti odgovorim, mada si sam sebi odgovorio, sa delom posta koji sam izdvojio.
Generalno se NE moze dobiti atest, a po novom zakonu, neatestirani plin izaziva represiju policije. Pa kome se isplati, neka se igra.
Inace, moj stav je da je
nebezbedno, iako su izvedeni neki tehnicki zahvati (izmenjivac toplote je izmenjivac, ma kakav izvor toplote bio), ipak je isparivac predvidjen za razmenu toplote izmedju vode i tecnog plina, a topla voda u vozilu sa vodenim hladjenjem poseduje neke regulacione sisteme, koji joj obezbedjuju nekakav garantovani opseg.
I to je jedan od razloga zasto se odbija atest, cak i kada se ubaci voda kao "medjumedijum" za prenos toplote sa izduvne grane.
Retko ko od inovatora bas toliko zalazi u problematiku, da se bavi regulisanjem protoka i odrzavanjem opsega temperature vode za izmenjivac zakacen za Bubu. Pa i da je to obezbedjeno, ne bi doslo do atesta, posto se "sukobljavaju" neke stvari, lokacija isparivaca, rezervoara, temperatura ambijenta u motorskom prostoru.
Naravno, "moguce" je i potkovati jaje, ali to ne znaci da se moze i upregnuti.
Najvazniji razlog nedobijanja atesta bice lokacija rezervoara za plin u Bubi...ali i to je verovatno resivo, ako se inovatori zamisle
Nadalje, moj stav o Bubi je solidno lican, emotivan, i jako odudara od odnosa zlokotlokrpa, koji u istu ugradjuju i dizele, i ostale "stedljive" dosetke.
Buba je oldtajmer, i po novom zakonu, dobice neke dodatne komplikacije oko eksploatacije, sa jedne strane.
Sa druge tacke gledista, to je sprava koja ima specificnu koncepciju (davno pre ekoloske i sedljive histerije), specifian motor, specificnu karoseriju, i specificnu, jednostavnu a ekstremno pouzdanu mehaniku..ukljucujuci i robustan nacin izrade, postovanje nekih (zastarelih) inzenjerskih pravila.
I svakako vise nije ni sprava za masovni prevoz, ni mazga, ni poligon za zabavu mehanicara amatera.
Buba je jedna specificna slika proslosti, jedan dragulj automobilske industrije, jedna koncepcija koja vise ne postoji...jeftino, dugotrajno, pouzdano...a to danas nije mala stavka, tako da 50-ak dinara vise na 100km i nije neki trosak, ako se uzme u obzir trajnost, jednostavno i ekstra jeftino odrzavanje...
Prestala Buba da bude VolksWagen... "narodno vozilo"...
Poz