Malo varira od teme, iako je ovo zvanicno C klasa tzv MPV vozila ( u Evropi), ali imao sam prilike pa zasto da ne...
Toyota Verso 2.0 D4D - oprema SOL.
Voznja je bila od B. Kose do aerodroma i nazad, pa sam imao prilike i malo da se poigram sa motorom. Ne toliko kolko da bih ocenio sto posto kakav je, ali dovoljno.
Elem da pocnemo od unutrasnjosti koja je odlicna, lepo dizajnirana. Materijali su solidnog kvaliteta, ali su u Qashqaiu za nijansu bolji (njega sam vozio pa poredim). Moglo je bolje, odnosno da budu malo meksi, ali centralna konzola je bolja od starog modela. U svakom slucaju bolje od Golfa VI recimo. Sedista su odlicna, pogotovo prednja, dobro drze, udobna su, ne pretvrda ne premekana. Sedi se, naravno, visoko, osecaj je kao u Crossoveru li SUV-u tipa RAV4. Vozacko mesto je solidno, preglednost instrumenata je ODLICNA. Znaci, bukvalno vam stoji ispred ociju dok vozite - a ne odvraca paznju, a opet vidite sve sto treba. Osim board kompa, tu morate malo desno pogled da skrenete ali ionako ne buljite u njega stalno. Centralna konzola je bolje resena od starog Versa. Sve komande su dostupne i pregledne, ali nista, da kazem, spektakularno.
Menjac je odlican, ali zamerka ide na to sto je malo "robotizovan", kao i kod svih novih automobila. Precizan, mekan, ali mislim malo spor da bi se iz motora izvuklo bas 100% mogucnosti. Mislim da su malko duzi hodovi rucice, dok moja Corolla to radi ipak malo bolje (prosto sam bio zadivljen kad sam seo u moj auto da cak ni Toyota ne moze ponoviti utisak tog menjaca, zasto - ne znam, mozda zbog koncepcije auta, vrste mehanike i motora).
Kvacilo je malo tvrdje i hvata vislje, nije kao kod mene u Corolli gde je fino meko i hvata taman po ukusu svih. Ali dobro, nov je auto (malko vise od 7000km presao), tako bi i trebalo da bude, samo za nijansu nize, po meni.
E kocnica. Odlicna. Nije kao Qashqai, X-Trail i ostalo sto sam vozio. Nema onog tupavog osecaja nabijanja nosa u soferku cim stisnes pedalu makar malo samo. To ne volem. Ovde koci odlicno, ali tako mekano i precizno dozira - potrefili su osecaj starih Corolla uz odlicno kocenje. Auto je oko 1600kg i ubedljivo se zaustavlja uz stvarno lep osecaj na kocnici.
Pedala gasa je korektna, malo grublja (verovatno je moja razradjena i meksa pa zato).
Ostatak enterijera je stvarno kvalitetan i robustan, mesta kolko oces, pozadi odlicna sedista, mesta napretek, 5 osoba ima da se navozaju slatko bez ikakvog umora. Sve je na svom mestu, komande, vrata se fino otvaraju i zatvraju.
Motor. Prvo pozitivni utisci. Odlican je za laganu voznju, a i za ludacku. Potrefise osecaj iz matore Corolle (iako je benzinac) :mrgreen: Znaci bez muke se vozi 60 u petoj, kroz grad laganim dodirom pedale krstarite bez ikakve buke motora, uz ovako dobar menjac, voznja gradskim ulicama je laksa nego na Puntu ili bilo kom gradskom auticu. Prosto, uz takav motor i menjac i okretnost (volan je malo tvrdji, ali odlican, osim koze, koja je malko bledunjava na njemu) voznja ulicama Bezanijske Kose je bila pravi uzitak. Nit se sta oseca, klizi, vozite bez i trunke umaranja.
Nekako su ga napravili da u gradu kao da vozis neki mali autic koji je okretan, lako se vozi i nista ne oseca od gradske vreve. Qashqai je dobar po gradu, ali ne ovoliko. Mora se malo uloziti napora za paznju/voznju.
Ovde nista. Laksi je za voznju od Punta Classic pet puta... znaci ono kao sednes, upalis, ides di oces bez trunke, ma mrvice nekog zamora. Nista.
E jedino parking mesto... al dobro, druga je namena ovog auta.
Meni je izgledalo kao da ga vozim 10 godina... ovaj sto se vozio samnom je rekao da sam jedan od najboljih vozaca koji je testirao ovaj auto
Izasli smo na autoput. Promenim u petu na 80, dodam gas - u trenutku presisam Audi A6 koji gleda u cudu sta se desava :mrgreen: Izmedju 2000 i 4000 obrtaja ovo prosto leti. Skoro sam vozio 1.9JTD Mulitijet Fiat Doblo ciji motor u odnosu na ovo je kao traktor. Iako auto ima 1.5 tonu, ubedljiv pritisak na pedalu gasa rezultira osecajem kao da vozite nesto lagano kao perce. Susta suprotnost laganom klizenju gradskim ulicama kada motor deluje uspavano i kao da je podesen za tu lepu voznju. Medjutim i u gradu, svaki jak pritisak na pedalu gasa u 2 3 ili 4 je ubedljiv. Prosto gledate u retrovizoru kako ostaju svi iza vas. Ubrzanje od 0-100 je ispod 11.5 sekundi, ali nije to poenta, poenta je 310NM koji su tu od 1800 obrtaja pa do 4000 maltene. E to znaci da ovaj motor svaki ostar pritisak na pedalu gasa odlicno prihvata i silovito ubrzava. Vrlo slicno kao u Qashqaiu 2.0 dci. Tu su negde.
Klimu smo odmah ukljucili ali smo je i gasili i palili - ne utice na motor uopste.
E, sad nije ni ovaj motor bez mane. Bucniji je na leru nego sto sam mislio i osecaju se vibracije cak i kad je zagrejan. Sitne jesu ali se malo osecaju. Vozio sam ga 130kmh i buke nema. Ni od vetra, ni od motora, ni od tockova (guma). Spoljni retrovizori su odlicni, veliki i pregledni, kamionski :mrgreen: Medjutim, motor se ipak oglasi bukom kad stistnete jako pedalu i kad predje 3000 obrtaja, potmulo se cuje dizelka. Naravno sve je to tise od klase auta koju vozimo. Ipak moja Corolla je dosta tisa na leru, nema ni v od vibracije i u normalnoj voznji buka motora je ista kao kod Versa. Mozda zato sto je Verso izolovan od spoljnih uticaja pa mi se cini, ali da je moj auto tisi u leru - jeste.
Rupe se cuju, to me malo zacudilo, svaku je cuo, tiho doduse, ali se cuje tup tup. Naravno ne oseca ih, sahtove lepo prelazi, lezece takodje, upija neravnine bez da primetite da su toliko velike, nema skakanja, ne drma kao Qashqai (on ume dobro da zadrma i da se cuje na neke rupe). Stabilan je u kolotrazima, lepo ide po krivinama, ali nagli cim volana bogami zaljulja karoseriju pozadi (bez gubitka kontrole ikakve). To se na mom autu ne desava, moj se uopste ne ljulja tako. Ali je i nizi dosta. Mogli su jos malo da priguse te rupe, cak i moj auto za nijansu samo malo jace tupka na rupe... (naravno izolacija je drasticno bolja, mislim na sve zvuke podvozja i tockova, nema suma vetra, ne cuje se nista spolja).
Preglednost napred, levo i desno odlicna, pozadi onako - veliki stubovi, moras paziti na uglove pri kretanju u rikverc ili prestrojavanju - doduse pomazu veliki retrovizori i ekran u retrovizoru kad se parkiras unazad.
Sve u svemu - odlican auto za veliku porodicu, ima svoje mane, ima dosta prednosti (udobnost, kako klizi autoputem i pogotovo u gradu, motor odlican, puno mesta, kvalitetni materijali, robustan je...).
Moja ocena je da ne vredi 26700 eura. Realna cena je oko 3000 do 4000e manje, po meni. Jer jedan Auris pruza slicno zadovoljstvo u voznji a kosta i manje od 21000e. Kao i Corolla nova.