JNA elektroagregat

JNA elektroagregat 02.06.2009. u 17:54 · pre 211 meseci #1

Kupio sam skoro stari JNA agregat AB-1.5-230 iz 1977 godine.
Pored toga sto sam agregat ne mogu da upalim sa njemu pripadajucim konopom za start /problem rjesavam "verglanjem" uz pomoc busilice/,
agregan nakon paljenja motora ne proizvodi struju dok mu se na dovede pobuda "iz vana" na rotor .
Za pocetnu pobudu koristim bateriju od aku-busilice .Nakon pobudjivanja agregat radi valjano.
Grec koji ispravlja struju potrebnu za pobudu rotora je nako vec mjenjao .
Pokusao sam sa drugimgrecom B40C3000 al i dalje ne radi bez vanjske pobude.
Da li je problem u neorginalnom grecu ili sta vec ?
Ima li neko iskustva sa ovim
i ima li ko dokumentaciju??

U svakom slucaju HVALA.

Potpis

pedja

Re: JNA elektroagregat 02.06.2009. u 21:10 · pre 211 meseci #2

Uspori malo da razclanimo problem.
1. sredimo motor posle cemo pobudu jer kntra nema efekta!
Ocisti operi produvaj karburator.
Proveri svecice,platine,regulisi palenje.
Kolko se ja sa VES_om mehanicara za izvore secam na agregate za punjenje su se prikljucili akumlatori i tada palio.

Potpis

Pozdrav
---ivanhoe---

Re: JNA elektroagregat 02.06.2009. u 22:45 · pre 211 meseci #3

druze zanima me za koji tip na elektroagregat se radi jer imam neke dokumentacije za rade koncar agregati kod tebe se desilo to da sam agregat je izgubio remanenti magnetizam obicno posle popravka ili pogresna polarizacija da se taj magnetizam opetdobije sa nazivnom brzine vrtnje na stezaljke prikluciti istosmerni napon od 12v ili24v iz baterije misli se na stezaljke na vozbudni sistem obavezno zapaziti polaritet i odspoiti cim se generator uzbudi a za to zasto posle greca nema napon proveri koliki napon ide prema grecu i dali ide uopste jer taj napon obicno ide preku neki trafo za namalene napona a onda na grec znaci proprati liniju od greca prema dovod za vozbude misli se na naizmenicen napon u grecu ne bih rekao da je problem bitno za nega je da sam taj grec izdrzi vozbudnu struju a nju sigurno pise na tablica na sam elektroagregat

Re: JNA elektroagregat 02.06.2009. u 23:35 · pre 211 meseci #4

Prije svega ,Hvala na pomoci.
Agregat se sastoji od
cetvorotaktnog motora proizvodnja DMB Lombardini-21 MAJ LA-250 254ccm 3000o/min i
generatora Rade Koncar 1SG 130-2 sa koji ima sledece karakteristike :230V;10.9A;2.5kVA;cos*0.8T;3000o/min;50Hz;UZBUDA:30V 6.2A.
Karburato sam ocistio i promjenio mu dihtung.Svjecicu takodje ocistio kao i platine .E tu je problem , zazor platina nisam dirao posto ne znam koliki bi trebao
biti.Ne znam ni da li se kod ove vrste motora treba podesavati "predpaljenje" i kako to odraditi.
Dakle , motor palim i dalje na "kurba-busilica" jer na kanap "nece ni da cuje".
Da pomislio sam da je rotor izgubio remanentni magnetizam , te sam ga pokusao povratiti spajanjem 30-tak volti 4 A izvora na njega (molim vas ispravite me ako se to tako ne radi ).
Da li sam uspio u tome ne znam jer mi je u medjuvremenu nestalo bezina pa ne mogu dalje dok sutra ne kupim novu kolicinu .

Potpis

pedja

Re: JNA elektroagregat 06.06.2009. u 00:49 · pre 211 meseci #5

A ako si podatke skinuo sa tablice generatora, posebno one gdje pise "uzbuda 30v" onda je takav generator tvornicki i namjenjen da se mora pobuditi s vana, pa ti to spajanje da pokusas napraviti permanentni magnet nece pomoci.(To predpostavljam jer ne znam kakav je generator, nisam nasao nigdje dokumentaciju o njemu, a svasta je moguce....) Samo mozes spaliti namotaje ako budes uporan. Radije pokusaj nabaviti dvije olovne baterije 12V oko nekih 7 Ah pa ih spojiti u seriju da dobijes 24 v sto je mislim dovoljno da ga pobudis i kad krene odspojis i to nekako ako ima mjesta upakovat pored...

A za sam motor, otidi do nekog automehanicara da ti to sredi, po mogucnosti nekog starijeg majstora koji se bavio popravljanjem Stojadina, Fića i slicno gdje je paljenje zasnovano na starim platinskim dugmadima.... Ti stariji majstori znaju i koliki je zazor platina i sve ostalo.... Ovi novi i ne znaju d su paltine ikad postojale :=)

_{[Ovu poruku je menjao Serviser22 dana 06.06.2009. u 02:01 GMT+1]}

Re: JNA elektroagregat 06.06.2009. u 07:56 · pre 211 meseci #6

Na ovoj grupi su sve cesce teme iz "energetike" sto nije greska doklegod se
dobijaju bezopasni odgovori, drustvo ce mi oprostiti sto cu biti malo
opsirniji. JNA je upocetku imala americke avione i americku radiotehniku.
Nasao sam se u JNA 1968 kad su Rusi usli u Cesku a nasa JNA proglasila
uzbunu najviseg stepena. Onda smo napustili americke BC uredjaje i agregate
ONAN ( 110V) presli na novu novcijatu rusku tehniku (avioni su bili MIG 21
mnogo ranije). Ta "nova" tehnika je lezala negde u magacinima koznakoliko
vremena, svi accu (Ni Cd) bili su prazni a agregati izgubili remanentni
magnetizam, nije bilo sanse da se pokrenu. Onda nam je jedan stariji vodnik
savetovao da kad krenemo motor, dostignemo cca normalan broj obrtaja,
udarimo snazno cekicem po agregatu. Vecina agregata je proradila (u
normalnom svakodnevnom radu vise nije trebalo udarati). Kasnije sam dobio i
neko teorijsko objasnjenje, medjutim, kasnije mi nije trebalo ni jedno ni
drugo.
pozdrav

_{[Ovu poruku je menjao yu1ny dana 09.06.2009. u 15:04 GMT+1]}

Re: JNA elektroagregat 26.02.2010. u 13:49 · pre 202 meseci #7

Ovo sam uspeo naci pa mozda nekom bude od koristi

Citat:

Lombardini LA 300

Lombardini LA 300 je jednocilindrični, benzinski motor od nekih 8 KS, te zapremine od 300 kubika. Borung cilindra u standardu je 76,0 mm. Hlađenje je zračno (filter u ulju).

Lombardini LA 300 je broj jedan motor na ovim prostorima. Što je nekad kod automobila bio fićo, to je lombardini LA 300 i dan danas među motorima za motokultivatore. Lombardini LA 300 je ugrađivan na labinprogres mondial, muta gorenje i IMT 507, te otuda i njegova velika prisutnost. Serija LA lombardini motora počela se proizvoditi 1957.g.

Srpska tvornica DMB (kratica za 21.maj-Beograd) dugo vremena proizvodi repliku lombardini LA 300 motora po licenci što je, također, utjecalo na rasprostranjenost ovih motora.

S obzirom na ove okolnosti, uglavnom je moguće dobiti sve rezervne dijelove za ovaj motor. Ako nema talijaskih, raspoloživi su srpski rezervni dijelovi, i obrnuto.

Osnovne servisne informacije

Zazor svjećice: 0.8 mm (F 50) / 0.50 (F 70)

Oznake svjećica: Bosch W 95 / Champion L 90 / Bosna F 50 (F 70 u težim uvjetima rada)

Zazor na platinama: 0.55-0.60 mm

Otpor na primarnom kolu: 0.3 ohma

Otpor na sekundarnom kolu: 5000 ohma

Količina ulja u motoru: 0.5 lit. (mineralno

Re: JNA elektroagregat 27.02.2010. u 17:34 · pre 202 meseci #8

Jeno podpitanje.
Kako uopste svjecice dobijaju napon pri paljenju?
Stavi neki akku i probaj na kanapce da upalis.
Ti ocito moras dinamu zavrtiti do nekog broja okretaja da bi pocela proizvoditi struju.
Kad rijesis akku za paljenje mozda i generator proradi "sam od sebe"

Srodne teme