|
AcaDorcol
dipl.ecc.
Član broj: 162574
Poruke: 880
*.redcross.org.yu.
|
Jesam Inspectore, video sam, zaista ima svega, nego doctor mi rece da sve ima kod njega i da nista ne kupujem, tako da nisam isao do radnje. No svakako bilo je korisno pregledati sajtove. Procitao sam tu i istorijat Marley-a i sl. Mislio sam da me niko nece ubediti da promenim Seleniu 20k, ali nakon sve price...... Generalno meni je sa Selenijom 20K sve bilo super, i ona se drzala extremno dobro u boji, sve dok nisam isao i vratio se iz Grcke. Ipak tada je masina radila po 10-11 sati neprekidno (bukvalno dve-tri pauze od 15-20 minuta u 11 sati voznje - i to bas voznje od 110 km/h), tako da je i za ulje to bilo extremno opterecenje, kao na nekom testu. Tamo u Gr, izvadim ja sipku, i odusevim se jer nivo ulja nije ni za jotu promenjen, isto tako ulje je skroz bistro, ali u boji (koje je pre polaska bila - limun-zuta) malo promenjeno na tamnije. Posle svrckanja po Gr, i nakon povratka - takodje jedno 10-11 sati uz dve tri pauze od 20-tak minuta, sto je priznacete ravno testu opterecenja za motorno ulje, nivo opet ni za jotu ne pada, ali boja - livadski med. Ulje je i dalje prozirno (nije mutno), nema nikakvog mulja, ali boja - livadski med........ To dosta govori samo za sebe i o FIRE motoru, stepenu trenja na karikama, lezajevima radilice, kolenastog vratila, pumpi za ulje i sl...... Do duse to ulje sipano je prosle godine u aprilu, a u specifikaciji proizvodjaca Selenia stoji ona napomena o kilometrazi i.....ili 2 godine od otvaranja konzerve - vozio-ne-vozio........
Ipak na savet vise Vas sa foruma, i doctorov savet, kao i na osnovu adresa koje si mi dao, resih da probam Marley, pa kud puklo.......Mic po mic, ja sa NGK na Beru, sa Selenije na Marly...... jedna bobina mi je originalna - MagnettMarelli, a druga doctorova - Lucas.........ko zna dokle ce to da dogura......
Neke stvari nisam komentarisao, ali ajd sad da dodam, na primer u svoj toj voznji od 2300 km, volan i pored kofera i tereta i pri vecim brzinama ni da zadrhti, za razliku od burazorove domace masine koju vozi po BG, koja na 105 vibrira ko hidromasazer. Upravljivost vozila je bila super kako na pravcu, tako i u krivinama. Na Tassosu, po krivinama, zivo cudo, dok se surakova Laguna, malo namucila. Mene znate kolki sam (100Kg x 178 cm), pa mi nije bilo neudobno, a i putnici se ne zale. Od Dionisosa do i po Tassosu i nazad (tur retur oko 700 km) niko od 5 odraslih putnika se nije zalio, jeste bilo knap, ali nije bilo kukanja, niti sam stajao da se ispruzimo......Po Salonikiju, sta da Vam pricam, ziva zmija u gradskoj voznji, proturis je ko konac kroz iglu, gde pozelis, brzinski ravnopravna sa najnovijim masinama u gradskoj voznji (bilo je cak i dranja Grka po semaforima, he, he...-koje su to bile razrogacene oci nekog japija u Seat-Leonu......kad mi je gledo iz uporedne trake u zadnjicu, i mirisao miris spaljene gume, he, he....jadnik ima ASS, pa nemoz ni da se potpise na asfaltu.....)
|
Registrovani: 5 ( Marcony, acika008, Space Beer, Turmen, dusans )
Re: Fiat Panda [Classic] klub
Re: Fiat Panda [Classic] klub