DC/DC konverter 24v na 12v 6-8A

Postovani kolege....
Treba mi sema za dc koverter sa 24v na 12v, predpostavljate da je problem kamion koji ima napajanje na 24v a treba 12v za frizider ,dvd i mali tft TV!, ukoliko neko ima proverenu semu ili zna neku firmu u Srbiji koja to prodaje, neka mi posalje PP.
pozz
Petar

Pozdrav Kolegama.

Što reče Guja, kolko je to struje, pojasni malo.
Frižider vuče konstantnu struju 4A (peltier) a može i 15A (kompresor).
Mini dvd/tff sitno 3A, svetlo (led) .5-1A ili 4A (vlakno).

Dakle, NIJE svejedno.

Najpogodnije bi bilo napraviti stepdown konvertor.
Bilo bi dobro da ima digitalni (LCD) voltmetar i zaštitu od dubljeg pražnjenja aku.

Milan.

Neki kamioni imaju dva akumulatora, 12v+12v, pa proveri da nije i kod tebe takav slucaj.

Ne vidim gde je odgovorio Guja i u naslovu covek je napisao da trazi 6-8A?

Ovo ne radi NI SLUCAJNO! Dovodi do ostecenja akumulatora! (oba).Na poslu smo morali presemirati uredaje.

Potpis

Pozdrav
---ivanhoe---

Koliko znam u kamionima i autobusima se izvodi fabricki ovako instalacija za potrosace koji zahtevaju 12v. Naravno da moze dovesti do nejednakog praznjenja akumulatora, ali mi ne neobicno da unistava oba?

Akumulatori u statinom rezimu crknu za 2 godine (inace traju i do 10g)
Krusikovi strucnjaci kad su primetili semu hteli da povuku garanciju,ali smo ih umirili da je odavno presemirano

Potpis

Pozdrav
---ivanhoe---

Ivane koji su to akumuatori koji traju 10 god?

Potpis

Kad nešto želis, niko te sa tog puta nemože skrenuti, moze ti samo otežati put i
stvoriti sebi neprijatelja.

Cak i domaci! U vozilima propadaju zbog potresa,i preopterecenja kod startovanja

Potpis

Pozdrav
---ivanhoe---

PA kamion je isto vozilo koje se potresa i startovanje za akumulator je prilicno bolno.

Potpis

Kad nešto želis, niko te sa tog puta nemože skrenuti, moze ti samo otežati put i
stvoriti sebi neprijatelja.

tema je pretvarač a ne akumulatori.

Potresi tj. vibracije potpomazu dugovecnijem radu akumulatora na vozilima. Kratkotrajna praznjenja pri staru takodje.
Mnogo duzi eksploatacioni vek je kod vozila koji su svaki dan u upotrebi i imaju ispravan regler na alternatoru.

Inace sto se teme tiche bolje je spustati napon sa 24V na 12(13,8V) nego povlaciti napon sa jedne baterije. Dolazi do
podpraznjenja i stradanja one druge baterije jer se ona prepunjava.

Moze se uraditi DC-DC za optrecenja do 20A ali se svakako mora osigurati dobro ozicenje. Disipacija je zapravo jednaka
korisnoj snazi tako da ima puno razbacivanja energije, za 20A je trachavih 250W u linearnom raezimu.

Radio sam neke uredjaje gde sam koristio pretvarach (sg3525 invertor na 24V sa torusom ali na 400Hz) pa ondak ispravio na 13,8V ispalo je
dosta dobro.

Nije jeftino ali je dosta efikasno.