Seat IBIZA 1,9 TDI, 2004. Koliko se moze dobiti ciptuningom

Kao sto sam napisao SEAT IBIZA 2004godina 74KW 1.9TDI PD oznaka motora ATD u sasiji 2005(model za 2005 god. ako sta znaci) koliko se moze dobiti
tuningom i dali se povecava krajna brzina.Unapred hvala.pozdravvvvvvv

Pedja........

Potpis

Peđa.

Dobit kod ovog agregata kao i kod agregata od 96Kw, je relativno velika. Sa kvalitetno uradjenim softom moze da se dobije i 40 KSa, 65Nm i 10 Km/h.
Prosecno uradjenim softom se dobija oko 25 KSa.

ja sam top speed uspio povecavati od cak 15-20 km/h,ubrzanje od 0-100 km/h od 1.2-1.5 sec

Taj motor je pravo dobar za cip tuning,ima zavidan potencijal.

Potpis

www.smchiptuning.com

10km/h je minimum. Kod pojedinih primeraka postize se i 30 ali ne moze uvek.

Motor je stvarno odlican i veoma elastican.

Od 0 do 100 ne merim jer je podatak o dobiti relativno mali mada veoma osetan, a i stvara probleme na prometnim putevima prilikom merenja. Mnogo lakse je izmeriti (a i korisnije) ubrzanje od 80 do 120, ili od 80 do 140 u petoj. Kod ovog motora je to minimalno 4 sec a ume da bude i 6. U realnoj voznji ovaj podatak je vazniji jer je to prakticno rezim kojim se najcesce vozi. Olaksano je preticanje bez promene stepena prenosa.

Hvala na odgovorima i ako jos sta znaci auto ima 69000km pravih.pozdrav

Potpis

Peđa.

Idealno

Jos jedno pitanje:Dali prilikom tuninga se povecava i pritisak turbine znaci konkretno sada je pritisak u voznji na 3000rpm 2100mbara dali se na istim obrtajima poveca pritisak turbine i koliko.Hvala i pozdrav

Potpis

Peđa.

Na nekim obrtajima DA, a na nekim ostaje isti.
A zasto to pitas?

Pitam iz razloga sto sam popravljao jedan auto koji je preko cipovan i punjenje turbine na 3000rpm mu je 2700mbara,auto inace nema gresaka i sve je ispravno na njemu pregedao sam sve jedino nisam otvarao ecu da vidim dali nije sta skidano za tuning.Auto cak bolje ide preko 3000rpm nego normalni
(mislim bez tuna) i ima tada malo crnog dima.Auto je od preko i vlasnik hoce to da sredi kako je fabricki pa me zanima dali to moze biti zbog tuninga jel druge solucije nema (znace nema nigde box ugradjen),mislim lose odradjenog tuninga.Ili je neko podesavao polugu na turbini to jos nisam probao posto je ubacen i kn filter.Eto zato pitam,i da bih mogao coveka poslati negde gde moze to da mu neko odradi kako treba jer ja to neradim.Pozdrav.....

Potpis

Peđa.

Sad je ovo malo jasnije.
Moguce je da se zbog loseg tuna ovo ispoljava.
O kom vozilu je rec? Da li Ibiza ili neko drugo?

VW BORA 2002.godina 1.9TDI PD motor mislim da je 96kw .pozzzzzz

Potpis

Peđa.

Moze da se uradi. Svaki VW se moze uraditi na fabricki soft.
Nisam razumeo zasto je auto dosao na servis? Na sta se zalio vlasnik?
To sto dimi nije posledica prevelikog pritiska turbine vec neceg drugog.

Da dimi preko 3000rpm,i jos neke popravke koje nisu u vezi sa motorom.pozzzzzzz

Potpis

Peđa.

Moze da bude los soft, ali onda to mora biti od prvog dana kad je tun uradjen ili je mozda covek tako kupio pa ne zna sta je bilo pre.

Ovo je cesta pojava kad se softovi kloniraju tako sto se iz jednog tunovanog auta COPY PASTE metodom prebacuju u drugi ne vodeci racuna o elemenranim delovima i specificnostima drugog auta.
U ovakvim slucajevima mogu da nastanu i trajnije posledice koje se zamenom softa ne mogu ispraviti (da ne ulazim u detalje sta i zasto).

Jos nesto. Kazes da je stranac. Pretpostavljam sa Zapada. Ako je tako onda on ne moze proci tehnicki pregled sa takvim vozilom pa se logicki namece pitanje kako je to do sada cinio?





_{[Ovu poruku je menjao zarsilic dana 10.11.2007. u 16:43 GMT+1]}

Covek zivi u Austriji i kupio je tek auto takav kakav jeste pa je dosao u Srbiju da sredi to.

Jos niko mi nije odgovorio dali je normalnop da auto sa ciptuningom povecava pritisak turbine i koliko povecava i na kojim obrtajima.

Ako moze neko da mi na to odgovori bio bih mu zahvalan,moze i na PP.

Unapred hvala.

Pozdrav .......

Potpis

Peđa.

Ne verujem da ce ti iko i odgovoriti. Retko ko to meri a i razni dijagnosticki uredjaji ne pokazuju identicne podatke. Cak i razliciti clauni VAG COM pokazuju razlicito.

Pritisak se dize ali ne onoliko koliko si napisao. Najvise 10%. Sve drugo je ili nenormalno (neispravno) ili posledica razlicitog merenja dijagnostickih aparata.

Definitivno je radjen cip tuning (ali lose uradjen) ostalo je da odluci sta ce da radi.Zahvaljujem se "zarsilic" na odgovorima.Pozdrav

Potpis

Peđa.

Ako je tako,
sve moze da se resi.