Naime,kada se pomene loš kvalitet motora Jygo automobila,i uporedi sa stranim markama,gotovo uvek se nađe neko
sa teorijom da se blokovi za motore,da bi bili kvalitetni i dugotrajni,ostavljaju napolju,nabacani negde,ili složeni,nebitno, i
da,tako izloženi neko vreme,suncu kiši,snegu,mrazu,ili čemu već,kale i postaju kvalitetni.Navodno,tako se radi,svugde u svetu.A ovi u Zastavi,to ne rade,pa ugrađuju onako sirove,tek izlivene.
Da li ova priča ima ikave utemeljenosti i veze sa istinom,voleo bi da čujem od vas.
Verujem da se u inostranstvu blokovi obrađuju na pokretnim trakama i termički obrađuju u mašinama,namenjenim za te svrhe.
(Ova priča nema veze sa auto industrijom,ali možda ima neke analogije sa ovim gore napisanim.)
Slušao sam na radiju jednog klavir štimera,koji kaže da najbolji ton daju stari klaviri,i da su nekada daske sušene po nekoliko decenija složene u nekom objektu,a sada se drvena građa za klavir suši veštački u sušarama,sve se radi brzo,i na uštrb kvaliteta,jer niko više nema vremena da čeka.
Zanima me šta vi mislite,prvenstveno u vezi blokova.Kako neka strana auta pređu milion km,a jugo ne može ni 100.000,
bez generalne.
[Ovu poruku je menjao momsab dana 18.01.2007. u 02:57 GMT+1]
Kad bi mladost znala, kad bi starost mogla...