Potpuno se slazem sa Simpsonom u potpunosti je objasnio karakteristike plina u odnosu na benzin, mogu vam samo reci da je plin mnogo bolji od benzina sto samog vozila tice. Ja sam sa svojim autom presao oko 114000 km sa golfom2 gti i presretan sam zbog te svoje investicije koju sam napravio prije 5 godina.
Sto se tice stetnih uticaja na vozilo potpuno sam proveo istragu po tom pitanju i na Masinskim fakultetima gdje se vodila rasprava oko toga. Na kraju smo dosli do podatka da su vozila koja su radjena do 1994 godine imala drugaciji sastav materijala od kojeg su napravljene vodjice ventila i tijelo ventila tj. vodjice su bile podmazivane odredjenim primjesama iz benzina pa su na taj nacin mnogo sporije stradale i duze trajale.
Vozila koja su novija od ove godine proizvodjaci su imali ovo na umu pa su i samim tim su i poboljsali motore i napravili ih otpornijim i dugotrajnijim.
Kod plina iz iskustva vama govorim je najbitnije ispravnost kablova svjecica tj paljenja, da se nebi desavala popratna pojava detonacije tj nesagorjevanja plina u cilindru nego se to desava u usisnoj grani.
Uradio sam generalku na svom motoru i necete vjerovati u kakvom su fantasticnom stanju bili klipovi cilindri stubline na motoru potpuno cisto bez naslaga cadji , nakon predjenih 400.000 km. Ispravnom ugradnjom plinske instalacije i renomiranih proizvodjaca opreme mozete biti potpuno sigurni u svoje vozilo bez obzira dali se radi o karburator ili ajnspric sistemima ubrizgavanja.
U svakom slucaju ugradnjom plina ce te samo produziti vijek trajanja na vasim automobilima a najbolje cete osjetiti to i na svome dzepu.
Zaboravio sam NAJBITNIJU STVAR U svemu ovome a to je buducnost nas i nase djece i nasih zivotnih prostora, samom ugradnjom plina u vozilo doprinijeli ste ocuvanju zivotne sredine i kvaliteta nasih zivota.
Meni je izduvna grana bela kao da je kroz nju islo brasno:). Mada nisam siguran da je to bas dobro ali uz kvalitetno odrzavanje trebalo bi da motor predje vise nego samo na benzinu. Losa iskustva sa plinom su najcesce izazvana losim plinom, losa oprema i naravno budzenje. Fabricki plin je prava stvar ali ga malo automobila ima.
Je li vama potrošnja prelazi preko onih 15-20%, kada se vozi agresivnije, pri većim brojevima obrtaja. Čitao sam neke testove, u kojima je navodno motor guto plin drastično prilikom vožnje automobila na autoputu(mislim na preko 4000 obrtaja), i da je ušteda ukoliko često vozite autoputem, blizu nule.
Moj otac je ugradio Lavato plinsku bocu od 80 litara u prtljaznik Renault-a 21 GTS. Znam da ga je ugradnja kostala papreno, pa je zato uzeo kredit, ali da se isplatilo nema sumnje! Izdatak za gorivo bio je otprilike 50% manji. Za toliko se umanjila i zapremina prtljaznika
Ljudi jel moze neko a mi objasni dali je moguce na Zetecovom motoru od 1600ccm i 16 ventila da se ugradi plin ili tacnije receno na mondeu 1 sa tim motorom da se prebaci usisna glava sa istog takvog escortovog motora jer je aluminijumska dali je to neko uradio i jel bilo problema. Ovaj motor stvarno malo trosi na otvorenom ali u gradu kolje.
Pomozite mi molim vas.
imao bih i ja jedno pitanje:
-Da li ima razlike izmedju motora sa karburatorom i injection motora, mislim da li su skuplji uredjaji, posto videh pre neki dan neki indijanac se hvali kako on je on u Srbiji prvi ugradio plinski uredjaj sa ECU om, koji kao shatro radi u sprezi sa ovim od motora.
Pa me interesuje koji je motor bolje posedovati karb. ili injection za ugradnju plina?
Ne znam za plin, ali na mom starom Fordu Sijeri koji troši "Super" sam nekolio rezervoara sipao "Bezolovni", i nakon toga je počeo da troši ulje zbog toga što su propale gumice na ventilima (koje je srećom relativno lako i jeftino zameniti).
Kasnije sam negde pročitao da su dotične gumice bile predvidjene da ih štiti oksid olova iz goriva, a pošto bezolovni nije imao taj oksid, propale su. Pretpostavljam da bi isto bilo i sa plinom.
po meni je bolja varijanta sa karburatorom..iz prostog razloga sto je jeftinije za odrzavanje a ako stane ne treba ti majstor ..sve je jednostavno ....sta da radis ako injection stane?? a vidjao sam i novija auta na autoputu u zaustavnoj traci sa podignutom haubom (u jednoj ruci imaju mobilni tel. i cackaju po motoru kao nesto gledaju da poprave)....veoma je bitno je da je struja dobra tj sve sto je vezano za varnicu na svecici.....i obavezno idi kod majstora da ti nasteluje paljenje jer koliko sam video plin zahteva ranije pretpaljenje....veca je i razlika u ceni ugradnje plina pogotovu ako imas plasticnu usisnu granu ..onda je cena od 700e do 1000..zavisi koji je system...kod ovog sa karburatorom jedino moras rucno da prebacujes plin -benzin na prekidacu ..e sad ako hoces startniji i brzi auto to je druga prica.....ja vozim na plin seat ibizu 90god 1.2 karb. vec 3,5 godine.... mogu vam reci da sam progledao sto se tice troskova voznje i nemam nikakavih problema ..potrosnja na otvorenom 6.5l na otvorenom -8 l (u gradu( benzin 5.5 l otv..7 l u gradu).....naravno kad je hladnije mora na benzin da se pali......lakse startuje i manje se opterecuje akumulator...imao sam malo povecanu potrosnju ulja ali sad koristim ulja predvidjena za plin i sve je u redu..(cini mi se da je to ulje gusce od ostalih..). ....a da ne pricamo o kvalitetu benzina kod nas.....plin i samo plin...jednog dana mozda predjem na neke baterije, akumulatore ili sl.....:)
Ja sam ugradio auto gas uredjaj sa bocom od 90 l u Audi 100 2.3 pre 4 godine i presao sam oko 115.000 km prosto sam se preporodio od troskova za gorivo (benzin), potrosnja benzina grad 13-15 l, auto put isto, regionalni put 10-12l, a plina grad 15-17l, auto put isto, regionalni put 12-14l. Napomena tempo voznje na auto putu 150-180 km/h. Potrosnja ulja mi je ostala ista sipam Mobil polusintetiku . Performanse su malo slabije nego na benzinu max brzina na benzinu oko 205 km/h a na gasu oko 195 km/h, nemojte misliti da sam neki napaljeni klinac koji se hvali. Da imam para kupio bih neki TDI i zavrsio pricu na temu jeftine voznje. Moj auto ima K glavu i cesto puta sam imao problema sa detonacijom na niskim obrtajima ,cim dodam malo gasa ono BAM ispadne mi usisna grana a ja da ga oteram u q..ac ! To je jako izrazeno kad vozite u koloni npr. kanjon Morace i vucete se iza nekog slepera i vidite priliku za obilazenje i ono......puce puska. Jednostavno auto gas je nase nuzno zlo u ovoj nasoj besparici.
Pozdrav.
p.s. Redovno odrzavam auto, silikonski kablovi za svecice kostaju oko 4.000,00 din da neko ne pomisli nesto glupo.
Registrovani: 6 ( popmilan76, Java Beograd, jovajovic100, ademare, mosfet BJT, valjan )
Re: automobili na plin
Re: automobili na plin
Re: automobili na plin
usteda je sigurna
Re: automobili na plin