automobili na plin

Zanima me,dali neko ima losa iskustva na vozilima sa ugradjenim plinom?
Posto majtori koji ugradjuju plin,normalno i hvale taj isti.Medjutim unazad nekoliko meseci je pocelo da se prica(u krugu mojih kolega mehanicara) kako ta ista vozila pocinju da trose ulje,pa cak ima slucajeva da krive klipnjace i jos po nekih problema koji do pre ugradnje plina nisu bili tako izrazeni.
Zanima me ako jos neko ima takva saznanja.

Pozdrav Zolika.

PS.Zanimaju me samo losa iskustva sa plinom.O dobrim osobinama sam se dosta naslusao.

Potpis

...ZOLITAS.............Odzaci

Na stojadinu mi je crkla AC pumpa posto je vise meseci radila na suvo (rezervoar bio prazan).

Potpis

Pozdrav
---ivanhoe---

Tu gore imash pretragu... ukucaj "plin" pa klikni na pretragu cijelog sajta...

Potpis

[URL=https://www.instagram.com/autocentarbm
ax?stkn=NGpoZ2dzOGNpaGs1]Auto Centar B-
MAX[/URL]

Sa plinom od losih iskustava ima da ga vise puta godisnje treba stelovati, ili je prejak ler-gas, ili hoce da se ugasi, ili nece da vuce, ili mnogo trosi. Desi se i da se cuje detonacija. Drugih problema nema.

Potpis

Samo ti sinko (administratore) radi svoj posao.

Plin razvija vecu temperaturu od benzina pri sagorevanju, tako da ulje gori na zidovima cilindra i drugih delova motora i zato se stice utisak da trosi ulje.
Ustvari, stvarno ga trosi, ali ne kao kad produva pa ulazi ulje u kompresioni prostor, nego ulje sagoreva zbog vece temperature.
Zato, oni koji koriste plin trebalo bi da sipaju kvalitetnija ulja, a ima i onih koja su bas namenjena motorima koje pokrece plin.
A sto se tice pumpe, vlasnicima vozila na plin se preporucuje da umesto mehanicke ugrade elektricnu potapajucu pumpu za gorivo koja moze da se iskljuci preko prekidaca kada motor radi na plin.

POZDRAV

Vise godina sam vozio gas.Ulje je bilo masnije kod zamene,hladan se lakse palio,na malom obrtaju imao vecu snagu.Lose je samo sto nemas gepek i sto vuce zadnjicu

Potpis

Pozdrav
---ivanhoe---

Kako to mislis na manjim obrtajima vecu snagu?
Oces da kazes da si ugradnjom plina dobio veci obrtni momenat?

Potpis

...ZOLITAS.............Odzaci

Nocni,hvala ti ali "tamo" nesmes da spomenes "plin i problem"

Potpis

...ZOLITAS.............Odzaci

Upravo to.Losije ubrzava,ali odrzavanje brzine,pogotovu u ravnici, je lako

Potpis

Pozdrav
---ivanhoe---

Kako si to dobio,slabije vuce a veci obrtni momenat?

Potpis

...ZOLITAS.............Odzaci

Plin se ponasa slicno dizelu.Motor postaje tromiji i elasticniji.Verovatno zbog kompaktnije smese potpunije izgara i ima vecu snagu.

Potpis

Pozdrav
---ivanhoe---

Pa normalno plin ima nizu oktansku vrednost

Sve zavisi tko radi i kako ugradi. Ako se dobro napravi nema nikakvih problema.

Potpis

www.hyundaihr.tk - hyundai forum

Moram da te razocaram.Sam sam ugadio uz pomoc kolege koi ima poznanstvo u servisu,zato sto nisam imao para i za majstore.a u kola se razumem ko Marica u krivi q...c. Samo malo paznje!!!

Potpis

Pozdrav
---ivanhoe---

ma vozi na plin mnogo je jeftinije nego benzin,ja sam ugradio u yugo 55 i zastrda je velika tako da ako pojebes motor za 5 godina to nije nista ali ti si za to vreme isplatio celi auto.pozdrav od makedonija i decki furajte na plin.

Plin je za sporete, nafta za toplane, a benzin za voznju.

[quote]miljan nis: Plin je za sporete, nafta za toplane, a benzin za voznju.[/quote

@miljan nis,skoro da se slazem stobom......ali sta reci za TDI...pa jos crveno DI....zestoka toplana....moras priznati..!

Pozdrav...

Potpis

...ZOLITAS.............Odzaci

Plin ima vecu oktansku vrednost oko 110 oktana

Potpis

Nasmesi se, to je druga najlepsa stvar koju mozes da uradis sa svojim usnama!!

Oktanska vrednost kod plina(110) je veca od oktanske vrednosti benzina(95). To ne znaci da plin ima vecu toplotnu moc od benzina naprotiv benzin je oko 20% jaci. Veca oktanska vrednost smanjuje rizik od detonacije u kompresionom prostoru koja nastaje pri niskom broju obrtaja motora gde se smesa ne pali varnicom vec sama detonira pre nego sto klip dodje u krajni gornji polozaj sto je stetno za klipove i karike a i lezaje radilice. Sto je veca oktanska vrednost detonacija ce se javiti na manjem broju obrtaja. Drugi uzrok detonacije jesu ostatci sagorevanja koi se zadrzavaju na klipovima i u kompresionom prostoru. Oni se usled visoke temperature usijaju pa pale smesu pre vremena i opet se javlja detonacija. Ovi ostatci sagorevanja (garez) kod nas usled loseg benzina su povecani pa je rizik da se pojavi detonacija veci. Kod plina produkti sagorevanja su zanemarljivi pa je to jos jedan pozitivan efekat plina.

Zbog manje toplotne moci plina javlja se veca potrosnja od 20%. Ali potrosnja se takodje smanjuije ranijim saltanjem u vecu brzinu. Kod benzina to nije moguce jer je loseg kvaliteta i male oktanske vrednosti pa se ne preporucuje voznja ispod 2000 o/min zbog opasnosti od detonacija dok je situacija kod plina daleko bolja moguce je auto voziti na 1000 o/min bez opasnosti od detonacije. Pri takvoj voznji moguce je u gradskoj voznji trositi 20% manje plina nego benzina! Naravno ako hoces da postizes ubrzanja kao na benzin onda ce potrosnja biti veca nego na benzin.

Eksplozije koje se javljaju u usisnoj grani kod karburator sistema nemaju nikakvih posledica ali kod auta sa K-glavom i nekih injection-a docice do ostecenja nekih dalova pa je pitanje isplativosti uvek prisutno. Da nebi doslo do ostecenja dizni i ostalihdelova sistema za gorivo u volvou(fabricki plin) fabrika preporucuje na tri rezervoara plina jedan benzina!

Ja licno vozim zastavu 128 na plin i za cetiri godine sam preso vise od 40000km. Vec godinu ipo dana nisam sipao benzin. Dva puta mi se desilo da nisam mogo da ga upalim na -20 stepena ali sam to resio sipanjem malo benzina u grlo karburatora. Naravno zimi kad ga upalim ostavim ga da radi bar 5min. na oko 900-1000o/min i posle toga vozim bez problema. Nisam imao jos ni jedan kvar.

Potrosnja

Grad 8.0 litara
Auto put 6.7 litara provereno (90-110km/h)

Potpis

Nasmesi se, to je druga najlepsa stvar koju mozes da uradis sa svojim usnama!!

Plin je zakon!!!