|
Flo33
Slovenija
Član broj: 137113
Poruke: 738
|
Ne ljutim se ja druze, automobile kupujem zbog sebe, ne zbog komentara drugih.
Ljuti me sto, a negde sam ti vec napisao mnogo idete navijacki, i na zalost moderatori prvi.
Sada da ti ja objasnim malo,
Tvoj link je cayenne s, a ne turbo s, zasto je bitna ta sitnica? Bitna je jer su to dva razlicita auta, u osnovi im je isti enterijer, i vrata i gepek. Cayenne s je auto koji ima 250kw, kao i tvoja tojota, i spor je isto tako. Ima zedan, i problematican motor. Vesanje nije isto, kocnice nisu iste, menjac nije isti, dosta toga nije isto. Recimo ta sitnica turbo je ekvivalent onoj sitnici m na bmw-u. I sada ja imam M5, i ti mi das link od 525d i kazes eto vidis imas za 450e taj auto. A na slici su stavili cayenne turbo, znaci da i taj auto koji prodaju nije taj na slici, nego neka random slika. Razliku ces poznati po vecoj masci i grbama na haubi.
Opet, nisam egoista, sta vise, voleo bih da sam platio 7k. Malo vise je, ali nije ni bitno. Mozda i oiskopas negde za te pare, ali tesko jako, jer samo na delove da ga prodas, uzeces 15-20k no problemo. Pa samo su magnum felne polovne preko 1k.
Noviji cayenni su tehnoloski savrseniji, ali su mi apsolutno odvratni i sminkerski. Serija 2002-2007 je prelepa koliko je i ruzna. Jako cudan spoj :D
Eto, upropastismo tremu, ali sam morao da kazem to sto me muci u vezi sa vasim navijackim opredeljenjima. Mogu ja i cruisera uzeti, dobar auto je, ali mi se jednostavno ne svidja, i sluzbeno sam imao prado, super auto, ali spor do zla boga sa svojih skoro 260 ako se ne varam ks.
E, da, kupljen je ne da bi se prodavao, tako da me ta tacka ne brine, jer ce od sledece godine kada se malo nauzivam u garazu, ostaje tu, kao nesto po sta odes kada zelis da se oraspolozis. Tako da sam uzeo savrseno ocuvan primerak, naravno, sa nekom sitnocom, ali nista bitno. Jer nije svaki dzip brzi od M3 ;) pozdrav, necu vise gusiti temu.
|
Registrovani: 2 ( Nebojsa Milanovic, ademare )
Re: Kolika vam je potrošnja goriva?
Re: Kolika vam je potrošnja goriva?
. A to što je neosetljiv na kvalitet goriva takođe nekako deluje kao prednost 