1.9 motor se radio u mnogo vise od 2 varijante:
90, 101, 105, 110, 115, 130, 150 konja, a ima i podvarijanti, ali se u Golf 5 za sada ugadju 4 varijante diesel agregata: jedan sa 1.9 (TDI 105ps) i tri sa 2.0 (SDI 75, TDI 140 i od nedavno 170ps) motorom. Postoji i jedna podvarijanta 1.9 TDI (EDC16) motora sa 100 PSa ali je vrlo retka (proizvodila se svega 2 meseca) kao sto postoji i podvarijanta 2.0 sa 136 konja. Ta podvarijanta na pojedinim trzistima ima deklariranih 90 PSa a u biti je to agragat sa 100 odnosno 105 PSa. Upustanje u diskusiju zasto je to tako, odvelo bi nas u OFF topic. Ali ostavimo sad tu pricu i vratimo se na Vas problem.
Ukoliko posedujete G5 sa manualnim menjacem problema ne sme biti.
Ukoliko posedujete automatski menjac a presli ste vise od 250.000 km, moj savet Vam je da ne povecavate snagu, ili ako to zelite onda se za takve uslove mora projektovati poseban soft ciji bi zadatak bio da rastereti “getrebu” u kriticnim trsnutcima. To prakticno znaci da ce te ipak dobiti tih tridesetak konja ali sa par malih nelinearnosti kod obrtnog momenta. Medjutim, voznja je ipak ugodna.
Re: Tuning automobila
Re: Tuning automobila