Citat:
zica49:
Onog Veselinovica i Macole kad su najpotebniji nema,oni su tu na domacem terenu.
Kao što reče više kolega, ima tu nekoliko efekata.
Jedino se mora biti oprezan pri punih 230Vac ispred greca, jer se onda reaktivni otpor statora smanjuje.
Može se "overiti" poneki od tih motora!
Bez obzira što taj reaktivni otpor uobičajeno i nije nešto posebno veliki u odnosu na KEMS kojom se "opire" rotor, stator za razliku od AC rada prelazi u CCM (continuos current mode).
Motor će u praznom hodu imati veći maksimalnu brzinu, koju i do sada ograničavaju samo mehanički otpori u "praznom hodu".
To se naravno da jedino objasniti izvesnim povećanjem momenta motora, odnosno većim naponom na samom rotoru, i automatski većom strujom kada opadne KEMS (opterećivanje rotora).
Zbog nešto manjeg pada napona na statorskim sekcijama (jer je u CCM reaktivni otpor statora znatno manji), koje su serijski povezane sa rotorom, rotor će posledično u svim situacijama opterećenja imati nešto veći napon od uobičajenog kod AC rada.
Gubici u gvožđu su nešto manji, ali zato raste nominalna snaga motora.
E sad, treba gledati u kristalnu kuglu da li je smanjenje gubitaka u gvožđu manje od prirasta gubitaka od povećanja snage, i da li će ukupni termički prirast biti: manji, jednak ili veći od onog na AC.
Mislim da to veoma zavisi od individualne konstrukcije datog univerzalnog motora, odnosno od režima za koji je proračunat. i ukoliko je neki proizvođač bio "široke ruke" sa rezervom, lokalni ventilator će to održati u normalnim granicama.
Pokretao sam više tih univerzalnih motora sa NEISPEGLANOM ispravljenom strujom iz mreže. Svima je porastao moment, ali neki su se grejali manje a neki više od normalnog.
Tiše i "glatkije" rade i stvarno imaju nešto veći moment.
U konkretnom slučaju je jedini pamatan način meriti temperaturu izlaznog vazduha iz njegovog lokalanog ventilatora, i uporediti je u oba režima rada.
Ukoliko termika "prođe" onda se taj način slobodno može koristiti, uz poskupljenje od jednog greca i lepši rad koji taj način donosi.
Termika je ključni faktor kod svih tih mašina.
Ukoliko nekom padne na pamet da pristojno isfiltrira napon iza greca, dobiće iznad 300VDC, možda čak do 325VDC (zavisno od kvaliteta filtracije, tj. veličine elko), iza elektrolita, što je u bilo kom sučaju previše za taj motor, i motoru se "ne piše dobro" u dugotrajnom radu.
Kod do sada razmatranog NEFILTRIRANOG ispravljenog AC napona, srednja vrednost koja ostane rotoru je nešto veća od AC rada, i postoji verovatnoća da ukupni gubici ostanu u granicama dozvoljenih.
Kod filtriranog DC napona za takav motor, po pravilu se napon za rotor ograničava na manje od 230VDC (nekim regulatorom), inače postoji ogromna šansa za zatvaranje luka oko komutatora i veoma brzu havariju komutatora i motora.
Pozdrav
Rad univerzalnog motora
Re: Rad univerzalnog motora
