Ja sam kupio kablove, kapu, ruku Nipparts, pre mozda dve godine, za sad (kuc, kuc) nisam imao problema. Ali cini mi se da je Cozmo imao losa iskustva sa ovom markom, ne mogu da se setim.
Sto se tice svecica, zazor nemoj da menjas. nije za dzabe 1.1 mm neko tamo stavio. Ja vozim i na plin i na beznin ali na plin 99%. Uvek zazor 1.1, jedno vreme sam stavljao NGK, sad stavljam DENSO ali sve po koatalogu.
Menjam ih negde na 10 000 - 15 000. I kad ih skidam one su kao nove, imaju ulja na sebi ali sve ostalo je vidno ok.
Slazem se sa tobom sto se tice tih komentara, ma sedi i vozi. Najezim se kad to cujem. nisam dzabe dosao kod tebe da mi resis problem (ali kako treba). Uostalom za to uzmas novac i nema dalje diskusije.
Obavezno posle svake intervencije koju ja ne radim na autu, obavezno moram da prekontrolisem sve.
Recimo primer, skidanja glave, remont glave, zamena karika, lezajeva itd....
Skinuta glava odradjena kompletno (nisku kontrolisane vodjice, na kraju se ispostavilo da su dobre)
Zamenjena karike STD (nisu kontrolisane hilzne, na kraju se ispostavilo da na 4. cilindru odstupa u ovalnosti) - razlog zasto trosi ulje i zasto na motornom kocenju izbacuje oblak dima.
Dva puta skidana glava, placeni delovi, rad.
I tako ja vracam auto kuci (nekih 20km) cujem da sa desne strane nesto zuji. Dva puta mi se gasilo ozvucenje u autu, ja reko sta se desava, da nije nesto otakceno.
Dodjem kuci parkiram auto, reko da probam ozvucenje ono mrtvo. Ja da upalim auto on mrtav. Ma ni lampice da upali. ja otvorim haubu kad ima sta da vidim, na alternatoru nije zategnut kais, a alternator labav mozes rukom da ga mrdas.
Bacim dalje pogled, na pumpi za gorivo pisa ulje ceo menjac je crn... i tako krenem dalje otvorim poklopac kaisa da vidim semering na radilici jer je skidan, i imam sta da vidim, skroz iskrenut uopste nije na mestu kako treba.
Alternator mi je mogao ispasti negde u putu, ulje je moglo skroz da iscuri a zamislite da sam krenuo na more ili na neki dalji put, al bi se usrecio. Pa ono oteras auto da sve prekontrolise pre puta.... ma daj...
Necu da mislim o karikama, lezajevima, ventilima i celoj glavi..... ko zna kako je to odradjeno na osnovu gornjeg zakljucka..... da covek lepo p......
Al tu ima jedna smesna stvar:
Zamislite situaciju da sam na putu i da mi stane auto, zovnes majsotra kazes jeli bre sta si radio nece da pali itd... otvoris haubu i kazes mu pa covece meni nema alternatora, ispao uz put negde, jesi li ga ti uopste i vratio. U svemu tome dobra stvar je sto ne bi daleko stigao jer bi se akumulator ispraznio i mogao bi da se odslepas :D i tako.... da se covek nasmeje na ovu muku...
Sad moram da zasucem rukave i da sve to zavrsim sam, kao i uvek. Razlog zasto nisam sve sam odradio je jer nemam moment kljuc, nemam stubnu dizalicu i nedostatak vremena inace sve bi to bilo na tenane perfektno odradjeno.
POZDRAV OD ŽARKA
Re: Toyota Corolla 1.3 XL - nova tema
Registrovani: 9 ( DeLacy, Shadowed, junior95, B3R1, mosfet BJT, Ultrena, whitie2004, scoolptor, goran_68 )
Kod mene je sve dozvoljeno i sve je moguce da se desi...
Re: Toyota Corolla 1.3 XL - nova tema