Da i ja "bidnem pametan". VW Golf 2 negativni napon na akumulatoru sa strane alternatora dobija preko bloka motora-mjenjaca- komad fleksibilnog kabla,
masa iza akumulatora na sasiji. Na mjestu mase iza akumulatora-vidljivo samo kad se izvadi akumulator, minus pol akumulatora spojen kratkim komadom kabla
na sasiju i tu nastavljen kratkim fleksibilnim kablom cca 150 mm kv ka mjenjacu. Sve spojeve rastaviti, dobro ocistiti i ponovo povezati i zastititi
(moze i mast za lezajeve ili kako se kod nas kaze kolomast).-
i ovi spojevi se mogu provjeriti mjerenjem, prvo mjeriti izmedju izlaza alternatora i mase alternatora pa onda na akumulatoru na minusu-ne smije biti
razlike.-
pOz
Nebom stupa, nebom lupa moja generacija., jedan po jedan, srest ćemo se svi...