uf,..malo me bunilo to što merim struju na ac stravi jedne faze a teret na dc,..zapravo zbir tri faze ali kontam da je snaga od 6 kw veća pri tom naponu
hvala ti za ovu matematiku,..
da on se već jednom samospalio,..probio original trofazni grec i tako krako vezana celu noć vrtela a bio jak vetar,..
zanimljivo je to što sam i danas probao prilikom jakog naleta vetra da kratko spojim tri faze i bukvalno ga ne oseti i vrteo bi do izgorevanja kao što se i desilo ranije,..
nastavi da vrti nesmanjenom brzinom a merim struju 30+ A samo par sekundi dok strignem da očitam,..
uspeo sam da je zaustavim sa zakačenim teretom ta tri grejača i čekao priliku da vetar popusti
tek kad je napon na DC strani pao na stotinak volti onda sam kratko spoio tri faze i uspeo da je potpuno zaustavim
tako kratko spojene tri faze a pri jakim naletima vetra elisa se tek malo pomerala i merim struju 200-500 mA i ni makac
ali je na kraju ispitivanja aktivirana i mehanička kočnica tako da je sad elisa potpuno blokirana
još jedna zanimljiva stvar
na ormarčetu postoji analogni instrument (kazaljkaš) sa nulom u sredini
pa se vidi kada invertor čupa iz aku. onda ide u minus tj. ispod nule a kad se aku. puni ide u plus
e tako jak vetar taj instrument zakuca do graničnika a inače može da pokaže 60 A u plusu
taj kineski ormarić koji zovu regulator nema kontrolu struje punjenja baterije
što sam siguran da je upravo to dovelo do stradanja akumulatora(baterije)
znači on na kratko pusti struju u aku. i preko 60 A ali usled vec propalih akumulatora jako brzo poraste napon na njima i to elektronika primeti tako da nakon jedne sekunde šutne u dump load
tako neko vreme radi dok napon na aku nepadne usled potrošnje zato što je uključen invertor i gura tamo neke potrošače, pa se opet enerkija iz vetro preusmeri na punjenja,..i tako non stop njaka tamo-vamo,..
znači da pravim i regulaciju struje,..tako da novi akumulatori kada jednog dana stignu treebalo bi da traju duže,..
ovo sve opisujem ako je nekom zanimljivo da zna kakva je to ipak sprava bila :)
što se tiče aktiviranja mehaničke kočnice nije loša ideja ali činimi se komplikovana iz razloga da se sad tamo nešto "budži" a postojeća nesme da se aktivira dok je elisa u punoj brzini,..spalio bi ferode i onaj disk na koji naležu,..
ali mislim da je dovoljno ograničiti struju punjenja i posmatranje napona na istom
ako je aku. napunjenj, struju iz vetro i solara preusmeriti u neki dump load bilo koje vrste gde se i dalje posmatra prirast i kontroliše,....
u slučaju meteorološke najave jakih vetrova kao sto je danas bio prosto se pre pojave vetra zaustavi vetrenjača i čeka da vetar prodje
a ovakvi vetrovi su ipak redji na ovim prostorima
više ima onog vetra kada nemože da je dovoljno zavrti i vrši punjeje
pa je to i razlog što pravimo taj dc-dc konvertor
da onu "malu" energiju ne dovoljnog napona iskoristimo i napunimo akumulatore, posebno zimi kada nema dovoljno sunca,..
pozdrav svima,..
1. Ko zna više, bog mu je dalje
2. Ko zna manje, bog mu je bliže
3. Ko ništa ne zna, njemu bog može biti svako