elitemadzone.org - Sta uzeti da ne boli glava?

vladd

Član broj: 37217
Poruke: 12059
*.dynamic.isp.telekom.rs.

+5251 Profil

^{30.07.2011. u 12:30 - pre 155 meseci}

Sa potencijalnim kupcima vozila

Bese li to tema ili razmatranje sporadicnih, specificnih slucajeva - dogadjaja, uz iznosenje podataka poprilicno nebitnih za naslov teme

Citat:

2.0 tdi pd su u početku imali problem sa glavom motora, 1.9 nije imao tih problema. Posle je 2.0 prešao na CR pa su i ti problemi nestali

Chit-chat na forumu, ili u pevodu cakulanje

?

Poz

jnk
beograd

Član broj: 29216
Poruke: 1472

+1498 Profil

Re: Sta uzeti da ne boli glava?

^{30.07.2011. u 13:14 - pre 155 meseci}

Pa ok al nekako mi se čini vrlo isključiva izjava da je golf poprilično loše vozilo na osnovu toga što im je jedna serija motora imala problema sa glavom motora. U krajnju ruku je vrlo diskutabilno ako se poredi sa konkurencijom, možda je malo skuplji(i tu je nepotrebna rasprava) ali definitivno nije poprilično loš ni u kom smislu(vozne karakteristike, kvalitet enterijera, završna obrada, kvarovi).

Milojkovic

Član broj: 210126
Poruke: 1029
91.150.71.*

+106 Profil

Re: Sta uzeti da ne boli glava?

^{30.07.2011. u 18:00 - pre 155 meseci}

Citat:

vladd: Zato sto se kupuje auto prema emocijama, a kada se kaze da je golf poprilicno lose vozilo(od serije 3 pa na ovamo), ladno oce oko da iskopaju:D:D

Mesavina emocije, neinformisanosti, jurnjave za nekim statusom, imidzom, potrosacka histerija ili pridavanje vozilu nekih specificnih funkcija, dovodi do veelike glavobolje pri odrzavanju.

Poz

Nema vecih zaludjenika i sektasa po tom pitanju od vlasnika Toyotinih automobila.
Za njih je prosto nepojmljivo da se njihov automobil pokvario, kad im se saopsti da ce morati da kupe neki deo padaju u histeriju, do krvi brane stav da je to nemoguce i da se ti automobili ne kvare....i da je u pitanju nesto marginalno i da treba vise da se potrudim oko pronalazenja tog nedostatka koji se svodi da se nesto samo otkacilo ili zaprljalo.
Te musterije prvo saljem na "detoksikaciju"....:)

vladd

Član broj: 37217
Poruke: 12059
*.dynamic.isp.telekom.rs.

+5251 Profil

Re: Sta uzeti da ne boli glava?

^{30.07.2011. u 20:53 - pre 155 meseci}

Citat:

jnk: Pa ok al nekako mi se čini vrlo isključiva izjava da je golf poprilično loše vozilo na osnovu toga što im je jedna serija motora imala problema sa glavom motora. U krajnju ruku je vrlo diskutabilno ako se poredi sa konkurencijom, možda je malo skuplji(i tu je nepotrebna rasprava) ali definitivno nije poprilično loš ni u kom smislu(vozne karakteristike, kvalitet enterijera, završna obrada, kvarovi).

Skuplji, a solidno los.

Elem, taj "jedan" problem sa glavom svakako nije razlog da se odmah proglasi losim, ali prisutnost jedno 200 kg kojekakvih komada plastike, od otprilike 100-300 evra komad, se ne moze pohvaliti "dobrim", ni finansijski, ni po pitanju pouzdanosti...
Evo, ovih dana saznajem da je curenje serva gotovo normalna pojava...na "savremenim" vozilima, za manje od 100kkm..to je valjda "dobro"?

Mislim integralno na genezu modela, od osvajaca trzista, do proste konfekcije(jeftino, stedljivo, i sajle im nisu vise plastificirane,npr, samo da se ustedi cent, a plasman po jezivoj ceni), modelovane marketingom i imidzom. Ista prica vazi i za Toyotu i Mitsubishi, Ford..njih tretiram kao legendarne delatnike auto industrije, tvorce auto istorije.

Nivo "imidza" je previse prisutan u vozilima, a ovde se pricamo o "jeftinoj" eksploataciji, bez glavobolje.

Poz

milovanmaric
milovanmaric
MElektro
Cacak

Član broj: 218769
Poruke: 315
*.dynamic.isp.telekom.rs.

+2 Profil

Re: Sta uzeti da ne boli glava?

^{31.07.2011. u 07:48 - pre 155 meseci}

Citat:

Milojkovic: Nema vecih zaludjenika i sektasa po tom pitanju od vlasnika Toyotinih automobila.
Za njih je prosto nepojmljivo da se njihov automobil pokvario, kad im se saopsti da ce morati da kupe neki deo padaju u histeriju, do krvi brane stav da je to nemoguce i da se ti automobili ne kvare....i da je u pitanju nesto marginalno i da treba vise da se potrudim oko pronalazenja tog nedostatka koji se svodi da se nesto samo otkacilo ili zaprljalo.
Te musterije prvo saljem na "detoksikaciju"....:)

Jel ono bese da vi Milojkovicu imate nekog u rodbini sa ''neunistivom'' Tojotom. E kad se setim price za onaj hladnjak klime na toj Tojoti i rodjaku, i sad se nasmejem.

Milojkovic

Član broj: 210126
Poruke: 1029
91.150.71.*

+106 Profil

Re: Sta uzeti da ne boli glava?

^{31.07.2011. u 18:39 - pre 155 meseci}

Moj teca je ta persona.U sve ga diraj ali u Toyotu ne pipaj jer odmah skace kao pit bul terijer i kida.Moj teca je iance ovako privatno a i sluzbeno( bivsi kancelarijski moljac) miran porodican covek i bezgranicno davezan lik, sto bi rekli mi Vojvodjani on je nas " Lalinski tip" sve dok tema ne postane Toyota.
Tad razum gubi i na sva usta propagira istu, ne da ti da se saberes, unosi ti se u lice, baca pred tebe brdo papira, sve cinjenice sa interneta, poziva se na www, You tube, google...( izgleda ga oni Japaneri placaju debelo da ih tako brani).
Sve bi to bilo lepo da ja licno nisam upucen u tecinu situaciju i stanje njegovog Yarisa i surove cinjenice koje ga demantuju.
Inace nije on jedinstven primerak, vecina vlasnika doticnog brenda je bas takva.
Registrovao sam se na forum Toyote Srbija i listom su me napali kad sam izlozio neke nedostatke koji se javljaju na pojedinim modelima.Pravo je cudo kako sam zivu glavu izvukao kad sam ih dotukao sa nekim cinjenicama koje nisu mogli racionalno da demantuju.Citava kamarila se onda okomila da mi salje pretece poruke i da mi preti sa fizickom likvidacijom.....:)
Apropo kupovine automobila moj generalni savet je da treba kupovati samo ono za cega imate najveci izbor delova(po povoljnim cenama i po strukturi proivodjaca) za cega ima servisa raznih struktura, i sta se koliko toliko pokazalo kao solidno.
To se odnosi naravno na onaj profil kupaca koji ekonomise ( tu realno spada 99% stanovnistva).
Posto zivot nije onakav kakav jeste i posto mnogi ne zele da budu to sto jesu e onda imamo situacije da ljudi automobile kupuju zarad emocija, prestiza, nekog dokazivanja, i ko zna cega sve ne.
Iz tih razloga vrlo je nezahvalno davati univerzalne savete a i iskustvo me je naucilo da nije bas pametno izricati svoj iskreni sud niti taj isti nekome onako u lice saopstavati.Svi se u zivotu kunu u neku istinu ali je bas ne vole cuti.Jedna musterija ( inace okoreli svercer sa automobilima) mi je skoro onako u gorkoj sali rekao da zna da je glup i bezobrazan, da nije bas neki lepotan niti karakter, svestan je da je varalica najgore sorte, voli lak novac sa sto manje rada, zna da ima brdo kojekakvih mana i nedostataka ali mu nije pravo kad mu se to saopsti....

milovanmaric
milovanmaric
MElektro
Cacak

Član broj: 218769
Poruke: 315
*.dynamic.isp.telekom.rs.

+2 Profil

Re: Sta uzeti da ne boli glava?

^{31.07.2011. u 21:37 - pre 155 meseci}

Neznam sta drugi misle,

licno mislim da je sad u Srbiji, domace auto Fiat (ALI to je samo Moje misljenje, nemora biti da sam u pravu niti to zelim da dokazujem), i da bi sa te strane apropo cene, dostupnosti delova, pouzdanosti, i prisutnosti servisa ta marka bila "best buy", i nisam sad nesto mnogo upucen, Fiat bi trebao da ima i neki auto u malko visoj klasi, valjda?, te ako je nekom i do malo bolje limuzine, moze da je nadje u Fiatu.

Sto se tice FIATA, ono sto mi se cini da je ovde na forumu, bilo je dosta rasprave ne samo o njemu , nego o svim markama i modelima uopste, cak su vadjene neke liste o pouzdansoti nekih modela razlicitih proizvodjaca (za auta 5-6 godina starosti), i cini mi se da je kod servisera koji su ovde prisutni kao ucesnici foruma, nekako precutno bilo da je Fiat, pored svih tih boljki oko elektrike, jer neko rece " ima senzore na skoro svakom mogucem i nemogucem mestu" nekako najjednostavniji za odrzavanje i servisiranje.

I opet slozicu se sa onima koji kazu da je tesko naci dobar auto za male pare, a da pri tom se ne mora raditi jos nesto pored redovnog servisa vozila.

Nekako, ako je element "male pare" ja sam vise pristalica da uvezem godinu - dve staro vozilo, blago havarisano polovno vozilo (tipa krila, hauba, far, bez ostecenja same konstrukcije vozila) sa poznatom kilometrazom, pa da ga sredim komplet, bar znam da nije pretabalo stotine hiljada km, ako vec kupujem polovno od coveka koga tad i mozda nikad vise u zivotu necu videti.

DrJekyll

Član broj: 26330
Poruke: 852

+152 Profil

Re: Sta uzeti da ne boli glava?

^{01.08.2011. u 10:07 - pre 155 meseci}

Citat:

Milojkovic

Nema vecih zaludjenika i sektasa po tom pitanju od vlasnika Toyotinih automobila

+1

Evo sad bas pricaju na njihovoj temi kako ne postoji nijedan majstor u Srbiji koji moze da im popravi neki karburator,

a za polovni na otpadu star 20 godina im traze 250 evra.

A kad im spomenes tako nesto onda kazu kako to nije istina, i hoce da te lincuju

jnk
beograd

Član broj: 29216
Poruke: 1472

+1498 Profil

Re: Sta uzeti da ne boli glava?

^{01.08.2011. u 10:56 - pre 155 meseci}

vladd: u golfu je elektro servo nema šta da curi ali zato sam je ipak menjao par puta.

vladd

Član broj: 37217
Poruke: 12059
*.ipb.ac.rs.

+5251 Profil

Re: Sta uzeti da ne boli glava?

^{01.08.2011. u 12:20 - pre 155 meseci}

E osobito mi je drago, ali kod mene curi, i planira da mi iscedi odlicnih 250€, ne voze svi sasiju 5..

, ali je zato podjednako hvale. Nema veze, docekace tebe DPF, on je jeftin i menja se u kompletu, a "neophodan" je za rad motora

Poz

P.S.
http://www.youtube.com/watch?v=ROE25-tfPco

Na Lanceru, iz '90 sam jednom dosipao ulje u servo... mislim 2001-e godine, 50-ak grama... onako..reda radi..

Nocni
Banicevic
Autocentar
[email protected]
MNE - NK

Član broj: 4631
Poruke: 3740
*.crnagora.net.

+1232 Profil

Re: Sta uzeti da ne boli glava?

^{01.08.2011. u 15:37 - pre 155 meseci}

DPF = Diesel particulate filter, a @jnk vozi golfa tfsi, dakle benzinca i nece ga to "docekati" jer ga nema

Kod nas se problem DPF filtera rjesava softverskom prepravkom u motornom kompjuteru i uklanjanjem filtera cestica sa vozila. Ni ovo nije jeftin zahvat ali je trajno rjesenje i jedino moze da ne odgovara nekim ekolozima koji se pretjerano brinu za buducnost planete...
Na toj ekoloskoj ideji na modernim vozilima, proizvodjaci ubiraju nove ogromne prihode i ugradjuju veliki broj skupih djelova koji omogucavaju da vozilo zadovolji neku euro 5 normu... Pored tih ekoloskih vozila i dalje fabrike zagadjuju istu tu okolinu kao i ranije i dalje se voze stariji kamioni od kojih 1 zagadjuje vise nego 100 ovakvih golfova bez dpf filtera... ali to je vec za neku drugu temu...

auto centar B-MAX

AstralPro
NS

Član broj: 73891
Poruke: 901
77.243.20.*

+288 Profil

Re: Sta uzeti da ne boli glava?

^{08.08.2011. u 21:56 - pre 154 meseci}

Odoste van teme.
Zunto za one kojima je samo bitno da dodju od tacke A do tacke B za 5 din/km (ukljucujuci regitraciju, servis i plin)

Golf- ubedljivi best buy od bosne do srbije!

ar nogard
yimisin starka
gamer
unlocated

Član broj: 107116
Poruke: 170
*.netnet.rs.

Sajt: eliteptcbusiness.com

+16 Profil

Re: Sta uzeti da ne boli glava?

^{08.08.2011. u 23:22 - pre 154 meseci}

Kako god okrenes jeftiniji ti je TAXI osim u slucajevima gde svakodnevno vozis vise od 50km u proseku.
Evo zadesila se situacija da je moj prijatelj kupio pre 5 godina novu daciju na leazing a ja sam tada kupio polovnu vektru a za 3000e sa plinom.
I dan danas ja imam vektru koja me stvarno odlicno posluzila i nisam imao veci kvar od 30e i to je bilo prezubljivanje zupcastog kaisa a sve ostalo je bilo odrzavanje tipa ulje filteri i par sajli poneka spona i lager a gume vec ne racunam, a jedino vece ulaganje je bila limarija tipa pragovi rubovi.
Sve u svemu i on je tu negde isto potrosio na redovne servise a obavezni kasko da ne racunam u registraciji.
Samo je on na tom autu izgubio na ceni za pet godine oko 4000e a ja 1500.
Naravno da je on imao bolju voznju i sve sto nosi novi automobil ali to mnogo kosta za vecinu nas a onako u razgovoru smo bas racunali da je njemu bilo jeftinije da se vozio taksijem za tu kilometrazu sto je presao svojim autom.

Ako ti je bas moranje da auto bude tvoj onda ne bi bilo los best byy bas nekog dacija koji je resio da proda posle 5 godina a nije presao neku veliku kilometrazu a najbitnije da nije udaran i da je dobar motor a naravno ulaganje pri kupovini auta je obavezno od nekih 100e minimum koliko kosta zupcasti ulje i filteri da ti savest bude mirna a ostalo po potrebi.

ereht tuo morf ma I

vladd

Član broj: 37217
Poruke: 12059
*.dynamic.isp.telekom.rs.

+5251 Profil

Re: Sta uzeti da ne boli glava?

^{09.08.2011. u 00:41 - pre 154 meseci}

E ali se nisi poredio sa nekim kupcem novog ferarija, koliko tek on izgubi u "CENI"

BTW, ta polovna vektra, za par godina vredece oko 130 evra, na kilo..

..kakva je situacija krenula sa registracijama i uopste posedovanjem vozila, najisplatljivije ce biti neposedovanje vozila.

Prosto se forsira potrosnja, i ko se "prijavi" da ima para, kupovinom novog automobila(cim izadje iz salona nedostaje mu neki procenat cene), krecu porezi, prirezi, akcize i dazbine... nemilice.

Za polovan auto su potrebni dodatni resursi(garaza, pribor, znanje i alat), ili dosta novca, ili pouzdano okruzenje koje moze da pomogne, limari, mehanicari, serviseri... Ako nesto nedostaje od nabrojanog, glavobolja je skoro zagarantovana.

Poz

milivoje t

Član broj: 230055
Poruke: 270
*.dynamic.isp.telekom.rs.

+726 Profil

Re: Sta uzeti da ne boli glava?

^{09.08.2011. u 00:44 - pre 154 meseci}

Kod nas ljudi lazu u vezi svojih kola kao u vezi zena sa kojima su spavali. Sve to sto cujes uzmi sa dozom sumnje.

A preprodavce tretiras tako da je sve sto kazu lazu dok se ne dokaze suprotno.
Moze se desiti da ti padne dobar polovnjak. Posebno se moze desiti ako imas dovoljno para da kupis auto od dilera sa garancijom ili od vlasnika sa proverljivom istorijom servisa.

A moze ti se desiti u srbiji da prodavac falsifikuje ne samo servisnu, sto je pod obavezno, vec i da nabavi lazne domace fiskalne racune i potvrde domacih servisa o odrzavanju. Lazne naravno.
Posebno ce da lazu kako trosi kao upaljac, kako nikad nije udaran, kako to nije rdja vec je to normalno. nije git vec je fabricka limarija. Ako ima plin naravno da je fabricki i on.

Za 30 evra ne mozes da zamenis zupcasti sa spanerima i rolerima ni na zastavinom jugu. A kada kupujes polovnjak u srbiji svakako uradi veliki servis, ako nemas za taj servis, nemoj ni da ga kupujes.
A kada menjas kaiseve, postoji onaj turski, pa madjarski, pa turske kopije originala, pa original, isto je za lezajeve. Pa se onda 'slucajno' desi da pukne na 20.000, iako treba da izdrzi 60.000, je biga turski good year kais je jeftiniji 1100 dinara.
1100 je i generalka, ali evra.

ar nogard
yimisin starka
gamer
unlocated

Član broj: 107116
Poruke: 170
*.netnet.rs.

Sajt: eliteptcbusiness.com

+16 Profil

Re: Sta uzeti da ne boli glava?

^{09.08.2011. u 09:12 - pre 154 meseci}

Citat:

vladd: E ali se nisi poredio sa nekim kupcem novog ferarija, koliko tek on izgubi u "CENI" :)

BTW, ta polovna vektra, za par godina vredece oko 130 evra, na kilo..:)..kakva je situacija krenula sa registracijama i uopste posedovanjem vozila, najisplatljivije ce biti neposedovanje vozila.

Prosto se forsira potrosnja, i ko se "prijavi" da ima para, kupovinom novog automobila(cim izadje iz salona nedostaje mu neki procenat cene), krecu porezi, prirezi, akcize i dazbine... nemilice.

Za polovan auto su potrebni dodatni resursi(garaza, pribor, znanje i alat), ili dosta novca, ili pouzdano okruzenje koje moze da pomogne, limari, mehanicari, serviseri... Ako nesto nedostaje od nabrojanog, glavobolja je skoro zagarantovana.

Poz

Vladd ne nisam se poredio sa ferarijem jer nisam imao prilike da neko od mojih poznanika kupi ferari xD
Inace ta dacija je njemu sluzila za skoro iste stvari kao i meni vektra i otprilike smo presli slicnu kilometrazu plus minus nekih 10000 km za 5 godina a ruku na srce osim sto ima klimu drugo nista bolje nema od moje vektre pa sam zbog toga napravio i poredjenje.
I posto si ironican a ne vidim zasto jer nista netacno nisam ni naveo mozda ce moj auto izgubiti jos tih 1000 evra i vredeti par stotina ali ce isto tako i ta dacija da vredi za jos 2000 manje.
A ono sto sam ja hteo da kazem tim primerima nije da ne cenim daciju ili precenjujem moj auto vec da je kupovina novog automobila skuplja nego voznja taksijem.
BTW postavljac teme je pitao sta uzeti polovno da ne boli glava a treba da zavrsava posao od tacke A do tacke B sto znaci klot ekonomik auto a ne neki fenseraj i mi na osovu nasih iskustva treba da damo predlog a ne da se natezemo ko je kako hvalio svoje automobile i da li je nov auto bolji od polovnog.

Za garazu i pribor kod polovnog auta si u pravu ja licno tako i radim i te osnovne stavke sam menjam ali cak i da nemas nije mnogo skupo odrzavanje i kod majstora za razliku od novog auta gde je odrzavanje mnogo skuplje.
I medju modelima iste marke ima mnogo razlike od motora do motora a to najvise zeza kod polovnjaka tako da ne moze niko da kaze kupi golf ili tojotu i to je to jer ja licno znam ljude koji voze isto vektru ko ja i vise kod majstora za raznorazne gluposti i nagadjaju dal ih zeza komutator ili bobina ili dizne a mozda je kompjuter.
Sto manje elektronike to bolje po dzep i zivce i ako mozes da biras idi na monopoint umesto multipoint ubrizgavanje teorijski je losije ali u praksi manje zivaca kosta.

ereht tuo morf ma I

ar nogard
yimisin starka
gamer
unlocated

Član broj: 107116
Poruke: 170
*.netnet.rs.

Sajt: eliteptcbusiness.com

+16 Profil

Re: Sta uzeti da ne boli glava?

^{09.08.2011. u 09:27 - pre 154 meseci}

Citat:

milivoje t: Kod nas ljudi lazu u vezi svojih kola kao u vezi zena sa kojima su spavali.

Za 30 evra ne mozes da zamenis zupcasti sa spanerima i rolerima ni na zastavinom jugu.

Posto imam neki subjektivni osecaj da me nazivas lazovom evo da te demantujem, set zupcastog i spanera mozes da kupis za vektru A za 30e u svim mestima u srbiji.
E sad mene je ta zamena licno kostala 30e tada sa sve rukama samo sto kod mog motora konkretno ne postoji spaner vec se kais nateze pomocu vodene pumpe ekscentricno postavljene u odnosu na motor. To je jos jedan plus za ovaj motor po pitanju ekonomicnosti pored toga da i kad se desi da pukne ovaj kais retko sta strada od ventila i klipova dok bi u vecini drugih motora to bila velika steta.
Inace sam pre nekih mesec dana opet zamenio taj isti kais radi preventive i verovao ti ili ne nije postojao skuplji u 4 prodavnice koje sam obisao od 1500 din.

Edit: sredjivanje citata

_{[Ovu poruku je menjao zarsilic dana 09.08.2011. u 11:10 GMT+1]}

ereht tuo morf ma I

vladd

Član broj: 37217
Poruke: 12059
*.dynamic.isp.telekom.rs.

+5251 Profil

Re: Sta uzeti da ne boli glava?

^{09.08.2011. u 10:56 - pre 154 meseci}

Nisam ironican, vec se protivim poredjenju kupovine novog vozila i polovnog. Narocito po kriterijumu "gubitka placene vrednosti".

Besmislen je kriterijum, i besmislene su teorije "drzanja cene". I pre ekonomske krize, a tek sad pred kriznim udarom br2 jos besmislenije.
Vise ni novac ne drzi cenu.

Jos se porede niza srednja klasa(novg vozila) i visa srednja klasa, kompletno zbunjivanje. Velike su bazne razlike, ali i razlike u ceni incidenata. Stvar je slucaja i srece, kada se moze pojaviti katastrofa kod polovnjaka sa skupim delovima.

Novo vozilo je trosenje novca odmah, a polovno, isto troskarenje, samo na odlozeno

Vozilo se sve vise kupuje iz potrebe i ogranicava u toj zoni, a sve manje da bude duze od komsijinog na parkingu.

Ako je vec glavobolja tema, potencijalno vece glavobole su kod polovnog vozila, ali nisu garantovano iskljucene ni kod novog.

Mozda bi preciznije bilo pitanje, sta uzeti da previse ne boli glava

Poz

colke77
Dragan Colić
Beograd

Član broj: 74309
Poruke: 194
80.93.243.*

+12 Profil

Re: Sta uzeti da ne boli glava?

^{09.08.2011. u 13:06 - pre 154 meseci}

Evo ovako....
planiram i ja da potrošim nekih 4.000 na polovnjaka 2002 godište pa nadalje.
Izbor je sužen na nekoliko modela
- Renault Scenic
- Citroen Xara Picasso
- Mitsubishi SpaceStar
- Opel Meriva
Kao što vidite u obzir dolaze samo automobili koji spadaju u kategoriju mini vanova. Dajte neki savet vezan za isplativost kupovine.

Gledajući oglase polovnjaka naišao sam i na jednu nepoznanicu, a to je Citroen C5. Ima ga u ponudi (2003 god pa nadalje) ko pleve: automatska klima, koža,... ma sve full, a cena 4.000-5.000 EUR. Šta nije u redu sa C5 kad je tako jeftin s obzirom na klasu i opremu koju poseduje?

Idemo dalje

ar nogard
yimisin starka
gamer
unlocated

Član broj: 107116
Poruke: 170
*.netnet.rs.

Sajt: eliteptcbusiness.com

+16 Profil

Re: Sta uzeti da ne boli glava?

^{09.08.2011. u 13:26 - pre 154 meseci}

Pa pobogu ko ima para da kupi nov auto bez opterecenja naravno da cu ja prvi da mu kazem da je to najbolja stvar, ali ocigledno je da autor teme nije bas u toj situaciji za novo a ja sam samo sugerisao da za najosnovniju potrebu je jeftinije da kupi polovan a ocuvan auto.

E sad najveci problem koji sam primetio kod mnogih je sto hoce recimo da kupe polovan auto i da vise ni dinar ne uloze a da auto traje!?
E pa nije tako osim ako imas ogromnu srecu i zato treba povesti nekog ko se razume cisto da te mnogo ne kosta dodatno ulaganje. Price da je auto u perfektnom stanju su price za naivne i ako i slucajno izgleda da je u perfeknom stanju onda ima neku veliku skrivenu boljku koju vlasnik precutkuje i zbog koje hoce da se otkaci bede i ne savetujem kupovinu od preprodavaca vec iskljucivo od vlasnika a dovoljno je nekad i da pogledas coveka i da znas kakav mu je auto i u kakvom stanju.
Opet reci da za 4000e ne moze da nadje nista a da ga ne boli glava a da nije neki fenseraj je takodje bezveze.

ereht tuo morf ma I