To sta kazete za "duge rute" nema nikakve veze. Ovaj tip broda sa dizel elektrik propulzijom je u prosjeku 2-3 milijona dolara
skuplji nego brodovi sa klasicnom propulzijom tj motornim pogonom. Jedino sto kroz eksplotaciju kroz koju godinu brod
postaje ekonomski isplativ.
Ovaj brod je rađen u Kini ali po americkom projektu i sva oprema je ili europska ili americka. Znaci kineska je samo
zeljezarija.
Bio sam i na drugim brodovima sa dizel elektrik pogonom ali pogonski motori su bili asinkroni motori sa frekvencijskom regulacijom
i nismo imali nikakvih problema. Pricao san sa kolegama i dosta njih mi je reklo da su i oni imali slicne probleme na brodovima sa DC-motorima.
Tako da sam uvjeren da ti motori ili njihova regulacija stvaraju nekakve recimo smetnje na mrezi.
A problem sa ves masinom je rjesen. Jucer smo imali istu situaciju gdje su dizel motori bili opterceni te masina nije radila. Nakon smanjenja
opterecenja masina nije proradila kao dosad sto je bio slucaj. Otvorio sam je te nasa skroz zacrnjenu i pregorenu plocu. Tako da je taj problem rjesen
Jedino sta me zanima i sta nemogu shvatit je sta moze izbacit jedan osigurac a da nije kratki spoj ili opterecenje?
E i hvala svima odgovorima....
Pozdrav