Automobilski brzinomer uvek pokazuje manju brzinu od prave, pod uslovom da se koriste fabricki tockovi/gume ili aftermarket kombinacija koja je odobrena od strane sertifikacionog tela kao pogodna za to vozilo (tipa TUV u Nemackoj)
U EU je to zakonska obaveza, tj. vozilo ne bi moglo da dobije upotrebnu dozvolu ukoliko bi brzinomer pokazivao vecu brzinu od prave tako da svi brzinomeri prikazuju nesto manju brzinu. Postoji i "gornja" granica, tj. prikazana brzina ne sme biti veca od 10% + 4 km/h od prave brzine. Kao sto vidite, ima dosta "lufta", a on je tu da kompenzuje razlike u profilu guma i ostale razlike koje su realnost svakodnevne upotrebe i habanja...
Ako vas zanima vise detalja - pogledajte regulativu ECE R39
GPS uredjaj ce u uslovima dobrog prijema / ravnog puta itd... pokazivati tacniju brzinu koja ce, po pravilu, biti manja od brzine koju "pokazuje" brzinomer.
Tako da - ako se oslanjate na brzinomer od automobila kao referencu za brzinu i ne prelazite dozvoljenu brzinu, to ce vas zastititi od radara sigurno.
DigiCortex (ex. SpikeFun) - Cortical Neural Network Simulator:
http://www.digicortex.net/node/1 Videos:
http://www.digicortex.net/node/17 Gallery:
http://www.digicortex.net/node/25
PowerMonkey - Redyce CPU Power Waste and gain performance! -
https://github.com/psyq321/PowerMonkey