Citat:
zarsilic: I bez wikipedije nisi u pravu.
ABS skracuje zaustavni trag za 20 do 50%. U izuzetnim slucajevima i vise od 100% tj duplo.
Nisi dobro merio, ili je ABS bio neispravan. Merodavno je samo ono testiranje koje se obavlja na istom vozilu, sa identicnim pneumaticima, na istom putu i pod istim rezimom voznje. Sve drugo je kafanska prica sa kojom ne treba trositi dragoceno vreme.
ASR nema veze sa silom kocenja i kod Zuunta ne bi imalo nikakvog smisla ugradnja ovakve opcije zato sto je rec o relativno slabom motoru sa malim obrtnim momentom.
Svi noviji ABS sistemi poseduju veci stepen kontrole od nekadasnjeg EDBa pa se ovaj sve redje spominje.
ABS je dobra i korisna stvar i pri kupovini treba birati vozilo koje ovo poseduje i vredi bar toliko koliko i vazdusni jastuk. Pogotovo na ovom nasem uglacanom asfaltu i neociscenim putevima u zimskom periodu.
[Ovu poruku je menjao zarsilic dana 09.10.2009. u 02:24 GMT+1]
Ja nisam napisao da ASR ima veze za silom kocenja. A da je nepotreban, ne bi se rekao, sto nas narod kaze od viska glava ne boli.
Mozda jeste punto 1.2 nejak, ali tu su oni sa 1,9 jtd motorom, pa 1.8 benzinac, koji cupaju asfalt.
Bez obzira na snagu motora ASR koristi kad vozite po klizavici, ledu, snegu, kisi...
ABS sa EBD, je mnogo bolja kombinacija nego ABS bez EDB, zato pitam ima li punto EDB.
EDB ne samo sto ce dovesti do toga da dok kocite idete putanjom koju ste izabrali, vec ce kocenje biti ucinkovitije i zaustavni put kraci,
tockovi ce kasnije poceti da proklizavaju.
Nisam ja laboratorijski merio.
Nemam ni uslove, a ne znam ni ko od obicnih ljudi ima.
Ne znam za auto na kome mogu da iskljucim i ukljucim ABS na dugme, pa da poredimo. Jer to je jedini ispravan nacin.
A da setio sam se jednog, AUDI 80 iz '89 on je imao dugme na koje se iskljucuje ABS, posle toga takvo dugme nisam video.
Punto je savrsen za test jer ih ima sa i bez , pa mogu lepo da se porede :).
I ja sam stekao ovaj osecaj losijeg kocenja na malim brzinama ispod 35kmh o kome Nebojsa pise.