Mozda poredjenje osnovnog A6 sa full verzijom jeste bilo pogresno zbog zaista velike razlike u motoru, pogonu itd, ali...
Licno mislim da je auto industrija generalno otisla u, u najmanju ruku, pogresnom pravcu, pa su zato u problemima.
Naime, vise ne postoji pravilo sta je premium, a sta nije, osim samog brenda, a to verujem da u danasnje vreme nesto znaci samo malobrojnima.
Sta hocu da kazem?
Pa, ovako...
Uzmimo na primer novi Renault Megane, i novu Toyotu Avensis.
Pocetna cena Megana je 13,990 (motor 1.6, 16V, 100KS), a Avensisa 20,800 (motor 1,6 VVT-i, 132KS).
Po pitanju opreme, su (verovali ili ne) vrlo slicni - naravno, 5 zvezdica po novom NCAAP programu, prednji podizaci stakala na struju, retrovizori na struju, rucna klima, ABS, board computer, vazdusni jastuci & zavese, CB sa daljinskim...
Razlike su recimo, male - Avensis ima ESP (i jos nekoliko troslovnih skracenica), Megan nema, Megan ima karticu, Avensis kljuc za cepanje dzepova.
I, licno, mislim da su to korektne cene.
Medjutim, problem nastaje u ljudskoj svesti, da ne kazem kompleksu, a za koji je po meni kriva auto industrija.
Jer, najskuplji Megan kosta skoro 26,000, a najskuplji Avensis skoro 36,000.
Sta se onda desava...
Neko ko bi i 'skucao' 14,000 za base Megana, ili 21,000 za base Avensisa, ga nece kupiti. Ispasce 'glup u drustvu' - komentari tipa 'rucna klima? pa ko to jos pravi?' i 'zadnji prozori nisu na struju? boze...' su postali vrlo uobicajeni.
A ja se pitam - kome treba automobil klase Megana koji kosta vise od Avensisa, i kome treba Avensis koji kosta kao ili cak vise, nego slican 'premium brand'?
Tako da ce potencijalni kupac verovatnije uzeti Megana od npr. 19,000, Avenisa od 25,000, a ako mu je 14,000 limit kupice Kiu.
To ide i dalje.
Ako je kupcev limit nedovoljan za nov auto sa dosta opreme, pre ce se odluciti za polovan sa opremom nego nov base.
Licno, mislim da su base nivoi opreme postali sasvim dovoljni (ako izuzmemo VW i slicne kod kojih je i piksla dodatna oprema), ali bas ono na sta je auto industrija igrala im se upravo vraca kao bumerang - hteli su da zaradjuju na dodatnoj opremi, zbog toga podigli ponudu i cenu, a sad...
BTW, za Toyotu u Srbiji pouzdano znam da je kolicina prodatih vozila sa base opremom takoreci zanemariva, tako da verujem da ni kod drugih nije mnogo drugacije (osim verovatno sa Daciom i jos par jeftinijih proizvodjaca)
Denis