elitemadzone.org - [Tutorial]: Kako preživjeti pad aviona?

Aleksandar Marković
Part Time Freelance Journalist

Član broj: 219
Poruke: 5220
213.240.54.*

Sajt: www.akcenat.info

+8 Profil

Re: [Tutorial]: Kako preživjeti pad aviona?

^{04.10.2006. u 14:04 - pre 213 meseci}

kad vec detaljisemo, specifican slucaj ili ne - verovatnoca ponavljanja slicnih detalja postoji, sto implicira i ponavljanja mogucnsoti prezivljavanja dela putnika i posade prilikom sletanja na vodenu povrsinu upravo zahvaljujuci ovom iskustvu Boeing 767-260ER ethiopian airlines

_{Quaerite et invenietis | Everything in life is Luck -- Donald Trump | http://www.akcenat.info | Momenat – Vaša instant doza vesti | Part Time Freelance Journalist}

Odgovor na temu

Nenad Vranjanac
nbg

Član broj: 36176
Poruke: 2840
194.106.187.*

+3 Profil

Re: [Tutorial]: Kako preživjeti pad aviona?

^{04.10.2006. u 23:35 - pre 213 meseci}

Citat:

Ivan Dimkovic:
E sad - kod automobila postoji jos jedan faktor - a to su i ostali ucesnici u saobracaju. Tacno je da ces ti smanjiti verovatnocu povredjivanja ako ne vozis pijan, ili ako vozis bez prekoracenja brzine ALI moze da se desi da drugi oko tebe bas to i ne rade pa si opet na pocetku ;-)

tocno, ali nepotpuno. ;-)
ja sam operisan od matematike (bez recidiva) ali ne bih bas rekao da sam na pocetku ;-)

a i onih ~90s agonije ostaje, neoborivo...
i zato hvala, ali ne hvala.

kad imaš samo čekić, sve ti liči na eksere
postoje dve vrste ljudi: oni koji dele ljude na dve vrste i oni koji to ne cine

Odgovor na temu

holmes2000

Član broj: 45617
Poruke: 106
82.148.96.*

+1 Profil

Re: [Tutorial]: Kako preživjeti pad aviona?

^{11.10.2006. u 09:40 - pre 213 meseci}

sticajem okolnosti MORAM da putujem avionom i ne osecam se uopste prijatno (vecinu vremena). ne ulazim u to da li je strah realan ili ne, ne volim voznju avionom.

s druge strane sam hteo da dodam nesto u vezi sa dilemom auto-avion i verovatnoci, da kazemo prezivljavanja.

vozeci se kolima prvo treba obratiti paznju da kontrolisemo SAMO trecinu stvari na putu. jedna trecina nam dolazi od pozadi a jedna od napred. to znaci da u NAJIDEALNIJEM slucaju kontrolisemo 33% situacije. dodavsi da se nikada ne vozi savrseno ispravan automobil (kocnice, stanje puta, vremenski uslovi, gume itd., dodajte jos da je proscan automobil na nasim putevima stariji od 15 godina) dolazimo do dosta manjeg procenta. dalje, kada se uracuna u racunicu i ljudski faktor (pospanost, umor, bolest, previd, opstrukcija, nervoza, vremenski uslovi itd.) siguran sam da su nam svakodnevne sanse za ne-udes vrlo male. nisam matematicar (ko hoce moze da se mlati sa ovim) ali mislim da su realne sanse izmedju 10% i 15%. znaci, auto je VEOMA nesiguran nacin voznje. ovo nije procenat za prezivljavanje nego za ne-udes (kao sto sam napisao) ali mislim da lepo "oslikava" stanje stvari.

opet sa druge strane, avion vozi profesionalac u top formi koji ima spremnu zamenu (takodje u top formi koji momentalno moze da preuzme komande jer su duple), sa detaljno odrzavanom letelicom, i slozicete se da je ovaj procenat sigurno veci od automobila.

ali opet, NE VOLIM AVIONE >:(

pozdrav

Odgovor na temu

smsnet

Član broj: 53593
Poruke: 129
*.xdsl.beograd.com.

+1 Profil

Re: [Tutorial]: Kako preživjeti pad aviona?

^{11.10.2006. u 12:00 - pre 213 meseci}

Ja sam do sada leteo samo JATovim avionima i nimalo mi nije prijatno kada udjem u avion star >25godina koji iznutra izgleda kao los privatni autobus na relaciji Beograd - Bosna... bez obzira sto se on odlicno odrzava, meni je nelagodno.

Pozdrav,

Odgovor na temu

THEPRODIGY
Stefan Mihajlovic
Beograd, Zvezdara

Član broj: 76363
Poruke: 234
*.dynamic.sbb.co.yu.

Sajt: +381640142525

Profil

Re: [Tutorial]: Kako preživjeti pad aviona?

^{13.10.2006. u 10:51 - pre 213 meseci}

Svi vi koji osecate da je voznja autom bezbednija nego avionom to je zato sto vi ne upravljate avionom , i ne idete 1000km/h
nego 100km/h !

Koliko sam ja shvatio vise pogine dok izlaze (ili ne izlaze) iz aviona nego dok avion udara u podlogu !?!?!?!?!

Registered linux user #483732
Registrovani korisnik linux u Srbiji #1544
Registered ubuntu user #25959

Odgovor na temu

ventura

ventura
Član broj: 32
Poruke: 7781
*.adsl.static.sezampro.yu.

+6455 Profil

Re: [Tutorial]: Kako preživjeti pad aviona?

^{13.10.2006. u 11:52 - pre 213 meseci}

Citat:

smsnet: Ja sam do sada leteo samo JATovim avionima i nimalo mi nije prijatno kada udjem u avion star >25godina koji iznutra izgleda kao los privatni autobus na relaciji Beograd - Bosna... bez obzira sto se on odlicno odrzava, meni je nelagodno.

JAT i održavanje... Dobar vic...

Meni je pre par godina komšija, koji je inače neki tehničar u JAT-u, ne znam kako to ide, al on je jedan od iskusnijih što vodi grupu tehničara je leteo na nekom JAT-ovom letu za Aziju, mislim da je u pitanju Kina... Uglavnom na vraćanju im se desio neki kvar, neki deo što kontroliše flapsove, neka sajla ili tako nešto je pukla, i morali su da čekaju do sutradan da im stigne deo iz Beograda, a koji će Luftanzin let iz Frankfurta doneti njima... Uglavnom taj moj komšija ti je žurio kod kuma na slavu, koju bi propustio ako čekaju na taj deo, i on ti se genijalno dosetio da taj deo zameni žičanim ofingerom!!!! I on onako sav pun ponosa i svoje genijalnosti meni priča, kako je ceo let sedeo sa otvorenim poklopcem i gledao kako onaj ofinger vibrira i hoće da pukne, al eto on je to genijalo rešio i stigao kumu na slavu...

Zamisli da tako letiš negde iznad neke pizde materine, na 10,000 metara, a pored tebe sedi lik i blene u žicu od ofingera, koja ako pukne odošte svi u tri lepe...

Odgovor na temu

tox master
RS

Član broj: 57200
Poruke: 2706
212.200.139.*

+122 Profil

Re: [Tutorial]: Kako preživjeti pad aviona?

^{13.10.2006. u 12:49 - pre 213 meseci}

Citat:

Zamisli da tako letiš negde iznad neke pizde materine, na 10,000 metara, a pored tebe sedi lik i blene u žicu od ofingera, koja ako pukne odošte svi u tri lepe...

ovo je genijalno!

mislim daleko od genijalnog ali sam se otkino od smeha!
nisam se nikad vozio avionom a voleo bih da nikad to i ne probam.
posebno ne posle ovakvih prica...
ipak su kola iako statistike govore protiv njih sigurnija.
ako nista drugo bar sam pola metra od zemlje u odnosu na 10 000m u avionu!
ja licno nikad nisam imao nikakav udes ili nesto slicno a presao sam prilicno kilometara i ne kazem da nije bilo svakakvih opasnih situacija ali ipak covek koji prati stanje na putu ima velike sanse da izbegne udes u nekoj situaciji u kojoj je uzrocnik neko drugi.
a niko ne spominje koliko se desi saobracajnih nesreca bez fatalnih posledica a da ne spominjem neka manja "cukanja" gde je cak i steta minimalna dok kod aviona nema "cukanja".
avion dok leti sve je savrseno a kada se nesto pokvari ishod je u velikoj vecini padanje aviona a putnici uglavnom idu u vecna lovista bez nekih velikih sansi da prezive.
naravno sada ce pristalice aviona da iznesu kontraargumente na ovo ali to je moje licno misljenje i mislim da se puno ljudi slaze samnom iako to mozda nije ispravno razmisljanje .

pozdrav

Odgovor na temu

JoeKuboj

Član broj: 3511
Poruke: 28
*.wm.co.yu.

Profil

Re: [Tutorial]: Kako preživjeti pad aviona?

^{13.10.2006. u 13:29 - pre 213 meseci}

Citat:

naravno sada ce pristalice aviona da iznesu kontraargumente na ovo

Hocemo

Kada se "nesto" pokvari, obicno se ne ide u "vecna lovista" :S

Niko ne iznosi "cukanja" kod automobila, posto niko i ne spominje "cukanja" kod aviona (ne bas bukvalna kao i kod automobila), ali oni koji malo bolje prate (civilnu) avijaciju znaju da se raznorazna otkazivanja svega i svacega, emergency landinga, diverzija, close-callova, near-missova, i tome slicno, desavaju (relativno) cesto. Naravno niko ne pogine pa zato i ne bude na CNN-u, posto je za neku nesrecu obicno potreban neki niz nesrecnih eventa.

Avioni ne padaju tako lako sa neba, cak i usled neki vecih kvarova, posto su napravljeni da na sve moguce nacine ostanu u vazduhu

(inace najcesci uzrok nesreca je ljudska greska). Desvalo se da ostanu bez svih motora (1, 2), bez hidraulike (1), ali i najmanje parche izolir-trake moze da pobije all on board, usled glupe ljudske greske (1, 2).

A sto tice "...bar sam pola metra od zemlje u odnosu na 10 000m u avionu...", najveca avionska nesreca po broju zrtava (ako ne racunate 9/11), desila se na zemlji ;-)

Inace kada se (kontrolisano) pada, bolje je biti na sto vecoj visini.

Avion je najbezbednije prevozno sredstvo

Odgovor na temu

Ivan Dimkovic

Administrator
Član broj: 13
Poruke: 16687
*.dip.t-dialin.net.

+7177 Profil

Re: [Tutorial]: Kako preživjeti pad aviona?

^{13.10.2006. u 13:47 - pre 213 meseci}

Citat:

ipak su kola iako statistike govore protiv njih sigurnija.
ako nista drugo bar sam pola metra od zemlje u odnosu na 10 000m u avionu!

Meni ovo nikako nije jasno - em sve pokazuje da mnogo VISE ljudi pogine u kolima, nego u avionu po jedinici voznje - opet ljudi tvrde da su kola bezbednija ;-) Kako to? :-)

Ako iz te statistike o avionima izbacite: Centralnu Afriku, Bantu Azijske Zemlje i Juznu Ameriku - posto pretpostavljam da se vecina ljudi ne krece po tim regionima, statistike o avionima su takve da su mogucnosti da izginete besmisleno male.

U EU, recimo, godisnje izgine max 50-tak ljudi u civilnoj avijaciji u proseku ako ne i manje, posto nema svake godine fatalnih krahova - uporedite to sa automobilima. Ne ide :)

Citat:

Koliko sam ja shvatio vise pogine dok izlaze (ili ne izlaze) iz aviona nego dok avion udara u podlogu !?!?!?!?!

Da, najvise nesreca se desi prilikom evakuacije ljudi - ako je doslo do paljenja - recimo prilikom sletanja na pistu bez stajnog trapa, avion se obicno napuni dimom brzo, i ako se evakuacija ne izvrsi za jako kratko vreme - oni koji ostanu unutra jednostavno umru od gusenja. Najbizarniji slucaj je bio kada se neki avion unutra zapalio jer je neki genije ukljucio reso za kuvanje kafe (bilo je to pre par decenija) - od tada se dosta toga promenilo, osim zabrane unosenja takvih stvari, preko promene materijala za enterijer aviona - ali i dalje su te stvari kriticne.

Jedna od kriticnih stvari koje moderni avion mora da zadovolji je brzina evakuacije - sigurno se mnogi secaju polozenog testa za A380 gde je evakuacija izvrsena jako brzo i samo jedna osoba je lakse povredjena ako me pamcenje drzi, sto je izuzetan uspeh ako imas 853 putnika koje si izbacio za 83 sekunde iz aviona :)

Takodje, bezbednost bi se znacajno povecala kada bi putnici sedeli okrenuti ledjima pilotskoj kabini - zbog smanjene mogucnosti povrede glave usred sila inercije prilikom nekog incidenta - ne znam zasto se to ne promeni iako eksperimentalno postoje dokazi da bi to znacajno umanjilo i ovako jako malu smrtnost.

DigiCortex (ex. SpikeFun) - Cortical Neural Network Simulator:
http://www.digicortex.net/node/1 Videos: http://www.digicortex.net/node/17 Gallery: http://www.digicortex.net/node/25
PowerMonkey - Redyce CPU Power Waste and gain performance! - https://github.com/psyq321/PowerMonkey

Odgovor na temu