Neke bitne stvari kod kupovine polovnog automobila:
Svaki automobil koji je presao preko 100.000km zahteva dosta ulaganja: odmah morate uraditi sve - ulje, sve filtere, zupcasti, spanere, klinasti kais, kocnice prednje i zadnje, antifriz, proveriti sistem za hladjenje na pritisak, kociono ulje, proveriti kompresiju i nastelovati motor. To su neke osnove koje se rade kod polovnih automobila.
Prvo se treba raspitati koliko to kosta - ne zaboravite bitnu stavku: cena rada u servisu ili kod majstora.
Drugo, raspitati se koliko se cesto menjaju potrosni delovi kod nekog modela, evo par razlika:
Recimo Fiat preporucuje zamenu zupcastog na 36.000 milja, odnosno 60.000km, mada je redovni interval oko 120.000km (72.000 milja).
Kod Toyote je preporuka 60.000 milja ili 100.000km, a redovni interval je 170.000km, odnosno 100.000 milja. Znaci, duplo manje menjate (skoro) zupcasti kais, sto nije mali izdatak kod novijih vozila. Za 10 godina voznje ustedecete lepu kolicinu novca samo na toj vrsti servisa.
Ovo je samo primer. Ili recimo na koliko se menjaju diskovi, disk plocice, paknovi, dobosi (ako ih ima).
Poslacu sta sve treba uraditi na Fiatu Bravo nakon 120.000km pod uslovom da je REDOVNO servisiran.
Inace, dosta podataka imam, odnosno full pristup jer mi je najbolji prijatelj sef transporta u jednoj velikoj trgovinskoj firmi, dok mi je rodjeni brat serviser u Porsche SCG. U prevodu - nemojte meni o odrzavanju i kvalitetu automobila, imam uvid u SVAKI model maltene.
Neko je pomenuo Pezo 307 :
Od 6 komada:
2 komada na 50.000 puko klip na prvom cilindru (1.6)
2. komada probili dihtung glave na oko 70.000km (1.9 HDI)
1. komad ostao bez ulja???? - potrosio svo ulje posle 5000km (kilometraza oko 60.000km). (1.9 HDI)
1. U dobrom stanju. (1.6)
Najbolje se, ubedljivo, pokazao Pezo 206, nijedan jedini kvar osim jedne lamele na oko 80.000km na 4 komada.
WW Polo 1.2 - nesto najgore sto postoji.
Fiat Doblo - 1.9 dizel, motor odlican sve ostalo KATASTROFA. Rasklimo se nakon 20.000km
Toyota Yaris 4 komada: savrseno stanje bez ijednog jedinog kvara na oko 100.000km
Daewoo Kalos - odlicno se pokazali, do 70.000km bez kvarova, ali neudobniji od francuza, malo bucniji i tvrdji. Ali rasturaju po kvalitetu mehanike.
Mogu do sutra...
Evo tabele za Bravo: