pctel
Nisam baš zainteresovan da ponovo ulazim u prepisku sa tobom. Ako mi uputiš javno izvinjenje zbog toga što si me indirektno nazvao magarcem, to se možda i promeni.
bojan_bozovic
Vidi, ako si ti veleprodaja, deo poreza (PDV) za tebe i placa maloprodaja poput Lidla i Deleza, ali nema veze.
Ima veze, ovo nije tačno. Dva različita pravna lica plaćaju porez odvojeno. Znači, ja proizvodim akumulatore i prodajem tebi, a ti praviš kola i ugrađuješ te akumulatore u kola. Kada meni zakuca poreska na vrata, ja samo kažem "nemam ja ništa sa tim, Bojan će da plati za mene". Može i drugačije, kada tebi zakucaju na vrata, ti im kažeš: "nemam ja ništa sa tim, pitajte Bradzorfa". Ne može.
Sto se tehnickog pregleda tice, po meni je beskoristan, ali moze biti obavezan za licencu.
Tehnički pregled beskoristan? Da li ti znaš šta pričaš? U većini zemalja sveta je obavezan, intervali variraju od zemlje do zemlje, dodatno zavise od starosti vozila ili namene. Ako se vozilo koristi kao taksi, sasvim je normalno da su intervali kraći. Ako negde i nema tehničkog, nagrebo si ako izazoveš ili samo učestvuješ u saobraćajnoj nezgodi.
Zakon je tu da se prilagodi stvarnosti, ne moze obrnuto,...
Na primer, ako u društvu dođe do povećane stope kriminala, onda da dekriminalizujemo ubistva, silovanja i pljačke i da ih izbacimo iz krivičnog zakonika. Ako ne to, onda najmanje sitne pljačke, prevare, zloupotrebe službenog položaja. Ti mora da si jedan od najboljih studenata pravnog fakulteta u istoriji.
...tako, posto sada imamo Uber, normlno je da se zakon promeni kako bi poslovanje Ubera regulisao, ...
Šta je uber? Tehnološka kompanija koja pravi softver, kompanija koja se bavi prevozom ili nešto treće. Koja je njena delatnost? Da li je registrovana u Srbiji? Da li je registrovana u APR-u? Da li ima račun u banci koja posluje u Srbiji?
...bas kao sto su pre stotinjak godina braca Wright napravila avion, pa je aviosaobracaj morao biti zakonski regulisan
Ne postoji nova vrsta saobraćaja, a izrada softvera je petnaesta delatnost. Nije nemoguće da ista kompanija obavlja dve ili više delatnosti, ali pošto ne znamo čime se to bavi uber, sve je u magli.
Nije bilo moguce ne napraviti avion i ne izlaziti iz zakonskih okvira.
Avion je moguće napraviti i bez bilo kakvih zakonskih okvira. Zbog toga što se upotrebom aviona može desiti mnogo toga nepoželjnog, njegova upotreba se stavlja u zakonske okvire.
- Evropski sud doneo presudu po kojoj Uber mora da ima licencu, kao i svaki drugi taksi.
- Srbija donosi zakon koji zabranjuje nove licence.
- Bradzorf smatra da je to isto.
Primer kvalitetnog trolovanja.
Žao mi je, ne znam da li se samo praviš da ne razumeš ili zaista ne razumeš. Broj licenci ne određuje država, nego lokalna samouprava, država daje zakonski okvir. Lokalna samouprava ograničava broj licenci tako što napravi studiju koju izrade fakulteti ili instituti, imajući u vidu broj stanovnika, gustinu naseljenosti, kvalitet i dužinu saobraćajnica, broj linija gradskog prevoza, broj stajališta, parkinga i ostalog. Lokalna samouprava je vlasnik svega navedenog, ona to gradi i održava sredstvima iz budžeta u koji uplaćuju njeni građani koji je i biraju. Ako neko misli da njegova opština izdaje mali broj taksi dozvola, verujem da može uvek da se obrati gradskom sekretaru za saobraćaj. Jednostavno, zar ne? Dakle, nema govora o zabrani izdavanja, nego o ograničenom broju, što je razumljivo, bar onima koji su pismeni.
Zato bih te zamolio da ne radiš više ono za šta optužuješ druge, tj. da prestaneš sa trolovanjem.
atosovic
Kao prvo Srbija nema tri operatora mobilne telefonije.
Kao nulto, Srbija ima tačno tri operatora mobilne telefonije: mts, telenor i vip. Znam, tebi ovde u stvari ništa nije jasno, ali bez obzira na to hteo bi da kažeš nešto pametno. Ne uspeva ti.
Ima ih više, postoje i virtuelni operatori.
Eto, sam si rekao, virtuelni operatori. Republika Srbija prodaje frekvencije koje su javno dobro mobilnim operatorima čiji je broj ograničila na tri. Da li će firme koje te frekvencije kupuju od pomenuta tri operatora i dalje rodaju stanovništvu sebe zvati operatori, virtuelni operatori ili na neki petnaesti način je nebitno. To nisu operatori.
I kada su u pitanju frekvencije država "igra pljavo" jer štiti nacionalne interese. Dozvoljava monopole, izdaje licence ...
Nema monopola, jer ima tri firme. Ti mora da si jedan od najboljih studenata ekonomskog fakulteta u istoriji.
Ne vidim razlog što bi država igrala prljavo i kada su taksisti u pitanju (U korist taksista sa licencom, a protiv limo servisa.)
Ni ja ne vidim razlog i gle čuda, država se uopšte ne bavi brojem taksista. U prevodu, zabole je. Broj taksista ograničava lokalna samouprava. Da ponovim, država samo daje zakonski okvir. Limo servis i taksi nisu isto. Ne možeš ti da registruješ pekaru, otvoriš radnju, a onda da tu popravljaš cipele.
Kad ste zapeli sa licencama, što se godišnje ne ide na licitaciju, pa ko plati više.
Plati državi a ne prethodnom nosiocu licence.
Po petnaestohiljaditi put. Zabole državu za broj taksista, država daje zakonski okvir, a broj ograničava lokalna samouprava. Ako je neka opština toliko bogata da svaki odrasli građanin ima po dva automobila u garaži, verovatno joj neće biti neophodan ni javni gradski prevoz. Malo taksista za omladinu koja nema vozačku dozvolu i to je to.
Hm da, pretpostavljam da je prethodnom vlasniku licence ista pala s neba na glavu dok se šetao parkom u lepo jesenje popodne.
Kada bi se zakonski rešilo uvođenje Uber-a i sličnih, povećeo bi se broj "taksista" i smanjila bi se cena prevoza.
E sad pošto 70% putnika ne plaća BusPlus i grad gubi na GSP min 100 miliona $ godišnje, moj predlog je sledeći:
Ukinuti konrolore, a uvesti konduktere u svako vozilo GSP-a. Ko ne kupi kartu - ne može da se vozi.
Smaniti broj vozila na ekonomski isplativ nivo.
To znači drastično ukinuti frekvetnost i broj linija GSP-a.
Samim tim ukinuti i žute linije, što će uz smanjenje broja vozila GSP-a, smanjiti saobraćajne gužve.
A "taksisti" će imati više posla, jer će makar neki deo od onih 70% platiti taksi (jer neće hteti čekati GSP satima).
Ali, .... ništa od toga.
Kakva smejurija. Ovo je za rubriku verovali ili ne.
[Ovu poruku je menjao Bradzorf012 dana 01.11.2018. u 18:47 GMT+1]