Neispravan relej na pumpi za vodu elektrokovina, molim pomoć!

Dakle, radi se o staroj pumpi za vodu za hidrofor, od elektrokovine, 5 stepena...Znači,pumpa vuče vodu iz bunara i puni hidrofor...

E sad, to je monofazni motor, jer je i monofazna struja, on na sebi ima kondezator koji mu služi da pokrene motor, tj. da ga zavrti...

Kondenzator je spojen na neki relej, sad ime releja ne bih znao, doma mi natpis, ali u elektrkovini kažu da se taj relej ne proizvodi već godinama, i da ću ga teško nači.

Čemu služi relej?

Pa čim kondezator zavrti motor, on valjda isključi kondezator da ne mora više raditi...Tako nešto koliko sam shvatio sam...

I sad je problem što taj relej prekida, tj nekad ne uključi kondezator, motor odmah teško krene raditi i izbaci teretna sklopka koju imam za taj motor...onda moram uključiti ponovno sklopku i brzo lagano lupiti po releju da uključi kondić - valjda su se u samom releju oštetili kontakti..

Pitanje, kakav bi to relej bio, vremenski, iskopni, i što bih mogao staviti umjesto njega?Jel on stvarno služi da sam kondić da pripomoć motoru kod pokretanja i onda ga isključi, ili stalno drži kondić uključen?

ispravno si shvatio

istina je da je veoma teško nabaviti i polovan još teže nov startni relej,..davno izbačen iz upotrebe u takvim situacijama
koristi se centrifugalni prekidač koji se nalazi u motoru što je u tvom slučaju još teže skoro ne izvodljivo postaviti

ostaje ti:

ili da napraviš automatiku koja će 0.5-1 sekunde da drži uključen kond.
ili da nabaviš isti startni relej

Potpis

1. Ko zna više, bog mu je dalje
2. Ko zna manje, bog mu je bliže
3. Ko ništa ne zna, njemu bog može biti svako

Mogao bi da proba da nekako otvori rele a da ga ne osteti, pa da ocisti same kontakte, npr stapicem za usi i alkoholom...mozda proradi...
E, da, iskljuci napajanje i kratkospoji kondenzator pre "opravke" da ne bude pec, pec...

a tko će otvarati relej, on je zaliven u kučište, nema vijke gore...

jel postoji vremenski relej,ali da u roku 1 sekunde okine? to bi moglo poslužiti...

Pa, dobro, ako nisi sklon experimentisanju verujem da i samogradnja otpada u tom slucaju mozda da probas u google-slike da upises "vremenski rele", pa onda pregledaj sajtove iz .hr i verujem da ces nesto naci.
Ima toga sto trazis, i ISKRA ih radi...
sretno..

Postoji i "caka" da se na RID-staklenu cevcicu ( Reed-rele-bez spulne)
namota par zavojaka lak zice od Na.Primer 1.5 mm Fi

Pa se to spoji preko odgovarajuceg Greca u glavnu granu motora,
tako da Glavna stuja motora (ispravljeno) prodje preko namotaja RID-Relea,

-Sa brojem zavojaka se podesava momenat "Otpustanja" RID-Relea,
a to znaci:

-Kada motor Startuje ( a ima povecu struju pri startu,barem 8x nominalna)
RID-Kontakt ukljuci "Startni Kondenzator"

-A kada se posle sekunde-ili-dve
motor zaleti i opadne struja koju "cupa" iz mreze,
-Tad RID otpusti/raskine kontakt i iskljuci Startni Kondenzator.

Mana Resenja:

1) Treba RID rele od barem 5Amper-skim kontaktom ( ne cudi se,ima toga )

2)Treba malko Experimentisanja oko podesavanja broja zavojaka na staklenoj cevcici da bi sve to funkcionisalo kako valja.

poz

takvi reed releji su se nekada montirali iznad vrata vojnih kamiona
i gasili svetlo u kabini cim vrata pocnu da se otvaraju,
da "plavi" ne bi otkrili polozaj...
ne mogu da tvrdim, ali velika je verovatnoca da ih je proizvodila ISKRA Kranj

Roberte,
jesi li probao to da napravis?
Najmanji je problem rid relej, problem je koliko moje iskustvo doseze u toj problematici, u cos fi i prakticno konstantnoj struji kod tih monofaznih motora.
Prakticno ja nisam uspio detektovati razliku u struji, a probavao sam.
Doduse ovo sto sam probavao je bio neki kompresor.
Na kraju je vremenjak odradio posao.
Poz.

Sad moram da upitam nekoliko, meni, nejasnih stvari. Prva je vezana za ovo:

Ovo mi zvuci kao da ta struja (ispravljena) ode na motor...sa cime se ne bih slozio...

a zatim ovo:



Sa ovim bih se slozio jer sam nekoliko puta pri startu dvopolnih asinhronih motora merio ogromne udare struje u startu pod opterecenjem...

a onda ovo:


sto me zunjuje...
ili je to meni nesto promaklo ili pogresno razmisljam...

Jovane,
Mislim da struja "ukljestenog Rotora" mora da bude veca nego struja u normalnom radu.
Pa kako se motor 'zalaufa' tako mu pada struja na nominalnu vrednost.

baki,
Na ovo sam mislio kad pomenuh Grec u glavnoj grani motora:

A je to...
sad mi je jasno...

roberte, i ovo bi igralo? pa volim raditi "uradi sam" riješenja, nije problem, samo koliko tih zavoja treba? i samo se još moram informirati što je taj rid...

probat ću pronači, možda nađem vremenski relej od 1 sekunde,ili približno..

najviše me zanimala potvrda jel sam bio u pravu kako radi relej, a očito da sam shvatio

Robi razmisljas u dobrom smeru, jedino hod rid kontakta u cevi je premali za prekidanje u reaktivnom kolu.
Resenje je upotreba naizmenicnog strujnog relea, (proizvodila Iskra)
prerada kliksona od hladnjaka,
elektronskim putem, merenjem struje motora

Potpis

Pozdrav
---ivanhoe---

Roberte,
svakkako da teorija kaze da je struja starta veca od nominalne 6-8 puta, zavisno od tipa starta. To vazi za trofazne motore, kod kojih je cos fi relativno dobar.
Ja sam zaista mjerio na jednom monofaznom motoru. Motor je imao jedan kond za stalan rad i jedan mnogo veci za start koji se palio centrifugalnim regulatorom. Posto se centrifugalni regulator raspao od ulja, vremena i grijanja a isti ili slican nije bilo moguce pronaci probao sam mjerenjem struje.
Moj digitalni instrument NIJE pokazao primjetnu razliku. Mislio sam aj, motor se brzo zaleti pa nesretni instrument ne uspije to skontati, napravim elektroniku sa sentom, ali ne ide. Ni ona nije prepoznala momenat kad se motor zaleti.
Baksuz sam ja.
Jedino razumno objasnjenje za mene je cos fi koji se mijenja u toku zalijetanja.
Zamolio bih pokretaca teme da nas svakako izvjesti o uspjehu misije.
POz.

@Horvat I
Sad kad razmislim i o tom detalju,mislim da Si u Pravu !

Hod "RED" Relea je jako mali,ima sve sanse da zalepi.Pa:

>hod rid kontakta u cevi je premali za prekidanje u reaktivnom kolu.<

ispade veoma velika istina.

Mozda je ipak " Klikson" prava stvar !

poz

što je to klikson?

Kombinacija:
1.Vremenski rele sa rasponom vremena 0,1-2s sa impulsom pri ukljucenju
2.Kontaktoric (sklopka) 16A

Klison je strujno rele motora kompresora rashladnih uredjaja.
sluzi da prolikom ukljucivanja motora, pod dejstvom velike startne struje glavne faze (namotaja) motora ukljuci pomocnu.
Po zaletanju motora pada jacina struje na normalnu, klikson (strujno rele) otpusta i izkljucuje pomocno kolo
@EasyCorps elko na izmenicnom naponu brzo ce reci BANG!

Potpis

Pozdrav
---ivanhoe---

Ne razumem, to je vec postojeci kondenzator obicno 125uF na motoru, zasto bi rekao Bang. U semi je samo zamenjen cetrifugalni prekidac sa vremenskim relejom. Pri startovanju motora vremenac drzi kondenzator ukljucen priblizno oko 1s zarim ga iskljucuje do sledeceg startovanja.

Nacrtao si elektroliticki kondenzator!!!

Potpis

Pozdrav
---ivanhoe---