I do sada su „Zastavini” direktori bili šturi na rečima, ali u poslednje vreme ne pomažu „ni klešta”. Iako su pregovori sa „Fijatom” daleko odmakli, niko od njih ne želi bilo šta o tome da kaže.
Ipak, zna se da je deo poslovodstva „Zastave” nedavno bio u poseti „Fijatu”, a od direktora kragujevačke fabrike automobila Miljka Erića uspeli smo da izvučemo najkraću moguću izjavu: „Tačno je da smo bili u Torinu, ali znate li vi koliki je put od razgovora do potpisivanja sporazuma?!” – upitao nas je Erić.
Međutim, iako više nego jezgrovit, komentar direktora „Zastava automobila” potvrđuje dve stvari. Prvo, očigledno je da se „Zastava”, iako su u igri bili i drugi veliki svetski proizvođači vozila, definitivno okrenula svom starom partneru, a drugo, jasno je i da su pregovori sa „Fijatom” prilično ozbiljni.
Reč je, zapravo, o mogućnostima „Zastave” da preuzme montiranje jednog od „Fijatovih” modela. Najviše se govori malom „puntu”, koga torinska fabrika, pošto je odavno izišao iz mode, želi da se ratosilja. A, u tome, izgleda, i jedni i drugi vide interes.
„Fijat” bi, zapravo, na taj način oslobodio svoje linije za neke druge modele, a „Zastava” bi, konačno, dobila šansu da proizvodi jedan „normalan” auto. Istovremeno, kragujevački „punto” bi sigurno bio jeftiniji od italijanskog. Priča se, za početak, o pet-šest hiljada komada tog vozila, dok bi eventualno povećanje proizvodnje zavisilo od prodaje i zainteresovanosti tržišta.
Na takav razvoj događaja pre svega su uticale još uvek velike obaveze „Zastave” prema torinskoj fabrici. Naime, iako se „Fijat”, pre izvesnog vremena, odrekao tri četvrtine svojih potraživanja, dug kragujevačke fabrike je još uvek veliki i iznosi oko 11,5 miliona evra.
Razlozi za ćutanje onih koji učestvuju u pregovorima, kako članova vlade tako i direktora „Zastave”, krajnje su jednostavni i tako bliski našem socijalnom miljeu. Naime, radnici „Fijata” su, pre izvesnog vremena, čuvši da se deo pogona te fabrike seli na Bliski istok, a plašeći se da će ostati bez posla, digli takvu galamu da se tresao ceo Torino.
Sada, kada vode pregovore sa „Zastavom”, u „Fijatu” se plaše da bi se scenario sa radnicima opet mogao ponoviti. Baš zbog toga su, kako je nedavno za „Politiku” rekao i predsednik Upravnog odbora „Zastave” Milorad Savićević, predstavnici torinske fabrike zamolili „za tišinu”. Ipak, ugovor će, ako uopšte bude i potpisan, kat-tad morati da se predoči javnosti.
B. Kartalović
Punto u Kragujevcu - Vlada Srbije "uslovno" je otpisala dugove "Zastave" prema državi
