Obicno je u takvoj situaciji razvodnik problem, najcesce je vakuumski regulator u pitanju, a moguci su i zaglavljeni tegici za pomeranje predpaljenja.
Takodje treba skinuti razvodnu kapu(u tom trenutku proveriti osovinu razvodnika da li se zaokrece za korekciju predpaljenja) i na pinovima prikljucaka kablova, sa unutrasnje strane ocistiti naslage oksida i proveriti da nije neki malo vise nagoreo.
Kasnjenje varnice jako lako izaziva samopaljenje u cilindrima.
Obratiti paznju da li se to intenzivnije desava kod zagrejanog motora, mozda je potrebno i dostelovati karb.
Taj motor se mora pregledati nedeljno, mesecno, kako god, ne moze se samo uskociti za volan i vozikati...to je privilegija desetostruko skupljih vozila..