Forsiranjem svakog stepena prenosa ulje se pojavljuje u sistemu za hladjenje, gde boca sistema hladjenja bude napunjena uljem u ekspanzionom sudu. Pranjem boce i sistema na cisto i laganom voznjom do ~2000 rpm u boci se ne pojavljuje ulje, ni u minimalnim kolicinama.
cozmo_im: A sto forsiras motor kome je najveci obrtni momenat bas u rangu 2000-2500 obrtaja?
pa koje je to forsiranje auta ako se priča oko prelaženja više ili manje 2000 obrtaja? Tu nešto ne valja sigurno.
Jedino ako pod forsiranjem podrazumevaš čestu vožnju u ''crvenom''
Tada sam pogledao kroz prozor... Imao sam sta da vidim... Napolju je bila fabrika MACIJE TRAVE! Morao sam nesto da ucinim!
ipavlovic: Forsiranjem svakog stepena prenosa ulje se pojavljuje u sistemu za hladjenje, gde boca sistema hladjenja bude napunjena uljem u ekspanzionom sudu. Pranjem boce i sistema na cisto i laganom voznjom do ~2000 rpm u boci se ne pojavljuje ulje, ni u minimalnim kolicinama.
ja imam opel corsa 13 cdti i pre neki dan procurila mi nafta od visokopritisna pumpa koja je na bregasta osovina na vrhu motora.vozio sam je na 4 500 0brtaja oko 170 km na sat.majstor mi je uzeo oko 100 eura za zamena na dihtunzi i semeringova.on mi kaze da je problem samo zbog lose gorivo (nafta je katastrofa u macedonija) a ne zbog visoki obrtai na motor.rekao je da taj motor nema problem sa obrtaima u granici dozvoljenog -5000.sta mislite ?
Opel Corsa ubacuje ulje u sistem za hladjenje
