|
lancia88
lancia88
Beograd
Član broj: 10215
Poruke: 6528
..shall-bg.customer.sbb.co.yu.
ICQ: 281338349
|
Pozdrav,
pogledao sam link, nisam dosad video ovaj model ali, kako vec, cini mi se, rekoh, svi "kinezi" se proizvode u par fabrika i "branduju" tako da ga se za samog kineskog narucioca izradjuje pod istim imenom taj model tako da sam pod drugim imenom vec video, odnosno vozio ovaj motor. Cena je visoka, neozbiljni su svi srafovi na njemu, bolna tacka mu je, izmedju ostalog, i dihtung na auspuhu (ima iz istog ciliondra izlaze za obe grane, znaci cetiri srafljenja), nisu mu resene vibracije koje su pomalo neugodne cim se predje 7000 obrataja a postize objektivno 110 km/h brzine na snagu motora sa jednom osobom na sebi i na zalet uspeva da uhvati nekih 5, ponekad i 10 km/h vise a na toliko je i gaviran. Trosi manje od 3 litra bezolovnog kako ga god vozio, ne trpi voznju pod sauhom ali i tesko pali bez sauha, tezi svojih realnih 140-150 kg, ovaj model ima i zadnji disk sto je sjajno jer uglavnom to nemaju ali mu je cena previsoka, makar sto se mojih saznanja tice. Polaganje za A kategoriju je relativna stvar, kosta oko 100 eura ali pitanje je sta Ti oni ustvari tu placaju (lekarsko, L tablice recimo je vrlo verovatno da je ipak na Tvoj trosak a to je oko polovina cifre ukupne), kaciga na koju mozes da racunas je oko 1200 dinara prosecno a registraciju me mrzi da racunam sad u ovo doba ali preziveo bi je svakako, zaista nije skupa. Ipak, sve to zajedno ne zvuci lose, mozda i poprilicno bolje od Princa, jedini je problem sto za iste novce imas i verziju od 250 kubika ali ces morati sam da ga registrujes i da kupis kacigu ali i da polazes za kategoriju. Ipak, cim se domognes cifara od 2000, imas na raspolaganju i polovne copere japanskih proizvodjaca gde vec mnozes racunati na nekoliko godina star Virago od 125 kubika za te novce a uz malo srece i na varijantu sa dva takva cilindra, sto je vec daleko ozbiljnija masinica. Znaci, tek tada se otvara prica jer po oglasima ces i danas naci za red velicina 2000 eura (odnosno i manje od toga) par Kawasakija od 125ccm te jos zanimljivih resenja ali to sve dolazi u obzir samo ako se odlucis na toliki izdatak. Ne smetni sa uma da Te ubrzo cekaju troskovi opreme (moja oprema kosta otprilike kao neki od ovih motora recimo a imam i komplet za suprugu, doduse nesto malo jeftiniji te za mladjeg klinca pa vidi sam koliko me to kosta) jer ces lako voziti na +30 stepeni ali problem je kada se vracas uvece kroz neosvetljena podrucja sa nekih 15-ak stepeni pa pocne smrzavanje, a da ne pricam kada dodjes u moje bajkerske i zivotne godine pa pocnes da cuvas sve sto se od zdravlja sacuvati moze....
Sto se tice putovanja na more, ne bih Ti savetovao niti jednu od ovih varijanti:
- problemi sa motorom resivi su dok gravitiras Beogradu ili Novom Sadu, sve kasnije je cista lutrija, makar kad pricamo o kineskim motorima
- problemi sa zamenom guma su jos i veci jer ove alu felne ne skida bas svako, to je malo raritetno i u ovim gradovima a kamoli na putu za i u CG (ako si mislio na to more)
- problemi koje stvaras u saobracaju krecuci se tako malenom brzinom ka moru mogu Ti se lako osvetiti od strane nesavesnih i nervoznih vozaca cetvorotockasa, ima primera itekako nazalost
- pri toj brzini zaista je tesko voziti toliku kilometrazu i ostati koncentrisan a ustvari bas drugi deo puta zahteva maksimum koncentracije. Svako odmaranje usput u vidu eventualnog nocenja je heavy varijanta u odnosu na verziju putovanja kolima
- i poslednje, treba u sezoni imati srece pa na vreme rezervisati mesto u teretnom vagonu za motor za povratak jer cak i da pri ovoj zamisli koju si izneo i da stignes na more motorom, to ce biti prvo sto ces uraditi za povratak - potrazices opciju vracanja vozom ;)
|
Sprint PRINCE motocikl za 1300 eur!!!
Re: Sprint PRINCE motocikl za 1300 eur!!!
