elitemadzone.org - Propast auto industrije... revisited :)

nkrgovic
Nikola Krgović
Beograd

Član broj: 3534
Poruke: 2807

ICQ: 49345867
Sajt: https://www.twinstarsyste..

+655 Profil

Re: Propast auto industrije... revisited :)

^{27.09.2020. u 15:06 - pre 43 meseci}

Posto se ja nesto razmisljam, sta tacno fali trocilindricnim motorima? Novim, benzincima sa turbo punjacem, naravno?

Please do not feed the Trolls!

Blasphemy? How can I blaspheme? I'm a god!'

Odgovor na temu

Darko Nedeljković

Član broj: 191820
Poruke: 1739
*.pool.telenor.hu.

+2283 Profil

Re: Propast auto industrije... revisited :)

^{27.09.2020. u 15:17 - pre 43 meseci}

To je vrhunski motor za kosilicu. A mislio si za auto? Pa dobro, ako kupujes novi, onda su ok, kazem, zadovoljni su ljudi. Kad predju 100.000km gledaj da ih se otarasis, tako kazu majstori. Tada svako malo krecu skupi kvarovi - te turbina, te generalna, te oni varijabilni ventili sto se nebojsi mnogo svidjaju, te crkne termostat/vodena pumpa/ventilator, pregrejes pa generalna opet... Ti automobili su tako pravljeni da se ustedi gde god moze i da se ugradjuju sto nekvalitetniji delovi, koji mogu da izdrze dok ne prodje garancija. Ako pricamo o nabavci polovnog - ne budi lud!
Kod polovnjaka, ako hoces da se navozas za male pare, fiat punto 1.2 8V, automobil koji trpi svakakvo maltretiranje, a nema nikakve fency skupe delove kao sto su turbine i varijabilni ventili. Zeznes nesto, kupis ceo motor za 100-150 evra, izvadis, stavis i gas!

Odgovor na temu

nkrgovic
Nikola Krgović
Beograd

Član broj: 3534
Poruke: 2807

ICQ: 49345867
Sajt: https://www.twinstarsyste..

+655 Profil

Re: Propast auto industrije... revisited :)

^{27.09.2020. u 15:38 - pre 43 meseci}

Ne, mislio sam na wartburg.... vickasto. Da, mislio sam na npr. Peugeot od 130KS. Ne kapiram kakve veze ima vodena pumpa sa motorom, tj. zasto bi pumpa crkavala vise na trocilindricnom nego cetvorocilindricnom motoru?

Please do not feed the Trolls!

Blasphemy? How can I blaspheme? I'm a god!'

Odgovor na temu

AstralPro
NS

Član broj: 73891
Poruke: 901
*.dynamic.kdsinter.net.

+288 Profil

Re: Propast auto industrije... revisited :)

^{27.09.2020. u 16:26 - pre 43 meseci}

Hoce da kaze da su ustede krenule od uklanjanja jednog cilindra radi smanjivanja delova velicine i tezine motora, da su ustede ispratile i agregate koji idu uz motor, te da se ocekuje da takav nov automobil sa motorom od 3 cilindra izdrzi koliko je u garanciji i jos malo preko a da se popravke istih uglovnom ne isplate. Ako sam dobro razumeo?

Odgovor na temu

Darko Nedeljković

Član broj: 191820
Poruke: 1739
*.pool.telenor.hu.

+2283 Profil

Re: Propast auto industrije... revisited :)

^{27.09.2020. u 16:31 - pre 43 meseci}

Mozda ne bi crkavala vise ali bi posledice bile skuplje. A verovatno i bi crkavala cesce - trocilindricni motori imaju visestruko jace vibracije od cetvorocilindricnih. Te vibracije vremenom unistavaju sve mehanicke i elektricne delove. Kako motor stari, tako mu kompresije po cilindrima i razni drugi parametri nisu vise idealno jednaki pa je rezultat kao kad baba od 80 godina pokusa da igra kao balerina - polomi se pa joj moras kupiti novi vestacki kuk. Ventili mogu da rade isto nejednako posle neke kilometraze. Dizne takodje. Sve zajedno, trocilindras matori polovnjak je ocekivano da unistava sve oko sebe mnogo brze od sebi slicnog cetvorocilindrasa. Kod cetvorocilindrasa mozes da imas istu tu snagu bez turba, bez izlaganja motora visokim pritiscima i temperaturama, bez varijabilnih ventila koji kad su novi jesu interesantno resenje, a kad su stari tada su problem u odnosu na obicne... I jeste, hteo sam da kazem da su ustede verovatno ucinjene i na pratecim agregatima, ali tu vec neko moze da nadje neki suprotan primer pa da kaze kako nisam u pravu, pa bih se za sada sadrzao na tim vibracijama, temperaturama i pritiscima u odnosu na cetvorocilindras iste snage.

Odgovor na temu

nkrgovic
Nikola Krgović
Beograd

Član broj: 3534
Poruke: 2807

ICQ: 49345867
Sajt: https://www.twinstarsyste..

+655 Profil

Re: Propast auto industrije... revisited :)

^{27.09.2020. u 18:02 - pre 43 meseci}

A zasto uporno pretpostavljas da ce neko kupiti matori polovnjak? :)

Please do not feed the Trolls!

Blasphemy? How can I blaspheme? I'm a god!'

Odgovor na temu

Darko Nedeljković

Član broj: 191820
Poruke: 1739
*.pool.telenor.hu.

+2283 Profil

Re: Propast auto industrije... revisited :)

^{27.09.2020. u 18:25 - pre 43 meseci}

Verovao ti ili ne, neko ce to sigurno uraditi, nemoj uopste sumnjati u mogucnost takvog ishoda

Pa i ovi sto kupuju novo, ili par godina staro polovno, svakako ne planiraju da jednog dana auto daju za 10 din/kg otkupljivacima sekundarnih sirovina, nego cene da ce to nekom da uvale ko planira da vozi jos 50.000-100.000km, pre nego sto definitivno da da se naprave ekseri od njega.

Odgovor na temu

nkrgovic
Nikola Krgović
Beograd

Član broj: 3534
Poruke: 2807

ICQ: 49345867
Sajt: https://www.twinstarsyste..

+655 Profil

Re: Propast auto industrije... revisited :)

^{27.09.2020. u 19:04 - pre 43 meseci}

OK, posto se ti pravis Tosa: Ima li neko iskustva sa modernim, novim, trocilindricnim turbo benzincima? :) Ne pricam o pumpi za gorivo i tome kako radi posle 250,000 km.

Please do not feed the Trolls!

Blasphemy? How can I blaspheme? I'm a god!'

Odgovor na temu

component

Član broj: 182885
Poruke: 1250

+455 Profil

Re: Propast auto industrije... revisited :)

^{28.09.2020. u 14:14 - pre 43 meseci}

nkrgovic, ako kupuješ nov dobri su. Daju mnogo više snage nego bez turba.
evo gde je čovek lepo objasnio:

Što se tiče 3 cilindraša:

Odgovor na temu

nkrgovic
Nikola Krgović
Beograd

Član broj: 3534
Poruke: 2807

ICQ: 49345867
Sajt: https://www.twinstarsyste..

+655 Profil

Re: Propast auto industrije... revisited :)

^{28.09.2020. u 18:03 - pre 43 meseci}

Ma gledam svasta... Izmedju ostalih i PSG PureTech motor, za neki Peugeot 3008, to mi je jedan od zanimljivih auta... :)

Please do not feed the Trolls!

Blasphemy? How can I blaspheme? I'm a god!'

Odgovor na temu

Nebojsa Milanovic
Pančevo

SuperModerator
Član broj: 16
Poruke: 8357
87.116.177.*

+1344 Profil

Re: Propast auto industrije... revisited :)

^{03.11.2020. u 02:07 - pre 42 meseci}

Mrzim jajare i jajarske brendove i zastupnike

Odgovor na temu

bakara
nBGd

SuperModerator
Član broj: 40157
Poruke: 16357

+2922 Profil

Re: Propast auto industrije... revisited :)

^{03.11.2020. u 09:55 - pre 42 meseci}

Tu je najveca greska te firme sto su transparentno objavili svoje troskove poslovanja, cene u eurima i dinarima i koliko njih na kraju kosta jedan euro... to zvanicno niko ne radi tako jer se ne sme.

narodna banka se oglasava sa objasnjenjem da ni jedna banka ne prodaje eure po vecem kursu od 121 dinara
a istovremeno precutkuje da firme po tom istom zakonu moraju da prodaju eure po 114 dinara a kupuju po 121din da bi poslovale sa inostranstvom, a ne po cenama iz menjacnice na ulici.

Problem je u bankama sto drze one lihvarske kurseve jer znaju da po zakonu firme moraju trgovati po tim kursevima.
Dajte vi firmama da kupe euro po 118 a prodaju po 117 pa da vidimo kako ce sve da pojeftini.

Nažalost i kazna stvara naviku!
Nažalost i kazna izgrađuje stav!

Odgovor na temu

since1986BC

Član broj: 63369
Poruke: 1075

+236 Profil

Re: Propast auto industrije... revisited :)

^{03.11.2020. u 11:31 - pre 42 meseci}

Cene ne moraju biti u dinarima.*

*dovoljno je negde naglasiti (napismeno) da se na dan placanja ,placenje vrsi u dinarima po srednjem kursu NBS

Odgovor na temu

bakara
nBGd

SuperModerator
Član broj: 40157
Poruke: 16357

+2922 Profil

Re: Propast auto industrije... revisited :)

^{03.11.2020. u 18:00 - pre 42 meseci}

Citat:

since1986BC:

*dovoljno je negde naglasiti (napismeno) da se na dan placanja ,placenje vrsi u dinarima po srednjem kursu NBS

ne moze tako...
To i jeste sustina mog komentara

Firme ne mogu da kupuju devize po srednjem kursu, a za promet sa inostranstvom moraju da ih kupe po gornjem kursu banke.
isto tako kada devize treba da pretvore u dinare to moraju da urade po kupovnom kursu, a oba su katastrofalna, i tako je po zakonu.

Tako da u proseku jedan euro firmu kosta od 123-126 dinara.

Nažalost i kazna stvara naviku!
Nažalost i kazna izgrađuje stav!

Odgovor na temu

since1986BC

Član broj: 63369
Poruke: 1075

+236 Profil

Re: Propast auto industrije... revisited :)

^{03.11.2020. u 20:03 - pre 42 meseci}

Ako neko trguje nečim što je inostrana roba, zašto bi rizikovao svoje poslovanje nestabilnošću domaće valute?

Zakon o trgovini, Član 35. ("Sl. glasnik RS", br. 52/2019)
https://www.paragraf.rs/propisi/zakon_o_trgovini.html

Citat:

Pružalac usluge je dužan da na vidnom mestu na jasan, nesumnjiv, lako uočljiv i čitljiv način istakne samo jediničnu cenu usluge (npr. prema satu, kilometru, kilovat-satu i sl.).

Cena se ističe u dinarima.

Izuzetno od stava 14. ovog člana, trgovac koji obavlja elektronsku trgovinu koja je istovremeno usmerena na potrošače u Republici Srbiji i na potrošače u inostranstvu, može isticati cenu i u stranoj valuti na način kojim se potrošaču daje mogućnost da izabere valutu u kojoj će se prikazati prodajna cena robe/usluge iz celokupne ponude tog trgovca. U slučaju iz ovog stava, trgovac je dužan da obezbedi da se potrošaču koji elektronskoj trgovini pristupa iz Republike Srbije cena prikazuje prvo u dinarima.

Izuzetno od st. 14. i 15. ovog člana, trgovac može da ističe cenu samo u stranoj valuti u sledećim slučajevima:

1) sa naznakom obračunskog kursa, u trgovini uslugama u turizmu koje su u neposrednoj vezi sa inostranstvom, vozilima odnosno u drugim slučajevima kada je u skladu sa posebnim propisima dozvoljeno isticanje cene u Republici Srbiji u stranoj valuti, a plaćanje se izvršava u dinarima;

2) ako se u skladu sa zakonom kojim se uređuje devizno poslovanje plaćanje robe/usluge u Republici Srbiji može izvršiti i u devizama;

3) ako elektronska trgovina nije usmerena na potrošače u Republici Srbiji.

U slučaju iz stava 16. tačka 1) ovog člana, trgovac je dužan da pri isticanju i naplaćivanju cene naznači i kao obračunski kurs, primenjuje zvanični srednji kurs dinara.

+tekst
Zbog naplaćivanja po srednjem kursu NBS, aranžmani skuplji za oko 10 evra
https://rs.n1info.com/Biznis/a...ni-skuplji-za-oko-10-evra.html

Odgovor na temu

Java Beograd
Novi Beograd

Član broj: 11890
Poruke: 9497
*.cpe.sn.co.rs.

+10254 Profil

Re: Propast auto industrije... revisited :)

^{03.11.2020. u 20:43 - pre 42 meseci}

Citat:

since1986BC: Ako neko trguje nečim što je inostrana roba, zašto bi rizikovao svoje poslovanje nestabilnošću domaće valute?

1. Domaća valuta nije nestabilna, ima već preko 6 godina. Tačnije od Avg. 2014 kurs je oko 118 din za EUR
2. Ako se kurs promeni, što se ne dešava već odavno, onda i trgovac ima pravo da promeni cene, a ne da cene izražava u EUR.

A to oko turističkih agencija je ista priča. I neka je aranžman skuplji za 10€, ali bar znaš koliko ćeš da platiš EUR, a ne onako, odokativno 120, 130 din

OTPOR blokadi ulica, OTPOR blokiranom Beogradu, OTPOR blokiranoj Srbiji

Odgovor na temu

since1986BC

Član broj: 63369
Poruke: 1075

+236 Profil

Re: Propast auto industrije... revisited :)

^{04.11.2020. u 07:09 - pre 42 meseci}

Ko sto sam kazes "oko 118". Nema tu oko, kada su hiljade, milioni u pitanju.
To je pijacarsko poslovanje.

Zakon postoji. Kakav je takav je. Ja sam zadovoljan sto vise ne moram da gledam ko je gde u kojoj banci,
sasvim mi je ok sto je sada NBS svima refreneca za srednji kurs.

*uostalom i ta inovaluta (Eur) ima trzisne fluktuacije

Odgovor na temu

Java Beograd
Novi Beograd

Član broj: 11890
Poruke: 9497
*.cpe.sn.co.rs.

+10254 Profil

Re: Propast auto industrije... revisited :)

^{04.11.2020. u 09:51 - pre 42 meseci}

Citat:

since1986BC:Ko sto sam kazes "oko 118". Nema tu oko, kada su hiljade, milioni u pitanju. To je pijacarsko poslovanje.

Kažem "oko" zato što mi trne patka da sad ja nekome detaljno na forumu prezentujem kretanje domaće valute u odnosu na USD, EUR ili Japanski jen.

Sve valute fluktuišu, to je normalno.

A dinar u odnosu na EUR, u zadnjih 6 godina menja vrednost u granicama +/- 1%. Dakle - RSD je stabilna valuta. U odnosu na druge valute se menja zajedno sa evrom.

OTPOR blokadi ulica, OTPOR blokiranom Beogradu, OTPOR blokiranoj Srbiji

Odgovor na temu

component

Član broj: 182885
Poruke: 1250

+455 Profil

Re: Propast auto industrije... revisited :)

^{04.11.2020. u 11:58 - pre 42 meseci}

Neki prodavci automobila omogućavaju da se plati u evrima. Ja sam svoj automobl plato u evrima u kešu. U stvari, kod prodavca su mi zamenili evre u dinare i te dinare sam dao za kola. Imali su dil sa menjačnicom. Dođe čovek donese 10000*kurs dinara i ja dam 10000€ njemu, a odmah iste te dinare prodavcu. Brojali su samo evre koje sam ja doneo. Dinare ne sećam se da sam i dodirnuo, odmah je uzeo prodavac. Koji god da je kurs mene nije interesovalo.

Meni je to pošteno. Reklamira se da automobil košta X evra. Ja donesem X evra i očekujem da mi prodaju taj automobl za taj novac. Ako se reklamira za Y dinara, a ja donesem Y dinara očekujem da kupim automobil za taj novac.
Ono što nije pošteno je ako kažu da automobil košta X evra, ali ti moraš da platiš u dinarima, a mi ćemo da preračunamo po kursu koji se nama sviđa, onda je to po meni dovođenje kupca u zabludu. Napomena sa * za po srednjem kursu narodne banke je isto OK.

U svakom slučaju, kupovina novog automobila je jedan od najvećih kupovina koje neko obavlja. Nije to kad odeš u prodavnicu i usput kupiš još nešto što nisi planirao. Nemam emocije ni obaveze ni prema jednom proizvođaju ili prodavcu. Uvek ću staviti na papir ono što plaćam i ono što dobijam. Ako je na drugom mestu povoljnije, eto mene na drugom mestu, a ovi prvi nek preračunavaju kurs kako god hoće.

Odgovor na temu

since1986BC

Član broj: 63369
Poruke: 1075

+236 Profil

Re: Propast auto industrije... revisited :)

^{04.11.2020. u 15:48 - pre 42 meseci}

@component
Poštenje ili Zakon o deviznom poslovanju (X KAZNENE ODREDBE 1. Krivično delo)?
https://www.paragraf.rs/propisi/zakon_o_deviznom_poslovanju.html

Uzgred hvala što radiš na stabilnosti kursa u koji se Java kune.

Odgovor na temu