• Naslovna
• FAQ
• Pravilnik
• O ES-u
• Tim
• Korisnici
• Statistike

 

• elitesecurity ::
• elitemadzone ::
• EMAIL ::
• RSS ::
• ES Mobile

  Niste ulogovani?  Username :   Password:   

• Registracija
• Zaboravili ste password?
• Flashback ▲▼
• Login problem?

 

Pretraga:

 

Srodne teme 14.04.2024. Re: Gde je Kejt? (samo pogrešni odgovori) 18.08.2004. Najbolja graficka na 256 MB 26.10.2004. Memory Stick Pro kupovina 29.11.2004. Fotoaparat do 200 evra? 12.06.2005. Kupovina digitalca u USA 17.07.2005. Kupovina c++ knjige - potreban savet 07.10.2005. Pomoc u izboru kucista 31.10.2005. Koja 6600 ili nesto slicno je najbolja kupovina? 18.03.2006. Razlika izmedju memory stick pro i pro duo? 10.06.2006. capture u premiere pro - drhti slika Navigacija Brisanje liste Aktuelne teme u ovom forumu: B segment - najbolja kupovina Novi trocilindraši potrošnja goriva .. Tesla automobili - budućnost je danas Preporuka za "Pomoć na putu" Propast auto industrije... revisited :) Porodični automobil (veći C i D segm.. Električna vozila DA ili NE? Sportski zvuk dizela koji slabo vuče .. Nova Škoda Octavia, nastavljač tradi.. Problem sa alternatorom C segment - najbolja kupovina Par pitanja Scenic Audi je nadmašio BMV i uveo plaćenu .. Kako zaštititi automobil od krađe Najbolje reklame automobilske industrije Izaberite forum: Linux Linux aplikacije Linux desktop okruženja Linux hardware Windows desktop Windows aplikacije Zaštita Office Windows drajveri Office :: Word Office :: Excel Macintosh Mac hardware Mac software Iphone Enterprise Networking SOHO Networking Wireless Windows mreže Linux mreže Wireless :: WiMax Wireless :: Mikrotik Wireless :: Wireless oprema Linux/UNIX serveri i servisi Unix BSD Skript jezici Security Virtualizacija Cloud Computing Services Security :: Kriptografija i enkripcija .NET 3D programiranje Art of Programming Asembler C/C++ programiranje Kernel i OS programiranje Pascal / Delphi / Kylix Java Embedded sistemi Perl PHP Python Visual Basic 6 Veštačka inteligencija Security Coding XML GameDev - Razvoj Igara Ostali programski jezici PHP :: PHP za početnike PHP :: Smarty template engine .NET :: .NET Desktop razvoj .NET :: ASP.NET .NET :: WPF Programiranje C/C++ programiranje :: C/C++ za početnike Baze podataka MySQL Oracle Access MS SQL Firebird/Interbase PostgreSQL Fiksna telefonija VoIP Udruženje korisnika teleko.. GSM - telefoni GSM - upotreba GSM - servisiranje Mreže i novosti Smartphone Mreže i novosti :: Mobilni internet Mreže i novosti :: Telenor - korisnički servis Mreže i novosti :: VIP - korisnički servis Mreže i novosti :: MTS - korisnički servis Smartphone :: Symbian OS Smartphone :: Windows Mobile Smartphone :: Android GSM - telefoni :: Nokia PDA Uređaji GPS Portable Players Anonimnost i privatnost ISP Browseri E-mail Instant Messaging FTP Google Hosting ISP :: Wireless mreže i ISP ISP :: ADSL E-mail :: Anti-spam Instant Messaging :: IRC Hosting :: Domeni Google :: Gmail E-Marketing Web aplikacije Web dizajn i CSS Web dizajn softver Web razvoj Pretraživači i SEO Flash Javascript i AJAX Web dizajn i CSS :: Kritike Grafički dizajn Izdavaštvo 3D modelovanje Rasterska grafika Vektorska grafika 3D modelovanje :: CAD/CAM Matične ploče, procesori .. Video karte i monitori Storage Ostali hardver Overclocking & Modding PC Konfiguracije Laptopovi Vodič za kupovinu - PC har.. Tablet PC Muzička produkcija Audio kompresija Audio softver Video produkcija Video kompresija Video softver Multimedijalni uređaji Digitalni fotoaparati Digitalne kamere Home Theater Digitalni fotoaparati :: Fotografija Digitalni fotoaparati :: Vodič za kupovinu - Digita.. Elektronika Elektrotehnika Elektronika :: TV uređaji Elektronika :: Radio elektronika i tehnika Elektronika :: Mikrokontroleri Elektronika :: Audio-elektronika Auto-elektronika :: Tuning Vodič za učenje Vodič za posao Vodič za emigraciju Fizika Matematika Nauka Sertifikati Informatika Vodič za učenje :: Seminarski radovi Vodič za učenje :: Obrazovne institucije Vodič za emigraciju :: Život u USA Vodič za emigraciju :: Život u Norveškoj Vodič za emigraciju :: Život u Nemačkoj E-Poslovanje E-Kupovina IT pravo i politika razvoja IT događaji IT berza poslova IS i ERP Ekonomija Berza Cryptocoins IT berza poslova :: Arhiva IT berze poslova IT pravo i politika razvoja :: Registar Nacionalnog ID E-Poslovanje :: E-Transakcije E-Poslovanje :: Forex E-Kupovina :: Platne kartice Digitalna Televizija Advocacy Ankete Predlozi i pitanja Vesti Čekaonica Vesti :: ES leto manifestacija MadZone TechZone Poljoprivreda AutoZone MotoZone Svakodnevnica Video igre MadZone :: Zanimljivi linkovi MadZone :: Kultura TechZone :: Ergonomija TechZone :: Grejanje TechZone :: Klimatizacija TechZone :: Bela tehnika AutoZone :: Fiat Panda club Lista poslednjih: 16, 32, 64, 128 poruka.

mjanjic Šikagou Član broj: 187539 Poruke: 2700 +699 Profil Re: VW Golf 7 1.0 TSI 05.09.2020. u 11:42 - pre 44 meseci Ne postoje 2 auta na svetu čije su performanse neuporedive! Dolazili su poljaci nekad u SFRJ na more, peglicom koja vuče onu malu kamp prikolicu, a unutra muž, žena i dvoje dece. Kolika je bila snaga motora kod te peglice? A danas nam ni 200ks nije dovoljno, a tek ako karakteristika nije dovoljno "ravna"... Kako su snaga, broj obrtaja i obrtni moment međusobno zavisne veličine, i to tako što je snaga = brojObrtaja x obrtniMOment. Obrtni moment je važan da bi auto uopšte i mogao da savlada neko opterećenje, konkretno da ide uzbrdo i da se motor ne ugasi. A za brzinu kojom će da se kreće uzbrdo važna je snaga motora. Međutim, ako je obrtni moment maltene konstantan na određenom rasponu obrtaja, pri većem opterećenju je potrebna veća snaga (ako obrtni moment može da savlada to opterećenje, što pretpostavljamo da može), pa ako nećete uzbrdo da idete 5km/h, potrebna je veća snaga, dakle veći obrtaji. Naravno, ovde nije pomenut menjač, koji za niže stepene prenosa na izlazu daje veći obrtni moment, a manju brzinu - ali, suština ostaje ista, dobili ste veći obrzni moment da auto uopšte može da se kreće uzbrdo pod opterećenjem, ali i manju brzinu. Ako hoćete veću brzinu, ili morate menjač prebaciti u viši stepen prenosa, što je nepovoljno po obrtni moment koji se isporučuje točkovima (manji je), ili na nižem stepenu prenosa da motor oterate u više obrtaje (zbog relativno konstantnog obrtnog momenta motora, izlazni moment na točkovima je isti, ali je snaga veća). Kako god okrenete, mogli bi ste da se vozite uzbrdo na veoma niskim obrtajima, ali ako imate motor od lokomotive u malom gradskom autu. Blessed are those who can laugh at themselves, for they shall never cease to be amused. Odgovor na temu

Darko Nedeljković Član broj: 191820 Poruke: 1739 *.pool.telenor.hu. +2283 Profil Re: VW Golf 7 1.0 TSI 05.09.2020. u 12:41 - pre 44 meseci Citat: pa ako nećete uzbrdo da idete 5km/h, potrebna je veća snaga, dakle veći obrtaji. Pa eto, to sam ja pitao Nebojsu, da li mogu da idem uz brdo brzinom 5km/h na vrlo malim obrtajima jer tako auto nece da proslajfuje, a on kaze - ne moze, uzmi dizel. A tvrdi da je kriva obrtnog momenta ravna. Zar ne mogu da se nadju grafikoni na google, pa da uporedimo konkretne Nm ili kW u opsegu 800-1000 obrtaja motora za TSI i TDI motore? Odgovor na temu

Nebojsa Milanovic Pančevo SuperModerator Član broj: 16 Poruke: 8357 87.116.167.* +1344 Profil Re: VW Golf 7 1.0 TSI 05.09.2020. u 16:34 - pre 44 meseci Možeš da nađeš grafikone momenta ali ako su fabrički oni nemaju nikakvog smisla, jer nisu tačni nego su vrlo grubo aproksimativni. Ako ti je toliko bitna ta idiotska vožnja uzbrdo sa 5km/h i 800-1000 rpm, onda uzmi dizela. Ne samo da u toj tački ima veći momenat, nego ima i idiotski kratke prenose a naročito prvi. To je inače veliki smor u pravoj vožnji, ali u takvoj "vožnji" to je pozitivno. Odgovor na temu

bordzija Član broj: 137771 Poruke: 6809 *.adsl.net.t-com.hr. +1450 Profil Re: VW Golf 7 1.0 TSI 07.09.2020. u 00:31 - pre 44 meseci Besmislena rasprava pa valjda se uzima neki 4x4 pogon za sneg i još polako, tu je i redukcija pa blokada diferencijala?!?? Bože koji besmisao... nećeš terenac uzmi neki auto sa 4x4. Ili baš hoćeš 1.0 da bude ko dizel iz nekog razloga? Glup narod bira glupu vlast! Odgovor na temu

Darko Nedeljković Član broj: 191820 Poruke: 1739 *.pool.telenor.hu. +2283 Profil Re: VW Golf 7 1.0 TSI 07.09.2020. u 07:07 - pre 44 meseci Ma ne, samo hocu da budem informisan, da mogu da izaberem sta mi od ponudjemih opcija vise odgovara za konkretnu potrebu. Sada mi je jasnija ta razlika izmedju motora, a vrsta pogona je na ovoj temi offtopic, ma koliko ti bio u pravu. Odgovor na temu

mjanjic Šikagou Član broj: 187539 Poruke: 2700 +699 Profil Re: VW Golf 7 1.0 TSI 07.09.2020. u 15:12 - pre 44 meseci 5km/h može da se ide uzbrdo prvom brzinom na "malo" više od 1000rpm, ali zavisi od menjača, kod nekih modela i motora je 1. brzina veoma kratka, toliko kratka da u leru auto bukvalno mili, ne ide ni pola metra u sekundi, ali je problem što na tim obrtajima nema dovoljno velikog momenta za vožnju uzbrdo, a za 5km/h svakako je potrebno više obrtaja u prvoj brzini. Sad, ako neko očekuje da vozi uzbrdo u 3. brzini na 1000rpm, to ne može ni sa 3.0TDI, a kamoli sa 1.0 benzincem. U trećoj brzini jedva na 1000rpm ide po ravnom, i to kad se zaleti... Blessed are those who can laugh at themselves, for they shall never cease to be amused. Odgovor na temu

Darko Nedeljković Član broj: 191820 Poruke: 1739 *.pool.telenor.hu. +2283 Profil Re: VW Golf 7 1.0 TSI 07.09.2020. u 15:50 - pre 44 meseci Ne, ne treba da ide trecom, potrebno je tek da ide. Da objasnim - prosle zime sam probao da se ispenjem zaledjenim putem. Pre mene presla neka stara golf dvojka bez problema, prvi stepen prenosa, minimalan broj obrtaja i izasao bez imalo muke. Ja sa benzincem duplo vece snage 5x vracao i probao razne strategije. Mali broj obrtaja, auto se ugasi na pola. Veliki broj obrtaja, okrenem se polukruzno u krivini. Srednji broj obrtaja proslajfa. Na kraju sam rekao "... bem ti ovakav auto" i vratio se u grad. Neposredno pre te odluke dogodila de dramaticna situacija - kad se automobil zaustavio na pola uzbrdice, ja sam izasao da malo razgledam, da li bih ako idem levo ili desno, ili gazim sneg van puta auto mozda izasao. Motor je radio, menjac u leru, rucna povucena i drzi bez greske, zena ostala da sedi u automobilu. U jednom trenutku, oba zadnja tocka su proklizala i automobil krenuo da ubrzava u rikverc niz planinu. Rekao sam u sebi "Boze, samo da niko ne pogine, sledeci put kupujem automobil koji moze da ide po snegu i ledu". I dogodilo se cudo, automobil je sam pratio put i spustio se u rikverc do ravnice, dok sam ja beznadezno trcao za njim. Zato je za mene sad jedan od najbitmijih kriterijuma kako de automobil ponasa nanuzbrdici po snegu, jer leti nisam zakeralo - mogu da vozim sve od Punta do Porsche-a. Odgovor na temu

AstralPro NS Član broj: 73891 Poruke: 901 *.dynamic.kdsinter.net. +288 Profil Re: VW Golf 7 1.0 TSI 07.09.2020. u 16:56 - pre 44 meseci @Nedeljekovic Ako imas iole dobre gume male su sanse da sa ispravnim autom neces izaci posle nekog golfa dvojke verovatno nisi uhvatio dobar zalet pa da ides po njegovim tragovima Uzmi probaj jak auto sa zadnjim pogonom da vidis sta su muke po snegu i ledu :D Odgovor na temu

Darko Nedeljković Član broj: 191820 Poruke: 1739 *.pool.telenor.hu. +2283 Profil Re: VW Golf 7 1.0 TSI 07.09.2020. u 19:05 - pre 44 meseci Dobre zimske gume se podrazumevaju. Po ledu ne postoje tragovi. Ne pomaze dobar zalet, nego samo veoma sporo i smireno okretanje tockova, narocito kad put krivuda pa se pogon prebacuje sa tocka na tocak. Naravno, sto se zaleta tice - tom konstantnom brzinom krenuti sa ravne podloge. Ali, odosmo u offtopic, neko ce opet da kaze da ja trolujem a ti se pecas. Objasnio sam zasto mi je potrebno to sto sam pitao, dobio sam odgovore na sve nedoumice i mozemo da se vratimo na osnovnu temu. Odgovor na temu

bordzija Član broj: 137771 Poruke: 6809 *.adsl.net.t-com.hr. +1450 Profil Re: VW Golf 7 1.0 TSI 07.09.2020. u 20:47 - pre 43 meseci E zeznuo si se, golf 2 ima oko 800 kg a bilo koji drugi auto novije proizvodnje kreće sa preko tone. Golf je mali i lagan, jedna osoba a viste teži i ko zna šta ste još vukli. Ako nećeš da razmišljaš mnogo uzmi neki subaru hehe. Led je zaheban uvek mora da se ima iskustva i znanja a po potrebi i lanci za sneg 😁 Glup narod bira glupu vlast! Odgovor na temu

Nocni Banicevic Autocentar [email protected] MNE - NK Član broj: 4631 Poruke: 3739 *.crnagora.net. +1232 Profil Re: VW Golf 7 1.0 TSI 10.09.2020. u 11:29 - pre 43 meseci [quote]Darko Nedeljković: Citat: Nocni: Citat: 3. Brži automobil je sigurniji i nije "opasniji" od onog sporijeg. Za ovo prethodno dvoje sam hteo da ti poverujem na rec, ali coveku koji je u stanju da napise ovakvo nesto, nikako ne treba verovati. Ovo važi naravno samo za normalne vozače jer se sa jačim i bržim autom može lakše izaći iz neke rizične situacije. Što se tiče tvoje zabrinutosti za osiguravajuće kuće, da ne budu oštećene... Kada dobiješ dokumentaciju odnosno sertifikat koji prati legalan tuning niko ti ne brani da odeš u osiguravajući kuću i pokažeš im to, da bi ti obračunali recimo 40% skuplju polisu 😁😂 auto centar B-MAX Odgovor na temu

Nebojsa Milanovic Pančevo SuperModerator Član broj: 16 Poruke: 8357 87.116.179.* +1344 Profil Re: C segment - najbolja kupovina 14.09.2020. u 17:31 - pre 43 meseci Cenim da je ovo baš ovaj komad, u ovoj ludoj boji, pa pogledajmo kako ga je opisao Alvirović (koji je inače daleko zasenio svog tatu) Odgovor na temu

drajver2 Vladimir Zorić Delta Holding Beograd Član broj: 310214 Poruke: 113 *.dynamic.isp.telekom.rs. +107 Profil Re: VW Golf 7 1.0 TSI 11.10.2020. u 16:44 - pre 42 meseci Pošto sam postavljač teme da ne ostanem dužan za odgovor. Kupljen je Golf 7 1.2 tsi od 105ks iz 2016 godine ali isključivo zato jer je auto iskočio od poznatog prodavca sa vrlo malo km i u besprekornom tj fabričkom stanju. Da nije toga bilo verovatno ovaj 1.2tsi ne bih uzimao u razmatranje jer sam prethodno gledao,vozio,testirao noviji Golf 7.5 1.0tsi od 85kw iz 2018 god. Sem što je restilizovani Golf po meni lepši spolja prvenstveno zbog svetlosnih grupa koje su u led tehnologiji i napred i pozadi,stekao sam utisak da je 1.0tsi dosta agilniji,manji potrošač,odmerenijih prenosa jer ima 6 brzina itd...iako se radi o motoru sa 3 cilindra. Ja nisam primetio da mu fali taj četvrti cilindar za neku normalnu svakodnevnu većinom gradsku vožnu,čak iznenađujuće dobro povlači a za neke detaljnije analize potrošnje morao bih ga duže voziti. Sve u svemu razlika u ceni je bila prevelika tako da se nisam previše dvoumio iako je paket opreme Trendline,sa još par nekih dodataka i lepim felnama nadam se da nisam doneo pogrešnu odluku i da će i ovaj 1.2tsi da posluži lepo. Odgovor na temu

Java Beograd Novi Beograd Član broj: 11890 Poruke: 9506 *.cpe.sn.co.rs. +10254 Profil Re: VW Golf 7 1.0 TSI 11.10.2020. u 18:01 - pre 42 meseci Čestitamo! Uz želju da te dugo i sigurno služi! OTPOR blokadi ulica, OTPOR blokiranom Beogradu, OTPOR blokiranoj Srbiji Odgovor na temu

AstralPro NS Član broj: 73891 Poruke: 901 *.dynamic.kdsinter.net. +288 Profil Re: VW Golf 7 1.0 TSI 14.10.2020. u 18:57 - pre 42 meseci Jel automatik ili manuelni? U svakom slucaju cestitamo i nek sluzi dobro i dugo Odgovor na temu

drajver2 Vladimir Zorić Delta Holding Beograd Član broj: 310214 Poruke: 113 *.dynamic.isp.telekom.rs. +107 Profil Re: VW Golf 7 1.0 TSI 21.10.2020. u 16:41 - pre 42 meseci @Java @AstralPro Hvala puno nadam se da hoće. Na žalost manuelni.Auto je kupljen nov ovde, a doplata za DSG je verovatno bila velika. Odgovor na temu

Turmen Software Quality Assurance Engineer Wireless Media Beograd Član broj: 317274 Poruke: 408 95.180.116.* +169 Profil Re: C segment - najbolja kupovina 25.05.2021. u 09:20 - pre 35 meseci Da oživim, po mom mišljenju najdinamičniju i zanimljiviju temu. Kalkulišem i razmišljam o kupovini novog auta i malo sam ispratio ponudu automobila (prvenstveno razmišljam o novom automobilu, ali bih "zažmurio na jedno oko" u slučaju recimo dobrog polovnjaka do 3god starog). Sve u svemu, čini mi se da je dosta mršava ponuda u okviru budžeta (do 20000e), ali jedan auto mi je posebno zapao za oko i privukao pažnju. https://www.polovniautomobili....arch-normal&position_ref=2 - 17k za Škodu Oktaviju deluje kao ponuda koja se ne propušta. E sad prvo pitanje je - zašto ovaj auto košta ovoliko, šta očekivati od motora 1.0 TSI u autu koji se može koristiti kao porodičan? Planiram da ga probam u dogledno vreme, ako je neko vozio ovakav ili sličan auto pre mene, neka puca. Kao konkurencija njima su Toyota Corola u Luna paketu opreme za 18000e i Mazda 3 je 19900e. Mazda i Toyota imaju jače motore, ali srazmerno tome i jaču cenu (za jednog polovnog Punta ili Pola). [Ovu poruku je menjao Turmen dana 25.05.2021. u 11:26 GMT+1] [Ovu poruku je menjao Turmen dana 25.05.2021. u 11:29 GMT+1] Prikačeni fajlovi Toyota.png - 1220.57k Mazda.png - 961.42k Odgovor na temu

Nebojsa Milanovic Pančevo SuperModerator Član broj: 16 Poruke: 8357 87.116.166.* +1344 Profil Re: C segment - najbolja kupovina 25.05.2021. u 17:50 - pre 35 meseci Ovde je situacija očigledna: - Oktavija je totalno klot, očerupana maksimalno - Oktavija ima najjači motor, najtiši je auto, najlakši, najbolje ide i najmanje troši, mada su ovo jedni od najboljih japanskih motora Izbor je totalno lična stvar. Ako bih se odlučio na nov auto Oktavija 1.5TSI bi bio pod ispod koga ne bih išao. Ali posle iskustava koje imam ne bih išao na nov auto, nego na Passata 2.0TSI (310KS). Odgovor na temu

Java Beograd Novi Beograd Član broj: 11890 Poruke: 9506 *.dynamic.isp.telekom.rs. +10254 Profil Re: C segment - najbolja kupovina 26.05.2021. u 09:24 - pre 35 meseci Citat: Nebojsa Milanovic: - Oktavija ima najjači motor, najtiši je auto, najlakši, najbolje ide i najmanje troši, mada su ovo jedni od najboljih japanskih motora Najtiši Ovde bi trebao neki zvanični podatak, uz napomenu da proizvođači podatak o buci vole da ulepšaju. Buka takođe zavisi od pneumatika, puta, stepena prenosa, brzine ... i još par ostalih faktora. Najlakši Ovde bi trebao neki konkretan podatak. Ovaj podatak je uglavnom verodostojan, čak i kad ga proizvođač navede. Najmanje troši Hm ... Da li je upitno komentarisati podatke proizvođača (ako ih upošte imamo) znajući sve lukavštine i prevare koje se koriste da bi de deklarisalo da troši 0,2 L/100 km (karikiram) Mislim da su Korejanci osvedočeni lažljivci po ovom pitanju, slede ih Japanci, a tu su odma' i evropski proizvođači - braća lažovi. Možda podatak sa spiritmonitor-a Najbolje ide Šta znači najbolje "ide"? Gde ide? Najjači motor Aha. Ako je nemačkih 110 > japanskih 125 onda može. Mada i ovde ima "lukavština" proizvođača, ne bih smeo da tvrdim 100>125 OTPOR blokadi ulica, OTPOR blokiranom Beogradu, OTPOR blokiranoj Srbiji Odgovor na temu

Turmen Software Quality Assurance Engineer Wireless Media Beograd Član broj: 317274 Poruke: 408 95.180.116.* +169 Profil Re: C segment - najbolja kupovina 26.05.2021. u 10:38 - pre 35 meseci Voleo bih da probam tog Passata sa 310KS :) Citat: Nebojsa Milanovic - Oktavija je totalno klot, očerupana maksimalno Što je najcrnje meni taj Active paket opreme nije uopšte loš. Nemam neke visoke prohteve a sa tempomatom, asistencijom praćenja trake, automatskim kočenjem i asistencijom za kretanje na uzbrdici je napredak u odnosu na moj trenutni auto (gde je držač za čaše dodatna oprema:)). Mogu uspešno da vozim i bez tempomata, da parkiram bez senzora, da držim pravac, ali su to neka pomagala koja mogu da olakšaju posao. Džidžabidže senzori, displeyi i ostale "novotarije" me ne zanimaju toliko, osim možda jedino dobrih zvučnika (volim muziku jbga) Konfigurisao sam Scalu (koja mi je uz Kamiq bila primaran izbor) sa 1.5TSI motorom i Ambition paketom opreme, dobacuje do 20k. Octavia sa Active paketom i 1.5 TSI motorom je oko 19k. Konkurenciju među polovnjacima bih tražio u: 1) Audiju A4 1.5TFSI 2) Passatu B8 (1.4 TSI) Citat: Java Beograd: Najtiši Najjači motor Aha. Ako je nemačkih 110 > japanskih 125 onda može. Mada i ovde ima "lukavština" proizvođača, ne bih smeo da tvrdim 100>125 Naime, pre par godina kada sam kupovao Polića (prvog i jedinog kog sam probao, gađao sam neki niži C segment tada), u istom danu sam probao C4 (1.4 motor, 2008god), Kia Ceed (1.4, 2009o) i Seata Cordobu (1.4, 2008o) i Polo je sa 1.2motorm i 69KS, dakle manje od "konkurencije" bio: brži, tiši, startniji.. sve sam testirao na istoj trasi, Košutnjaku (uzbrdo, nizbrdo), od Rakovice do Topčidera i onda na NBG na autoput. Kia Ceed i C4 su bili tromi, bučni, vukli su se "ko prebiveni", kia ceed se tresla ko šlogirana u drugoj brzini uz Košutnjak.. Ne kažem da je Polo brži, jači, bolji od njih, po svim parametrima nije, verovatno su mi zapali izakani i loše održavani primerci na kraju svog radnog veka, sa zapušenim diznama, dotrajalim svećicama i ko zna sve čime još, dok je Polo bio koliko toliko dobro očuvan, ali sam tada naučio da se ne obazirem toliko na brojke (već da mi budu neki okvirni pokazatelj) - dok ja to ne sednem i provozam kako dolikuje. Na kraju krajeva i tada sam bio aktivan na forumu, čitao vaše savete, naučio da kod polovnjaka od 10+ godina nije bitan ni brend ni brojke, već opšte stanje auta i vodio sam se tom logikom i evo 2 auta sam kupio u proteklih 5god, nisam se zeznuo ni sa jednim. [Ovu poruku je menjao Turmen dana 26.05.2021. u 11:49 GMT+1] Prikačeni fajlovi Audi.png - 664.39k Passat.png - 617.04k Odgovor na temu