• Naslovna
• FAQ
• Pravilnik
• O ES-u
• Tim
• Korisnici
• Statistike

 

• elitesecurity ::
• elitemadzone ::
• EMAIL ::
• RSS ::
• ES Mobile

  Niste ulogovani?  Username :   Password:   

• Registracija
• Zaboravili ste password?
• Flashback ▲▼
• Login problem?

 

Pretraga:

 

Srodne teme 14.04.2024. Re: Gde je Kejt? (samo pogrešni odgovori) 15.07.2004. Kako izmeriti viskozitet tecnosti u kucnim uslovi.. 17.02.2005. savet oko kupovine V ray plugina za 3d max 17.04.2005. HP photo smart 720 blokiran 25.10.2006. Protok rashladne tecnosti kod BMW 316 '84 24.12.2006. savet za kupovinu all in one stampaca 05.01.2007. Molim pomoc oko zamene za tranzisstore u ovoj sem.. 14.11.2007. rentabilnost zamene vesanja kod zvucnika 10.05.2012. Zamene tranzistora uporedne tabele 01.08.2008. Savet oko zamene cevnog pojacala za zvucne kutije Navigacija Brisanje liste Aktuelne teme u ovom forumu: B segment - najbolja kupovina Novi trocilindraši potrošnja goriva .. Tesla automobili - budućnost je danas Preporuka za "Pomoć na putu" Propast auto industrije... revisited :) Porodični automobil (veći C i D segm.. Električna vozila DA ili NE? Sportski zvuk dizela koji slabo vuče .. Nova Škoda Octavia, nastavljač tradi.. Problem sa alternatorom C segment - najbolja kupovina Par pitanja Scenic Audi je nadmašio BMV i uveo plaćenu .. Kako zaštititi automobil od krađe Najbolje reklame automobilske industrije Izaberite forum: Linux Linux aplikacije Linux desktop okruženja Linux hardware Windows desktop Windows aplikacije Zaštita Office Windows drajveri Office :: Word Office :: Excel Macintosh Mac hardware Mac software Iphone Enterprise Networking SOHO Networking Wireless Windows mreže Linux mreže Wireless :: WiMax Wireless :: Mikrotik Wireless :: Wireless oprema Linux/UNIX serveri i servisi Unix BSD Skript jezici Security Virtualizacija Cloud Computing Services Security :: Kriptografija i enkripcija .NET 3D programiranje Art of Programming Asembler C/C++ programiranje Kernel i OS programiranje Pascal / Delphi / Kylix Java Embedded sistemi Perl PHP Python Visual Basic 6 Veštačka inteligencija Security Coding XML GameDev - Razvoj Igara Ostali programski jezici PHP :: PHP za početnike PHP :: Smarty template engine .NET :: .NET Desktop razvoj .NET :: ASP.NET .NET :: WPF Programiranje C/C++ programiranje :: C/C++ za početnike Baze podataka MySQL Oracle Access MS SQL Firebird/Interbase PostgreSQL Fiksna telefonija VoIP Udruženje korisnika teleko.. GSM - telefoni GSM - upotreba GSM - servisiranje Mreže i novosti Smartphone Mreže i novosti :: Mobilni internet Mreže i novosti :: Telenor - korisnički servis Mreže i novosti :: VIP - korisnički servis Mreže i novosti :: MTS - korisnički servis Smartphone :: Symbian OS Smartphone :: Windows Mobile Smartphone :: Android GSM - telefoni :: Nokia PDA Uređaji GPS Portable Players Anonimnost i privatnost ISP Browseri E-mail Instant Messaging FTP Google Hosting ISP :: Wireless mreže i ISP ISP :: ADSL E-mail :: Anti-spam Instant Messaging :: IRC Hosting :: Domeni Google :: Gmail E-Marketing Web aplikacije Web dizajn i CSS Web dizajn softver Web razvoj Pretraživači i SEO Flash Javascript i AJAX Web dizajn i CSS :: Kritike Grafički dizajn Izdavaštvo 3D modelovanje Rasterska grafika Vektorska grafika 3D modelovanje :: CAD/CAM Matične ploče, procesori .. Video karte i monitori Storage Ostali hardver Overclocking & Modding PC Konfiguracije Laptopovi Vodič za kupovinu - PC har.. Tablet PC Muzička produkcija Audio kompresija Audio softver Video produkcija Video kompresija Video softver Multimedijalni uređaji Digitalni fotoaparati Digitalne kamere Home Theater Digitalni fotoaparati :: Fotografija Digitalni fotoaparati :: Vodič za kupovinu - Digita.. Elektronika Elektrotehnika Elektronika :: TV uređaji Elektronika :: Radio elektronika i tehnika Elektronika :: Mikrokontroleri Elektronika :: Audio-elektronika Auto-elektronika :: Tuning Vodič za učenje Vodič za posao Vodič za emigraciju Fizika Matematika Nauka Sertifikati Informatika Vodič za učenje :: Seminarski radovi Vodič za učenje :: Obrazovne institucije Vodič za emigraciju :: Život u USA Vodič za emigraciju :: Život u Norveškoj Vodič za emigraciju :: Život u Nemačkoj E-Poslovanje E-Kupovina IT pravo i politika razvoja IT događaji IT berza poslova IS i ERP Ekonomija Berza Cryptocoins IT berza poslova :: Arhiva IT berze poslova IT pravo i politika razvoja :: Registar Nacionalnog ID E-Poslovanje :: E-Transakcije E-Poslovanje :: Forex E-Kupovina :: Platne kartice Digitalna Televizija Advocacy Ankete Predlozi i pitanja Vesti Čekaonica Vesti :: ES leto manifestacija MadZone TechZone Poljoprivreda AutoZone MotoZone Svakodnevnica Video igre MadZone :: Zanimljivi linkovi MadZone :: Kultura TechZone :: Ergonomija TechZone :: Grejanje TechZone :: Klimatizacija TechZone :: Bela tehnika AutoZone :: Fiat Panda club Lista poslednjih: 16, 32, 64, 128 poruka.

vladd Član broj: 37217 Poruke: 12059 *.dynamic.isp.telekom.rs. +5251 Profil Re: Savet oko zamene kocione tecnosti? 25.02.2014. u 15:11 - pre 123 meseci Jeste da DOT 4 nije neka "futuristicka ultra nano-vodica", ali ipak volim da pazarim Liqui Moly.. Odgovor na temu

cobra-11 zeljko antunovic BiH Član broj: 181637 Poruke: 272 109.175.8.* +1 Profil Re: Savet oko zamene kocione tecnosti? 25.02.2014. u 18:51 - pre 123 meseci Da javim ishod , tekucina zamenjena , sto se tice samog procesa zamene nisu mi dozvolili da gledam dok rade , nego da sacekam u drugoj prostoriji uz pice . Usuli su Bosch DOT 4 u limenoj bocici (naplatili 1l) . Sta sam primetio je to da su skidali zadnje tockove, a prednje nisu . Ostalo pojma nemam kako su radili . Uglavnom sam im odma napomenuo da obavezno pored sistema kocnica zamene i u sistemu kvacila . Na kraju da se zahvalim kolegi koji mi je dao savet u vezi pedale kvacila . Pedala je sad sigurno 50 % meksa , kao da sam zamenio set kvacila . Pre zamene nisam verovao da ce biti nekog znacajnog poboljsanja ... Odgovor na temu

botr Srbija Član broj: 229796 Poruke: 2008 *.dynamic.isp.telekom.rs. +371 Profil Re: Savet oko zamene kocione tecnosti? 25.02.2014. u 19:53 - pre 123 meseci Ne bih da te razocaram, ali mislim da ce to biti kratkog veka Odgovor na temu

Lavlja_Jazbina Član broj: 298367 Poruke: 8226 +5028 Profil Re: Savet oko zamene kocione tecnosti? 25.02.2014. u 21:44 - pre 123 meseci Sto ako ima pisanu specifikaciju odradjenog posla.Ima garanciju pa neka vozi.Bitno da je zadovoljan. Odgovor na temu

Cezar Corolla Automehanicar Član broj: 308649 Poruke: 477 +52 Profil Re: Savet oko zamene kocione tecnosti? 25.02.2014. u 22:27 - pre 123 meseci Citat: Java Beograd: - Kakve veze ima hidraulično kvačilo i kočiona tečnost ? - Nije valjda to na Fordu izjedna ? Ne bi smelo po zakonu. - Kakve veze ima tvrdoća kvačila sa hidrauličnom tečnošću kvačila ?! Bilo kako bilo, kočionu tečnost valja zameniti, ali dve godine je prerano. Mislim, ništa neće da fali, ali po svemu pobrojanom, bacaš pare. Ali dobro, neko voli da potroši pare na kafansku muziku, neko na #urve, a neko na auto. E sad, ako si baš rešio, pošto i nisu neke pare, evo da ti dam par saveta: A epilog je: Na kraju da se zahvalim kolegi koji mi je dao savet u vezi pedale kvacila . Pedala je sad sigurno 50 % meksa , kao da sam zamenio set kvacila . Pre zamene nisam verovao da ce biti nekog znacajnog poboljsanja ... Odgovor na temu

Cezar Corolla Automehanicar Član broj: 308649 Poruke: 477 +52 Profil Re: Savet oko zamene kocione tecnosti? 25.02.2014. u 22:29 - pre 123 meseci Citat: Java Beograd: Tečnost je ista. Ali posuda, tj, rezervoar nije. Ne smem da tvrdim za Forda, ali mislim da jako grešiš kad kažeš da je "tako na 99% automobila sa hidro kvacilom" Edit: evo sad sam na brzinu proguglao "brake fluid and clutch fluid reservoir" i koliko sam uspeo da vidim, kod Fokusa je zaista ista posuda (rezervoar) ali kod većine drugih nije. Svejedno i ako je ista posuda tj, rezervoar, i dalje tvrdim da "starost" kočione / hidraulične tečnosti ne može da ima nikakve veze sa tvrdoćom kvačila. Jbg, izgleda da ima. Odgovor na temu

cobra-11 zeljko antunovic BiH Član broj: 181637 Poruke: 272 109.175.8.* +1 Profil Re: Savet oko zamene kocione tecnosti? 25.02.2014. u 22:42 - pre 123 meseci Citat: Cezar Corolla: Citat: Java Beograd: - Kakve veze ima hidraulično kvačilo i kočiona tečnost ? - Nije valjda to na Fordu izjedna ? Ne bi smelo po zakonu. - Kakve veze ima tvrdoća kvačila sa hidrauličnom tečnošću kvačila ?! Bilo kako bilo, kočionu tečnost valja zameniti, ali dve godine je prerano. Mislim, ništa neće da fali, ali po svemu pobrojanom, bacaš pare. Ali dobro, neko voli da potroši pare na kafansku muziku, neko na #urve, a neko na auto. E sad, ako si baš rešio, pošto i nisu neke pare, evo da ti dam par saveta: A epilog je: Na kraju da se zahvalim kolegi koji mi je dao savet u vezi pedale kvacila . Pedala je sad sigurno 50 % meksa , kao da sam zamenio set kvacila . Pre zamene nisam verovao da ce biti nekog znacajnog poboljsanja ... Samo da napomenem vezano za ovu konstataciju da je dve godine prerano za zamenu kocione tekucine da sam ja napisao u prvom postu da je propisana zamena na 2 god. ali da nije menjana duze , a ne da je menjana pre 2 god. Od sad cu sigurno redovno menjati svake 2 god. bilo koje auto da bude upitanju , a čim se kupi polovno obavezno odma zameniti . Moram jos navesti da su mi u servisu posle pokazali staru tekucinu i nebi verovali koliko je bila prljava , tj. "zacrnjena" , da ne poverujes . Uglavnom to je moje iskustvo i zakljucak , a na svakom licno je da odluci da li ce da menja i kada ili ne . Odgovor na temu

pajapop Beograd Član broj: 183139 Poruke: 1800 *.dynamic.isp.telekom.rs. +632 Profil Re: Savet oko zamene kocione tecnosti? 25.02.2014. u 22:52 - pre 123 meseci Citat: cobra-11: Na kraju da se zahvalim kolegi koji mi je dao savet u vezi pedale kvacila . Pedala je sad sigurno 50 % meksa , kao da sam zamenio set kvacila . Pre zamene nisam verovao da ce biti nekog znacajnog poboljsanja ... Pedala je meksa, jer je dobro izbacen vazduh. KOd hidraulicnog sistema, iako nema vidljivog curenja, vremenom, u nekoj "mikro" velicini ipak ulazi izvesna mala kolicina vazduha, izmedju klipa i gumice, koji se gomila i pravi male vazdusne cepove, koji umanjuju efikasnost kocenja ili saltanja kod kvacila. I sama kociona tecnost je jako hidroskopna, uvlaci vlagu iz vazduha i gomila prljavstinu. Zamenom te tecnosti, izbacuju se i sve stetne primese koje se vremenom gomilaju u sistemu. U principu...to treba raditi na svake 2 godine. Odgovor na temu

Vladimir_sdk Srbija Član broj: 79403 Poruke: 109 93.186.78.* +4 Profil Re: Savet oko zamene kocione tecnosti? 03.06.2017. u 09:56 - pre 83 meseci Citat: A) Spora varijanta. Ovo možeš sam. Otvoriš poklopac rezervoara kočione tečnosti, otvoriš jednu sisicu i pustiš da sporo teče. Ide jako sporo, ali ide. U međuvremnu pratiš nivo u rezervoaru kočione tečnosti i dolivaš, nežno tako da se telnosti ne pomešaju - koliko je to već moguće. Kad na sisici primetiš da ide nova (bezbojna) tečnost, zatvoriš, zategneš (lagano) i pređeš na drugi točak. I tako četiri puta. Biće sve gotovo za sat vremena. B) Brza varijanta. Ovo ne možeš sam. Sisica se prvo odšrafi, "odpekne". Namesti se crevo. Ti zgaziš kočnicu, a saradnik otvori sisicu. Tebi pedala potone do dna, iscuri tečnost, a ti ne puštaš pedalu, dok saradnik ne zategne sisicu. Kad pustiš pedalu, u kočioni cilindar uđe tečnost iz rezervoara. Sve vreme treba pratiti nivo kočione tečnosti i dolivati. Potraži na YT "how to replace brake fluid" Da li ima neki redosled kod odzracivanja tockova ili je nebitno? npr. zadnji desni, pa zadnji levi... Imam Golf 2 GTD 1987. Pozdrav ljudi, pre neki dan sam usao u kanal i zamenio ulje motora, filter.. filter nafte, vazduha.. sve to ok... no video sam da su trule metalne cevi od kocnica tockova pa sam ih malo pomerio ne imadoh mira, dovljno od trulezi da pukne i pocelo cureti ulje. Pokusao sam da tu cev od desnog tocka odsrafim na 5. kocnom cilindru, kad on jos gori, rdjav i zapekao da se opisati ne moze. Da odvrnem -ne moze, cak poprskao i ve-deom ali nista, skinuo sam 5. cilindar po savetu nekih eliminisacu ga iz sistema ( ili necu ako ima gde da se kupi novi, molim vas kazite mi gde ima i koliko otprilike kosta koja prodavnica auto delova, moze na PP). I kad vec radim zamenicu sve cevi kocnica da budem siguran bezbednosno. Porucio sam nove cevi treba da stignu za koji dan. Rucna kocnica mi hvata na 4. zub ali nista ne drzi, kako da je stelujem, ja sam dole povirivao ali ne vidim tu maticu kao sto je bilo jednostavno na mom fici. Nekad kad je kisno vreme cuju se kocnice, verovatno su diskovi i pakne istrosene.. menjam ih cim sto pre. Auto je kod mene nekoliko meseci i jos ga nisam celog pregledao. Vidim i da je dno posude od ulja kocnice crno i muljasto (filter sam oprao) ali i dalje u dnu ima crnila hteo bih i to da operem, jel se moze skinuti posuda i kako pa da je detaljno operem?? Smem li da iscupam, sta ce da bude.. Odgovor na temu

pajapop Beograd Član broj: 183139 Poruke: 1800 *.dynamic.isp.telekom.rs. +632 Profil Re: Savet oko zamene kocione tecnosti? 03.06.2017. u 16:02 - pre 83 meseci Mnogo pitanja u jednom postu... 1) Redosled ozracivanja...U principu, ima redosled ali nije od presudnog znacaja, jer ozracivanje uvek mora da se izvrsi "temeljno" bez obzira na njega...Ipak, ozracivanje se vrsi punjenjem sistema i izbacivanjem vazduha prvo iz duzih cevi, znaci zadnji desni, pa zadnji levi...prednji desni pa levi... 2) 5. cilindar....taj cilindar ima svoju funkciju. Pojacava silu kocenja kod opterecenog automobila i vrsi preraspodelu sile kocenja na tockovima, tako da ne slusas kvazi majstore koji ti preporucuju da ga izbacis. Baz njega moze doci do opasnog zanosenja vozila prilikom kocenja...tako da,potrudi se i nadji novi... 3) Rucna kocnica koja ne "drzi"...verovatno je zaribala sajla u buziru ili poluzni mehanizam koji navlaci paknove uz dobose...E tu je potreban kompletan remont zadnjih kocnica, skidanje dobosa, zamena paknova, razradjivanje poluga, zamena sajle rucne...normalno posle toliko godina i predjenih kilometara potrebno je prekontrolisati i dobose, proveriti njihovu debljinu...najverovatnije je potrebna zamena dobosa... 4) Prljavstina u posudi kocione tecnosti...ako i sve uradis a tu prljavstinu ne odstranis, kao da nista nisi ni uradio...Dugorocno...Naravno, posuda se moze skinuti, samo...ako je nasadjena na glavni kocioni cilindar, mogu se tom prilikom iscupati i zaptivne gumice...e sad, koliko si spretan da to vratis ili izbegnes...Najbolje, da nekim spricom usisas tu prljavstinu i sve lepo isperes uspricavanjem i usisavanjem kocionog ulja spricom...Ili da se kupi nov kocioni cilindar, sto bi bilo najpametnije... I najbolji savet je da odes do majstora koji ce to da uradi. Najvise zbog muke koje mozes da imas, jer vrlo je tesko odradjivati taj posao sa kolima dignutim na klocne...zatim, tu je savijanje i modelovanje kocionih cevi...Nije to posao za nekog bez ikakvog iskustva... Odgovor na temu

Vladimir_sdk Srbija Član broj: 79403 Poruke: 109 93.186.78.* +4 Profil Re: Savet oko zamene kocione tecnosti? 03.06.2017. u 20:14 - pre 83 meseci Naravno peti cilindar nije bezveze ubacen u sistem od strane strucnjaka, samo kazem imam problem sa nalazenjem novog, a i stari nije bio u fukciji, jer vise je sluzio kao racva. Zasto to kazem? Zato sto je neki salabajzer raniji vlasnik armirackom zicom blokirao tu papucicu gde je klip ili sta vec, pa klip nije imao funkciju, a onda zepeklo i blokiralo rad vremenom.. a mene je kocenje odlicno sluzilo i sa tim, a imao sam jakih i naglih kocenja. Ja cu trenutno spojiti sistem bez petog jer mi auto velika potreba hitno, a cim kupim imacu u vidu da ga ugradim u auto. Nije meni problem i kupiti novi kocni glavni cilindar, ali da li su ti "kinezi" i mala privreda kvalitetniji od starog originalnog nemackog polovnjaka? E tu je glavna dilema. Ne radim na klocnama imam odlican i veliki kanal u garazi, tako da pristup donjoj zoni odlican. Sto mogu uradicu sam, sto ne oteracu majstoru. Odgovor na temu

vladd Član broj: 37217 Poruke: 12059 *.dynamic.isp.telekom.rs. +5251 Profil Re: Savet oko zamene kocione tecnosti? 04.06.2017. u 11:30 - pre 83 meseci Mozes sve da uradis, ako imas te uslove i volju. Cilindara ima kakvih zelis po radnjama, samo odaberi sta ti odgovara. Nije nuzno da su u vecini kineski, ima i solidnih delova. Taj auto se pravio do pre desetak godina, pa je izrada rezervnih delova jos sveza... Delovi nisu preskupi, a ako revidiras kocioni sistem, proveri stanje anker platni, zameni sve sto ti budzet dozvoljava. Naravno, zavisi koliko ces jos dugo da vozis doticni auto, pa se i prema tome koordiniraj. Rucna se steluje pored rucice, ispod centralnog tapacirunga, to sto dolazi do cetvrtog zuba a ne koci moze da znaci da su sajle zapekle,ili su paknovi strasno pojedeni. Zavisno sta je na tom modelu, mala je verovatnoca da je disk pozadi, paknove racunaj da treba da menjas.. Neko ga je bas balkansko-VW-ovski vozio bez odrzavanja, posto to vw-u ne treba, i ne kvari se, osim ..tako sitnica .... pa sad gledaj sta ces.. Odgovor na temu

Vladimir_sdk Srbija Član broj: 79403 Poruke: 109 93.186.78.* +4 Profil Re: Savet oko zamene kocione tecnosti? 05.06.2017. u 20:54 - pre 83 meseci Danas stigle kocione cevi, sve po pozicijama i fabrickim duzinama. Skinuo stare i na osnovu njih lomio i pravio krivine, legle sve super.. zasrafio. Stare rdjave bacio. Iscupao posudu za ulje, i svu je "ispeskario" od crnog mulja i prjavstine sad izgleda glanc nova. Odzracio sam kocnice sam jer nisam imao pomoc i koci dobro ali ne savrseno, jos ia malcice vazduha. Moracu sutra naci nekog da druka a ja da isterujem vazduh. Ona jedna sisica se polomila pa na sraf isterujem vazduh. Dobos paknovi i disk plocice tanke zrele za menjanje. Jedan klip od dobosa zablokirao sa jedne strane.. Odlucio sam da cu oterati majstoru u servis da ipak on dalje odradi posao menjanja paknova i drugog. Ja sam odradio sto sam znao, mada bih mozda mogao i ovo.. Jos cu da razmislim. Generalno prezadovoljan sam ugradnjom novih kocionih cevi, mislio sam da je to visa matematika i komplikovano -kad nije. Lepo i lagano se savijaju, manipulisu gde hocu. Javicu sta sam uradio.. Odgovor na temu

Lavlja_Jazbina Član broj: 298367 Poruke: 8226 +5028 Profil Re: Savet oko zamene kocione tecnosti? 06.06.2017. u 16:55 - pre 83 meseci Ako menjas zadnje dobose mozes uzeti anker platne,glavcinu,dobos,paknove,od golfa 3.Zadnji kocioni je u 2 varijate 17 ili 19 mm.17mm i G3 kombinacija bi bilo kopanje u mestu. 5. cilindar obavezno staviti (vratiti) . Inace na paknovima konusni deo se digne ( neces moci staviti dobos ako to ne uradis ) a pri trosenju paknovi se sami sire. Kao sto VLADD rece u kabini imas stelovanje na sraf leve i desne strane. Skine se plastika rucne pa ces videti. Koliko se secam to je to. Prikačeni fajlovi stelovanje paknova g2.jpg - 280.23k Odgovor na temu

vladd Član broj: 37217 Poruke: 12059 *.dynamic.isp.telekom.rs. +5251 Profil Re: Savet oko zamene kocione tecnosti? 06.06.2017. u 18:05 - pre 83 meseci Doticnu polomljenu "sisicu" zameni, kako znas i umes, ili nov cilindar. Problem je ako ostane. Sledeci put, kupi neku penetrantsku tecnost(rost off, ekspres odvijac), i zalivaj doticne. Ako treba i tri dana za redom, ocistiti okolinu mesinganom blagom cetkom(da se tecnost ne gubi na rdji), prskati i zatim pazljivo, postaviti okastu osmicu, nikako viljuskasti, i blagim, pazljivim udaranjem dlanom pokusati odvrtanje. Ako nece(a trebalo bi da hoce) ponoviti seansu kvasenja navoja. Obicno zapekne pri vrhu navoja.. Odgovor na temu

Vladimir_sdk Srbija Član broj: 79403 Poruke: 109 93.186.78.* +4 Profil Re: Savet oko zamene kocione tecnosti? 06.06.2017. u 21:14 - pre 83 meseci Disk plocice zrele za menjanje, "meso" na njima tanko u par mm. Verovatno i paknovi dobosa. Cim dodjem do novaca kupicu sve nove delove i cilindrove ako koji ne valja i ovaj sto sisica pukla pogotovo. Danas sam ispustao vazduh ali ne sve na sisicama vec na srafu od kocione cevi. Koci solidno ali nije idealno, mekanija je nego ranije i malcice propada dok stisnem. Imam dobrog majstora u selu ima servis bolje da on to profi uradi. Kocnice nisu za zayebanciju. Ako budem ugradio 5. cilindar moracu kupiti i nove cevi, jer presecanjem necu imati ove glave na zavrsetku koje ulaze u leziste. Odgovor na temu

Lavlja_Jazbina Član broj: 298367 Poruke: 8226 +5028 Profil Re: Savet oko zamene kocione tecnosti? 06.06.2017. u 21:50 - pre 83 meseci Ima kvaka i sa cilindrima,postupak kako VLADD kaze za cevi.Cilindre drze mali imbusi koji isto mogu da oblaznu !. Odgovor na temu

Žika 11 Član broj: 325203 Poruke: 186 *.dynamic.sbb.rs. +7 Profil Re: Savet oko zamene kocione tecnosti? 08.06.2017. u 17:44 - pre 83 meseci Proveri i kočiona creva i ona znaju da prave probleme. Polomljenu sisicu probaj sa kontra burgijom da odviješ. Tzv peti kočioni cilindar ima funkciju da redukuje silu kočenja kad je auto prazan, baš da se ne bi pri kočenju desilo sa zadnji točkovi blokiraju i zanesu vozilo (pri kočenju težina se prebacuje napred). Kako se auto opterećuje tako se smanjuje redukcija kočione sile. Odgovor na temu

vladd Član broj: 37217 Poruke: 12059 *.dynamic.isp.telekom.rs. +5251 Profil Re: Savet oko zamene kocione tecnosti? 08.06.2017. u 21:11 - pre 83 meseci Da, gumena kociona znaju nakon xx godina da se razlistaju iznutra i da se ponasaju kao nepovratni ventil. Licno sam to doziveo, a kvar je zbunjujuci, jedan tocak pregrejan, a kocnice nisu zablokirane. Blokiraju samo par minuta nakon pritiska na pedalu. Dok se postavi dizalica, podigne zagrejani tocak, doticno crevo popusti pritisak.. Odgovor na temu

Java Beograd Novi Beograd Član broj: 11890 Poruke: 9490 89.216.32.* +10253 Profil Re: Savet oko zamene kocione tecnosti? 09.06.2017. u 08:27 - pre 83 meseci ^ Ili to, ili popušta, tj. vraća kočionu tečnost ali veoma sporo. Moj primer je bio da se zablokira, onda drži blokirano oko 20-tak sekundi, pa popusti. Čim se spolja primete naprsline na crevu (mada možda i same po sebi ne mora da budu fatalne), crevo treba zameniti. Očigledno je staro, a cena creva + cena zamene = zanemarljivo OTPOR blokadi ulica, OTPOR blokiranom Beogradu, OTPOR blokiranoj Srbiji Odgovor na temu