Ne razumem što ste se toliko zablesili u tih "700km dnevno", kada je ta cela priča besmislena isto kao što su besmislena i hibrid vozila koja imaju daleeeeko većih problema i dubioza od navedenih.
Mene mnogo više zanima ovo što sam pitao Cozma, a odgovor, niti bilo kakav dokaz za izrečeno
u ovom postu, nismo dobili.
Cozmo, šta bi? Treba konačno da pružiš neki dokaz za te potpuno neosnovane
a'la Šćeka tvrdnje.
Izgleda da je ponovo na delu klasika: čim se zatraži neki dokaz za ono što je napisano i čim se diskusija preusmeri sa "majke mi" na konkretno - tada sledi muk.
Citat:
cozmo_im: Netacno. Kako sam vozio i jedan i drugi, 1.6 je zverka u odnosu na 1.2 TSI u svim obrtajima.
Ja sam sasvim siguran da ti nisi vozio 1,2TSI od 105KS (novu verziju sa kaišem u G7).
Pošto se nadam da ćeš se potruditi da makar sada to uradiš, onda dobro izmeri međuubrzanja u bilo kojim stepenima prenosa i u bilo kojim rasponima brzina, pa uporedi sa Toyotinim.
Nemam nikakvu sumnju da je 1.2TSI u svim režimima brži od Toyote, a to dokazuju i nezavisni testovi koje sam kačio u ovoj, a i u drugim temama. Ako misliš suprotno, ti izmeri sam pa okači.
No, te koji ti daju aute na merenje odmah pripremi da ću im se ubrzo i ja javiti sa molbom da i meni daju te iste aute na isto merenje, pa ćemo uporediti tvoje i moje rezultate. Moraju da budu isti, jel' tako? ;)
Citat:
cozmo_im: Ako nisi znao, kod Aurisa sa 1.6 motorom menjas brzine na 1500 obrtaja i ide savrseno glatko i mnogo je tisi od bilo koje 1.2 TSI masine. Cak i na 1200 obrtaja moze glatko da klizi gradom i to besumno ili na magistrali ako su niske brzine. Vozis ga u VI stepenu prenosa od 50 do 150 kmh komotno bez trunke zamora, buke ili mucenja, sve klizi i prosto je uzivanje voziti ga.
Sve ovo važi i za moj Punto 1,2 Fire 75KS star 15 godina. Ide savršeno glatko, povlači ravnomerno od 1000 obrtaja do preko 6000, auto je veoma tih, zaista iznenađujuće, toga sam inače postao svestan tek u poslednjih nekoliko godina kada sam vozio mnogo novih auta koji su bučniji od njega, itd.
Ali Cozmo, to važi za Punta starog 15 godina. Zbog toga ne vidim neki smisao da se time hvali najnoviji model C segmenta koji košta 15000+ €.
Citat:
cozmo_im: Ali boze moj, to je Toyota to ne sme da ide dobro.
Ovo je totalno besmislena izjava koja ne znam čemu služi. Svaki auto sme da ide dobro pa i Toyota, ali poenta je što Toyote NE IDU dobro.
Ako misliš drugaćije - cifre na sunce. U protivnom - sve postove bez utemeljenja a'la "majke mi" i slične, ćemo pobijati.
Re: C segment - najbolja kupovina
