elitemadzone.org - VW Polo 1.2 tsi review

Zarko Silic
A V I S opti-tuning two generations,
[email protected]
Temerin, Čenej,VOJVODINA

Član broj: 73724
Poruke: 10383
*.adsl.eunet.rs.

+1269 Profil

Re: VW Polo 1.2 tsi review

^{11.06.2013. u 21:27 - pre 132 meseci}

Pa, zavisi.

Ako je godisnja kilometraza velika, preko 20.000 km, bolje je ici na LF rezim. Ako prelazis 10.000 km onda je bolje (i jeftinije) koristiti fiksni (QG2), jednogodisnji servisni interval.

Citat:

@Zarko

504 je unazad kompatibilno sa 502 i može biti samo bolje. U 502 spada svakojako đubre.

12TSI, a ni ostali TSI motori nisu preosetljivi na tip ulja kao sto je to slucaj sa PD TDI motorima. Treba se pridrzavati preporuke proizvodjaca, a izbegavati sacometrijsko procenjivanje kvaliteta ulja.

Osim toga, nije sporan kvalitet ulja vec tvrdnja da su Slovenci pogresili, sto naravno nije tacno, a ni tvrdnja da je 504 kvalitetnije od 502 nije tacna.

Naglasio sam u susednim postovima, da je potrebno razlikovati pojam (nedefinisani pojam) kvaliteno, od pojma odgovarajuce.

Odgovor na temu

Flo33
Slovenija

Član broj: 137113
Poruke: 738

+1554 Profil

Re: VW Polo 1.2 tsi review

^{25.11.2013. u 18:13 - pre 126 meseci}

Mali update, servis na 30.000km, filteri, ulje. Sve ok, osim farova koji su poceli da rose po hladnijem vremenu sada, pregledani su, kako nisam imao vremena da cekam, ostaje u sredu da provere zaptivenost, ako negde pusta (prilicno sam siguran da je to u pitanju, jer se kapljice nabiraju pri dnu) menjace mi farove. Sve pod garancijom, naravno. Malo sam razocaran da se u najboljim farovima koje ugradjuju (bixenon, led dnevna svetla i svetla koja prate okretanje volana (adaptivna?)) to desi tako brzo. S druge strane zadovoljan sam odzivom, i potvrdom da ako je tehnicka greska fabrike za 24 sata se ugradjuju novi.

Potrosnja sa zimskim semperit 14" je izmedju 5,5 i 6 litara, zadnje tankanje 720km potroseno 40l, autoput 500km, ostalo lokal.

Zaboravio sam da pitam za ulje, u sredu cu. Cena servisa 164€, zanimljivo je da je filter klime skoro najskuplja stavka, 35€, sto je i vodja servisa potvrdio da Polo ima dosta skup filter klime, u odnosu na sve iz VW grupacije. Bez obzira sto je sa aktivnim ugljenikom.

Odgovor na temu

vladd

Član broj: 37217
Poruke: 12059
*.dynamic.isp.telekom.rs.

+5251 Profil

Re: VW Polo 1.2 tsi review

^{25.11.2013. u 18:19 - pre 126 meseci}

Dobro je da je filter klime kvalitetan. Ne znam da li je 35€ opravdana kolicina novca, ipak je VW u pitanju, ali koksaki nije naivna viruscina.
Sto se plastika tice, mozda ce vw da apgrejduje i spoljasnje plastike u sledecih par generacija, kao sto su i unutrasnju poboljsali.

Odgovor na temu

Flo33
Slovenija

Član broj: 137113
Poruke: 738

+1554 Profil

Re: VW Polo 1.2 tsi review

^{25.11.2013. u 18:46 - pre 126 meseci}

Plastike, mislis na farove? Ubedjen sam da ne vuce kondenz sa prednje strane, nego odzadi da ne dihtuje. Videcemo uostalom.

A filter, ko filter. Taj sef servisa je skolski moje devojke, pa tako iskreno kaze da nema nikakve logike politika cena, ali sta je tu je. One obicne varijante i nemaju. Inace cena drugog servisa odnosno na 30000km je 195€, on mi je dao neke popuste na ruke i ulje, tako da sam ustedeo za pola rezervoara benzina :) sto ce reci da su cene rastegljive.

U drugom ovlascenom su mi rekli da je 150€, ali mislim da mi je bolja varijanta da servisiram gde sam i kupio, posle imaju i odkup varijantu kod njih.

U sredu javim rezultat "istrage".

Odgovor na temu

vladd

Član broj: 37217
Poruke: 12059
*.dynamic.isp.telekom.rs.

+5251 Profil

Re: VW Polo 1.2 tsi review

^{25.11.2013. u 19:02 - pre 126 meseci}

Mene najvise nerviraju migavci.
Prednji i bocni deluju bednije nego na Yugu. Bas kao neka "rumunska plastika".

A farovi su lepljeni, prozirni i neprozirni deo, pa je moguce svasta. Meni vlazi zadnje stop svetlo, i kada nema kise, cist kondenzat. I bas zbog spoja koji je lepljen-zavaren...nazalost daleko je garancija..:)

Odgovor na temu

Nemanja
Informatiker

Član broj: 4663
Poruke: 1539
*.cust.tele2.at.

+583 Profil

Re: VW Polo 1.2 tsi review

^{25.11.2013. u 19:38 - pre 126 meseci}

@Flo33: Kada si vec tamo, a ne bilo ti zapovedjeno :), mozes li da pitas za cenu Long Life i obicnog servisa za Golf 1.6 TDI.

Odgovor na temu

Flo33
Slovenija

Član broj: 137113
Poruke: 738

+1554 Profil

Re: VW Polo 1.2 tsi review

^{25.11.2013. u 19:48 - pre 126 meseci}

To pricas o tvom autu Vladd? Na polu su prednji zmigavci jadni, ali su u sastavu fara, a bocni su jako dobri, u retrovizoru.

Nemanja, zapisano. To je golf 6?

Odgovor na temu

Zarko Silic
A V I S opti-tuning two generations,
[email protected]
Temerin, Čenej,VOJVODINA

Član broj: 73724
Poruke: 10383
*.adsl.eunet.rs.

+1269 Profil

Re: VW Polo 1.2 tsi review

^{25.11.2013. u 20:05 - pre 126 meseci}

Mozda VW ima losu plastiku, ali kod drugih je ona jos gora.

Kvalitetan filter polena kosta od 20 do 80 eura. Kod pojedinih tipova vozila moze da bude i skuplji.

35 eura nije previsoka cena, a 150 eura za komplet servis je gotovo nemoguce niska cena po zapadnoevropskim cenama, ako sam te dobro razumeo, rec je o Sloveniji.

Odgovor na temu

Flo33
Slovenija

Član broj: 137113
Poruke: 738

+1554 Profil

Re: VW Polo 1.2 tsi review

^{25.11.2013. u 20:59 - pre 126 meseci}

http://www.ah-strasek.si/Haendler/S07194/?vw
(To je taj drugi servis, gde nisam otisao)
Pozovi, pa se uveri :)

Ovo je "moj"

http://www.a2s.si/Haendler/S07137/?vw

_{[Ovu poruku je menjao Flo33 dana 25.11.2013. u 22:42 GMT+1]}

Odgovor na temu

vaske2
Zoran V
Lazarevac,ŠUMADIJA

Član broj: 233554
Poruke: 500
*.dynamic.isp.telekom.rs.

+79 Profil

Re: VW Polo 1.2 tsi review

^{25.11.2013. u 21:30 - pre 126 meseci}

Za 1.6 tdi je 200e cena malog servisa u Autokomercu...

Odgovor na temu

vladd

Član broj: 37217
Poruke: 12059
*.dynamic.isp.telekom.rs.

+5251 Profil

Re: VW Polo 1.2 tsi review

^{25.11.2013. u 22:28 - pre 126 meseci}

Da, pricam o VW plastici MK4, koja je gora nego kod Yuga. To su unapredili, ali je i dalje plastika, sa eto problemima.

Ali, dok je zavedenih i odusevljenih sa plastikama, oni ce ih ugradjivati...i prodavati setove za poliranje, lepljenje...

Konstatovao sam odredjeni napredak, ali je ocigledno da im treba jos hrabrosti da krenu u ozbiljna resenja.

VW je sa plastikama farova u rangu sa Dacijom...razlika je samo u unutrasnjim, koje su znacajno doradjene kod VW-a

Odgovor na temu

Nemanja
Informatiker

Član broj: 4663
Poruke: 1539
195.245.92.*

+583 Profil

Re: VW Polo 1.2 tsi review

^{26.11.2013. u 08:47 - pre 126 meseci}

@Flo33 Da, golf 6, zahvaljujem.

@vaske2 Takvu sam informaciju i ja dobio u Srbiji da je regularan serviras oko 130e a LF oko 210e.

Odgovor na temu

Flo33
Slovenija

Član broj: 137113
Poruke: 738

+1554 Profil

Re: VW Polo 1.2 tsi review

^{27.11.2013. u 22:05 - pre 126 meseci}

Po uvozniku ovo nije lose dihtovanje. Vodom su kvasili far, i po njihovoj proceni vw uputstva to je atmosferska pojava u granicama normale. Iznervirao sam se jer me prave ludim, da ne pusta far vodu. Molim za misljenje poznavaoca, kao i ako ima neko mejl direkt u vw da posaljem. Samo jer me prave ludim. Sva rosa i kapljice su sa unutrasnje strane fara.

@nemanja, sutra dobijes informaciju, oprosti, bio sam iznerviran da bi se setio da pitam.

Prikačeni fajlovi

image.jpg - 107.58k

Odgovor na temu

vladd

Član broj: 37217
Poruke: 12059
*.dynamic.isp.telekom.rs.

+5251 Profil

Re: VW Polo 1.2 tsi review

^{27.11.2013. u 23:14 - pre 126 meseci}

Citat:

Technical product information Transaction No.: 413101/17

Service info: headlamps leak/steamed up Release date: 24-Jan-2012

Customer statement / workshop findings

Customer statement:

• Exterior light leaks/steamed up.

Technical background

Under unfavourable conditions, e.g. a car wash in winter, the inside of modern clear glass lamps steam up, sometimes persistently.

Customers complain about this because they fear leaks and effects on the function and service life of the lamps as well as MOT failure.

Production change

- - (i.e. NONE!)

Measure

Visible steaming-up of the lamp glass is a concept-related characteristic of modern lighting systems, which affects all manufacturers and has no effects function or service life:

• It is no sign for water ingress as the result of a leak.

• Because of the materials used corrosion can be ruled out

• No loss of light or dazzling as the glass dries up after switching on the lamps.

Replacing the headlamps does not fix the problem.

A groundless parts replacement will be redebited.

Air humidity or leak?

The glass must be clear about 30 minutes after switching on the lamps.

If this isn't the case or drips run down the inside of the glass, check the lamps for leaks.

Make sure that the cap fits correctly.

Customer information

Air humidity tends to settle on cold surfaces. When switched on great heat is created in the lamps which is released via the vents (open system). If the lamps are switched off, they cool down and cold, humid air is sucked in via the ventilation. The air settles as condensation on the coldest point from the inside on the glass. On the lamps this is mainly the glass. This is a normal physical process. This has always been the case, but has been less or not at all noticeable on the old type of glass.

In stationary or when driving the condensation passes off.

But the condensation may recur.

Whereas the light passage area of the glass dries quickly when the light is on and especially when driving, this takes sometimes longer around the edge and the customers suspect a complaint. Technically this remaining steaming-up is insignificant.

But what are the reasons for this slow thawing?

On modern lamp systems with clear glass the light is not aligned by the lens any more but through a lens system and a reflector. The light beam hits the centre of the glass and it takes therefore longer this the edge of the glass warms up. As a result, the thawing is slower towards the edge of the glass.

Meni lici na ignorisanje pojave.

Elem, prve preporuke su pregled da nema sitnih ostecenja ili pukotina-najcesce nema
Druga opcija je zastitna guma, koja pusta, cesto ne pusta.

Preostaje najverovatnija opcija poroznosti spoja prednjeg sociva i ostatka fara, za taj problem se preporucuje skidanje fara i grejanje na 100-150C, najcesce u rerni, ili dodavanje silikonskih zaptivaca(najboji je zaptivac za sofersajbne).

Odgovor na temu

vladd

Član broj: 37217
Poruke: 12059
*.dynamic.isp.telekom.rs.

+5251 Profil

Re: VW Polo 1.2 tsi review

^{27.11.2013. u 23:23 - pre 126 meseci}

Za utehu, ako je moguce..

Citat:

Its a Seat Ibiza? That is perfectly normal.

They all do it, mine included. Seat just say use the headlights more and it is because the car is designed for warmer climates (i.e. Spain).

Rubbish excuse if you ask me, but if you look at any Ibiza, Leon, etc they all have condensation in the headlights.

Citat:

either way, this is a common problem on the b6 A4 headlamps...b6 S4 are even worse. i haven't seen it on b7 yet (in the event that your '05 is really an '05.5). anyway, if you only have 'single' xenon (i.e. not bi-xenon), then turn on the (halogen) highbeams and the condensation should clear in 15-30 minutes...depends on how bad it is.

Moje mokro svetlo ne spominjem, kao utehu, davno sam se navikao i digao ruke od pokusaja ispravke....samo sto mi tesko pada da ih bezocno hvalim...grde me, cak, sto diram u ikonu..

Odgovor na temu

Nemanja
Informatiker

Član broj: 4663
Poruke: 1539
*.cust.tele2.at.

+583 Profil

Re: VW Polo 1.2 tsi review

^{28.11.2013. u 07:05 - pre 126 meseci}

Citat:

Flo33:
Po uvozniku ovo nije lose dihtovanje. Vodom su kvasili far, i po njihovoj proceni vw uputstva to je atmosferska pojava u granicama normale. Iznervirao sam se jer me prave ludim, da ne pusta far vodu. Molim za misljenje poznavaoca, kao i ako ima neko mejl direkt u vw da posaljem. Samo jer me prave ludim. Sva rosa i kapljice su sa unutrasnje strane fara.

@nemanja, sutra dobijes informaciju, oprosti, bio sam iznerviran da bi se setio da pitam.

Nema veze, samo ti sredi svoj problem. VW je poznat po svom odnosu prema kupcima.

Odgovor na temu