morao sam se registrovati, zbog kolicine gluposti napisane na ovoj temi od strane pojedinaca koji su alfe vidjeli samo na ulici...
alfa nije za one koji bi malo da je voze, da vide kako je voziti alfu, pa da je uvale nekom drugom (moze i to, ali ce biti papreno skupo).
alfa, kao i jos neke rijetke auto marke, npr. saab, je na zalost na zalasku svoje karijere, sticajem trzisnih kretanja, politike maticne firme i jos poneceg. to je auto za one koji imaju stila, koji zele da se razlikuju od bezlicne mase i koji su dovoljno emancipovani u svim bitnim zivotnim sferama. dakle, alfa ima ono nesto sto neke druge marke nemaju (istoriju ove milanske kuce ovaj put necu spominjati, to se moze izucavati kao predmet na fakultetima).
mogu se dobiti po povoljnim cijenama u odnosu na konkurenciju, na trzistu polovnjaka, sto je za kupce odlicna stvar.
od motora, u 147 idu twin spark benzinci, koji su djelimicno alfini (fiatov blok), i fiatovi jtd dizeli. ide i v6 benzin u gta koji je izvorno original alfin ali to je overkill za 99% kupaca...
benzinci su 16v motori u 1.6 i 2.0 varijantama, s tim da 1.6 postoji u 2 varijante, od kojih prva ima 105 ks zbog uklonjenog sistema varijabilnog otvaranja ventila, druga 120 ks, a 2.0 je snage 150 ks, i mislim da su sve u pitanju najmanje euro 3 motori.
ono sto treba OBAVEZNO izbjegavati na ovoj a i drugim alfama je selespeed mjenjac. u pitanju je preteca modernih dsg sistema, ali sa manama.
benzinski motori odlicno podnose lpg, sekvent naravno. od dizel varijanti se ugradjuje 1.9 jtd(m), u nekoliko varijanti, od 115-170 KS, dakle u 8v i 16v varijantama. mislim da su zadnje varijante jtd 147mica imale i dpf filter.
trap je sistem duplih viljuski naprijed, a nazad varijanta mcpherson. komplikovan i sa puno selen (ili kako vi pisete silent, svejedno) blokova, naprijed ima i kugle na viljuskama. moguce je postaviti zamjenske selene i reparirati kugle-ne moraju se stavljati nove viljuske. zamjenski seleni se mogu dobaviti od poliuretana, i x puta su trajniji od fabrickih.
cijene? u bosni odakle sam, 2009. god. 147 1.9 jtdm sa 140 ks se na BH tablama nabavlja za oko 5500 eur. najjeftiniji su 1.6 benzin primjerci stari 10tak godina koji se cijene oko 2500 eur. trebalo bi da je slicno i u HR i SRB.
potencijalni kvarovi su, pored trapa, hidraulika / servo pumpa, dvomaseni (plivajuci) zamajac kod dizel motora, turbina kod dizel motora, dizne kod dizel motora, pucanje remena na svim motorima (to je karakteristika svih proizvodjaca auta sa remenom ne samo alfe), i na benzinskim motorima kvar radilice. naravno, sve ovo zavisi od stanja u kome se auto nalazi, kako je odrzavan tj. kakvu ima servisnu istoriju.
alfa je, srecom, auto koji ne trpi fuseraj u servisiranju i improvizaciju. zato ih ne moze svako voziti.
da li ce vam alfa biti nocna mora ili uzivanje za posjedovanje i voznju, zavisi od srece prilikom kupovine i do vaseg stava prema autu.