Navigacija
Lista poslednjih: 16, 32, 64, 128 poruka.

BusPlus - novi sistem karata za prevoz u BGD-u

elitemadzone.org :: Svakodnevnica :: BusPlus - novi sistem karata za prevoz u BGD-u

Strane: << < .. 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 ... Dalje > >>

[ Pregleda: 838430 | Odgovora: 3410 ] > FB > Twit

Postavi temu Odgovori

Autor

Pretraga teme: Traži
Markiranje Štampanje RSS

3MAJ86
Marko Radić
Business Development Manager, Beauty
Industry
München

Član broj: 46087
Poruke: 253
*.adsl-a-1.sezampro.rs.

Sajt: marko-radic.blogspot.com


+137 Profil

icon Re: BusPlus - novi sistem karata za prevoz u BGD-u26.12.2011. u 09:56 - pre 149 meseci
Pa evo, ja bih prvi odgovorio pozitivno na takvu anketu. Odrekao bih se vožnje kolima u toj situaciji. Ali za grad kakav je Bg, koji je star, sa starim centrom koje ne može da istrpi sopstveni svakodnevni saobraćaj po meni jedino rešenje koje vidim je javni prevoz nezavisan od ostatka saobraćaja. Parolom "tramvajem u 21. vek" su pokušali tako nešto, ali svi znamo i vidimo na šta to liči. Najbolja varijanta je naravno metro, ali ne mora čak "pravi" podzemni metro, već gde god je to moguće da ide po površini, pretpostavljam da je značajno jeftinije.

U USA ima puno šinskih sistema koji idu na nadvožnjacima kroz ceo grad. Da li je to možda jeftinije od kopanja tunela? A verujem da je Beograd zeznut i za kopanje zbog toga što je brdovit.
when there is a why there is no how
 
Odgovor na temu

Java Beograd
Novi Beograd

Član broj: 11890
Poruke: 9446
89.216.32.*



+10242 Profil

icon Re: BusPlus - novi sistem karata za prevoz u BGD-u26.12.2011. u 10:20 - pre 149 meseci
Diskusija ide u pravcu kao da svi koji voze kola u Bgd, i idu na posao, idu u centar grada, što je naravno potpuni nonsens.
OTPOR blokadi ulica, OTPOR blokiranom Beogradu, OTPOR blokiranoj Srbiji
 
Odgovor na temu

p0peye
Nenad Nikolić
Bg

Član broj: 64580
Poruke: 183
...148.91.adsl.dyn.beotel.net.



+9 Profil

icon Re: BusPlus - novi sistem karata za prevoz u BGD-u26.12.2011. u 11:24 - pre 149 meseci
Odakle takav zaključak?

Ja ne idem kolima samo u grad, nego gde god da krenem jer ne želim da se smrzavam na stanici pola sata iil koliko god, a onda kada definitivno naiđe bus da ne mogu da uđem jer su i na svim ostalim stanicama ljudi čekali pa se nakupilo naroda...
Ako ne znam kada će da naiđe, za mene je mnogo 15 min čekanja na stanici, a ako znam da treba da naiđe u npr 12.00, onda može da ide i na pola sata, ja ću u 5 do 12 biti na stanici...

Kada budem mogao da se oslonim na red vožnje u +- par minuta, i budem siguran da ću u vozilo moći i da uđem kada naiđe a da ne stojim na nečijoj nozi, platiću prevoz i neću kolima ići u grad.

Evo šta onaj deda sa 3 razreda osnovne škole kaže za primer kako da stižu vozila u minut tačno: Ako busu treba 2 min od stanice do stanice, oni imaju 2 i po minuta na raspolaganju. Ako je gužva, voziće "normalno kao i ostala vozila. Ako gužve nema, voziće sporije, i duže će se zadržavati u stanici. (+ onaj već rečeni deo o "teranju" vozača u red, pa kada vide kako se busom stiže duplo brže nego kolima, poželeće i oni da uđu u prevoz a ne da čekaju u redu u kolima... + policija koja omogućava sve to)

Više predviđenog vremena od stanice do stanice - suviše sporo? Da, ali će svi to znati, i moraće ranije da krenu gde su pošli. Poenta je da će znati koliko će im vremena trebati, pa će moći da planiraju, a ne da krenu pola sata ranije nego što bi trebalo, a da opet kasne pola sata - sat jer je gužva, kasni,....
pozdrav, p0peye
 
Odgovor na temu

pisac

Član broj: 13046
Poruke: 4578



+3341 Profil

icon Re: BusPlus - novi sistem karata za prevoz u BGD-u26.12.2011. u 21:44 - pre 149 meseci
Citat:
p0peye:bilo bi zanimljivo napraviti anketu da li bi ljudi koji se po gradu voze kolima ipak koristili GSP kada:
- bi bio redovan
- bi dovoljno često išao
- bio dovoljan broj vozila da se ljudi ne guraju. (Ne mora svako da sedne, dovoljno je da ti se niko ne navali na kičmu, i da možeš slobodno da se krećeš kroz bus (kao što su inače i predviđeni)


Da dodam i da cena treba da bude razumna, a karta podešena na vreme korišćenja prevoza (ili na pređeno rastojanje) a ne na broj ulazaka u vozilo.

Ja bih koristio bus za sve relacije gde imam direktan prevoz jednom linijom, a imam ih nekoliko samo što koristim auto. Ali ne pada mi napamet da ako izađem usput do trafike, prodavnice, i slično, posle ponovo poništavam (još jednu) kartu kada nastavim prevoz.

Ukoliko bi red vožnje bio striktno unutar 5 minuta, onda bi i presedanje došlo u obzir. Siđeš, i čekaš u proseku 2.5minuta pa nastavljaš dalje.

Nego, žena mi se baš danas žalila kako joj se smučio prevoz, morala je 2 busa da propusti zbog gužve, a i u trećem je bilo prepuno, i dosta joj je kojekakvih nenormalnih likova koje vidi po tim prepunim autobusima. Drugim rečima: indirektno mi je rekla da joj treba auto. A pošto koristi 2 prevoza, cena vožnje kolima (recimo Punto) sve zajedno sa amortizacijom je samo oko 50% veća od cene 2 karte. Znači, umesto autobusom za 240din, uz dodatnih 120din dnevno dobija udobnost vožnje svojim kolima u željeno vreme i svraćanja na sva usputna mesta bez dodatnih poništavanja karata. Ako ne računamo amortizaciju, onda je cena vožnje kolima (goriva) i jeftinija od vožnje autobusom.

Toliko o upotebljivosti GSB-a.
 
Odgovor na temu

bachi
Vladimir Vučićević
System administrator
Beograd, Srbija

Član broj: 17912
Poruke: 5316

Sajt: www.bachi.in.rs


+2826 Profil

icon Re: BusPlus - novi sistem karata za prevoz u BGD-u27.12.2011. u 12:12 - pre 149 meseci
A godišnja registracija vozila? Pa samo to košta maltene kao 12 mesečnih markica.
... Vladimir Vučićević aka. Bachi
~~~ www.bachi.in.rs <<<<>>>> [email protected]
>>> It's nice to be important, but it's more important to be nice...
 
Odgovor na temu

bakara
nBGd

SuperModerator
Član broj: 40157
Poruke: 16343



+2920 Profil

icon Re: BusPlus - novi sistem karata za prevoz u BGD-u27.12.2011. u 12:55 - pre 149 meseci
Citat:
bachi: A godišnja registracija vozila? Pa samo to košta maltene kao 12 mesečnih markica.

Godisnja registracija kosta oko 1100 din mesecno, ako putujes svakog dana prosecnih 20km (tamo i nazad) potrosices 1.5L goriva sto znaci 200 din za benzin ili oko 100 din za sve popularniji plin (sa kojim se radnicka klasa najcesce i prevozi kada koristi sopstveni prevoz).

Ne znam koja je cena mesecnog javnog prevoza (posto na sajtu nema cenovnika) ali je verovatno negde oko 3000 din, ne kapiram zbog cega nema nigde cenovnika?


Nažalost i kazna stvara naviku!
Nažalost i kazna izgrađuje stav!
 
Odgovor na temu

shadow-bg
Ciric Vukasin
Preduzetnik
Beograd

Član broj: 189835
Poruke: 313
*.dynamic.sbb.rs.

Sajt: www.bgwireless.net


+293 Profil

icon Re: BusPlus - novi sistem karata za prevoz u BGD-u27.12.2011. u 13:02 - pre 149 meseci
Svi znamo sta su problemi i kako se oni resavaju. Ovde na forumu ima puno inteligentnih i skolovanih i iskusnih ljudi. Problem je sto niko od nas nije u GSP-u ili u gradskoj vlasti. "Gospoda" ciji je posao da se bave tim problemima nemaju dovoljnu motivaciju da ih resavaju, ili nemaju dovoljno strucnih ljudi. Radio sam u GSP-u, video svojim ocima i cuo svojim usima kako i koliko se bave tim problemima. Znam da sad vec ulazim u domen politike, ali na nasu zalost, tu je problem. Ljudi kojima je to posao, ili su nestrucni jer su dosli na to mesto po partijskom ili rodbinskoj ili ko zna kakvoj osnovi, ali sigurno nisu po strucnoj. A ako se zadesi da bude neko zaista strucan, onda je demotivisan da bilo sta preduzme.

Covek u GSP-u koji je smislio kako da poveca broj vozila na ulicama za 50% za 1. septembar da bi skolarci imali dobar prevoz, je smenjen. Njegov naslednik se ne usudjuje da tu akciju ponovi, da ne bi i on bio smenjen.
Jedan radnik pita sefa odrzavanja vozila, sto se ne kupi par delova za autobuse kojima samo to fali da izadju na ulice. Direktor mu odgovori da ima zaposleno 150 ljudi vise nego sto je potrebno. Kad se svima njima isplate plate, doprinosi, dodaci...ne ostane para za delove. Neispravni autobusi na ulicama, prave stetu, gaze ljude...ali niko ne dobija ni otkaz, nit kasni plata. Ljude skidaju sa saltera i salju u kontrolu putnika, da bi se naplatilo vise kazni, to je bitnije nego da se smanje redovi i prodaju karte. Tender se namesta da bi se ugrabile pare naroda u privatan dzep i sistem rade ljudi koji ne koriste GSP. Sistem je los, da bi imali opravdanja da se ponovo uzimaju pare od naroda.
Policija nije namontirala kamere gde su crne tacke ili gde bi pomogle, nego tamo gde ce napisati najvise kazni. Radovi na saobracajnoj infrastrukturi kasne jer pare naroda uzete za radove odlaze u privatne dzepove.

A za saobracaj u gradu, slazem se da nisu pravljeni za ovoliki kapacitet, ali i za to postoji resenje. Smanjiti saobracaj. Nije normalno da tranzit ide kroz centar grada. Nije samo autoput problem, problem je i sto tranzit ka pancevackom mostu ide kroz sam centar. A kamioni, sleperi i kombiji, takodje kroz centar moraju da idu do Luke/Dorcola/Karaburme. Pa to je vise od 50% saobracaja po gradu. Industrija/Carina u centru grada. Obilaznica nema. Mostova nedovoljno.
Te 3 stavke su mogle da se rese u zadnjih 10 godina u normalnoj drzavi. A posle moze dodatno da se olaksa, prosirivanjem ulica. Prostora ima za prosirenje ima, kad se ne bi parkiralo po ulicama, nego u podzemnim garazama. Nekoliko podzemnih garaza po centru i bice mesta za prosirenje. I smanjiti potrebu dolaska kolima u centar. Izmestiti "silikonsku dolinu" negde van centra. Izmestiti saltere za sve i svasta, ili jos bolje, napraviti elektronsku upravu, da se ljudi ne maltetiraju po redovima i salterima. A ne da ja sa Cukarice moram ceo dan da se setam po centru grada da bih izvadio povlasticu za GSP. Sto narod kao ja mora da ide do socijanog na opstinu gde je registrovana firma, a ne moze u opstini gde zivi? Sto ja uopste moram da idem do socijalnog da bih vadio uverenja pa da nosim od saltera do saltera, zato sto e-uprava ne funkcionise? Sto se za vozacke mora ici u Ljermontovu u SUP? Sto tamo samo moze za atest za plin? I tako dalje i tako dalje. Mozda je neki primet malo bajat, ali shvatate o cemu pricam.

Sve ovo Beogradjani znaju godinama. Znaju i oni na vlasti, ali ih zabole uvo da se bave time, imaju vaznija posla od naroda. Njih to ionako ne pogadja, nit idu GSP-om, nit placaju benzin, nit ih guzva pogadja, samo upale rotaciju i prodju. Ili citaju casopise dok ih vozac vozi. Ako kasne na posao, nit ce dobiti manje para, nit ce dobiti otkaz, nit ce nesto korisno uraditi za narod. Njima je dobro kako kod. A mi mozemo da tupimo i da se nerviramo kolko hocemo. Kad strajkaci naprave kolaps u gradu, gospoda zbog koji ti ljudi strajkuju, samo upale rotacije i odu kuci kad se zavrsi radno vreme, a narod koji nije kriv ni duzan, dodje posle 3 sata sav izmucen. Ljudi ujutro idu peske na posao jer je brze od autobusa i kola, a gospoda upale rotacije i samo prolecu kroz ljude. Kad nekog zgaze, niko ne odgovara. I onda se neko nada od takvih ljudi da ce uraditi nesto za narod?
 
Odgovor na temu

3MAJ86
Marko Radić
Business Development Manager, Beauty
Industry
München

Član broj: 46087
Poruke: 253
*.adsl-a-1.sezampro.rs.

Sajt: marko-radic.blogspot.com


+137 Profil

icon Re: BusPlus - novi sistem karata za prevoz u BGD-u27.12.2011. u 13:06 - pre 149 meseci
Citat:
bachi: A godišnja registracija vozila? Pa samo to košta maltene kao 12 mesečnih markica.


Pa to možda ako voziš džipa, ili auto od preko 2000ccm :D

Markica je, poslednji put kada sam je kupovao, za zaposlene bila oko 2600 dinara (sada je verovatno dosta skuplja).
Ja vozim auto sa 1600ccm zapreminom motora, i registracija za njega mi je bila oko 21000 dinara (sa sve novim tablicama, nova saobraćajna bla bla bla). (+/- 500 dinara).
Kao što reče bakara pre mene, većina vozi "manje" automobile, tj. sa jeftinijom registracijom. Ja putujem 15km dnevno na posao i nazad, a auto mi troši oko 10l plina (!) po gradu, pa se uklapa u tih 1.5l što je spomenuo bakara, ali plina! :) Mnogo bitno, jer je značajno jeftinije je li...

Eto vam brojki pa računajte.

Sinoć sam baš išao u grad, i znao sam da ću popiti malo, pa sam išao GSPom. Ne mogu opisati koliko sam se iznervirao. Ponedeljkom uveče u periodu između 22h i 23:30 ja nisam mogao da dočekam prevoz koji mi je trebao. A pošto nemam markicu ne isplati mi se da plaćam kartu zbog 2-3 stanice samo da bih došao u bolju poziciju gde mi odgovara više prevoza.

Sa Dorćola (Strahinjića Bana) do Filmskog Grada gde ja živim mi je trebalo sinoć više od sat i po (u pomenutom periodu) da stignem GSP-om. Smrz'o sam se kao d00pe! Prokleti radni dan! Nije prokleti noćni prevoz, a istog nema! Kolima bih tu relaciju u to vreme prešao za koliko? 10 minuta? 15 možda? Najviše sam se iznervirao što na kraju nisam ni pio alkohol već sokiće te sam mogao da vozim ali eto ja iz predostrožnosti kao... ma nikad više!
when there is a why there is no how
 
Odgovor na temu

shadow-bg
Ciric Vukasin
Preduzetnik
Beograd

Član broj: 189835
Poruke: 313
*.dynamic.sbb.rs.

Sajt: www.bgwireless.net


+293 Profil

icon Re: BusPlus - novi sistem karata za prevoz u BGD-u27.12.2011. u 13:30 - pre 149 meseci
Citat:
bakara: Godisnja registracija kosta oko 1100 din mesecno, ako putujes svakog dana prosecnih 20km (tamo i nazad) potrosices 1.5L goriva sto znaci 200 din za benzin ili oko 100 din za sve popularniji plin (sa kojim se radnicka klasa najcesce i prevozi kada koristi sopstveni prevoz).

Ne znam koja je cena mesecnog javnog prevoza (posto na sajtu nema cenovnika) ali je verovatno negde oko 3000 din, ne kapiram zbog cega nema nigde cenovnika?


Nema sanse da tolko potrosis za 20km. To je racunica za idealne uslove. Potrosices minimum 3 puta vise zbog guzve. Na to dodaj odrzavanje vozila (minimum 1700din mesecno). Dodaj na to mesecnu kartu za parking (6200din). I eto ti necije cele plate (minimalac)

(300din gorivo*22radna dana mesecno)+1100registracija+1700amortizacija+6200parking=15600din

Jos ako jednom godisnje popijes kaznu/cukanje/kvar/razno eto cak i prosecne plate.

Auto jeste luksuz, ali GSP je bezobrazan sa cenama. Kao uostalom i sve firme kod nas koje imaju monopol.
 
Odgovor na temu

bakara
nBGd

SuperModerator
Član broj: 40157
Poruke: 16343



+2920 Profil

icon Re: BusPlus - novi sistem karata za prevoz u BGD-u27.12.2011. u 13:44 - pre 149 meseci
Citat:
shadow-bg: Nema sanse da tolko potrosis za 20km. To je racunica za idealne uslove. Potrosices minimum 3 puta vise zbog guzve. Na to dodaj odrzavanje vozila (minimum 1700din mesecno). Dodaj na to mesecnu kartu za parking (6200din). I eto ti necije cele plate (minimalac)

Ja sam izvodio neku prosecnu racunicu, u praksi moj auto trosi 6 litara, i ne placam parking, ako nemas obezbedjen parking ne treba ni razmisljati na prevoz sopstvenim vozilom.

Citat:
shadow-bg:
Jos ako jednom godisnje popijes kaznu/cukanje/kvar/razno eto cak i prosecne plate.

Auto jeste luksuz, ali GSP je bezobrazan sa cenama. Kao uostalom i sve firme kod nas koje imaju monopol.

Ako si sklon cukanju i placanju kazni onda stvarno nije dobro da se u opste ima auto, jeftiniji je taxi.

Poenta je da je cena sopstvenog individualnog prevoza vrlo bliska, a u nekim slucajevima i ista kao javnog grupnog prevoza sto nema nikakve logike!
Nažalost i kazna stvara naviku!
Nažalost i kazna izgrađuje stav!
 
Odgovor na temu

bachi
Vladimir Vučićević
System administrator
Beograd, Srbija

Član broj: 17912
Poruke: 5316

Sajt: www.bachi.in.rs


+2826 Profil

icon Re: BusPlus - novi sistem karata za prevoz u BGD-u27.12.2011. u 17:09 - pre 149 meseci
Markica je 2680 ako se ne varam. Registracija kola je 20000+ dinara (ide li osiguranje u to ili se plaća dodatno?) Ako ideš na posao 11 meseci u godini (godišnji odmor, praznici, ovo ono je sigurno 30 dana godišnje) treba ti 11*2680=29.480 dinara. Za 9000 skuplje nego SAMO godišnja registracija vozila. A gde je tu ulje, antifriz, gume zimske, gume letnje, ostali potrošni materijal koji i nije tako jeftin, pa onda ako vozite krša - malo malo kod majstora, a ako vozite ok kola, onda godišnji servis od 6000 - 15000 dinara, pa TEK ONDA dolazimo do goriva.

GSP jeste skup, ali ako poredite cenu vožnje busom na godišnjem nivou sa ovim što sam grubo izračunao, višestruko je jeftinije voziti se autobusom na posao.
... Vladimir Vučićević aka. Bachi
~~~ www.bachi.in.rs <<<<>>>> [email protected]
>>> It's nice to be important, but it's more important to be nice...
 
Odgovor na temu

ironman
Beograd

Član broj: 40097
Poruke: 1134
..106.109.adsl.dyn.beotel.net.



+104 Profil

icon Re: BusPlus - novi sistem karata za prevoz u BGD-u27.12.2011. u 17:38 - pre 149 meseci
Pazi, i sam sam razmisljao da kupim auto, da se vozim do posla, pa sam video da ne mogu to da finansiram (sa svojim minimalcem), ali ko vec ima auto, taj nema dilemu.
 
Odgovor na temu

3MAJ86
Marko Radić
Business Development Manager, Beauty
Industry
München

Član broj: 46087
Poruke: 253
*.adsl-1.sezampro.rs.

Sajt: marko-radic.blogspot.com


+137 Profil

icon Re: BusPlus - novi sistem karata za prevoz u BGD-u27.12.2011. u 18:02 - pre 149 meseci
bachi, jesu kola značajno skuplja od vožnje GSPom, nije tu ništa sporno (mada registracija nije baš 20k+ dinara, meni je prošla registracija sa sve novim tablicama (2000 din) i novom saobraćajnom izašla tek nešto preko 20000). Za automobile sa manjom kubikažom (1.4 i manje) je to značajno jeftinije. I naravno obezbeđen besplatan parking tamo gde radiš se podrazumeva u celoj priči. Naravno, da nema parkinga, ne bi bilo govora ići na posao kolima.
when there is a why there is no how
 
Odgovor na temu

bachi
Vladimir Vučićević
System administrator
Beograd, Srbija

Član broj: 17912
Poruke: 5316

Sajt: www.bachi.in.rs


+2826 Profil

icon Re: BusPlus - novi sistem karata za prevoz u BGD-u29.12.2011. u 08:00 - pre 149 meseci
Ako sve bude ok, malo da skinem još koje kilo, čika Bachi od proleća piči bajsom na posao. :D Jeste da ima da se vozi od Miljakovca III do Karađokinog parka, ali dž je dž + dobro za zdravlje. :D
... Vladimir Vučićević aka. Bachi
~~~ www.bachi.in.rs <<<<>>>> [email protected]
>>> It's nice to be important, but it's more important to be nice...
 
Odgovor na temu

p0peye
Nenad Nikolić
Bg

Član broj: 64580
Poruke: 183
..106.109.adsl.dyn.beotel.net.



+9 Profil

icon Re: BusPlus - novi sistem karata za prevoz u BGD-u29.12.2011. u 08:25 - pre 149 meseci
Bajsom kroz BG? Ti se baviš ekstremnim sportovima...?
pozdrav, p0peye
 
Odgovor na temu

tdusko

Član broj: 93380
Poruke: 1701
*.customer.m-online.net.



+768 Profil

icon Re: BusPlus - novi sistem karata za prevoz u BGD-u29.12.2011. u 08:52 - pre 149 meseci
Ne znam tacno gde je Miljakovac 3 ali otprilike znam. Mislim da za bajs sto se bezbednosti tice ta trasa nije mnogo opasna jer su ulice na trasi jako siroke, a ima i dosta trotoara koji nisu optereceni pesacima. Ono sto je po meni veci problem jeste geografija. Plasim se da moze da bude dosta fizicki naporno.

Ajd Bachi ako ti nije tesko napisi koja bi to trasa bila i koliko tu ima Km. Jel bi isao bulevarom JNA ili na drugu stranu pored zgrade Pink TV-a. Obe varijante su dosta heavy za povratak. Moze da bude intesantno pa jos neko da razmisli o tome. Mozda ne bi bilo lose i da otvorimo temu tipa "Biciklom kroz BG" gde bi navodili koje su to trase gde se bajs moze koristiti kao prevozno sredstvo. Iako stari deo BG-a nije bas bike-friendly cenim da i pored toga mogucnosti nisu iskoriscene ni 5%. Za novi BG koji je dusu dao za bike to nije ni 1%.
 
Odgovor na temu

bachi
Vladimir Vučićević
System administrator
Beograd, Srbija

Član broj: 17912
Poruke: 5316

Sajt: www.bachi.in.rs


+2826 Profil

icon Re: BusPlus - novi sistem karata za prevoz u BGD-u29.12.2011. u 09:05 - pre 149 meseci
Vozio sam se više puta sad preko leta i vraćao, i jeste frka, ali ne tolika ako se ima kondicije. Na žalost imam višak kilograma, pa ide malo teže, ali ide. :D

Kada sam par puta išao do centra grada od Miljakovca 3 išao sam tako što sam se spustio na Kanarevo Brdo, pa se onda spustio do restorana Čačanin pre one uzbrdice gde se penju busevi 47, 48, 59 uz Banjicu. E sad, ta uzbrdica je naporna i nisam se trudio da je savladam, jer paralelno sa desne strane postoji takozvana "Cigan mala" (ko je iz tog kraja, znaće šta je i što takav naziv) koja te dobrim delom spašava te uzbrdice jer je ravno sve do tehnogasa, a posle ima uzbdrice koja jeste malo zaihebanija, ali izvodljiva i tu izlazite kod tržnog centra na Banjici, tu skrenete levo, opet malo uzbrdo, ali ova je relativno blaga i izlazite kod pijace na Banjici gde se uključujete na glavni put i na raskrsnici skrenete desno, pa onda levo (pravo za je za trošarinu) i vozite bulevarom oslobođenja NIZBRDO (konačno) sve do autokomande, gde lepo pešaka pređete ulicu i onda vozite trotoarom sve do Slavije ako želite (mada bih ja tu skrenuo u Dr Subotića, jer mi je tu blizu posao).

Kada sam se vraćao iz grada, išao sam kneza miloša pa onda Nemanjinom do glavne železničke stanice) i tu se uključio u traku koja vodi do Sajma, posle sam išao Rakovačkim putem, tu je manje više sve ravno i lakše za vožnju, ali je definitivno duži put. E onda bih skrenuo levo kod poligona na Miljakovcu (odnosno pijace, odnosno robne kuće, tj. familije, tj. sada je tu Rodić, a i tu je Automoto savez) i onda blagom uzbrdicom do Toplane na Miljakovcu, a onda uzbrdo do picerije Anita gde se skreće desno gde je ravno do moje gajbe. :D

Vreme koje mi je trebalo da dođem do centra grada je bilo manje od 45 min, s tim što sam nigde nisam žurio, vreme povratka do kuće je bilo oko 1h.

No, ako ja to uspevam sa svojih 110kg, onome ko ima 60, 70, 80, pa i 90 je pesma. :D

Bajs sam kupio u julu mesecu i to posle dobrih 10 godina... U početku nisam mogao ni blagu uzbrdicu da savladam a da me ne otkidaju noge, a već u avgustu sam pičio ko šašav. :) Sad kako je krenula jesen, jednom nedeljno bi išao do Ade i nazad, ali poslednjih mesec dana nisam nigde mrdnuo, jer mi se ipak ne vozi po minusu i kapiram da ću do marta ipak izgubiti dosta na kondiciji, ali verujem da bih od aprilla, maja probao taj "ekstremni sport".

I da, stari grad je užasan za vožnju bajsom, Novi Beograd je zakon što se toga tiče.

Ako neko ima bolju rutu, neka napiše. :D


P.S. Ima trotoara koji nisu opterećeni pešacima, ali su zato opterećeni bahatim vozačima koji parkiraju tu vozila, tako da dobrim delom moraš ići putem iako ima širok trotoar.
... Vladimir Vučićević aka. Bachi
~~~ www.bachi.in.rs <<<<>>>> [email protected]
>>> It's nice to be important, but it's more important to be nice...
 
Odgovor na temu

SlobaBgd

Član broj: 70350
Poruke: 2348



+5071 Profil

icon Re: BusPlus - novi sistem karata za prevoz u BGD-u29.12.2011. u 09:17 - pre 149 meseci
A inače je ruta biciklom od Miljakovca 3 do Karađorđevog parka esencijalno važna za temu o BusPlus karticama, čudi me kako to nismo odmah u drugom postu elaborirali.
 
Odgovor na temu

bachi
Vladimir Vučićević
System administrator
Beograd, Srbija

Član broj: 17912
Poruke: 5316

Sajt: www.bachi.in.rs


+2826 Profil

icon Re: BusPlus - novi sistem karata za prevoz u BGD-u29.12.2011. u 09:21 - pre 149 meseci
Dobro u pravu si, ali je tema generalno krenula u tom pravcu u komparaciji između vožnje busom i kolima, pa reko da razmotrimo još koju alternativu, a to je bajs, mada i motorče nije loše. :D
... Vladimir Vučićević aka. Bachi
~~~ www.bachi.in.rs <<<<>>>> [email protected]
>>> It's nice to be important, but it's more important to be nice...
 
Odgovor na temu

pisac

Član broj: 13046
Poruke: 4578



+3341 Profil

icon Re: BusPlus - novi sistem karata za prevoz u BGD-u29.12.2011. u 13:49 - pre 149 meseci
Leti po sunčanom danu jeste. A šta po kiši ili snegu? Ili, odeš na posao bajsom po sunčanom danu a vraćaš se po pljusku?
 
Odgovor na temu

elitemadzone.org :: Svakodnevnica :: BusPlus - novi sistem karata za prevoz u BGD-u

Strane: << < .. 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 ... Dalje > >>

[ Pregleda: 838430 | Odgovora: 3410 ] > FB > Twit

Postavi temu Odgovori

Navigacija
Lista poslednjih: 16, 32, 64, 128 poruka.