Navigacija
Lista poslednjih: 16, 32, 64, 128 poruka.

Peglica (FIAT 126p)

elitemadzone.org :: AutoZone :: Peglica (FIAT 126p)

Strane: << < .. 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53 ... Dalje > >>

[ Pregleda: 609957 | Odgovora: 1694 ] > FB > Twit

Postavi temu Odgovori

Autor

Pretraga teme: Traži
Markiranje Štampanje RSS

vlastann
mašinski inženjer
Novi Beograd

Član broj: 257866
Poruke: 58
*.dynamic.sbb.rs.



+2 Profil

icon Re: Peglica (FIAT 126p)17.10.2011. u 06:58 - pre 151 meseci
Za svaki slučaj, ako već nisi, proveri momenat paljenja na oba brega razvodnika. Kad mene je razlika 2 stepena (od prvog dana, dakle nije pohabano) što znači da kad je prvi cilindar na 10 stepeni, drugi je na 12. Takođe mi se paljenje pomera unazad tako da platine čistim svakih 1000 km (iako sam promenio bobinu i ubacio razvodnu ruku , razvodnu kapu i treći visokonaponski kabl), isto kao i ranije, sa originalnom bobinom sa dva visokonaponska izlaza.
Da li si naštelovao pravilan nivo goriva u lončetu? Izvini što postavljam ovako trivijalna pitanja, više puta u životu mi se desilo da sam imao problema zbog neverovatnih previda.
Kada sam stezao glavu motora na 4 kgm, dihtung je popuštao. Majstor mi je stegao na 6 do 6,5 kgm . Kako izdržavaju navoji u aluminijumskoj glavi ne znam, ali sada je sve u redu.
Meni se pucanje ( u auspuhu) dešavalo sa originalnom bobinom pri startovanju i pri kočenju motorom. To mi je bio znak da su platine zrele za čišćenje.
Lanac se čuje kad je labav, verovatno je menjan na generalnoj, ali kakvog je kvaliteta pitanje je.
Najverovatnije je da usisni ventil ne zatvaraju pa dolazi do zapaljenja smeše ispred njega.
Kako izdržava plastično koleno ispred karburatora?
 
Odgovor na temu

vladd

Član broj: 37217
Poruke: 12059
*.ipb.ac.rs.



+5251 Profil

icon Re: Peglica (FIAT 126p)17.10.2011. u 07:18 - pre 151 meseci
Problem se pojavio nakon turiranja..moguce je i da je dihtung glave popustio..

Poz
 
Odgovor na temu

kristina990
Srbija

Član broj: 274896
Poruke: 406
*.dynamic.isp.telekom.rs.



+13 Profil

icon Re: Peglica (FIAT 126p)17.10.2011. u 09:00 - pre 151 meseci
proveri paljenje na oba brega razvodnika,s tim da onaj što kasnije pali staviš tačno na 10 stepeni,tako će ti onaj drugi paliti malo ranije...oće da puca pri oduzimanju gasa i ako je auspuh probušen tako i njega povari ako je bušan...i na kraju karburator sredi...možda još jednom ventile da proveriš 0,25 izduvni,0,20 usisni ...0,15 je na fiat 500 stari i na bis 700
 
Odgovor na temu

Zwatch
Zoran Sretenovic

Član broj: 59386
Poruke: 2
*.dynamic.isp.telekom.rs.



Profil

icon Re: Peglica (FIAT 126p)18.10.2011. u 19:04 - pre 151 meseci
Hvala svima na brzim odgovorima!

Svecice sam skinuo, ocistio i vratio pa cu sutra da ih skinem posle redovne dnevne voznje, trenutno mi izgledaju ok, elektroda je sivkasta a telo ima malo garezi koja nije "masna", da se tako izrazim, doduse, svecica sa prvog cilindra na oko po boji i opstem utisku izgleda malo bolje.

Nabavio sam i nov dihtung karburatora koji sam zamenio (i veoma blago u tankom sloju namazao diht masom za kartere, do poklopca da ne iscuri kod stezanja jer to posle ako se odvali moze negde i zaglaviti).

Citat:
vlastann: Za svaki slučaj, ako već nisi, proveri momenat paljenja na oba brega razvodnika. Kad mene je razlika 2 stepena (od prvog dana, dakle nije pohabano) što znači da kad je prvi cilindar na 10 stepeni, drugi je na 12. Takođe mi se paljenje pomera unazad tako da platine čistim svakih 1000 km (iako sam promenio bobinu i ubacio razvodnu ruku , razvodnu kapu i treći visokonaponski kabl), isto kao i ranije, sa originalnom bobinom sa dva visokonaponska izlaza.
Da li si naštelovao pravilan nivo goriva u lončetu? Izvini što postavljam ovako trivijalna pitanja, više puta u životu mi se desilo da sam imao problema zbog neverovatnih previda.
Kada sam stezao glavu motora na 4 kgm, dihtung je popuštao. Majstor mi je stegao na 6 do 6,5 kgm . Kako izdržavaju navoji u aluminijumskoj glavi ne znam, ali sada je sve u redu.
Meni se pucanje ( u auspuhu) dešavalo sa originalnom bobinom pri startovanju i pri kočenju motorom. To mi je bio znak da su platine zrele za čišćenje.
Lanac se čuje kad je labav, verovatno je menjan na generalnoj, ali kakvog je kvaliteta pitanje je.
Najverovatnije je da usisni ventil ne zatvaraju pa dolazi do zapaljenja smeše ispred njega.
Kako izdržava plastično koleno ispred karburatora?


Ugao paljenja sam postavio na prvu crtu, 10 stepeni po knjizi i na oba brega (okrecem uvek pun krug u pravcu kretanja motora) lampica se pali na istoj tacki a ujedno sam i razvodnik "pretamburao", nema lufta osim tolerancije a ruka razvodnika je nova i nema pomeranja kao kod stare (ruka se mogla pomeriti par stepeni u odnosu na osovinu razvodnika).
Nivo goriva u loncetu mi je vec zona sumraka ... plovak sam namestio na oko 6-7mm kada se nasloni na kuglicu ali da je ne pritisne, tj. poklopac drzim vertikalno da se plovak nasloni na iglicu ali ne pritisne kuglicu unutra. Za ovo nisam nikako bio siguran kako treba, iako sam prostudirao skoro ceo ovaj forum gde se to sve pominjalo, pa sam uradio ovako.
Glavu nisam hteo da stezem na jace od 4kg racunajuci da je nov dihtung i da je glava bila prilicno ravna, osim kanala koje je verovatno napravio stari dihtung (onaj prsten oko cilindra) a malo sam je i ravnao smirglom na ravnoj povrsini. Cak i da sada popusta negde, to bih mogao da vidim jedino na kompresiji koju nisam merio (nisam siguran ni da znam kolika treba da bude) ili da skidam limove i vidim ima li garezi. Ipak cu ja da potrazim negde manometar za kompresiju :)
Lanac nisam gledao, to mi je sledece ako nista ne ustanovim ili se ne popravi samo od sebe :)
Plasticno koleno je za sada odlicno, stavio sam malo ravnije posto je staro bilo deformisano do karburatora pa kad ga stegnes izgleda ko da mozes cackalicu da uguras pored dihtunga.

Citat:
vladd: Problem se pojavio nakon turiranja..moguce je i da je dihtung glave popustio..


Glavu sam skidao posle te turaze jer sam izvadio motor i menjac da zamenim gornji snop u menjacu (nije radila prva) i primetio garez a onda posle skidanja i pukotinu o kojoj sam pisao...

Citat:
kristina990: proveri paljenje na oba brega razvodnika,s tim da onaj što kasnije pali staviš tačno na 10 stepeni,tako će ti onaj drugi paliti malo ranije...oće da puca pri oduzimanju gasa i ako je auspuh probušen tako i njega povari ako je bušan...i na kraju karburator sredi...možda još jednom ventile da proveriš 0,25 izduvni,0,20 usisni ...0,15 je na fiat 500 stari i na bis 700


Mozete li da mi objasnite da li je to slucajnost ili stvarno ne treba da bude isti ugao paljenja na oba cilindra, posto je i Vlastann napisao da mu je paljenje na 10 i 12 stepeni.
Kod mene oba cilindra pale lampicu na 10 stepeni, a uvek okrecem za pun krug, ne vracam unazad zbog eventualnog lufta na lancu. Da je bilo drugacije, sad bih verovatno sedeo u garazi a motor bi bio rasturen u najsitnije delove jer mi je cudno da bregovi ne budu isti na razvodniku...
Auspuh je zavaren, bila je odlomljena izduvna lula a kakav je unutra stvarno ne znam jer je to uradio prethodni vlasnik.
Ventili su sada sigurno na 0,2 usisni i 0,25 izduvni, krajem prosle sedmice sam ih prestelovao (bili su svi na 0,15 testu) tako da spijun ne kliza labavo vec sa nekim osrednjim otporom.

Jos jednom svima hvala na odgovorima a ja se sutra ponovo javljam nakon testa svecica i da vidim da li ce nov dihtung malo usporiti curenje goriva, nazalost, kupio sam i komplet dizni ali za novi tip pa moram da vratim i zamenim jer ne odgovara za ovaj karburator.
 
Odgovor na temu

vlastann
mašinski inženjer
Novi Beograd

Član broj: 257866
Poruke: 58
*.dynamic.sbb.rs.



+2 Profil

icon Re: Peglica (FIAT 126p)19.10.2011. u 07:13 - pre 151 meseci
Razvodnik treba da daje isti ugao predpaljenja za oba cilindra, kod tebe je u redu a moj razvodnik ne valja od prvog dana.

Nivo goriva dobro meriš, ali razmak izmedju poklopca sa montiranim (obično se sam zalepi) dihtungom i tela plovka treba da bude 8 mm. Dakle, nivo goriva ti je previsok.

Imaš li filter uljnih para - zadebljani deo na cevi između filtera vazduha i kolena karburatora? Da nije prepun ulja?
 
Odgovor na temu

vladd

Član broj: 37217
Poruke: 12059
*.ipb.ac.rs.



+5251 Profil

icon Re: Peglica (FIAT 126p)19.10.2011. u 07:33 - pre 151 meseci
Ako se sumnja na bregove razvodnika, lako se proveravaju, moguc je luft u osovini, i on se resava. Identican ugao paljenja je za oba cilindra.
Plovak(i ostalo) moze da se steluje prema knjizi
http://www.126bis.de/en/126repbuch.html

Proveriti izduvni lonac, da li je korektno uradjena izduvna lula, posto je ona deo sistema za prigusivanje, nije prosta cevka..a neko ko prodaje, i krpi jeftin lonac, sigurno se ne previse trudi da korektno uradi posao..



Poz
Prikačeni fajlovi
 
Odgovor na temu

maribg
umetnik

Član broj: 284297
Poruke: 24
*.dynamic.sbb.rs.



Profil

icon Re: Peglica (FIAT 126p)16.01.2012. u 10:35 - pre 148 meseci
Srecna svima 2012!...
Imam dva pitanja...1. Pali mi se svetlo za rucnu u voznji....prvo se palilo pri okretanju volana a sada sve cesce...
2. Motor mi se gasio pri smanjenu gasa pa mi je majstor izgleda povecao ler gas..(nadam se da se tako kaze) ...bas je bucan......sada kada skinem nogu sa gasa on vozi i dalje....po ravnom dobar deo puta....moram bas da kocim....da li to ima neke posledice za motor....ako nema istrpecu...lakse mi je da kocim nego da mi se stalno gasi pri zaustavljanju.
Pozdrav
 
Odgovor na temu

vladd

Član broj: 37217
Poruke: 12059
*.ipb.ac.rs.



+5251 Profil

icon Re: Peglica (FIAT 126p)16.01.2012. u 11:26 - pre 148 meseci
Okretanje volana u mestu ili voznji.
Pregledaj nivo ulja za kocnice. Kao druga stvar, pregledati prekidac ispod kocnice, mozda ima lufta, odsrafio se, ili je neki kabal prikljesten.

Nije dobro ni za motor ni za potrosnju kada je visok ler. Pregled i ciscenje karburatora, ne bi bilo lose da se zameni dizna na plovku.

Preliivanje karburatora pravi vise problema(osim uvecane ionako relativno velike potrosnje), od pregrevanja motora, forrmiranja garezi na svecicama i u cilindru, i priliva goriva u karter, razbijanje ulja...sto se lose odrazava na podmazivanje..Ulje postaje retko, crno i kao vodica..kao ustajala kafa...

Poz
 
Odgovor na temu

maribg
umetnik

Član broj: 284297
Poruke: 24
*.dynamic.sbb.rs.



Profil

icon Re: Peglica (FIAT 126p)16.01.2012. u 18:36 - pre 148 meseci
Hvala Vladd na brzom odgovoru...
Okretanje volana u voznji....u mestu nisam probala....sutra idem da majstor proveri to sto si napisao u vezi kocnice i da vidim sta moze da uradi oko ler gasa, a da mi se auto ne gasi. Rece neko ovde na forumu: Peglica ima dusu, a zna i da je vadi:)
Pozdrav
 
Odgovor na temu

vladd

Član broj: 37217
Poruke: 12059
*.dynamic.isp.telekom.rs.



+5251 Profil

icon Re: Peglica (FIAT 126p)16.01.2012. u 19:39 - pre 148 meseci
Za proveru nivoa kocione tecnosti ne moras kod majstora prosto je komplikovano koliko i provera tecnosti u posudi za pranje stakla...ako radi pranje soferke na peglici..

Poz
 
Odgovor na temu

codeNO

Član broj: 185745
Poruke: 1192
95.180.80.*



+76 Profil

icon Re: Peglica (FIAT 126p)25.01.2012. u 19:09 - pre 148 meseci
ako neko od vas vlasnika peglice hoce da ima nasu tehnicku knjigu za peglicu..neka se javi prodaje neki lik na limundu pa da vam dam podatke..prodao je za corollu pa mu ostala za peglicu
 
Odgovor na temu

kristina990
Srbija

Član broj: 274896
Poruke: 406
*.dynamic.isp.telekom.rs.



+13 Profil

icon Re: Peglica (FIAT 126p)15.02.2012. u 20:33 - pre 147 meseci
ovo hladno vreme me nateralo da stavim u motor umesto mineralnog 15W40 nešto ređe....bilo me strah sintetiku,pa sam stavio polusintetiku 5W40,zasad primećujem da lakše pali hladan i lakše ulazi u obrtaje,čak mi se čini da za nijansu tiše motor radi...samo da ne počne da negde curi....
 
Odgovor na temu

vladd

Član broj: 37217
Poruke: 12059
*.dynamic.isp.telekom.rs.



+5251 Profil

icon Re: Peglica (FIAT 126p)16.02.2012. u 09:19 - pre 147 meseci
VAzno je da si ti savladao strah. I to je uspeh. Inace na ovim hladnocama ne bi bas video razliku izmedju 0W i 5W, osim da je temperatura silazila do -30..a tada bi toliko bilo hladno da ne bi imao snage da "primecujes":)

Poz
 
Odgovor na temu

kristina990
Srbija

Član broj: 274896
Poruke: 406
*.dynamic.isp.telekom.rs.



+13 Profil

icon Re: Peglica (FIAT 126p)16.03.2012. u 16:35 - pre 146 meseci
zasad nema problema sa gradacijom 5w40 polusint(luk),naprotiv,prijatno sam iznenađen.....
 
Odgovor na temu

kristina990
Srbija

Član broj: 274896
Poruke: 406
*.dynamic.isp.telekom.rs.



+13 Profil

icon Re: Peglica (FIAT 126p)26.03.2012. u 17:57 - pre 146 meseci
...više mineralno ulje neće ni u jedan moj auto
ovu polusintetiku 5W40,doduše retku gradaciju za polusint,gotovo sva ulja su sintetička u toj gradaciji,sam stavio pre svega zbog enormno niskih temperatura,jer je granica upotrebljivosti za mineralno 15W40 nekih -20 stepeni C
ne da se nisam pokajao nego sam oduševljen i sad kad je toplije i kad se motor jako greje nigde ne curi i ne slini,potrošnju ulja NE PRIMEĆUJEM,za razliku od mineralnog gde je ipak malo slinilo po motoru a i trošio ga je
tako da je vladd izgleda u pravu što se tiče mineralki da ih stvarno ne treba stavljati ni u jedan motor....
 
Odgovor na temu

etrodius
sem zekovic
nemafirme
bih breza

Član broj: 284751
Poruke: 1
*.dynamic.telemach.ba.



Profil

icon Re: Peglica (FIAT 126p)07.05.2012. u 13:18 - pre 144 meseci
ljudi veliki pozdrav da li iko zna na koliko se kila steze galava motora i klipnjaća fiata 126 tzv peglice?
sem zekovic
 
Odgovor na temu

kristina990
Srbija

Član broj: 274896
Poruke: 406
93.87.158.*



+13 Profil

icon Re: Peglica (FIAT 126p)08.05.2012. u 16:19 - pre 144 meseci
seite 92
http://www.126bis.de/en/126repbuch.html
 
Odgovor na temu

peki_92
Sremski mihaljevci

Član broj: 304994
Poruke: 185
80.70.240.*



Profil

icon Re: Peglica (FIAT 126p)13.07.2012. u 11:15 - pre 142 meseci
koji mi alat treba da bih nastelovao kais od alternatora na peglici? u bg sam i danas treba da odem kod coveka da to zavrsimo ali sam zaboravio sta treba poneti. hvala...
LAV
 
Odgovor na temu

peki_92
Sremski mihaljevci

Član broj: 304994
Poruke: 185
80.70.240.*



Profil

icon Re: Peglica (FIAT 126p)13.07.2012. u 11:31 - pre 142 meseci
i ako neko ima tehnicku knjigu za peglu, u koloru ili skeniranu nebitno, rado bih je kupio. hvala.

pozdrav.
LAV
 
Odgovor na temu

kristina990
Srbija

Član broj: 274896
Poruke: 406
*.dynamic.isp.telekom.rs.



+13 Profil

icon Re: Peglica (FIAT 126p)13.07.2012. u 14:24 - pre 142 meseci
Citat:
peki_92:
koji mi alat treba da bih nastelovao kais od alternatora na peglici? u bg sam i danas treba da odem kod coveka da to zavrsimo ali sam zaboravio sta treba poneti. hvala...

ne treba tu puno alata jedan ili dva ključa da se otpusti kaiš,povuče alternator i dotegne kaiš i zavrnu šarafi to ti može uraditi bilo koji najbliži mehaničar za 2 minuta i da ga častiš ladnim pivom ne znam tačno kako je na vazdušari jer ja imam vodeno hlađenje ali princim je isti za sva auta tog vremena..
 
Odgovor na temu

elitemadzone.org :: AutoZone :: Peglica (FIAT 126p)

Strane: << < .. 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53 ... Dalje > >>

[ Pregleda: 609957 | Odgovora: 1694 ] > FB > Twit

Postavi temu Odgovori

Navigacija
Lista poslednjih: 16, 32, 64, 128 poruka.