Navigacija
Lista poslednjih: 16, 32, 64, 128 poruka.

C segment - najbolja kupovina

elitemadzone.org :: AutoZone :: C segment - najbolja kupovina
(TOP topic, by Nebojsa Milanovic)
Strane: << < .. 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 ... Dalje > >>

[ Pregleda: 1613001 | Odgovora: 5902 ] > FB > Twit

Postavi temu Odgovori

Autor

Pretraga teme: Traži
Markiranje Štampanje RSS

Zarko Silic
A V I S opti-tuning two generations,
[email protected]
Temerin, Čenej,VOJVODINA

Zarko Silic
Član broj: 73724
Poruke: 10383
*.eunet.yu.



+1269 Profil

icon Re: C segment - najbolja kupovina31.01.2009. u 13:20 - pre 184 meseci
Ako si mislio na cene za Kiu, zasto se ne bi smele postavljati. Nema nicije reklame na slici i kao informacija je potpuno dozvoljena. Uostalom i tema je vezana za Ceed i diskusiju oko cene.

Ima jedma druga stvar vezana za akciku.
Imam utisk da akcijske cene vise diktira VW nego bilo sta i bilo ko drugi (ne verujem u pricu o svetskoj krizi i njenoj projekciji na Srbiju). Dovoljno je i sama najava da ce nesto biti "dzabaka" da bi i ostali bili primorani na spustaje. Sad su takvim potezom sami sebi skocili u stomak. U blic akciji su ponudili Golfove za 15.000 i sad u redovnoj akciji ne mogu da prodaju ni jedan. Svi ponovo cekaju blic .
Po meni bi mnogo pametniji potez bio da su te 2 akcije objedinili u jednu i Golfove ponudili po 17.000. Mislim da bi sve otislo (a bilo bi i manje bolno za vlasnike Golfova koji su samo pre par meseci kupili isto vozilo za 22.300 eura). Ovako je neizvesno sta ce biti.
 
Odgovor na temu

cozmo_im
Ivan Miladinovic
Direktor svemira i galaktickih
postrojenja
Zemun

cozmo_im
Član broj: 31495
Poruke: 5566
*.dynamic.sbb.rs.



+896 Profil

icon Re: C segment - najbolja kupovina31.01.2009. u 14:50 - pre 184 meseci
Citat:
zarsilic: Nisi u toku


Ovaj ja sam gledao full model Pro Ceed-a 2.0 od 19490e (Sport pack). Ovo je model sa nekom srednjom opremom (slicno kao Luna, mada Luna ima kod Toyote dvozonsku klimu). 20500e je SOL 2.0 D4D kod Aurisa a to je isto kao i Sport pack kod Pro Ceed-a. A motor od 90ks 1.6 crdi nije nikako uporediv sa izvrsnim 2.0 D4D kod Aurisa (nije ni on najnoviji ali je zver za ovaj).

Na tu cenu sam mislio, ako uporedjujemo opremu - uporedjujmo i po cenama.
 
Odgovor na temu

cozmo_im
Ivan Miladinovic
Direktor svemira i galaktickih
postrojenja
Zemun

cozmo_im
Član broj: 31495
Poruke: 5566
*.dynamic.sbb.rs.



+896 Profil

icon Re: C segment - najbolja kupovina31.01.2009. u 14:52 - pre 184 meseci
Citat:
zarsilic: U blic akciji su ponudili Golfove za 15.000 i sad u redovnoj akciji ne mogu da prodaju ni jedan. Svi ponovo cekaju blic


Bila su dva komada (da dva komada) za 15.000e. Kazem, bila je tuca u salonu gde se uzimaju profakture (to je tamo gde burazer radi kod Metroa Krnjaca).
 
Odgovor na temu

Zarko Silic
A V I S opti-tuning two generations,
[email protected]
Temerin, Čenej,VOJVODINA

Zarko Silic
Član broj: 73724
Poruke: 10383
*.eunet.yu.



+1269 Profil

icon Re: C segment - najbolja kupovina31.01.2009. u 15:14 - pre 184 meseci
Pazi sad, (hipotetika)
Ako TDI ide za 15.000, Ceed mora na 11.000, Logan na 5.000, a Yugo???
 
Odgovor na temu

cozmo_im
Ivan Miladinovic
Direktor svemira i galaktickih
postrojenja
Zemun

cozmo_im
Član broj: 31495
Poruke: 5566
*.dynamic.sbb.rs.



+896 Profil

icon Re: C segment - najbolja kupovina31.01.2009. u 15:39 - pre 184 meseci
Ja mislim (a takve neke informacije imam iz nekih banaka) da ce ove "akcije" cudno da se produze i rastegnu na celu godinu.

Inace, ima i ludaka kao Delta (Honda). Danas promovisu novi JAZZ u Delta City - i kaze "paaaa, pocetna cena je 17...." tu sam je prekinuo.

Fala, dovidjenja.

Nisu normalni, prodace 0 (NULA) novih Hondica...

Edit: Gledam katalog i cene Honde, pa oni ludaci racunaju cene u JENIMA I FUNTAMA. Morao sam da obrisem monitor dva puta... znaci najbedniji JAZZ 1.2 je 16900e... aiiiiiiiiiii.

Najjeftiniji Civic je 18800 GBP!!!! Brate... ovi su odlepili.
 
Odgovor na temu

Zarko Silic
A V I S opti-tuning two generations,
[email protected]
Temerin, Čenej,VOJVODINA

Zarko Silic
Član broj: 73724
Poruke: 10383
*.eunet.yu.



+1269 Profil

icon Re: C segment - najbolja kupovina31.01.2009. u 15:44 - pre 184 meseci
Deltu vise ne smatram za ozbiljne nakon one afere sa Bravom,

a i ona fora sa "najprodavanijim" Akordom im bas nije nesto.
 
Odgovor na temu

Nikola_BGD
Beograd

Član broj: 25863
Poruke: 340
*.dynamic.sbb.rs.



+1 Profil

icon Re: C segment - najbolja kupovina31.01.2009. u 19:10 - pre 184 meseci
Citat:
cozmo_im: Malo si pobrkao, Pro Ceed je 19490e (isto na akciji) u opremi kao sto ima Auris Luna, znaci u pitanju su 2.0 motori a ne entry level model sa 90 konja (1.6 CRDI) sa manje opreme koji nema sta da trazi pored ovog Aurisa (odlican je auto Pro Ceed ali da se razumemo razlika u motorizaciji, izgledu i opremi je drasticna kad gledas entry level model). Auris 2.0 D4D SOL (to je znaci kompletna oprema sto Toyota ima, bogatija od Kie) je 20500e, 1000e vise, razlika koju vredi dati za bolji, veci, auto koji vise moze da poveze, ponese... Smesti cetvoroclanu porodicu sa sve stvarima u Pro Ceed - malo tesno zar ne?

Inace, Toyotine cene ce mozda i uci u zvanican cenovnik, posto ove godine slaba vajda od prodaje kod svih...


Mislim da si ti nesto izbrkao. I to dosta:

Pro ceed koji si gore pomenuo (za 19490) je u TX Sport Leather (dakle najjaci) a ne entry od 90ps, koji ima daleko vise opreme od Luna Toyote (koja dakle nema sta da trazi pored TX pro ceed-a).

Takodje, kompletna oprema toyote nije mnogo bogatija od Kie, bolje bi bilo da kazemo da su tu negde, poredive. Ali toyota u toj opremi kosta bezobrazno mnogo.

Dalje, upravo suprotno tvojoj tvrdnji, a kao sto ces po citatima dole moci da se uveris, razlika kod entry oprema je NEBO I ZEMLJA, ali u korist pro ceed-a (kako po opremljenosti, izgledu, bezbednosti, tako i po ceni), a ne obrnuto, i oko toga ne vredi da se uopste upustamo u raspravu, slozices se.

I sto se tice prostora u pro ceedu, ocigledno da nikad nisi seo u jedan. Prvi komentar svakoga ko jeste seo je da je auto vrlo prostran. Slobodno mi se javi na PM ukoliko te zanima da isprobas koliko mesta ima, verujem da ces promeniti misljenje o putovanju cetiri osobe.

Nije mi bilo tesko, pa sam izbunario spiskove opreme i cene vozila, pa cu ispod svega da uporedim ponude opreme i cene:


Oprema toyota:

Citat:


Auris Terra

ABS (Anti-lock Braking System)
EBD (Electronic Brakeforce Distribution)
BA (Brake Assistance)
WIL (Whiplash Injury Lessening) -sistem zaštite vrata od trzaja pri sudaru
Vazdušni jastuk za vozaca i suvozaca sa dva stepena delovanja
Bocni vazdušni jastuci
Mogucnost iskljucivanja suvozacevog vazdušnog jastuka
Bocna ojacanja
Uvlacenje upravljaca pri sudaru
Pirotehnicki zatezac sigurnosnih pojaseva napred
Granicnik zatezne sile sigurnosnih pojaseva
Upozorenje za nevezanje sigurnosnog pojasa napred
Disk kocnice napred i pozadi
Progresivni servo upravljac
Tri naslona za glavu pozadi
Dva sigurnosna pojasa ucvršcena u tri tacke podesivi po visini napred
Tri sigurnosna pojasa ucvršcena u tri tacke u drugom redu
Elektronski prekid dovoda goriva pri sudaru
ISOFIX sistem decjeg sedišta u drugom redu
Upravljac podesiv po visini i dubini
Putni racunar
Vozacevo sedište podesivo po visini
Optitron osvetljenje armaturne table
Radio CD MP3 sa cetiri zvucnika i RDS-om
Elektricni podizaci prednjih stakala
Središnji pretinac za odlaganje sitnica kod vozaca i suvozaca
Prednji i zadnji nasloni za glavu podesivi po visini
Naslon zadnje klupe deljiv u odnosu 1/3 - 2/3
Celicni naplatci felne 16" za Dual 1,6 VVT-i i 2,0 D-4D
Elektricno podesivi spoljašnji retrovizori sa grejacima
Branici u boji vozila
Pneumatici 205/55 R16 za Dual 1,6 VVT-i i 2,0 D-4D
Prednja svetla podesiva po visini
Terra ukrasni poklopci tockova
Rucice za otvaranje vrata u crnoj boji
Svetla za maglu nazad
Tonirana stakla sa UV filterom
Spoljni retrovizori u crnoj boji
Brisaci s promenljivim intervalom
6-stepeni rucni menjac (samo za 2,0 D-4D i 2,2 D-4D)
Centralno zakljucavanje sa daljinskom komandom
Blokada protiv pokretanja motora
Progresivni servo upravljac
Automatsko paljenje svetala


Luna (dodatno na Terra):

Vazdušne zavese napred i pozadi
Vazdušni jastuk za kolena vozaca
Automatski klima uredaj sa dvozonskim delovanjem
Aluminijumski detalji na vratima i centralnoj konzoli
Elektricni podizaci prednjih i zadnjih stakala
Rucice za menjanje brzina preko upravljaca, samo za MM menjac
Upravljanje audio sistemom sa upravljaca
Šest zvucnika
Kožni upravljac, kožna rucica menjaca sa hromom
Celicni naplatci 16"
Pneumatici 205/55 R16
Svetla za maglu, napred
Rucice za otvaranje vrata u boji karoserije
Spoljni retrovizori u boji vozila


SOL (dodatno na LUNA):

VSC (Vehicle Stability Control
TRC (Electronic Traction Control)
Elektrohromatski unutrašnji retrovizor - automatsko zatamnjenje
Smart Entry Start System - elektronski kljuc
Sistem za automatsko otkljucavanje vozila
Pokretanje motora pritiskom na dugme
Aluminijumski naplatci 16" (TEK U OVOM PAKETU ?!?)
Pneumatici 205/55 R16
Brisaci sa senzorom za kišu
Tempomat sa ogranicenjem brzine (osim modela sa M/M menjacem)
Senzori za automatsko paljenje svetala (spoljašnje i unutrašnje)


Oprema Kia:

Citat:


(Standardna oprema)LX Cool
SIGURNOST:
sigurnosni vazdušni jastuci za vozaca i suvozaca (suvozacev sa mogucnošcu iskljucivanja),
bocni sigurnosni vazdušni jastuci,
bocne sigurnosne vazdušne zavese,
ABS (Anti-lock Braking System) ,
EBD (Electronic Brakeforce Distribution),
disk kocnice na svim tockovima,
imobilizator – elektronska blokada protiv pokretanja motora,
automatsko zakljucavanje vozila pri brzini višoj od 40 km/h,
prekid dovoda goriva i automatsko otkljucavanje vozila u slucaju sudara,
ISOFIX – sistem za pricvršcivanje decjih sedišta na zadnjoj klupi,
sigurnosni pojasevi sa limitatorom zatezne sile podesivi u tri tacke,
upozorenje na nevezane sigurnosne pojaseve (kod 1.4 benzinskog motora samo na prednjim sedištima),
zadnje svetlo za maglu,
trece kociono svetlo.
UDOBNOST:
rucni klima uredaj,
hladena pregrada ispred suvozaca,
centralno zakljucavanje,
progresivni servo upravljac podesiv po visini i dubini,
2 DIN – radio, CD, MP3 audio sistem sa 4 ugradena zvucnika i komandama audio uredaja na obrucu upravljaca,
digitalni sat,
kalendar,
putni racunar,
merac spoljne temperature,
elektricno pokretanje prednjih stakala,
pregrada sa osvetljenjem na suvozacevoj strani,
štitnik za sunce sa ogledalom na vozacevoj i suvozacevoj strani,
držaci za caše u konzoli,
osvetljenje prtljažnika,
nasloni za glavu podesivi po visini,
naslon zadnje klupe deljiv u odnosu 60:40,
Battery Saver – automatsko iskljucivanje el. Potrošaca pri zakljucavanju vozila,
uticnice 12V.
SPOLJAŠNJOST:
zadnji krovni spojler,
tonirana stakla,
15“ celicni naplatci sa ukrasnim poklopcima i pneumaticima Michelin 185/65 R15H (kod 1.6 CRDi 195/65 R15H),
zadnji brisac i grejac stakla,
rucice vrata i rucno podesiva spoljna ogledala u crnoj boji.

LX Fresh + (Dodatno na LX Cool):

SIGURNOST:
sigurnosni alarm,
aktivni nasloni za glavu na prednjim sedištima,
prednja stakla sa zaštitom protiv uklještenja.
UDOBNOST:
daljinsko centralno zakljucavanje sa preklopivim kljucem,
obruc upravljaca i rucica menjaca presvuceni kožom,
2 DIN – radio, CD, MP3 audio sistem sa 6 ugradenih zvucnika i hromiranim obrubima komandi audio uredaja na obrucu upravljaca,
elektricno pokretana prednja stakla sa funkcijom za automatsko spuštanje i podizanje,
prednja sedišta sa potporom u lumbalnom delu,
vozacevo sedište podesivo po visini,
centralna konzola sa dvostrukom pregradom držacima za caše i naslonom za ruku,
držaci caša za zadnju klupu.
SPOLJAŠNJOST:
elektricno podesiva i grejana spoljna ogledala u boji karoserije,
širokougaono spoljašnje ogledalo,
prednja svela za maglu

LX City+ALU (Dodatno na LX Fresh+):

SPOLJAŠNJOST: 16“ alu naplatci sa pneumaticima Michelin 205/55 R16H

EX Sport Leather (Dodatno na LX City+ALU):

SIGURNOST:
ESP (sistem za elektronski nadzor stabilnosti vozila) sa sigurnosnim dodacima
BAS – automatsko pojacavanje sile kocenja u kriticnim situacijama
TCS – elektronski sistem kontrole proklizavanja pogonskih tockova.
UDOBNOST:
automatski klima uredaj,
prikljucak za I-Pod + USB + AUX prikljucak za audio uredaj,
hromirane ukrasne lajsne i kvake vrata sa unutrašnje strane,
reostat – podešavanje intenziteta osvetljenja instrument table,
kuke za mrežu u prtljažnom prostoru,
krovna pregrada za naocare sa dodatnim osvetljenjem u kabini,
indikator nivoa tecnosti za cišcenje vetrobranskog stakla
SPOLJAŠNJOST:
spoljašnje rucice vrata u boji karoserije,
dodatno zatamnjena zadnja stakla.
upravljac, rucica menjaca, rucica rucne kocnice i naslon za ruke na centralnoj konzoli presvuceni kožom i prošiveni ukrasnim šavom od belog konca,
sedišta u kombinaciji kože i tkanine ukrašena šavom od belog konca,
aluminijumske sportske papucice,
17’’ aluminijumski naplatci sa pet kraka i Michelin pneumaticima 225/45 R17,
prednja svetla sa tamnom podlogom,
dodatno zatamljena zadnja stakla,
zadnji senzori za parkiranje (4 senzora).

TX Sport Leather (Dodatno na EX Sport Leather):

Farovi sa funkcijom odloženog gašenja,
tonirani spoljašnji retrovizori sa funkcijom automatskog sklapanja,
patosnice,
mreža prtljažnog prostora



Dimenzije/udobnost:
Citat:


Auris: 4220x1760x1515
Pro ceed: 4250x1790x1450

Gepek:

Auris: 354/761
Pro ceed: 340/1210



...i najzad,
Cene vozila: (gledacemo varijante sa 3 vrata, posto si poredio sa pro ceedom):

Citat:


#1 Auris Terra 2,0 D-4D 126ks 18.900 €
#2 Auris Luna 2,0 D-4D 126ks 21.400 €
#3 Auris Sol 2,0 D-4D 126ks 23.000 €


#1 1.6 diesel CRDi VGT / 115 KS LX City + ALU 14990 €
#2 2.0 diesel CRDi VGT / 140 KS TX Sport Leather 19.790 €





Dakle, auris #1 ocigledno nema sta da trazi protiv pro ceed-a #1. Em je oprema ZNATNO slabija (toyota nema ni klimu, zar je moguce u ovoj klasi automobila, EEEJ!!), em je auris bezobrazno skuplji. Doduse ovo je dok traje akcija na pro ceeda (vec jedno 20 dana)...posle toga ce pro ceed da bude umesto "znatno jeftiniji" "dosta jeftiniji", sa i dalje osetno vise opreme.

sto se tice pro ceed-a #2, primetio bih znatno JACU motorizaciju u korist kie, automobil je i dalje 1600e jeftiniji, i nudi daleko vise opreme nego auris #2.
Takoreci, pro ceed-a #2 treba porediti sa aurisom #3(sol), koji je 23000€ (EEEJ!!)

Kao sto rekoh, svo zasluzeno postovanje Toyoti, ali za tu razliku u parama, ja bih mu oprostio sve mane.

Edit:
Zare, koja je to afera sa bravom ?
 
Odgovor na temu

cozmo_im
Ivan Miladinovic
Direktor svemira i galaktickih
postrojenja
Zemun

cozmo_im
Član broj: 31495
Poruke: 5566
*.dynamic.sbb.rs.



+896 Profil

icon Re: C segment - najbolja kupovina31.01.2009. u 19:32 - pre 184 meseci
Ovaj ti si izbrkao nesto:

Auris 2.0 D4D SOL oprema (dakle full oprema koja postoji kod Toyote) je 20500e (metalik u cenu uracunat)

(AURIS 2.0 D-4D SOL 5 vrata metalik boja 20500)

Pro ceed TX Sport Leather je 19490e + oko 400e doplata za metalik, znaci ispada skoro 20000e!!
Auto sa troje vrata, mali gepek, mala nosivost...

Toyota ne da vredi 500e vise nego razbija koliko vredi. Plus tih 500e kod njih dodatno ustedite jer uvek daju prvu godinu za dz kasko (110.000 din za oba modela je otprilike kasko). Skoro je prijatelj uzeo Aurisa (bas ovog) na akciji onoj prosloj i dobio je kasko za dz, besplatnu registraciju... (on je uzeo za kes lovu).

I nemojte da ste smesni Auris je bolji od Pro Ceeda samo tako, dajte ljudi malo realnosti. Veci, bolji, udobniji auto sa ogromnom nosivoscu, da ne pricam o kvalitetu, pouzdanosti i servisnoj mrezi (KIA je PUNO napredovala ali ne moze da se meri sa Toyotom nikako).

Inace Toyota Auris 1.6 VVTi kosta u Luna opremi 16800 (taj koji sam pominjao) dok je Pro Ceed.

Pro Ceed i Ceed su odlicni automobili za svoju klasu (skidam im kapu) ali pored Aurisa nemaju sta da traze po kvalitetu i svemu ostalom. Cak i Hyundai I30 je bolji od Ceeda iako dele istu platformu a cene su tu negde.

 
Odgovor na temu

Nikola_BGD
Beograd

Član broj: 25863
Poruke: 340
*.dynamic.sbb.rs.



+1 Profil

icon Re: C segment - najbolja kupovina31.01.2009. u 19:50 - pre 184 meseci
Ok, na ovom linku:

http://www.toyota.rs/Images/Po...d%202008%20a_tcm540-862433.pdf

sam upravo nasao toyotinu ponudu vozila iz 2008.

Tako da cozmo, u pravu si za cenu d4d sol auris-a, ali opet, upravo si uporedio auris-a na akciji sa regularnom cenom pro ceed-a. (2.0 TX leather pro ceed se NE nudi na akciji). U svakom slucaju, slozicu se da je trenutno svakako pametnije uzeti tog aurisa nego tog pro ceed-a jer kostaju iste pare. Dok traje akcija na pomenuti model toyote. Izgleda da je zare u pravu kada kaze da ove akcije samo zbunjuju pri raspravi o cenama.

U svakom slucaju, sto se tice modela sa entry opremom, kia i dalje ima prednost. Sa akcijom ili bez nje.


Citat:
I nemojte da ste smesni Auris je bolji od Pro Ceeda samo tako, dajte ljudi malo realnosti.

"samo tako" je jedinica mere za sta ? i koliko ona iznosi, merljivo, otprilike ? Obrazuj me.


Citat:
Veci, bolji, udobniji auto sa ogromnom nosivoscu, da ne pricam o kvalitetu, pouzdanosti i servisnoj mrezi (KIA je PUNO napredovala ali ne moze da se meri sa Toyotom nikako).


sa "veci" se ne slazem (procitaj opet cifre iz mog prethodnog posta), ostalo jeste na strani toyote, ali i dalje stoji pitanje koliko se to doplacuje ?

Radi reference, navescu ovde i standardnu cenu(bez akcije) prosecnog pro ceed-a, da ne bude zabune oko ovih akcija:

1.6 diesel CRDi VGT / 115 KS LX City + ALU 16990 €

Daj mi primer adekvatne toyote, sa sve cenom i opremom.


Edit: takodje, gde si procitao da je metalic uracunat u SOL opremu ?
 
Odgovor na temu

cozmo_im
Ivan Miladinovic
Direktor svemira i galaktickih
postrojenja
Zemun

cozmo_im
Član broj: 31495
Poruke: 5566
*.dynamic.sbb.rs.



+896 Profil

icon Re: C segment - najbolja kupovina31.01.2009. u 20:11 - pre 184 meseci
Citat:
Nikola_BGD: sa "veci" se ne slazem (procitaj opet cifre iz mog prethodnog posta), ostalo jeste na strani toyote, ali i dalje stoji pitanje koliko se to doplacuje ?
Edit: takodje, gde si procitao da je metalic uracunat u SOL opremu ?


Auris je manji od Pro Ceeda? Kako? Mozda ako ga zipuju:) Salu na stranu, jes ti vozio Auris ili sedeo u njemu? Ja jesam, nisam vozio Pro Ceed ali sam sedeo u Pro Ceedu (salon mi na minut voznje) i u Ceedu. Auris je ergonomicniji za vozaca, ima mesta na sve strane dok Ceed je odlican napred a pozadi... da ne pricam o dizajnu table napred (mada je Ceed korektan). Pro Ceed - samo napred se sedi kako treba i to je to. Gepek ne bih smeo da komentarisem:)

Prosto osecas kad sednes za vozacevo mesto da si u Aurisu na pravom mestu. Ceed je korektan, meni je I30 bolji recimo.

Ne mogu da komentarisem voznju jer sam vozio samo Aurisa, ali po vozackom mestu lako je dati tu ocenu i bez voznje Ceed-a. Nadam se da cu ga uskoro probati pa doneti zakljucak.

Ja kazem - Pro Ceed i Ceed su stvarno odlicni za te pare, kad je regularna cena u pitanju... Odlicno izbalansirani, kvalitetni... ali kad krenu ovakve akcije (kojih ce biti cele godine) onda oni nemaju prostora za snizenje dok drugi itekako imaju pa je izbor lak - ima boljih auta itekako. Recimo, pandan - I30 je bolji od Ceeda po meni, iako su ista "fela".

Inace metalik vozila su na akciji i isporuka je odmah.
 
Odgovor na temu

Nikola_BGD
Beograd

Član broj: 25863
Poruke: 340
*.dynamic.sbb.rs.



+1 Profil

icon Re: C segment - najbolja kupovina31.01.2009. u 20:47 - pre 184 meseci
Ne znam sta ti smeta gepek kod pro ceeda, po specifikaciji je od aurisa manji za 15l (<5%). (Kad se spuste sedista, pro ceed ima daleko vise od aurisa).

Takodje, pastovao sam dimenzije oba vozila u pretproslom postu, pribavljene sa sajtova distributera. Pro ceed je duzi i siri od aurisa. Neznatno, doduse, ali ni u kom slucaju manji. Mesta ima na sve strane, sto su potvrdili i ljudi koji su se vozili. Naravno, ceed je tu u prednosti u odnosu na pro ceed.

Ja bih pro ceedu zamerio jedino sto je relativno nizak krov. Nije da udaram glavom, ali npr koliko god podigao glavu, pa cak i ako ustanem sa sedista, i udarim glavom o plafon, necu videti vrh haube. To me npr. nervira.

Hyundai: , ja bih izmedju ceed-a i I30 svakako uzeo I30. Kad vec kupujem porodican auto, imam utisak da je i30 odmereniji - em je enterijer kvalitetniji, em je udobniji od ceed-a (vesanje).


Pro ceed je ipak prica za sebe, i ljudi koji njega kupuju ne mare previse za udobnost pozadi, rekao bih.

Edit:

Slucajno sam sad dobio link:

http://www.autokucaholliday.co...ac/detalji.php?id=2113#detalji

Ovaj passat danas kosta 15000. Kupis, vozis godinu dana, verovatno ne ulozis skoro nista, jer je relativno nov, vozis se k'o gospodin covek, bolje nego u bilo cemu u C segmentu, i prodas ga dogodine 'ladno za 14500. I to bez da juris kupca i da se danima cimas po pijacama (vw). Mozda sam offtopic, ali svakako tema za razmisljanje ;)
 
Odgovor na temu

vladd

Član broj: 37217
Poruke: 12059
77.46.171.*



+5251 Profil

icon Re: C segment - najbolja kupovina31.01.2009. u 21:37 - pre 184 meseci
Off je u toliko sto si spomenuo spravu staru tri godine, koja je presla 93000 km. Celokupna akcija kupi - prodaj, pod maglom krize, uz veliku srecu da nemas trosak 2-3k€ za popravke..je malo problematicna..

Mozda da se kupuje u nekoj auto kuci u EU, pa se dobije i neka garancija, nekij 20-30kkm, ili godinica, ali kod nas, NE HVALA..

Plus je veliko pitanje koliko bi se zadrzao u vlasnistvu kupca, mozda negde vec ceka rezervni kljuc, da se upotrebi

Poz.

 
Odgovor na temu

Nikola_BGD
Beograd

Član broj: 25863
Poruke: 340
*.dynamic.sbb.rs.



+1 Profil

icon Re: C segment - najbolja kupovina31.01.2009. u 22:02 - pre 184 meseci
To stoji. Pogotovo sto je u pitanju sabac, a svi znamo da se tamo svasta mulja :)

Naravno da je off, ali mnogima golica mastu takva neka akcija.. pogotovo s obzirom da je u pitanju passat, koji bi relativno lako 'zavalio za iste pare cak i ako se ne daj Boze pokvari... no da ne skrecemo previse sa teme koja se tice novih vozila...
 
Odgovor na temu

cozmo_im
Ivan Miladinovic
Direktor svemira i galaktickih
postrojenja
Zemun

cozmo_im
Član broj: 31495
Poruke: 5566
*.static.sbb.rs.



+896 Profil

icon Re: C segment - najbolja kupovina01.02.2009. u 08:35 - pre 184 meseci
Citat:
Nikola_BGD: Ne znam sta ti smeta gepek kod pro ceeda, po specifikaciji je od aurisa manji za 15l (<5%). (Kad se spuste sedista, pro ceed ima daleko vise od aurisa).
Takodje, pastovao sam dimenzije oba vozila u pretproslom postu, pribavljene sa sajtova distributera. Pro ceed je duzi i siri od aurisa. Neznatno, doduse, ali ni u kom slucaju manji. Mesta ima na sve strane, sto su potvrdili i ljudi koji su se vozili. Naravno, ceed je tu u prednosti u odnosu na pro ceed.

Ovaj passat danas kosta 15000. Kupis, vozis godinu dana, verovatno ne ulozis skoro nista, jer je relativno nov, vozis se k'o gospodin covek, bolje nego u bilo cemu u C segmentu, i prodas ga dogodine 'ladno za 14500. I to bez da juris kupca i da se danima cimas po pijacama (vw). Mozda sam offtopic, ali svakako tema za razmisljanje ;)


Pa, smeta mi tih 15l - moze da stanje prenosni decji krevetac! Shvatas verovatno da imam dete:))) Dakle, svaki litar gepeka mi treba. A drugacije izgleda, tj. lakse mi je staviti kolica u gepek od Aurisa nego ovde. To sto je veci za par mm po dimenzijama ne znaci da je veci unutra. Auris ima vise mesta od Ceeda na zadnjoj klupi i nekako sveukupno vise mesta (posto sam sedeo i u jednom i u drugom). Pro Ceed moze da ima mesta samo napred, nikako pozadi, pogotovo za klince.

I jos jedna stvar, Auris je unutra kvalitetniji a pri tom robustniji, zale se ljudi da u Ceed-u deca izgrebu plastiku za par minuta (pricao sam skoro s vlasnikom Ceeda, prvi dan kad mu je dete selo u kola, ogromna ogrebotina na plastici zadnjih vrata), dok je Auris, kao i Corolla Verso napravljen tako unutra da izdrzi torturu (ja kao porodicni covek vodim o svemu racuna).

A sto se tice ovog Passta, sto bi moj burazer reko "Bezi od toga ko djavo od krsta".
 
Odgovor na temu

Nikola_BGD
Beograd

Član broj: 25863
Poruke: 340
*.dynamic.sbb.rs.



+1 Profil

icon Re: C segment - najbolja kupovina01.02.2009. u 09:48 - pre 184 meseci
Dakle drzis se price da je kod ceed-a koji je 1.5 cm duzi (4235>4220), i cije je medjuosovinsko rastojanje za 5 cm duze (2650>2600) manje mesta: napred, pozadi i u gepeku. Dakle svuda ?? :)

Sa tvog aspekta porodicnog coveka, ja bih razmislio o ceed-u karavan 1.6crdi 115 EX Dynamic+ (18990eur bez akcije): opet je 2500eur jeftiniji od ne karavan aurisa luna (21400), a nudi svakako vise prostora i vise opreme od skuplje toyote.

Za tih 2500eur mozes svasta da kupis deci ili sebi, i da se i dalje vozis u komfornijem autu sa vise opreme. A jos si ustedeo. A ako gledas toyotu koja prostorom i opremom prati ceed SW, to ne bi bilo svega 2500 eur skuplje, nego ko zna koliko skuplje, i ko zna sta bi sve deci mogao da kupis za te pare.

Dakle zavisi ko ima para da si priusti toyotu, i da mu ne smeta par hiljada eur razlike u ceni, odgovor je jasan. Ko nema, opet je jasan odgovor. Naravno da je toyota bolja od kie, nema smisla oko toga se sporiti, samo to "bolja" se debelo naplacuje. Pa ko ima, moze. Takodje, postavlja se pitanje slepog jurenja kvaliteta vozila - opsti trend je da se ona voze red velicine 6 godina, i da se zatim prodaju nekom ko ce se "usreciti" sto je dosao do "dobrog" vozila. Za to vreme, odlicno ce posluziti i kia i toyota i dacia, tako da isplativost doplacivanja kvaliteta kod poznatih brandova treba staviti pod znak pitanja. Da ne spominjem 5(+2) godina garancije na kiu. Dakle jedino sto moze da ti zasmeta, sto se kvaliteta tice, je sto ce deca da ti eventualno izgrebu auto. A i to ne mogu rukama, veruj mi ;) Dakle malo pripazis sa cime se igraju, i ni to ne ostaje toliki problem.

Da ne bude da sam se uhvatio kie ko' pijan plota, (i sam sam merkao auris, ali nazalost nikako nisam imao para da ga priustim) fer bi bilo da navedem i zamerke na racun kie:

- tvrdje oslanjanje
- nesto losiji rezultat na NCAP testu (iako ima 5* isto kao i toyota): 34/37/11(kia) vs 35/37/21(toyota) - meni je ovo prilicno bitno npr.
- prokleti prednji stub koji je namesten bas gde nekako smeta pogledu levo ispred vozila
- ponekad nesto teze ubacujem u rikverc na menjacu (kad je hladan uglavnom)
- relativno losa servisna mreza tj. cekanje na eventualne popravke posle udesa. Nadam se da ovo necu proveriti u praksi, ali neko na forumu vec jeste :)
- ovo je zamerka na pro ceeda, ali sta sam trazio to sam i dobio: naime, vrata su relativno dugacka, a auto generalno siri nego pre 20+ godina kada su se pravili parkinzi tamo gde ja cirkulisem. Kao posledica toga, tesko izlazim iz vozila, jer duza vrata moras vise da otvoris da bi se izvukao napolje, a parking mesta uska, pa je problem. Uvek se nekako provlacim izmedju auta i vrata. Naravno, sa druge strane, vrata bi mogla da budu jos par cm i duza, da se lakse ulazi pozadi. Ali onda veca muka za ulaz/izlaz napred kad je usko parking mesto. Sve u svemu, nije pravi nedostatak, jer prosto to tako mora biti sa autima sa 3 vrata, ali eto da napisem, za slucaj da je mozda neko zanemario tu cinjenicu a merka auto sa 3 vrata.
 
Odgovor na temu

Nebojsa Milanovic
Pančevo

Nebojsa Milanovic
SuperModerator
Član broj: 16
Poruke: 8305
*.3dnet.co.yu.



+1342 Profil

icon Re: C segment - najbolja kupovina01.02.2009. u 10:20 - pre 184 meseci
Nikola, kum i ja smo se nasmejali kada smo videli to što si napisao za prednji stub Ceed-a. Nisam stigao odmah da ti kažem, evo sada ukratko. Ako ti taj stub smeta, čini mi se da ti imaš slabo iskustva kako je na drugim autima.

Upravo je suprotno, taj stub je kod Ceed-a napravljen taako da najmanje smeta vozaču. Postavljen je daleko i u preseku je trouglast sa oštrim uglom prema vozaču, dakle upravo onakav kakav daje najmanji mrtvi ugao.

Ne postoji način da se taj stub napravi tako da manje smeta, a da zadrži svu svoju snagu potrebnu za 5 NCAP zvezdica.

Inače, što se tiče dileme Ceed/I30 vs. Auris, ako računamo regularne cene, ovi prvi prilično glatko pobeđuju.
 
Odgovor na temu

popovicvl
Popovic Vladimir
Sr.Mitrovica

Član broj: 123486
Poruke: 393
93.86.30.*



+4 Profil

icon Re: C segment - najbolja kupovina01.02.2009. u 12:15 - pre 184 meseci
Jedva cekam da se zajebem i kupim Pro_Cee'd 1.6 16V CVVT City+alu za 15400 E (regularna cena),mozda bude i neka aukcijska na jesen,
pa cu se jos vise zeznuti i plakati sledecih 7 godina dok mi je auto u garanciji...:)
 
Odgovor na temu

Zarko Silic
A V I S opti-tuning two generations,
[email protected]
Temerin, Čenej,VOJVODINA

Zarko Silic
Član broj: 73724
Poruke: 10383
*.eunet.yu.



+1269 Profil

icon Re: C segment - najbolja kupovina01.02.2009. u 12:21 - pre 184 meseci
Nikola je izneo svoj stav o vozilu koje poseduje i to treba postovati. Ne vidim razlog za neko preterivanje, pogotovo ako se uzme u obzir da je pojedine zakljucke razborito obrazlozio.
 
Odgovor na temu

vladd

Član broj: 37217
Poruke: 12059
77.46.171.*



+5251 Profil

icon Re: C segment - najbolja kupovina02.02.2009. u 00:03 - pre 184 meseci
I ja se slazem da je licno iskustvo zanimljivije od mastarija i praznih nagadjanja, da li bi neko ako ima para uspeo sa necim da se prevari.

Kriza kuca na vrata, trajace naporno dugo, smejacemo se sadasnjim i cenama i mastarijama

Poz.
 
Odgovor na temu

dejankr
Dejan Krsmanovic
JavaEE programer
Beograd

Član broj: 7842
Poruke: 384
*.static.sbb.rs.



+1 Profil

icon Re: C segment - najbolja kupovina02.02.2009. u 08:33 - pre 184 meseci
Citat:
cozmo_im: I jos jedna stvar, Auris je unutra kvalitetniji a pri tom robustniji, zale se ljudi da u Ceed-u deca izgrebu plastiku za par minuta (pricao sam skoro s vlasnikom Ceeda, prvi dan kad mu je dete selo u kola, ogromna ogrebotina na plastici zadnjih vrata), dok je Auris, kao i Corolla Verso napravljen tako unutra da izdrzi torturu (ja kao porodicni covek vodim o svemu racuna).


Ja vozim Cee'd-a već skoro godinu dana i imam dvoje dece ali nisam primetio da se plastika grebe kao što kaže tvoj prijatelj.
Istina je da se lako zaprlja (crna je) i da se teško posle očisti pošto je nekako hrapava ali stvarno nisam primetio da se grebe. Istina se i da na pojedinim mestima na tabli vidi da su štedeli na plastici pa su stavljali manje kvalitetnu ali opet za sada nemam problema sa ogrebotinama.

A što se tiče prostora pozadi, mislim da je on kod Cee'd-a (ne pričam o pro_cee'd-u) sasvim korektan, čak u svim testovima pominju da je najveći u klasi. Pošto nisam seo i merio svaki automobil C-klase, ne mogu da potvrdim ovo, ali svi koji su se vozili kod mene pozadi su pohvalili prostranost. Prtljažnik po specifikacijama jeste manji nego što je kod konkurencije.

Inače, sva ova rasprava je možda zanimljiva nekome ko se profesionalno bavi automobilima, ali ja kao prosečan kupac moram da priznam da ono čime je Cee'd mene privukao u startu je garancija od 5-7 godina.

Možda neko to vidi kao "zarobljavanje" u ovlašćeni servis na 7 godina, ali ja u tome vidim sigurnost - znam da ću godišnje dati recimo 200 EUR na servis i nemam previše neplaniranih troškova oko auta. Iz istog razloga uplaćujem kasko - najviše bih voleo da mi nikada ne zatreba i da sa strane nekom izgleda da sam bacio te pare! :)
 
Odgovor na temu

elitemadzone.org :: AutoZone :: C segment - najbolja kupovina
(TOP topic, by Nebojsa Milanovic)
Strane: << < .. 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 ... Dalje > >>

[ Pregleda: 1613001 | Odgovora: 5902 ] > FB > Twit

Postavi temu Odgovori

Navigacija
Lista poslednjih: 16, 32, 64, 128 poruka.