Da rasčlanimo neke stvari.
Bitni delovi opreme, kao i oni manje bitni, ali vredni:
ABS + EBD + BAS
Automatski dvozonski klima uređaj s filterom preludi
Zračni jastuk za vozača i suvozača
Bočni zračni jastuci
Zračne zavjese za prednja i stražnja bočna stakla
Aux ulaz za prijenosne izvore zvuka, USB
El. podizači svih stakala
Imobilizator - blokada paljenja
Preklopni ključ s funkcijom otključavanja i zaključavanja vozila i prtljažnika
Ručni mjenjač s 6 brzina
Upravljač podesiv po visini i dubini
VSA (elektronski nadzor stabilnosti vozila)
Komande audio uređaja na upravljaču
Vašarski trikovi, nepotrebni, a često i ne rade "as advertised":
El. pokretani, preklopivi i grijani vanjski retrovizori
Hlađeni ili grijani pretinac za rukavice
Aluminijumski naplatci 16", gume dim. 205/60 R16
Radio CD, MP3 s RDS-om i 6 zvučnika
Indikator preporuke promjene brzine za ekonomičnu vožnju
Potpora za kralježnicu u vozačevom sjedalu
Progresivni servo upravljač
Putno računalo s prikazom vanjske temperature
TSA ( Nadzor stabilnosti prikolice )
Ovo ima svaki auto, samo što se to na nekima odavno ne reklamira kao nekakva "oprema":
Obruč volana i ručica menjača presvučeni kožom
Daljinsko centralno zaključavanje
Deaktiviranje suvozačevog zračnog jastuka
Isofix - priprema za dječje sjedalo
Kromirane ručke na vratima
Preklopiva stražnja sjedala u omjeru 60:40
Sjedala presvučena tkaninom
Sjedalo vozača podesivo po visini
Ne razumem stvarno, "preklopiva sedišta" su neki ekskluzivitet? Zatim, "presvučena tkaninom"? Pa zar mogu biti potpuno nepresvučena? Hromirane ručke, daljinsko centralno otključavanje, kožni volan?
Ja iskreno nisam ni video neki auto, proizveden u poslednjih deset godina, a da nešto iz poslednje kategorije nema (ne računajući Zastavu).
Kategorija "vašarski trikovi" je priča za sebe. Gotovo sve ponuđeno sam imao/imam u nekom od automobila i na svakom se to pokazalo suvišnim ili nefunkcionalnim. Pogotovo sam prestao da se ložim na ogromne alu felne sa niskoprofilnim gumama, jer sam shvatio da ubijaju udobnost i najboljeg automobila za najmanje 50%. "Potporu za kičmu" imam u jednom sadašnjem autu i osim činjenice da svi kukaju kako ih ista boli posle duže vožnje, druge efekte nisam primetio. Indikator promene brzine... glupost svoje vrste. Nismo u Formuli 1. Onaj ko nema osećaj za vožnju bez toga (pa i bez ikakvog zvuka), bolje je da ne sedne u auto. Progresivni servo je samo jedan modalitet upravljanja. Nekom prija, nekom smeta, te se nikako ne može posmatrati kao "must have". Hlađeni pretinac je posebna stavka. Omogućava da se piće ne ugreje na 40, već samo na 30 stepeni.
Ništa lično. Nemam želju da se prepirem, samo s godinama počinjem da kapiram kakva se mooda prodaju za bubrege, kad su automobili u pitanju.
Da se razumemo, da sad kupujem auto iz tog segmenta, sa gotovo 95% sigurnosti bih mogao da tvrdim da bi to bio Accord. Samo, ne volim kada se tako trivijalne stvari stavljaju na spisak. Više bih voleo da se dve donje kategorije opreme, zamene u celini kvalitetnije izrađenim enterijerom. Neko vreme je bilo moderno da se u svaki cenovnik posebno istakne metalik boja. Čudi me kako danas ne navode čak i farbu uopšte, kao nekakvu opremu...
Pozdrav
P.S.Grejanje sedišta se, iz opravdanih razloga, ne ugrađuje u obična, ne-kožna (drugim rečima - "platnena") sedišta.
Re: D segment, preko 20.000 eur - najbolja kupovina
Re: D segment, preko 20.000 eur - najbolja kupovina
