Ispravka-dopuna vezano za kuke i prikolice
Prikolice koje su namenjene za vuču od strane putničkog vozila podeljene su na dve kategorije. Prvu kategoriju čine prikolice ukupne težine do 750 kg, a drugu kategoriju čine prikolice ukupne težine od 750 kg do 1500 kg. Prikolice druge kategorije su obično dvoosovinske i često su namenjene za prevoz vozila. Zbog velike naletne mase, prikolice druge kategorije moraju imati inercione kočnice. Prilikom izrade prikolice druge kategorije, pogotovo ako je namenjena za prevoz vozila, treba voditi računa o sopstvenoj težini prikolice, kako se ne bi desilo da težina prikolice zajedno sa teretom pređe 1500 kg. Da bi dobila odgovarajući atest, prikolica namenjena za vuču od strane putničkog vozila mora da zadovolji određene tehničke uslove.
TEHNIČKI USLOVI ZA DOBIJANJE ATESTA ZA PRIKOLICU
• LOPTASTA SPOJNICA((50mm; fabričke izrade sa utisnutom oznakom o ispitivanju).
• RUDA (okruglog ili četvrtastog poprečnog preseka; jednodelnu do osovine ili do kraja prikolice).
• BELI KATADIOPTERI ZA PRIKOLICE (okrugli (100mm) ukupne širine do 1600mm; za prikolice čija je širina veća od 1600mm umesto katadioptera potrebno je ugraditi bela poziciona svetla.
• CRVENI KATADIOPTERI, (trougao 100x100x100mm); min. rastojanje između katadioptera 600mm.
• HOMOLOGOVANI SVETLOSNO-SIGNALNI UREĐAJI.
• SVETLO REGISTARSKE TABLICE (ako ne postoji kao objedinjeno sa zadnjim svetlosno-signalnim uređajem - tač.5).
• UPORNICA RUDE, ako ruda nije odgovarajuće čvrstoće u zavisnosti od konstrukcije i ukupne mase prikolice.
• ČELIČNO UŽE (min. prečnika (6mm) ili lanac kao sigurnosnu vezu priključnog uređaja.
• SEDMOPOLNA PRIKLJUČNICA (UTIČNICA) električne instalacije.
• NAPLACI SA PNEUMATICIMA ZA PUTNIČKE AUTOMOBILE. Naplaci ne smeju da budu od poljoprivrednih mašina ili radnih vozila.
• BLATOBRANI, ako točkovi nisu ispod prikolice; blatobran treba da bude izveden sa zaobljenim ivicama, tako da sa zadnje strane pokriva horizontalnu osu točka.
• Za prikolice ukupne mase od 750 do 1500 kg, sa radnom inercionom kočnicom, ugrađuje se ispitani inercioni kočni element nekog verifikovanog proizvođača, sa odgovarajućim kočnim elementima (poluge, čelična užad, kočnica u tocku I dr)
Proizvodjac kuka i prikolica
http://www.metal-alibunar.co.yu/
Na trecu tablicu se po zakonu mogu registrovati sva prikljucna vozila cija ukupna masa ne prelazi 750 kg, bez obzira da li su kocena ili nekocena.
Preko 750 kg, bez obzira dali su sa 1, 2 ili vise osovina, podlezu posebnom tehnickom i registraciji (na one "obrnute" brojeve).
Jednoosovinske prikolice se rade do nosivosti od 1.500 kg bruto, pa nije uslov da cim predju 750 kg - budu sa 2 osovine.
B kategorija vozi sve cija ukupna masa (vucno vozilo + prikolica) ne prelazi 3.500 kg, pa iz istog razloga, kada vuces samostalno registrovanu prikolicu, ukoliko ne prekardasis ovu meru, nije ti neophodna E kategorija.
Prilikom vuce nekocene (a ikocene) prikolice, obavezno i prvo proverite sta je deklarisao proizvodjac vozila koje tegli.
Toyota u automobile koji imaju fabricki ugradjenu kuku ugraduju veci alternator i hladnjak i jace kocnice.
Nadam se da sam pomogao
bolje malo lud nego malo pametan
Re: Fiat Panda [Classic] klub
