Navigacija
Lista poslednjih: 16, 32, 64, 128 poruka.

C segment - najbolja kupovina

elitemadzone.org :: AutoZone :: C segment - najbolja kupovina
(TOP topic, by Nebojsa Milanovic)
Strane: << < .. 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 ... Dalje > >>

[ Pregleda: 1612143 | Odgovora: 5902 ] > FB > Twit

Postavi temu Odgovori

Autor

Pretraga teme: Traži
Markiranje Štampanje RSS

vladd

Član broj: 37217
Poruke: 12059
*.rcub.bg.ac.yu.



+5251 Profil

icon Re: C segment - najbolja kupovina21.07.2008. u 15:03 - pre 190 meseci
Otprilike ja razumem, a i drugi sta ti pricas, ali ovde ima nekoliko ljudi koji sami formiraju misljenje, na osnovu objektivnih cinjenica, o kvalitetu vozila.
Ostali uslovi uticu na kupovinu, kolicina novca, zelja za dizajnom...stvar ukusa..

Tako da, posmatranje mase, sta se vozi i kako i koliko, tesko da moze da bude reper neke "pameti".

U to ukljucujem i razlicite licne potrebe, i tada prestaje skoro svaki kontakt sa nekom "masovnom" okolinom...

@zarsilic
Sto se bube tice, jeste da je fensi, ali...nije za mene..

Trap (prednji, mekferson, odgovara golfu 4 po rezervnim delovima (lezajevi, kugle, diskovi, mozda jos ponesto, na srecu nisam menjao).

Motor je 2.0, standardni VW, srece se u vise modela ukljucujuci i G5, jetu, od pre nekoliko godina.
Oprema oko motora, senzori, pumpa za vodu, kaisevi i spaneri, isti su za sve. Cak je i termostat isti za 1,8T, ali je od turbo modela jeftiniji (valjda zbog manje kubikaze:)). Termodavaci takodje. MAF pokriva par modela..

Ostalo, plastike, prekidaci, i slicna bizuterija, posebna su (tuzna) prica. Traju evo osam godina, ali sa okrnjenim detaljima, losim radom, klackanjem...tako da mi je lose kada krenu diskusije o "kvalitetnoj" plastici...
Sve su to detalji od 10-20 evra..ali ih ima pedeset..
Po ceni, novog ili polovnog auta, vise se blizi G5 nego nekom drugom VW-u, po opremi..

A odrzavanje motora je potpuno identicno kod VW-a prema kubikazi.
Za motor 1.6, delovi isto kostaju, bilo da su u polu ili G5. Servis je takodje priblizne cene polo-g5
Zato je polo za razmisljanje, kupis jeftin auto, a odrzavanje kao za duplo skupljeg. Ta trgovacka prevara mi nije za radost.


Plasticni propeler na pumpi se i dalje standardno ugradjuje u VW..kao da nisu normalni. A taj detalj, moze da razbije iluziju o "prelasku 150 000 km"..
A karike, cilindri, blok ili glava, na svakom savremenom vozilu ce preci tu kilometrazu, ako ih dopunska oprema ne umlati.
Tako da prica o "prelasku" odredjene kilometraze, mora da se vodi pod odredjenim uslovima i ogranicenjima.
Koliko ce da kosta "prelazenje" 150kkm, je zanimljivije da se gleda preko troskova.

Ja sam sracunao, da ako bi ova buba presla 0-150000km, uz potrosnju koju ima(oko 12l), odrzavanje ..cifra bi pokrila jos jednu(i po) novu, nesto preko 25000€ bih morao da potrosim samo na gorivo(uz cenu 1,4€ za litar)..i jos 5-6000€ na odrzavanje(10x servisi, gume, amortizeri..potrosni materijal..)


Poz
 
Odgovor na temu

Nebojsa Milanovic
Pančevo

Nebojsa Milanovic
SuperModerator
Član broj: 16
Poruke: 8304
*.3dnet.co.yu.



+1340 Profil

icon Re: C segment - najbolja kupovina22.07.2008. u 12:39 - pre 190 meseci
Meni uopšte nije jasno kako akiko1 i kokanidja2 mogu toliko uporno da spamuju temu, i to sve iz potpuno drugačije pozicije, a bez ijednog argumenta.

Ljudi, vi živite u drugoj državi, a tamo je tržište, a naročito cene, totalno drugačije.

Kada bi u Srbiji Golf i Megane bili 20% jeftiniji, ja bih se ponovo zamislio šta bi bilo najbolje za kupiti, čak i uprkos tome što je Golfu petici karijera na kraju.

Ali videli smo, ovde i takav, na zalasku karijere Golf, sa najnovijim popustom je više od 30% skuplji od Ceed-a, što po meni, izbor između ta dva modela uopšte ne dovodi u pitanje. Ako neko misli drugačije, bilo bi lepo da objasni zašto bi toliko doplatio za Golfa na izmaku karijere. Ali zaista realno doplatio, ne samo da bi tek tako nešto pričao na forumu.

btw, pogledao sam ovu akcijsku ponudu za Megane-a.

To je još besmislenije nego za Golfa: Sa starim 1,9 130 KS motorom i bez dosta stvari od opreme koje ima Ceed, i dalje je preko 20.000 eur. To je smešno, naročito ako se ima u vidu da je Megane redovno u donjem delu statistika pouzdanosti.

Ono što zaista vredi na Megane-u je 2,0 DCi motor sa piezoelektričnim brizgaljkama, ali njega ni nema u našem cenovniku. Verujem da bi cena bila neumesna, i tim je veća šteta što taj odlični agregat (bolji od Ceed-ovog 2,0 CRDi), nije podržan ostatkom auta.

Osim toga, Megane je, slično kao Golf, na samom zalasku karijere, jer naslednik izlazi za par meseci.









 
Odgovor na temu

akiko1
Damir Jusic
Tuzla

Član broj: 90256
Poruke: 183
217.199.131.*



+3 Profil

icon Re: C segment - najbolja kupovina22.07.2008. u 15:31 - pre 190 meseci
U pravu je @vladd jer ovdje je u pitanju "bolovanje" za tehnologijom, jer to sto je golf (ili megan) na kraju karijere ne znaci da je smece! OK!
Zasto kupiti golfa u BiH?
1. Provjereno dobro (kod nas u BiH) i moze (bez garancije) izdrzati mnogo vise od 150k km, a da ne daje garanciju kao KIA jer mu ta reklama ne treba.
2. KIA se nije dokazala sa tom garancijom od 7god kod nas, a servis se ne moze porediti sa VAG-om niti RENAULTom!
3. Zato sto kada ga kupis, vozas i na kraju pokusas prodati uz sve kvarove koje si imao u toku voznje sigurno ces (i u njemackoj, cro, bih...) izvuci vece pare i prije ces ga prodati nego KIA (to polovno nece niko da kupi)! Argument potrazi na portalima gdje se prodaju polovna auta pa pogledaj cijene! Ako ti nisu bitne pare kada budes htio prodavati sjeti se mene pa mi pokloni KIA!

Vidim da je kod vas drugacija situacija, ali ipak mislim da prilikom prodaje polovnog auta mogu vece pare i kod vas izvuci za VAG nego za KIA!
Mana golfa (na zalasku karijere) je sto je lopovima drag, a KIA tih problema.

Linkovi na netu nisu neko mjerilo jer te testove obicno izvode ljudi koji su profesionalci i "EU uslovima", a koliko je kod nas (na balkanu) takvih vozaca, puteva, goriva i ko zna cega jos????
Zena MOZE biti i sa sela, ali auto MORA biti iz Njemacke!
 
Odgovor na temu

Nebojsa Milanovic
Pančevo

Nebojsa Milanovic
SuperModerator
Član broj: 16
Poruke: 8304
*.3dnet.co.yu.



+1340 Profil

icon Re: C segment - najbolja kupovina22.07.2008. u 15:42 - pre 190 meseci
Citat:
akiko1:

Zasto kupiti golfa u BiH?


Čoveče, hoćeš li jednom shvatiti da nije to tema.

Tema je šta kupiti u Srbiji, po cenama koje važe ovde.
 
Odgovor na temu

andrejbeca
Ivan Gadjanski
Srbija ,Pancevo

Član broj: 181036
Poruke: 481
77.46.236.*



+10 Profil

icon Re: C segment - najbolja kupovina22.07.2008. u 18:29 - pre 190 meseci
Koliko ce da kosta ta garancija od 7.godina???
 
Odgovor na temu

kokanidja2

Član broj: 28279
Poruke: 387
*.teol.net.



+1 Profil

icon Re: C segment - najbolja kupovina22.07.2008. u 19:30 - pre 190 meseci
@ nebojsa

opet me covjek optuzuje za nesto sto nije tacno, vjerovatno po onoj staroj napad je najbolja odbrana...pa svi mogu da procitaju da citavo vrijeme naglasavam razliku u trzistu..opet sam sebi uskaces u usta, pa gdje su sad tebi dokazi, linkovi, i sl..a sad pazite ovo
http://www.kia.co.yu/pricelist/?model=242
http://www.renault.co.yu/vn/megane_berline_4_portes/p61.html
pogledajte cijene najskupljih varijanti bez popusta?

stvarno ne znam sta ti hoces...jadni stari dizel meganu omogucava bolje ubrzanje od "modernog" iz kie???(ako ne znas pogledaj u tehnicke karakteristike)
da ne govorim o prostoru u automobilu...da ne govorim o post prodaji..
a sto se tice modela na zalasku karijere, pa da si gledao makar jednu epizodu vrelih guma(a kamoli nekih boljih...) znao bi da su vozila na zalasku karijere uglavnom lisena svih problema novog modela, znaci ako je imo neki problem on je rijesen...zato su relativno dobra kupovina...slobodno nazovi auto bild, vrele gume il njima slicne za info o tome.

nadji mi ovdje neki kia model, pa nadji megan..
http://www.anusedcar.com/index...uv-report-year-age/2007-4-5/19

toliko o kvaliteti
 
Odgovor na temu

Nebojsa Milanovic
Pančevo

Nebojsa Milanovic
SuperModerator
Član broj: 16
Poruke: 8304
*.3dnet.co.yu.



+1340 Profil

icon Re: C segment - najbolja kupovina22.07.2008. u 20:53 - pre 190 meseci
Citat:
kokanidja2: @ nebojsa

opet me covjek optuzuje za nesto sto nije tacno, vjerovatno po onoj staroj napad je najbolja odbrana...opet sam sebi uskaces u usta, pa gdje su sad tebi dokazi, linkovi, i sl..a sad pazite ovo
http://www.kia.co.yu/pricelist/?model=242
http://www.renault.co.yu/vn/megane_berline_4_portes/p61.html
pogledajte cijene najskupljih varijanti bez popusta?


Koja je brojka veća, 23,765 EUR za Megane ili 20.331 za Ceed odnosno 19.490 za ProCeed?

A gde su felne 17'', gume 225/45, tempomat, koža, ozvučenje, senzori za parkiranje itd...

evo još jedna analize:

Na ozbiljnim mestima se može čuti niz zamerki na poznati VW 2,0 TDI PD motor, od kojih je jedna da ima izraženu turbo-rupu. To je inače meni vrlo neprijatna osobina koja dodatno smanjuje ionako relativno mali optimalni raspon obrtaja turbodizel motora.

Razmišljao sam o tome da li je to tačno i našao sam jasan dokaz da jeste:

Evo krivih snage i momenta VW 2,0 TDI motora i KIA CRDi 140 KS (ovo je starija verzija iz Sorenta, nemam za Ceed, ali skoro je svejedno, max. snaga je ista)

Levo KIA, desno VW 2,0 TDI



Lako se vidi da pri 1000 obrtaja VW ima samo oko 140 Nm obrtnog momenta, a CRDi oko 280, što je duplo više!

To nije dobro, TDI PD motori jesu jaki, ali samo na vrlo uskom području obrtaja, to mi se nikako ne sviđa...

Vidi se vrlo oštar razvoj snage kod VW, nasuprot znatno uravnoteženijoj situaciji kod KIA-e. Sve sam više siguran da ne bih uzeo peticu ni po istoj ceni kao Ceed.



[Ovu poruku je menjao bakara dana 28.07.2008. u 20:38 GMT+1]
Prikačeni fajlovi
 
Odgovor na temu

Zarko Silic
A V I S opti-tuning two generations,
[email protected]
Temerin, Čenej,VOJVODINA

Zarko Silic
Član broj: 73724
Poruke: 10383
*.eunet.yu.



+1269 Profil

icon Re: C segment - najbolja kupovina22.07.2008. u 23:59 - pre 190 meseci
Previse gledas dijagrame

20 TDI nema nikakvu rupu.

P.S. Dijagrami sa HS-a su aproksimativni. Stvarni (realni) izgledaju drugacije.
 
Odgovor na temu

jnk
beograd

Član broj: 29216
Poruke: 1472



+1498 Profil

icon Re: C segment - najbolja kupovina23.07.2008. u 00:00 - pre 190 meseci
mislim da ovde velika većina ljudi koji diskutuju nije uopšte upoznata kako stvari stoje na našem tržištu.


ja kao kupac golfa 5 (kupljen u februaru ove godine) mogu da kažem da samo lud čovek može da kupi novog golfa. ili generalno bilo kog vw osim gti, r32, pheatona i eventualno tuarega. IMO naravno.


doduše ja sam kupio GTI i platio sam mnogo više od tih famoznih 20k i auto je dosta dobar i nudi nešto što nijedna kija ne nudi i nešto što retko ko nudi u klasi ali je takođe i skup. a ljudi koji kupe auto da se voze od tačke a do tačke b i pri tome kupe auto koji je skuplji u klasi a pri tom ne nudi nešto značajne od konkurencije nisu normalni.

pa passat dizel od 140 ks sa nekom pristojnom opremom košta 38k eura. pa da li su ljudi svesni kakva mazda 6 može da se kupi za te pare, ili ford mondeo...a valjda je osnovno načelo da kao kupac treba da gleda dobije što više za novac koji daje a ne neko da te dere na brand name.

golf za 20k je samo neka klot verzija golfa. da bi se uzela verzija ekvilalent ceed-u treba minimum 28k evra. i gde je tu cena servisa. samo se raspitajte koliko košta redovan servis za golfa i neće vam biti dobro.

btw sa servisom imam veoma loše iskustvo.

kia ima garanciju 7 god ili 150k km i to je bitna stavka. ja sam sa mojim drugim autom koji je kupljen 2004 nov naravno prešao već 135k km. tako da bi ja već bio pri kraju garancije. a ima ljudi koji prelaze i dosta više od mene.i nije mi jasno šta će kiji od 140 ks gume 17 225. pa to ja imam na golfu. to stvarno nema potrebe. to čak šta više ima kontra efekat. a jedna guma (kvalitetna) košta oko 250 eura.

držanje cene. pošto je kija realno jeftinija oko 8k evra i ako prosečan čovek prodaje na auto za 5 godina to znači da bi golf trebao da bude 8k skuplji od kije kao polovan. e pa to nema šanse iz više razloga. pošto je golf veoma popularan kod nas to znači i da će biti popularan za tržište polovnjaka i da će ga uvoziti kao polovnog u velikim količinama i obarati cenu. dok će kia uglavnom imati slabo na tržištu polovnjaka i to uglavnom od prvih vlasnika. verovatno će cena kije biti nešto niža ali ni približno 8k.

IMO jedini auto sa sličnim odnosom - dobijeno je honda accord i honda civic sedan. oni imaju neke druge mane ali sad ne bi o njima.
 
Odgovor na temu

Nebojsa Milanovic
Pančevo

Nebojsa Milanovic
SuperModerator
Član broj: 16
Poruke: 8304
*.3dnet.co.yu.



+1340 Profil

icon Re: C segment - najbolja kupovina23.07.2008. u 00:14 - pre 190 meseci
Žare, dijagrami i cifre ne lažu, a i dosta ljudi to uživo potvrđuje ;)

jnk, ako si stvarno kupio Golfa GTI, iskrene čestitke.

U potpunosti delim mišljenje da je to minimalan Golf koji ima smisla kupiti, naravno ako baš baš imaš para, a i u toj klasi cena ne igra značajniju ulogu.

Taj TFSI motor je pravi biser, a u toj verziji i ostatak auta ga prati. Tako nešto konkurencija nema.


 
Odgovor na temu

Zarko Silic
A V I S opti-tuning two generations,
[email protected]
Temerin, Čenej,VOJVODINA

Zarko Silic
Član broj: 73724
Poruke: 10383
*.eunet.yu.



+1269 Profil

icon Re: C segment - najbolja kupovina23.07.2008. u 00:46 - pre 190 meseci
Dijagrami i cifre ne lazu, ali su ovi sa HS-a aproksimativni ili "otprilike" da budem jasniji.

Osim toga u praksi je nebitno koliki je OM na 1000 o/min jer se nikad ne vozi na tim obrtajima. Automobili sa relativno velikim OM-om se voze u rezimu izmedju 1800 i 2500 O/min, a tu je TDI jeziv.

Nekoliko desetina automobila sa 20 TDI agregatom mi je proslo kroz ruke (detaljno testirao) u raznim karoserijama, od G5 do A6 i ni jedan nije imao rupu. Ni pre ni posle tuna.

Citat:
jnk
btw sa servisom imam veoma loše iskustvo.


To je bar jednostavno: promenis servis. Ima ih dovoljno (i previse).

Cena kompletnog redovnog servisa za 2.0 TDI, jos jednom ponavljam, sa svim materijalom u ovlascenom servisu, staje 14.800 dinara.
 
Odgovor na temu

Nebojsa Milanovic
Pančevo

Nebojsa Milanovic
SuperModerator
Član broj: 16
Poruke: 8304
*.3dnet.co.yu.



+1340 Profil

icon Re: C segment - najbolja kupovina23.07.2008. u 01:04 - pre 190 meseci
Neka su ti dijagrami i "aproksimativni" (btw. pregledao sam ih, rekao bih da su sasvim dovoljno precizni), ali kako to da ta "aproksimativnost" govori baš o velikoj slabosti TDI PD motora? :)

Nema sumnje da je situacija takva kao što je na dijagramima, a oni direktno govore o postojanju turbo rupe. Dao sam primer na 1000 obrtaja jer se on najlakše čita, ali i potpuni laici vide da je porast snage kod TDI vrlo oštar, što znači da na manjim obrtajima snage ima premalo, što je upravo i jedna od definicija turbo-rupe.

Upravo zbog turbo rupe, ta (stvarna) eksplozija snage na 1800-2500 o/min se doima još jačom i otud to poznato "WOW, kao je jak TDI"

Ali to nije dobro, obrtni momenat treba da je što ispeglaniji, da se snaga razvija ravnomerno i da je ima u svim radnim režimima, onako kako je kod TFSI, a ne tako kako je na 2,0 TDI PD.

Meni je već samo to skoro eliminatoran razlog da ne kupim auto sa takvim motorom.
 
Odgovor na temu

Zarko Silic
A V I S opti-tuning two generations,
[email protected]
Temerin, Čenej,VOJVODINA

Zarko Silic
Član broj: 73724
Poruke: 10383
*.eunet.yu.



+1269 Profil

icon Re: C segment - najbolja kupovina23.07.2008. u 01:24 - pre 190 meseci
Na 1000 obrtaja turbina uopste nema uticaja, ili drugacije receno uopste ne radi.


Ni laik ni strucnjak tu ne vidi nikakvu rupu jer je nema. O turbo rupi se moze govoriti samo u rezimu gde turbina radi. Do 1500 obrtaja ne radi ni kod TDI ni kod CRDi-a.

P.S. Jedino sto se "iz aviona" uocava na dijagramu je nelogicnost da je kod KIE i pored nesporno linearnijeg momenta, snaga nelinernija u odnosu na suprotno kod TDI sto je nelogicno i nemoguce.

Osim toga ovaj dijagram se ne odnosi na motor od 2 vec od 2,5 litra cija je kriva potpuno razlicita.






[Ovu poruku je menjao zarsilic dana 23.07.2008. u 03:05 GMT+1]
 
Odgovor na temu

Nebojsa Milanovic
Pančevo

Nebojsa Milanovic
SuperModerator
Član broj: 16
Poruke: 8304
*.3dnet.co.yu.



+1340 Profil

icon Re: C segment - najbolja kupovina23.07.2008. u 01:44 - pre 190 meseci
Jasno, nazovi to kako god hoćeš, a i nije tu ključna sama turbina.

Poenta je da u nižim područjima obrtaja TDI ima malo snage, vrlo strmo raste pa onda u jednom uskom rasponu eksplodira od snage, pa zatim opet relativno naglo pada.

To je loša raspodela snage i prilično važna negativna osobina.
 
Odgovor na temu

Zarko Silic
A V I S opti-tuning two generations,
[email protected]
Temerin, Čenej,VOJVODINA

Zarko Silic
Član broj: 73724
Poruke: 10383
*.eunet.yu.



+1269 Profil

icon Re: C segment - najbolja kupovina23.07.2008. u 02:08 - pre 190 meseci
Kriva TDI sa 2,5 L motora izgleda ovako:


Prikačeni fajlovi
 
Odgovor na temu

dejankr
Dejan Krsmanovic
JavaEE programer
Beograd

Član broj: 7842
Poruke: 384
80.93.226.*



+1 Profil

icon Re: C segment - najbolja kupovina23.07.2008. u 11:23 - pre 190 meseci
Citat:
zarsilic:
Sto se cene od 18.000 din tice mislim da je isplativo doci do Kaca, takodje u ovlasceni servis i u jednoj opustenoj atmosveri, sacuvati 100 evrica u dzepu.


Zvao sam malopre ovaj servis i dobio informaciju da još uvek ne rade redovne servise za Cee'd-a.
 
Odgovor na temu

Zarko Silic
A V I S opti-tuning two generations,
[email protected]
Temerin, Čenej,VOJVODINA

Zarko Silic
Član broj: 73724
Poruke: 10383
*.eunet.yu.



+1269 Profil

icon Re: C segment - najbolja kupovina23.07.2008. u 12:16 - pre 190 meseci
U Kacu se radi novi i savremeno opremljeni servis koji ce sa radom poceti za 90 do 100 dana i koji ce obuhvatati i rad na vozilima pog garanciom. Za sada je samo usluga na vozilima KIA koja su van garantnog roka.

Inace, cena od 11.000 dinara ce biti validna.

 
Odgovor na temu

Nebojsa Milanovic
Pančevo

Nebojsa Milanovic
SuperModerator
Član broj: 16
Poruke: 8304
*.3dnet.co.yu.



+1340 Profil

icon Re: C segment - najbolja kupovina23.07.2008. u 12:24 - pre 190 meseci
Žare, rekoh da još uvek nema dijagrama za novi Ceed-ov 2,0 CRDi, ali svejedno, mogu da posluže i stari dijagrami. Bitan je oblik krive, a ne sama maksimalna vrednost.

Evo npr. prastarog 2,0 CRDI motora sa samo 112 KS:



Iako je max. momenat kod njega znatno manji, slika govori isto, a to je da se snaga ravnomernije razvija. To je, osim uglađenosti rada, jedna od ključnih prednosti common rail nad TDI PD motorima.

Za moj ukus TDI PD motori suviše naglo razvijaju snagu, a naglo je i gube, to je ponašanje koje mi se ne sviđa. Brundav rad, vibracije i buku da i ne pominjem, tako da sam sasvim siguran da ne bih kupio auto sa takvim motorom.

btw, pročitah par review-a novog Audi 2,0 common rail. To je ok motor, mirniji, tiši, uglađeniji i sa ravnomernijim razvojem snage od starog PD, i zato ni on nema tu (meni neprijatnu) eksplozivnost ograničenu na uzak raspon oko 2000 obrtaja.
 
Odgovor na temu

jnk
beograd

Član broj: 29216
Poruke: 1472



+1498 Profil

icon Re: C segment - najbolja kupovina23.07.2008. u 13:21 - pre 190 meseci
Citat:
To je bar jednostavno: promenis servis. Ima ih dovoljno (i previse).

Cena kompletnog redovnog servisa za 2.0 TDI, jos jednom ponavljam, sa svim materijalom u ovlascenom servisu, staje 14.800 dinara.


ako misliš na razne servise po garažama kod mileta onda postoji dosta.


ako misliš na ovlaščene VW servise onda u beogradu postoje samo dva. porsche sever u krnjači i auto komerc na auto putu.

14800 din IMO nikako nije fer cena za zamenu ulja (staje oko 5 litara sintetike) i filtera.



za moj auto nisam još radio redovan servis ali sam imao jednu reklamaciju zbog koje je auto stajao oko 3 nedelje u servisu i za to vreme su prešli određenu kilometražu pa smo moj brat i ja pravili scene po servisu.


to 4 dana za bilo koji deo možeš da okačiš maču o rep. iz iskustva pričam.


a što se tiče dizel motora ja preferiram tdi. jeste bučniji od komkurencije ali osećaj snage koji proizvodi je fantastičan. i potpuno je tačno da tdi naglo dobija snagu i naglo gubi. moj drugi auto je 1.9tdi i ja ga vozim isključivo između 2k i 3.5k rpm jer tu mu je snaga najveća. pre toga i posle toga nema tu snagu. i ako se brzine šaltaju između ovih obrtaja retko koji drugi dizel sa sličnom snagom može da mu parira. kao što sam već rekao psećaj snage je fantastičan. čim se dotakne pedala odma kreće nema nikakvog turbo laga ili bilo šta slično. vozio sam neke druge dizele koji se bolje vrte ali jači utisak mi je ipak ostavio tdi. IMO naravno. i ovo je strašno glupo ubeđivati se šta je bolje jer svi mi volimo različito. neko voli da mu se motor vrti na visokim obrtajima i da tu razvija snagu dok neko drugi voli da ima snagu odma čim pritisne gas.

 
Odgovor na temu

Nebojsa Milanovic
Pančevo

Nebojsa Milanovic
SuperModerator
Član broj: 16
Poruke: 8304
*.3dnet.co.yu.



+1340 Profil

icon Re: C segment - najbolja kupovina23.07.2008. u 13:38 - pre 190 meseci
Citat:
jnk: potpuno je tačno da tdi naglo dobija snagu i naglo gubi. moj drugi auto je 1.9tdi i ja ga vozim isključivo između 2k i 3.5k rpm jer tu mu je snaga najveća. pre toga i posle toga nema tu snagu.


Upravo o tome i pričam.

Bez veze je da najveće prednost turbodizel motora nad benzincima, a to je ogroman momenat, padne u vodu jer se taj momenat ima u uskom području obrtaja.

To je skoro slična situacija kao kod benzinaca, koji se za optimalno iskorišćenje moraju držati na preko 4000 o/min (ipak nije ista, jer je bolje da je taj opseg u srednjim, nego u višim obrtajima).

Zato je vrlo bitno da je razvoj snage što ravnomerniji i tu su common rail u prednosti na TDI motorima.

A najnoviji trend koji će biti sve masovniji (krenulo je već od BMW 2,0 d TWIN turbo) - je ugradnja dve turbine. Njihova osnovna svrha i prednost nad jednom je što prilagođavaju usis tako da peglaju momenat i time doprinose ravnomernom razvoju snage.
 
Odgovor na temu

elitemadzone.org :: AutoZone :: C segment - najbolja kupovina
(TOP topic, by Nebojsa Milanovic)
Strane: << < .. 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 ... Dalje > >>

[ Pregleda: 1612143 | Odgovora: 5902 ] > FB > Twit

Postavi temu Odgovori

Navigacija
Lista poslednjih: 16, 32, 64, 128 poruka.