Navigacija
Lista poslednjih: 16, 32, 64, 128 poruka.

Idealna potrošnja

elitemadzone.org :: AutoZone :: Idealna potrošnja

Strane: < .. 1 2 3 4 5 6 7

[ Pregleda: 55271 | Odgovora: 121 ] > FB > Twit

Postavi temu Odgovori

Autor

Pretraga teme: Traži
Markiranje Štampanje RSS

vladd

Član broj: 37217
Poruke: 12059
*.ptt.yu.



+5251 Profil

icon Re: Idealna potrošnja07.07.2007. u 11:29 - pre 203 meseci
Kec iz '86 je jako kritican auto po pitanju potrosnje. Od zaglavljivanja plovka, iglice, pustanja povratnog creva, kriticne pumpe za gorivo, cistoce rezervoara i filtera(benzina i vazduha) i maksimalno netacnog pokazivaca za gorivo(ne utice na potrosnju, ali utice na nervozu). Tako da relacija, nacin voznje i ne mora da ima previse uticaja na potrosnju, koja zbog neke neispravnosti, varira i tokom voznje

Najbolja metoda je tankovanje "do cepa", pa posle 200km sracunati potrosnju, pregledati instalaciju benzinskog sklopa a posebno karburator, sto je neophodno i u slucaju ugradnje plina. Na potrosnju benzina, dodati 1,5-2l i to ce biti potrosnja plina, a cena plina ce praviti "ustedu", jednog dana, kada se isplati plinski uredjaj.

Poz
 
Odgovor na temu

HOKUM
Milun Rajkovic
Budva

Član broj: 12879
Poruke: 68
195.66.190.*

ICQ: 322333684


+1 Profil

icon Re: Idealna potrošnja08.07.2007. u 19:39 - pre 203 meseci
da bi znali koji je rezim najpovoljniji za motor,i u kojem rezimu najmanje trosi goriva,za to vam treba dijagram od proizvodjaca,koji dobiju na kocnici na probnom stolu,na kojem su nacrtani obrtni moment i broj obrtaja,po tome znate koji su optimalni rezimi motora...i ovu potrosnju oni takodje sracunaju i ucrtaju...mada vi mozete biti pravi empiristi ako vas mrzi da gledate dijagrame i citate tablice,i fino naspite goriva koliko mislite,pa onda isprobavajte na raznim brzinama :) a ovi koji imaju ideju da gas ne treba dirati,nego vazda tako voziti na dno gasa i saltati brzine...to nije zdravo za motor nikako,pogotovo za dizele,raspadnu se i srcu gorivo tada vise nego da im se da normalno gas,i pregrijavaju se bez potrebe...standardna greska,da je za motor najbolje da se vozi na dno gasa :) pogotovo ne vazi za bilo kakvi uspon ili malo vece opterecenje za motor ;)
 
Odgovor na temu

popovicvl
Popovic Vladimir
Sr.Mitrovica

Član broj: 123486
Poruke: 393
*.eunet.yu.



+4 Profil

icon Re: Idealna potrošnja17.07.2007. u 08:20 - pre 203 meseci
Svaka konjska snaga se mora napojiti odredjenom kolicinom goriva...
ako vizite na 6k rpm morate napojiti 100 konja,a ako vozite na 2k rpm
morate napojiti 33 konjske snage.

Da bi automobil odrzavao konstantno recimo 100 km/h teorijski je dovoljna i 1 konjska snaga...
To sve zavisi od tezine,aerodinamike,otpora kotrljanja,stanja podmazanosti sistema i td...

Kad vozim focus 1.6 (101 ks) na laganicu:
1-2-3 menjam na 2000
4-5 na nesto vise 2250
auto trosi 6 l/100km

Kad ga gazim:
1-2-3-4 do 5500-6000
auto trosi 12 l/100km

Inace u 5toj brzini na 2000 rpm auto se kotrlja na 83 km/h,nema muke,ali
ne mogu se usuditi na preteknem nikog.Za tu operaciju treba niza brzina...

Evo jedne kamiondzijske konstatacije:
Vozilo najmanje trosi kad nemate potrebu da koristite kocnicu.
Cim pritisnete kocnicu to znaci da ste potrosili nepotrebno energiju za ubrzanje.
Idealno bi bilo da auto izbacite u ler pred semafor i da stane na liniju...
naravno u gradu je nemoguce,ali na otvorenom putu moze se brzina korigovati bez preteranog koriscenja kocnica...

..aj ziveli...
 
Odgovor na temu

efes

Član broj: 19535
Poruke: 53
*.adsl.verat.net.



Profil

icon Re: Idealna potrošnja22.07.2007. u 01:20 - pre 203 meseci
Ajde malo da se umesam...

SAT plus broj 162 iz juna meseca tekuce godine...

KAKO DO MANJE POTROSNJE

Ispravno vozilo -10%
Naduvajte pneumatike -3%
Ne stavljajte prtljag na krov -10%
Nezno sa pedalom gasa -10%
Ne preterujte sa kocnicom -5%
Zatvorite prozore -10%
Iskljucite klimu -10%


Elem sad idu dva naslova koja su jako interesantna

Ne preterujte sa brzinom -8% pa sledi tabela
potrosnja goriva tojota jaris u 5-TOM stepenu prenosa
80 km/h = 4,5 l/100km
90 km/h = 4,9 l/100km
100 km/h = 5,5 l/100km
110 km/h = 6,1 l/100km
120 km/h = 7,0 l/100km
130 km/h = 8,1 l/100km

Koristite (naj)visi stepen prenosa -10% pa sledi tabela potrosnja goriva Koral in L

dajem samo 3 zanimljive brzine:
71 km/h = 3ci stepen 6,8 l/100km ... 4ti stepen 5,4 l/100km ... 5ti stepen 4,9 l/100km
81 km/h = 3ci stepen 7,5 l/100km ... 4ti stepen 6,2 l/100km ... 5ti stepen 5,7 l/100km
90 km/h = 3ci stepen 8,2 l/100km ... 4ti stepen 6,7 l/100km ... 5ti stepen 6,1 l/100km


Sad nisam vas tacno citao ponaosob da bi znao ko je ovde lud a kome noge smrde:) ali ja verujem Alvirovicu,pa se i donekle pridrzavam ovih pravila...

Zivi bili......
 
Odgovor na temu

~Vojvoda

Član broj: 33831
Poruke: 578
*.dial.b92.net.

Sajt: tuningpower.web1000.com


+2 Profil

icon Re: Idealna potrošnja23.07.2007. u 13:40 - pre 203 meseci
Citat:
popovicvl: Svaka konjska snaga se mora napojiti odredjenom kolicinom goriva...
ako vizite na 6k rpm morate napojiti 100 konja,a ako vozite na 2k rpm
morate napojiti 33 konjske snage.

Ovo je tacno.
Citat:
popovicvl:
Da bi automobil odrzavao konstantno recimo 100 km/h teorijski je dovoljna i 1 konjska snaga...
To sve zavisi od tezine,aerodinamike,otpora kotrljanja,stanja podmazanosti sistema i td...

Kolega, uz duzno postovanje, ovo ste lupili i ostali zivi, pod predpostavkom da je automobil tezak 1000kg, i da se krece 100km/h odnosno 27.7m/s potrebno je 27.7kW odnosno 37,672KS, naravno ako govorimo o idealnom sistemu[nema otpora vetra, nema gubitaka u transmisiji i pneumaticima itd.]. Ljudi misle da ako amutomobil ide konstantnom brzinom, potrebna je mala snaga, pogresno, kretanje automobila predstavlja fizicki rad, koji jeste promena energije, kineticke i potencijalne, a izvrseni rad u jedinici vremena predstavlja snagu, i fica i ferrari naprave isti rad kada predju 100km, samo ovaj drugi taj rad obavi za mnogo manje vreme, naravno zbog vece snage koja jeste rad/vreme. E sada tu u racunicu uskace i sama karakteristika motora koja nam takodje govori da kriva razvoja snage i kriva potrosnje imaju isti tok, rastu sa brojem obrtaja, ali ovo vazi za gornju polovinu opsega obrtaja, u donjoj polovini motor trosi manje, zaista, ali voznja na malim obrtajima rezultovace vecom potrosnjom na 100km zato sto se automobil krece sporije, a potrosnja nije mnogo opala, vi ovde mesate pojmove trenutne potrosnje motora u lit/h i efektivne potrosnje lit/100km, shvatate li sada? Kada vozite na recimo 1500rpm motor zaista vuce manje goriva, ali se zato automobil drasticno sporije krece zbog cega opada efektivna potrosnja koja nas konkretno u ovom slucaju interesuje. Neki ljudi na ovom forumu bi zaista trebali malo da se pozabave elementarnom fizikom pre postovanja, jos samo fali komentar tipa> Ma kada ti nestaje goriva, trebas da vozis brze da stignes kuci pre nego sto ti nestane

Citat:
popovicvl:
Evo jedne kamiondzijske konstatacije:
Vozilo najmanje trosi kad nemate potrebu da koristite kocnicu.
Cim pritisnete kocnicu to znaci da ste potrosili nepotrebno energiju za ubrzanje.
Idealno bi bilo da auto izbacite u ler pred semafor i da stane na liniju...
naravno u gradu je nemoguce,ali na otvorenom putu moze se brzina korigovati bez preteranog koriscenja kocnica...

..aj ziveli...

Moj otac je kamiondzija, sa 40 god radnog staza presao je preko 4 000 000km na tri kontinenta, dobijao je razna priznanja kao jedan od najboljih vozaca u floti, nisam bas cuo da kaze da kocenje nije bitno, on zapravo kaze, bez divljanja i vozi po skolski kako su te instruktori naucili, ako nesto ne stima u potrosnji ili se gume vise deru, kriv si samo ti i niko drugi, kako su njemu gume trajale po 20 000km duze od ostalih vozaca, to samo on zna, kako je njegov kamion trosio najmanje to samo on zna. Mogu ja vama ovde da prepricavam njegove anegdote ovde citav dan...
Sta mislite zasto neke njegove kolege trose vise goriva, e pa lepo moj stari nije visio po kafanama pa onda vozi ko manit da stigne, moj stari se nije trkao sa kolegama, i tako dalje lista je poprilicno dugacka
Pozdrav!
Speed costs money. How fast do you want to go?
http://tuningpower.web1000.com/
 
Odgovor na temu

vladd

Član broj: 37217
Poruke: 12059
*.rcub.bg.ac.yu.



+5251 Profil

icon Re: Idealna potrošnja23.07.2007. u 13:51 - pre 203 meseci
Elementarna fizika zahteva razmisljanje. Ako treba 30 ks da se postigne 100km/h, nije potrebno toliko snage za odrzanje kretanja, vec onoliko koliko treba da se savladaju otpori kretanju.

Svaka cast kamiondziji na predanom radu i iskustvu, ali nemamo bas 40 god za sakupljanje iskustva, a neke se stavri mogu izracunati i zakljuciti mnogo pre.

Da se ponovim, o rezimu efikasne voznje, sa najmanjom mogucoom potrosnjom, treba raspravljati mozda sa konkretnim vozilom, nacinom voznje i principom kontrole i merenja ponasanja motora. Ne mogu se u isti dzak trpati i kec iz 86 i multipoint iz 2003 godine.

Nekada se iz 1300 kubika "izvlacilo" 60ks, uz potrosnju 12L, a sada sa takvom "potrosnjom" i kubikazom i 180ks, posteno, recimo na mozda malo vecim motorima, ako ne racunam Hayabusu, bas...

Poz.
 
Odgovor na temu

~Vojvoda

Član broj: 33831
Poruke: 578
*.dial.b92.net.

Sajt: tuningpower.web1000.com


+2 Profil

icon Re: Idealna potrošnja23.07.2007. u 14:16 - pre 203 meseci
Citat:
vladd: Elementarna fizika zahteva razmisljanje. Ako treba 30 ks da se postigne 100km/h, nije potrebno toliko snage za odrzanje kretanja, vec onoliko koliko treba da se savladaju otpori kretanju.

Mislim da ljudi ovde opet brkaju loncice, nemojte gledati automobil kao automobil vec jednu kocku tesku 1000kg u idealnom sistemu toj kocki treba snaga od 37KS da se krece brzinom 100km/h, i kraj price, pitaj bilo kojeg nastavnika fizike, potvrdice ti ovo. A ubrzanje je totalno druga prica.
A odrzavanje brzine umanjuje potrosnju, a ne snagu, jer motori imaju sistem obaogacenja smese kada se ubrzava, to se zove engine load, odnosno pterecenje motora, koliko je leptir otvoren, danas se to meri potenciometrom kod benzinaca jer samo oni to imaju, i u zavisnosti koliko je leptir otvoren, dodaje se malo obogacenje smese radi lakseg ubrzanja, upravo zbog toga su i karburatorski motori i trosili vise jer su bljuvali gorivo ko ludi kada vozilo ubrzava, kod novijih motora, svako obogacenje smese se precizno dozira trajanjem duty cycle-a injektora koji se obija iz osnovne tabele koja se posle mnozi sa faktorima iz enrichment tabela-choke(sauh), engine load, engine rpm, MAF senzor(kolicina i temp. vazduha), lambda(SAFR) na osnovu ovih faktora mnozenjem baznog impulsa sa brojem iz enrichment tabele dobije se novo korigovano trajanje impulsa.
I kada je sve ovako fino dozirano naravno da multipoint iz 2003. trosi manje od neke krntije iz 88....
Speed costs money. How fast do you want to go?
http://tuningpower.web1000.com/
 
Odgovor na temu

grujicd
Dejan Grujic
Cogin
Beograd

Član broj: 24171
Poruke: 101
*.teletrader.com.

Sajt: www.cogin.com


+9 Profil

icon Re: Idealna potrošnja23.07.2007. u 14:23 - pre 203 meseci
Nesto ti ne valja u toj tvojoj elementarnoj fizici.

Citat:
kretanje automobila predstavlja fizicki rad, koji jeste promena energije, kineticke i potencijalne


Ako zanemarimo sve otpore, nema promene energije - kineticka je ista, jer se ne menja brzina, potencijalna takodje jer ne menjas visinu.

Citat:
Mislim da ljudi ovde opet brkaju loncice, nemojte gledati automobil kao automobil vec jednu kocku tesku 1000kg u idealnom sistemu toj kocki treba snaga od 37KS da se krece brzinom 100km/h, i kraj price, pitaj bilo kojeg nastavnika fizike, potvrdice ti ovo.


Nije ni ovo tacno, kocki koja se krece svemirom treba 0KS da bi odrzala kretanje kojom god hoces brzinom.

Druga je prica naravno kad otpori udju u igru. Ali tada zavisi od mnogih faktora, tako da otpada neka fiksna i apsolutna velicina od 37KS.
 
Odgovor na temu

~Vojvoda

Član broj: 33831
Poruke: 578
*.dial.b92.net.

Sajt: tuningpower.web1000.com


+2 Profil

icon Re: Idealna potrošnja23.07.2007. u 15:51 - pre 203 meseci
Citat:
grujicd: Nesto ti ne valja u toj tvojoj elementarnoj fizici.

Valja, valja...
Citat:
grujicd:
Ako zanemarimo sve otpore, nema promene energije - kineticka je ista, jer se ne menja brzina, potencijalna takodje jer ne menjas visinu.

Ima promene energije, A=F*s, s ti je put koji automobil predje, a F ti je sila koja ga pogoni i deluje u pravcu njegovog kretanja, jer da nema promene energije, onda bi to bio perpetuum mobile. Motor vrsi rad, cim imas rad imas i snagu. Oces da kazes da automobil koji se krece 100km/h ne vrsi nikakav rad? A sto onda trosi gorivo? Odakle dolazi toplota, ako nema rada?

Citat:
grujicd:
Nije ni ovo tacno, kocki koja se krece svemirom treba 0KS da bi odrzala kretanje kojom god hoces brzinom.
Druga je prica naravno kad otpori udju u igru. Ali tada zavisi od mnogih faktora, tako da otpada neka fiksna i apsolutna velicina od 37KS.

Ne znam da li su te roditelji naucili tome, ali nije lepo lagati, vrati se i procitaj gde sam ja pomenuo svemir? I naravno da za kretanje treba 0KS kroz svemir, da se razumemo cifra od 37KS nije ni apsolutna ni fiksna, to je minimalna snaga koja je potrebna da pogoni neko telo brzinom od 100km/h na zemlji, racunica se komplikuje sa dodavanjem parazitnih faktora, otpor itd... sto rezultuje jos vecom potrebnom snagom za to kretanje, ili oces da kazes da mozes da stavis motor iz motorne testere[5KS] u auto i da vozis 100km/h?
Speed costs money. How fast do you want to go?
http://tuningpower.web1000.com/
 
Odgovor na temu

grujicd
Dejan Grujic
Cogin
Beograd

Član broj: 24171
Poruke: 101
*.teletrader.com.

Sajt: www.cogin.com


+9 Profil

icon Re: Idealna potrošnja23.07.2007. u 16:15 - pre 203 meseci
Citat:
[nema otpora vetra, nema gubitaka u transmisiji i pneumaticima itd.]


Ti si pomenuo idealan sistem, bez gubitaka i otpora, sto je isto sto i svemir :)

Problem je sto si ti izasao sa potrebnom snagom na trecu decimalu! I tvrdio da je to tacno snaga koja je potrebna za 100km/h, za auto ili za kamenu kocku od 1000kg. A tek sad si se setio da zavisi od sile.

A koja je to sila? To je sila koja je tacno jednaka sumi svih sila otpora. Da je veca auto bi ubrzavao, da je manja usporavao bi.

Iz tvojih tvrdnji ispada da su sile otpora iste za auto koji se kotrlja na tockovima i za kocku od 1000kg.

Hahaha


 
Odgovor na temu

~Vojvoda

Član broj: 33831
Poruke: 578
*.dial.b92.net.

Sajt: tuningpower.web1000.com


+2 Profil

icon Re: Idealna potrošnja23.07.2007. u 22:57 - pre 203 meseci
Citat:
grujicd: Ti si pomenuo idealan sistem, bez gubitaka i otpora, sto je isto sto i svemir :)

Ne bas, da se korigujem, iskljuceno save na zemlji osim gravitacije, nema vetra, trenja, ili bilo kakvog drugog otpora.
Citat:
grujicd:
Problem je sto si ti izasao sa potrebnom snagom na trecu decimalu! I tvrdio da je to tacno snaga koja je potrebna za 100km/h, za auto ili za kamenu kocku od 1000kg. A tek sad si se setio da zavisi od sile.

A=F*s; P=A/t; ne ja trvrdim da je minimalna moguca snaga za pokretanje objekta na Zemlji brzinom od 100km/h.
Citat:
grujicd:
A koja je to sila?

E j*bi ga sada me vec puno pitas...a i to je visa a ne elementrana fizika
Citat:
grujicd:
To je sila koja je tacno jednaka sumi svih sila otpora. Da je veca auto bi ubrzavao, da je manja usporavao bi.

Znaci da eliminisemo sve otpore onda automobil ne trosi nista, e daj bas da vidimo i to cudo, ovo za povecanje i smanjenje sile je tacno, ali da ti kazes da kretanje automobila nije potreban nikakav rad...
Citat:
grujicd:
Iz tvojih tvrdnji ispada da su sile otpora iste za auto koji se kotrlja na tockovima i za kocku od 1000kg.

Hahaha

da hahahaha, i tebi....
nikad ja nisam rekao da su sile otpora iste, opet mastas i izmisljas, preporucujem ti da postanes politicar imas dobar potencijal.
Evo sad cu i ja malo da budem politicar
1.Ti tvrdis da automobil moze da ide 100km/h pogonjen motorom od motrne testere, mozda bi cak odgovarao onaj iz decijeg elektricnog vozica :)
2.Ti tvrdis da takav automobil ne trosi nista ako odrzava konstantnu brzinu

E pa da te razuverim, nadji mi jedan jedini automobil ciji motor razvija manje od 37KS u momentu kada se krece 100km/h onda ja nisam normalan, vise da, zapravo sigurno, jer postoje sile otpora koje traze dodatnu snagu, ti uporno hoces da meni imputiras izjavu kako svi automobili razvijaju istu snagu pri 100 na sat, NIJE TACNO, i sama ekonomizacija vozila se svodi na smanjenje sila otpora, ali na kraju i da se napravi automobil kod koga su sve sile otpora jednake 0, postoji donji prag snage potreban za odrzavanje te brzine i on inzosi 27.7kW, teoretski ispod toga je nemoguce, uzmi koji god automobil hoces, nadji krivu snage, i pronadji na kojim obrtajima u najvisem steoenu prenosa razvija 100km/s, sa grafikona ocitaj koliku snagu razvija taj motor na tim obrtajima...
Mozemo ovako da se prepiremo "letnji dan do podne" ali ti neces dokazati suprotno, jer da je tako mi bismo vozilli automobile koji prelaze kontinent sa jednom casom benzina, smejace ti se neko kada to cuje...
ako zelis nesto da dokezes iznesi koncept i tezu kako ti mislis da to funkcionise jer ovo repliciranje ne vodi nikuda, lepo ti kazi kako ti vidis stvari, daj da procitamo.
Speed costs money. How fast do you want to go?
http://tuningpower.web1000.com/
 
Odgovor na temu

Backy
Branislav Đurković
Treptač svetala
Beograd, Zvezdara

Backy
Član broj: 54113
Poruke: 2303
77.46.241.*

Jabber: backy@elitesecurity.org
ICQ: 231979809
Sajt: www.elitesecurity.org/o/p..


+121 Profil

icon Re: Idealna potrošnja24.07.2007. u 00:53 - pre 203 meseci
@~Vojvoda
nauči fiziku (trenje kotrljanja se spominje još u osnovnoj) pa će ti biti jasno... grujicd ti lepo objašnjava, a ti se praviš pametan...

ps. gravitacija je sila, nije otpor... nema direktan uticaj na brzinu kretanja tela koja imaju težinu i kreću se bez promene daljine od centra gravitacije... to kretanje jeste ubrzano, ali se vektoru brzine menja samo pravac a intenzitet ostaje isti, pa kretanje može da se posmatra kao ravnomerno
aka Vitez Koja
::
日本光学工業株式会社 :: One photo out of focus is a mistake, ten
photo out of focus are an experimentation, one hundred photo out of focus are a
style.
 
Odgovor na temu

grujicd
Dejan Grujic
Cogin
Beograd

Član broj: 24171
Poruke: 101
*.teletrader.com.

Sajt: www.cogin.com


+9 Profil

icon Re: Idealna potrošnja24.07.2007. u 07:41 - pre 203 meseci
Citat:
E pa da te razuverim, nadji mi jedan jedini automobil ciji motor razvija manje od 37KS u momentu kada se krece 100km/h onda ja nisam normalan


Ne moram uopste da gledam neka egzoticna vozila. F126p iliti Peglica:

Zapremina motora: 704cc
Snaga: 26KS @ 4500rpm
Maksimalna brzina: 116km/h

Podatke sam nasao na: http://www.fiat126.info/specs.html
 
Odgovor na temu

broker

Član broj: 2415
Poruke: 8514
77.46.255.*



+11 Profil

icon Re: Idealna potrošnja24.07.2007. u 08:49 - pre 203 meseci
Vojvodo, posto slika govori vise od hiljadu reci, zamisli sledecu (slikovitu) situaciju:

Vozis auto 100 km/h (po ravnom), i onda u jednom trenutku pritisnes kvacilo i iskljucis motor. Hoce li auto da stane zato sto motor vise ne radi i nema ni jedne KS koju trosi na kretanje vozila?

Evo jos jedne (slikovite) situacije:

Vozis auto po ravnom, u cetvrtoj, na 3000 obrtaja i vozilo se krece 80 km/h, onda predjes u petu i popustis gas, tako da je broj obrtaja pao na 2500, a auto i dalje ide 80 km/h. Da li u oba slucaja, motor ima istu snagu, odnosno trosi istu kolicinu goriva?
 
Odgovor na temu

~Vojvoda

Član broj: 33831
Poruke: 578
*.dial.b92.net.

Sajt: tuningpower.web1000.com


+2 Profil

icon Re: Idealna potrošnja24.07.2007. u 09:49 - pre 203 meseci
Citat:
grujicd: Ne moram uopste da gledam neka egzoticna vozila. F126p iliti Peglica:

Zapremina motora: 704cc
Snaga: 26KS @ 4500rpm
Maksimalna brzina: 116km/h

Podatke sam nasao na: http://www.fiat126.info/specs.html

Ne sumnjam u tacnost podataka, ne mogu da poverujem.

@broker
Naravno da auto nece stati, kretace se zbog ulozene kineticke energije, sve dokle ona ne opadne na nulu. Koliko ce brzo opasti zavisi od otpora koji postoji.

Znam da motor razvija razlicite snage na razlicitim obrtajima u razlicitim stepenima prenosa, ali do ove peglice sve mi je imalo nekako smisla. Ali mi jednostavno ne ide u glavu da za odrzavanje brzine treba 0KS, u svemiru da, ali na zemlji?
Znaci svi vi tvrdite da se sva snaga automobila trosi na savladjivanje sila otpora pri konstantnoj brzini, u redu respekt, cenim to misljenje, ali onda vi meni lepo iznesite koncept toga, vase misljenje, ne replike i prepucavanja, nego u 2-3 recenice mozete da kazete vase vidjenje stvari pa onda mozemo da diskutujemo, ja ako gresim, i ako mi tim vasim konceptom dokazete da gresim, ja cu rado priznati gresku, ne bezim ja od toga...


Citat:
Backy: @~Vojvoda
, a ti se praviš pametan...
...
ps. gravitacija je sila, nije otpor...

prva recenica: mogao bi malo pazljivije da biras reci, jer veoma dobro znas sta to znaci sto si rekao, zato bih te zamolio da u buduce malo povuces rucnu sa tim izrazima, dozvoljavam da mi neko kaze da ne znam, ali da sam glup, najlepse te molim, da razmislis samo malo o tezini reci koje si izrekao, ja SVE ucesnike ove rasprave CENIM, ZA UZVRAT OCEKUJEM ISTO!!!
mogu u sali nekada to da kazem, cak i kada sam 100% u pravu to ne govorim ljudima
sto se tice gravitacije malo sam se losije odrazio, (brzo kucam poruke) sam pricas o otporu kotrljanja, u formulu ulazi normalna sila koja je proizvod mase i konstante g, pa sam to mahinalno nazvao gravitacijom, otpor kotrljanja ja nisam ucio ni u osnovnoj ni u srednjoj, jesam trenje ali otpor kotrljanja ne-znaci kriv je profesor. Gravitacija ima uticaj direktan na otpor kotrljanja, sto je masa automobila veca to je i otpor veci, logicno zar ne?

Pozdravljam vas!
Speed costs money. How fast do you want to go?
http://tuningpower.web1000.com/
 
Odgovor na temu

popovicvl
Popovic Vladimir
Sr.Mitrovica

Član broj: 123486
Poruke: 393
*.eunet.yu.



+4 Profil

icon Re: Idealna potrošnja24.07.2007. u 09:52 - pre 203 meseci
..da bi se auto kretao nekom brzinom dovoljna snaga koja savladava otpor vazduha i
otpor kotrljanja.To je teorijski 0 ks (svemir).

Mom autu treba 40 ks da bi se kretao 100 km/h,a solarnom autu sa tockovima od bicikla
treba i aerodinamikom aviona treba 10-15 ks...

I jos nesto mi nije jasno...kakva je veza izmedju broja predjenih kilometara i pameti?
Uostalom za voznju kamiona ne treba nikakva pamet...
 
Odgovor na temu

~Vojvoda

Član broj: 33831
Poruke: 578
*.dial.b92.net.

Sajt: tuningpower.web1000.com


+2 Profil

icon Re: Idealna potrošnja24.07.2007. u 11:51 - pre 203 meseci
Citat:
popovicvl: I jos nesto mi nije jasno...kakva je veza izmedju broja predjenih kilometara i pameti?
Uostalom za voznju kamiona ne treba nikakva pamet...

ima veze br. predjenih km sa iskustvom koje je dragoceno, ali sa tim iskustvom prodjes kroz xyz situacija i iskustava, dosta toga se moze primeniti na smanjenje potrosnje. Ne govorim ni u cije ime, ali nisam corav niti moj otac, sedimo u malim putnickim kolima, i krecemo na semaforu i kamion u njemu neki baja[naravno nas jugovic] nam pobeze
pretekao sam posle ja njega, ali on je tako silovito krenuo da je samo na tom startu sprzio goriva za dodatnih x km ravnomerne voznje. Opet da se ogradim-ne rade to svi vozaci, ali ovo je samo jedan banalan primer.
Sto se tice konkretno same teme, mozda sada i vidim gde gresim, ali obratite paznju sada:
-salzemo se za 0KS kroz svemir, slazemo
-dobro popustiucu i za ravnomerno kretanje, ok
-vrsi se rad protiv sila otpora, koje se mogu manje ili vise eliminisati, ali ostaje jos jedan ogranicavajuci faktor-masa, koja figurira u otporu kotrljanja[vasa kritika je urodila plodom, naucio sam sta je otpor kotrljanja], solarni automobil ima aerodinamiku Mig-a, ali nema masu normalnog automobila, tacnije laksi je i to mnogo. teoretski koeficijent trenja ne moze biti 0.001, ne moze biti nula, i onda nam ostaje i da je taj koeficijent tako mali masa pomnozena sa g daje otpor, i opet dolazimo na moje da postoji teoretski limit na zemlji i on nije 0, nego neki broj, priznajem moja greska omanuo sam u brojkama, ali i dalje se drzim svog stava e sada vi dokazite suprotno.
Pozdrav!
Speed costs money. How fast do you want to go?
http://tuningpower.web1000.com/
 
Odgovor na temu

popovicvl
Popovic Vladimir
Sr.Mitrovica

Član broj: 123486
Poruke: 393
*.eunet.yu.



+4 Profil

icon Re: Idealna potrošnja24.07.2007. u 12:24 - pre 203 meseci
dobro jutro...
naravno da ne mogu otpori da se svedu na 0...

u cast tvoje konstatacije...sto vece divljanje veca potrosnja...
Za vece ubrzanje treba uloziti vecu energiju,tu bas tu auto najvise trosi...
Sto cesce pritiskamo papucicu gasa,tj. menjamo rezim voznje,povecava se potrosnja...


 
Odgovor na temu

broker

Član broj: 2415
Poruke: 8514
91.150.127.*



+11 Profil

icon Re: Idealna potrošnja24.07.2007. u 13:03 - pre 203 meseci
Citat:
~Vojvoda: Naravno da auto nece stati, kretace se zbog ulozene kineticke energije, sve dokle ona ne opadne na nulu. Koliko ce brzo opasti zavisi od otpora koji postoji.


Tu tije kljuc: da bi automobil nastavio da se krece istom brzinom potrebno je uloziti samo onoliko energije koliko je dovoljno da se nadomesti otpor njegovom kretanju, a to je manje nego sto je potrebno da se automobil pokrene (ili ubrza).

Citat:

Znam da motor razvija razlicite snage na razlicitim obrtajima u razlicitim stepenima prenosa, ali do ove peglice sve mi je imalo nekako smisla. Ali mi jednostavno ne ide u glavu da za odrzavanje brzine treba 0KS, u svemiru da, ali na zemlji?


Nesto se ne secam da je iko tvrdio da za odrzavanje brzine treba 0 KS, nego da ne treba ista snaga kao da se automobil pokrene. U tome se i sastoji trik u ustedi goriva rezimom voznje: sto ravnomernije vozis, bez nepotrebnog stiskanja papucice gasa, manje ces goriva potrositi.

Iz toga i proizilazi sasvim logicna ocena da ako vozis tako da u krivinama moras da kocis, nepotrebno trosis energiju: potrosio si je da postignes ubrzanje a onda si je ponistio kocenjem. Ovo se, naravno, odnosi na voznju po ravnom.

Ili, kao ti je tvoj matori rekao: tajna njegove ustede goriva je u ravnomernoj voznji.
 
Odgovor na temu

~Vojvoda

Član broj: 33831
Poruke: 578
*.dial.b92.net.

Sajt: tuningpower.web1000.com


+2 Profil

icon Re: Idealna potrošnja24.07.2007. u 15:31 - pre 203 meseci
Citat:
popovicvl:
naravno da ne mogu otpori da se svedu na 0...

a, ne ne ne, pazi ovaj rad, znam i ja da u realnom sistemu na zemlji ne mogu da se svedu otpori na nulu, ali i teorijski otpor kotrljanja ne moze biti 0, za aerodinamicki ne znam, ali ako nema vazduha on mora biti 0. I teorijski i realno na Zemlji otpori se ne mogu svesti na nulu, sto sam ja i tvrdio, sto znaci da bi se i u najidealnim teorijski mogucim uslovima opet vrsio rad protiv tih sila otpora, i znaci opet bi se trosilo gorivo. Ako ne shvatate: zamislite najidealniji teorijski moguc automobil, stavite ga u vakum, opet bi mu trebala snaga da savlada minimalni otpor kotrljanja, mozda je ta snaga zanemarljiva, ali dokazuje ono sto ja vec nekoliko postova hocu da dokazem, teorijski idealan automobil ne moze da odrzava brzinu bez rada, jer teorijski minimalan otpor nije jednak nuli.
Speed costs money. How fast do you want to go?
http://tuningpower.web1000.com/
 
Odgovor na temu

elitemadzone.org :: AutoZone :: Idealna potrošnja

Strane: < .. 1 2 3 4 5 6 7

[ Pregleda: 55271 | Odgovora: 121 ] > FB > Twit

Postavi temu Odgovori

Navigacija
Lista poslednjih: 16, 32, 64, 128 poruka.