Navigacija
Lista poslednjih: 16, 32, 64, 128 poruka.

Fiat Bravo. Da li je pametno kupiti

elitemadzone.org :: AutoZone :: Fiat Bravo. Da li je pametno kupiti

Strane: << < .. 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 ... Dalje > >>

[ Pregleda: 165524 | Odgovora: 243 ] > FB > Twit

Postavi temu Odgovori

Autor

Pretraga teme: Traži
Markiranje Štampanje RSS

bakara
nBGd

SuperModerator
Član broj: 40157
Poruke: 16343



+2920 Profil

icon Re: Fiat Bravo. Da li je pametno kupiti05.10.2006. u 08:30 - pre 212 meseci
Citat:
Ustah: Iz dana u dan oni misle sto da nude trzistu i prave neke kante poput STILO a u sustini to je Zastava 128.

Ovim komentarom si me prosto odusevio, vidi se bas razumes...

Mada nije ni @ustah jedini, skoro mi je jedan komsija prisao i gledao moju fabiu, pitao kako sluzi i tako to, i prokomentarisao znam ja to, to je u klasi YUGA!

Ne znam zasto nas narod izjednacava fiat sa zastavom, pa oni su saradjivali davne 1974 na modelu 128, a sad samo nesto pokusavaju sa puntom, pa to je bre bajati model, koji ne mogu nikako prodavati za 8000e...cist promasaj.
Toliko o fiatu i o zastavi.
Nažalost i kazna stvara naviku!
Nažalost i kazna izgrađuje stav!
 
Odgovor na temu

b_e_c_o

Član broj: 112820
Poruke: 120
80.65.66.*



Profil

icon Re: Fiat Bravo. Da li je pametno kupiti05.10.2006. u 15:09 - pre 212 meseci
Mislim ta je ova tema otisla skroz drugim pravcem.Trazeno je licno iskustvo sa tim autom(Fiat Bravo) a ne prepostavke i komentari ljudi koji samo znaju i koji su samo culi za VW.Njihove komentare niko nije trazio a stose tce te Fabie,kad je Skoda bila auto?

Za ovu gospodu sto neznaju sta je Fiat i toliko ga pljuju neka malo procackaju po net-u i upoznaju se s tim autom pa onda neka prokomentarisu bar nesto osnove neka imaju da mogu iznosit te nezasnovane konstatacije.Pomocu vam i ja na drugoj srani ove teme ilkebgd je lijepo opisao sve o tim autima pa procitaj te malo da znate.

Evo vam tekst:

Blizanci Fiat Bravo/Brava su modeli niže srednje klase (tzv. kompakt ili "golf" klasa) predstavljeni u decembru 1995. godine. osvojili su prestiznu titulu evropskog automobila godine 1996.


Dizajn: Što se tiče dizajna (o kome je ovde bilo puno reči) većinom se svi slažu da je odličan i kod jednog i kod drugog. ispred vremena u kome je nastao, dopadljiv, ni danas ne deluje zastarelo. ako poredimo izgled ovih modela sa konkurentima iz vremena kada su se pojavili nema im ravnog u toj klasi. Pozitivne ocene uglavnom važe i za dizajn unutrašnjosti odnosno komandne table, volana itd. mada materijali korišćeni u enterijeru te završna obrada nisu na nivou dizajna rekao bih.

Ponuda motora: Počev od najmanjeg benzinca od 1.4 litra sa 12 ventila, preko atmoseferskog dizelaša 1.9 D sa 65 KS i neizostavnih turbo dizelaša (TD) od 75 i 100 KS, te modernog komon rejl motora 1.9 JTD sa 105 KS. Kod nas su omiljeni i benzinci 1.6 16V i 1.8 16 V sa 103 i 115 KS, a za ljubitelje sportske vožnje bila je namenjena verzija - HGT 20V sa petocilindričnim motorom i čitavih 154 KS.

Oprema: Imaju dosta bogatu opremu. Veoma su česti modeli sa 2 Vazdušna jastuka, fabričkim radiom, servom, podizačima stakala,centralnom bravom, klimom itd.

Pasivna bazbednost: Ne može se pohvaliti kao naročito bezbedan, mada je solidan uzimajući u obzir kada se pojavio na tržištu. Model Fiat brava 1998. godine je testiran i osvojio je 2 zvezdice na EuroNcap crash testu (http://www.euroncap.com/conten...s/details.php?id1=2&id2=32 ) za frontalni i bočni sudar. prema njihovim tvrdnjama uz samo mala poboljšanja mogao bi da osvoji 3 zvezdice. Ako je za utehu mnogi automobili iz tog perioda (iste klase) imali su slične rezultate. npr. Ford escort 99. godiste i hyundai accent 2 zvezdice, Mitsubishi lancer,Nissan almera i Suzuki baleno po jedna ipo zvezdica. Civic 2 ipo, Corolla 3 zvezdice itd.

Budi te mi pozdravljeni!!!!!

Pouzdanost: Ovaj automobil je u proseku klase kada se o pouzdanosti radi, zauzima solidno 50-to mesto na rang listi nemačkog TUV-a , sa 17,1 poenom. Ono što je posebno zanimljivo, glavni konkurent opel astra je na istoj rang listi na 44-tom mestu sa 14,8 poena, a kod nas izuzetno popularni golf III, zajedno sa ventom zauzima jedno mesto iza fiat bravo/brave sa 17,5 poena.

Nemački ADAC ne pravi razliku između Brava i Brave i sve su serije ocenjene prosečno. Modeli iz 1996. imali su 18,9 kvarova godišnje na hiljadu automobila (nešto manje od dva posto), iz 1998. 14,4, a 2000 samo 9,9. Trend se jasno uočavao i kvalitet je rastao. No, u svim izvestajima potvrđeno je da je karoserija solidna.

Limarija/Plastika: Bravo i Brava imaju solidno zaštićenu karoseriju, sve od lima je uglavnom dobro, ali to nažalost ne vredi za delove od plastike, koji su velikim delom srozali ugled inače dosta dobrog automobila. narocito ocigledan primer su kvake. Plastika rucica je kod velikog procenta ovih automobila ispucala i gotovo u stanju raspadanja- naravno od sunca. u pitanju je fabricka greška. mislim da je god novijih serija taj problem ispravljen.

od stvari koje iritiraju na prvom mestu to je plastika, koja svira neku svoju simfoniju, kad god pređete preko neke neravnine, na dodir je tvrda, iako je lepo dizajnirana.

Koji motor izabrati??? Od dizel motora Najbolji izbor je moderni dizelaš, gore pomenuti komon-rejl JTD od 1.9 litara i 105 KS. Troši u proseku malo 6,5 evrodizela (fabrika). Izuzetno je elastičan i relativno tih, a nudi i prostojne perfomanse. Retko će kome ubrzanje od 10,8 s do stotke biti nedovoljno ubedljivo. Cena modela sa JTD motorom je veća, ali ćete posle par godina izgubiti manje na vrednosti vozila nego sa benzinskim motorom, a kada ga oglasite, telefon neće prestati da zvoni.

Može proći i atmosferski dizelaš 1.9 sa 65 KS, a klonite se dizelaša 1.9 td sa 75 KS, još više nego benzinca 1.4 12V. stare turbodizelaše u pravilu treba izbegavati (skupe popravke).

Druga krajnost – benzinac 1.4 sa 12 ventila i samo 80 KS. Troši u proseku 6,8 litara po fabričkim podacima, u realnim uslovima vožnje oko 8,0 litara. Iako sa ovim motorom bravo/brava imaju solidno ubrzanje (12,5 sekundi do stotke), na auto putu zbog malog maksimalnog obrtnog momenta (113 Nm) na visokih 4.250 o/min, traži redovno prebacivanje u četvrti stepen prenosa ukoliko želite iole pristojnija međuubrzanja. Klonite se kao ptičjeg gripa ovog benzinca 1.4 12V!!! Jednostavno, njegova koncepcija nije pogođena. Najviše problema zadaje komplikovani razvodni mehanizam s jednim bregastim vratilom, dvostrukim poluklackalicama i 12 ventila. To se brzo sve 'rašteluje' motor ne izgubi puno na snazi, ali počne u proseku trošiti 10-12 litara. Ti motori imaju problema i s pumpom rashladne tečnosti i dihtungom glave motora, a malo ih prelazi (bez većih problema) više od 150.000 km.

Ipak, ukoliko kupujete benzinca, postoji rešenje, verzija sa motorom 1.6 sa 16 V i 103 KS, koja je prava mera za ovu karoseriju. Doduše u realnim uslovima eksploatacije zna da popije i preko 9,0 litara bezolovnog benzina, ali zato ima duži vek trajanja od najslabijeg agregata. Benzinac 1.6 16V sa 1581 ccm i 103 KS pokazao se izvrsnim- to je NAJBOLJI benzinski motor koji se ugradjivao u ove automobile! Uz dobro održavanje bez problema može preći i više od 300.000 km i u normalnoj eksploataciji ne da se uništiti. Najvažnije je što retko stvara probleme. Dobro vuče, Nešto više troši, ali samo u gradskoj vožnji i kad ga se vozi oštro. Jedini je izuzetak razvodni mehanizam o kome treba posebno voditi računa kako ne bi stvarao probleme.

Ono što je takodje bitno kod kupovine benzinca je kakvu ima usisnu granu. Od 2000. godista na ovamo pravili su se plasticnim koje zahtevaju ugradnju najskupljeg sekvencijalnog gasnog uredjaja cije se cene krecu od oko 900 do preko 1000 evra. tako da ukoliko planirate ugradnju gasa kupite automobil do 1999. godista (uključujući i to). naravno postoji i opcija zamene plasticne grane metalnom sa starije serije pa onda ugradnje mnogo jeftinijeg plinskog uredjaja. ali to se ipak moze smatrati "budzenjem".

Važno je skratiti interval zamene zupčastog kaiša sa 100.000 na 80.000 km. To nije veliki trošak. Pritom je važno obvezno izmeniti remenicu pumpe ulja. Mnogi prilikom izmene zupčastog kaiša menjaju samo 2 remenice-vodilice, koje su jeftinije, a zbog štednje 'zaboravljaju' izmeniti remenicu uljne pumpe, koja je najskuplja. No, ako se to ne uradi, nastaje veliki problem. Ona se s vremenom olabavi, dobije zazor u osi, remen na njoj preskoči te se sudare klipovi i ventili. Ogromna šteta!

Kvačilo je manje otporno od preporučenih motora, ali to prvenstveno ovisi o vozaču. To je i pokazatelj načina na koji je automobil vožen, i ako kvačilo loše hvata, odustanite od kupovine.

S menjačem u pravilu nema nikakvih problema kada su kvarovi u pitanju (ali ponekad neće iz prvog pokušaja u prvu), a i kuglasti zglobovi prednjeg vešanja dosta dobro se nose s neravninama na našim putevima. Izuzetak su amortizeri, podjednako prednji i zadnji.Treba pregledati i prednje diskove i zadnji lonac. To je takođe dobar pokazatelj načina na koji je automobil vožen i kako je održavan. Problem Fiata, uopšteno, je što ih često voze osobe sklone temperamentnijoj vožnji i, ako naletite na takav primerak, ne kupujte ga.

Fiati, pa tako i Bravo (Brava) često i bespotrebno padaju na sitnicama. To se prvenstveno odnosi na brisač zadnjeg stakla, koji je teško izdržao više od godine dana, a kod originalnog radiokasetofona brzo su ispadale tipkice. Ali to je svakako manje važno (iako nije prijatno).

Utisak kvari i izduvni sistem, koji izuzetno lako korodira, te kočnice sa kojima na tehničkom pregledu često ima problema. Elektronika takođe nije uzorna, a posebno treba obratiti pažnju na gubitak rashladne tečnosti – antifriza, te obratite pažnju na creva, koja znaju cureti.

Za volanom ćete brzo naći odgovarajući položaj, i samo će oni najviši imati primedbe. Tkanina na inače udobnim sedištima je izdržljiva, a ponuda prostora dobra. Prtljažnik je kod modela bravo mali ima samo 280 litara, te ako vam treba porodični automobil, onda je mnogo bolje rešenje brava koja ima gepek pristojne zapremine od tačno 380 litara. Međutim činjenica je da ogibljenje nije baš udobno, i da registruje svaku neravninu, te da je tvrđe od onog na opelovoj astri, da i ne govorimo o reno meganu ili pežou 306.

Fiati su relativno jeftini za održavanje, što se posebno odnosi na dosta povoljne cene rezervnih delova naročito u slučaju direktnog poredjenja sa nemačkim/japanskim/francuskim. ali računajte i na potrebu za češćom zamenom istih u odnosu na japance/nemce. s`obzirom na činjenicu da u Srbiji ima dosta što ovlašćenih, što divljih fiatovih servisa, sa te strane možete biti mirni. Nije previše interesantan lopovima, a ponuda rezervnih delova je dobra.
]
 
Odgovor na temu

bakara
nBGd

SuperModerator
Član broj: 40157
Poruke: 16343



+2920 Profil

icon Re: Fiat Bravo. Da li je pametno kupiti05.10.2006. u 15:20 - pre 212 meseci
@b_e_c_o

A da si malo procito prethodne komentare pre nego sto se ukljucis u diskusiju, mogao si da saznas da je text koji si postovao vec bio, kao i to da sam ja bio prezadovoljan vlasnike jedne fiat brave, i da je to auto koji preporucujem.
A onda bi bolje razumeo i moj prethodni post gde sam pomenuo fabiu (koju hocu da menjam za stila), i u kom kontextu je to receno!

Ne trci pred rudu...
Nažalost i kazna stvara naviku!
Nažalost i kazna izgrađuje stav!
 
Odgovor na temu

ilkebgd
BGD

Član broj: 73549
Poruke: 414
*.beobug.com.



+1 Profil

icon Re: Fiat Bravo. Da li je pametno kupiti05.10.2006. u 15:51 - pre 212 meseci
Pa dobro, on je i napisao da ubacuje text koji sam ja napisao na drugoj strani ove teme... verovatno da bi ga pročitali oni koji su se kasnije uključili...

ali treba da ispravim jednu tvrdnju koju sam napisao u textu, naime saznao sam u međuvremenu da ima primeraka brava/brave starijih od 2000. godišta koji takodje imaju plastičnu usisnu granu... tako da obratite pažnju pri kupovini kakva je usisna grana u pitanju ako planirate da ugradite plinski uređaj...

 
Odgovor na temu

bakara
nBGd

SuperModerator
Član broj: 40157
Poruke: 16343



+2920 Profil

icon Re: Fiat Bravo. Da li je pametno kupiti05.10.2006. u 16:05 - pre 212 meseci
Da to je istina, ali i dalje stoji cinjenica da nije pratio temu...A nasao je da me kritikuje
Nažalost i kazna stvara naviku!
Nažalost i kazna izgrađuje stav!
 
Odgovor na temu

cicika
Tijana Dojčinović
Software Developer, GroundLink
Zemun

Član broj: 24659
Poruke: 3104
*.dialup.sezampro.yu.



+4 Profil

icon Re: Fiat Bravo. Da li je pametno kupiti05.10.2006. u 17:52 - pre 212 meseci
Zanimljiva tema, koju sam ja pomalo propustila...
Ova priča o Tojoti... dobro, samo bih iznela jedno ne tako hipotetičko razmatranje.
Pretpostavljam da Cozmo vozi svoj auto normalno i da ga redovno održava, zapravo ubedjena sam u to. E sad pretpostavimo jednu rent-a-car službu koja je mojim ukućanima godinama unazad iznajmila 3 Tojote Korole u roku od dve godine. Ti automobili su takodje redovno održavani medjutim razlog promene sa prve preko druge na treću jesu kvarovi, nekompaktnost vozila i uopšte vrlo loš utisak. Zašto? Zato što se ne zna ko je to i kako vozio.
Slično je i sa ostalim markama automobila - kao recimo onaj primer koji je neko naveo o nabudženoj Bravu koji je stalno kod majstora i dve Brave koju voze normalni ljudi. Dakle, ne vredi vam ni najbolja svemirska tehnologija iz 34og veka ukoliko se ne koristi na propisan (common sense) način. Znate, i na procesorima piše "Overclock at your own risk", od primerka do primerka, neki će raditi godinama a neki će izgoreti posle nedelju dana.

Polovan auto je Pandorina kutija iz koje ne znate šta će da iskoči jer ga niste vi vozili i održavali nego neko drugi.

Bakara je negde na prvoj drugoj strani uputio jedno pitanje pa je red i da odgovorim:

Citat:

bravo=yugo
tempra=z128

je l' tako?


Eto i jednog Juga '89 godište i jednu Tempru '98 kupismo nove pa možemo da napravimo, pa ne poredjenje, naravno, ali malu retrospektivu.

Dakle Jugić (Koral 55) iz onih serija kada ste još uvek mogli da ga nazovete autom je 4 godine radio bez greške uključujući i 150kmph na auto-putu. Red filtera, red ulja, ništa drugo. Vozila ga je samo mama, a ona vozi tako da joj se auto ne čuje, 2500 do 3000 obrtaja, ne drnda ga na 'ladno, sipala mu prvo polusintetsko, pa je posle prešla na sintetsko ulje. U vreme nestašica goriva preko neke veze kupovala avio-benzin (105 oktana, ljudi jednom kad bi to probali ne bi više sišli sa toga, samo malo češće menjati/dolivati ulje i bombona). Jeste, skidali su nam i brisače i retrovizore, i da, naravno, polomljena je i ručka za prozor, doduše u pitanju je bio nepažljivi suvozač, sa vozačeve strane je ostalo celo i posle deset godina. Opet najnormalnije zveckao je poklopac gepeka i zviždali su ventili zimi, brave su ledile a mačka ostavljena unutra preko noći bi verovatno pobegla do jutra, ali leti na 40+ hladjenje bi počelo da duva hladno već posle nekoliko minuta za razliku od onih Tojota kojima je trebalo bar 10.
Od prve rupice na auspuhu i propalih nosača motora na autu starom 5 godina do tačke u kojoj smo prodali auto ('99) promenjeno je bar tri cela auspuha i dva kompleta tih nosača, jednom sajla a ubrzo zatim i korpa kvačila. Bilo je i kad neće da vuče, neće da upali iz prve-druge, pa šteluj ovo, šteluj ono i sve tako... dok nismo našli normalnog majstora kome nije stalo da muči ženu koja mu je dovezla Juga ispred radnje i da joj otima pare. E, onda je Jugo '98. popio u roku od tri meseca dva velika vozila u desnu stranu i tek to je učinilo da to više nije taj auto, posebno posle drugog udesa kad je potpuno iskrivljen jer ga je Audi 100 zavalio u zadnji desni točak. Od ionako labilne stabilnosti malog a visokog auta nije ostalo ništa, iako je motor zadržao svoje predjašnje ponašanje. Tad je keva rekla da je dosta i '99 u'vatila dobru priliku i ponovo kupila nov auto, za onoliko para koliko je imala.
Juga smo prodali nekom čoveku sa Kosova koji je inače imao neku Mečku, šta li, ali pošto je u ono doba vadio stvari iz svoje kuće i selio ih negde u Srbiju trebao mu je neupadljiv auto, jer, kako je rekao, Albanci su oduzimali sva bolja kola. Uzeo ga je za 2 soma maraka iako mu je rečeno - dva puta udaren, iskrivljen (zazori poklopaca gepeka i haube su bili vrlo očigledni) i sa bušnim rezervoarom čime je njegov kapacitet smanjen na 20 litara. Sreli smo tog čoveka pre možda godinu-dve. Još ga vozi i ni njega kao ni nas nigde nije ostavio, a sa njim je prošao i kroz ratne uslove na Kosovu.

Dakle, normalno vožen i održavan, na tome je akcenat.

Tempra je jedan vrlo ružan auto ali za četvoročlanu porodicu vrlo komforan i vrlo jeftin za održavanje. Mi smo imali nesreću da kupimo primerak proizveden u Turskoj (u Italiji je proizvodnja prestala godinu-dve ranije) i u poredjenju sa Temprom jednog našeg prijatelja koja je starija ali italijanska... nekako, nije to baš to. Medjutim i ona nas je prve četiri godine vozila bez ikakvih kvarova.
Kao što je na forumu napominjano u više navrata - viljuška, termostat, auspuh i zupčasti kaiš. Prvo na 60-ak hiljada km, mada je mamin muž kumovao toj zameni jer je ni manje ni više malo sišao sa asfalta, pa zakačio neku kamenčugu i šta ti ja znam, pukla im je i guma u tom trenutku a onda mu je keva, iako pod temperaturom, oduzela volan (vraćali se iz Guče pre dve godine, sa Trube, noću), drugo tek letos ali k'o za baksuz one nedelje kad je bilo 40+, a neko nije primetio na vreme (opet on, samo da znate, keva i najmanju promenu na kolima primeti) i normalno motor je 'malo' prolupao, auspuh je na 60ak hiljada dobio po koju sitnu rupicu ali smo mi tako vozili dok nije doteralo cara do duvara pa tek onda promenili, a i tad samo zadnji lonac... sad nas čeka prednji (i obrada motora, polu-generalna). Zupčasti, nekako redovno, promenili na 60k.
Pre nego što je došlo do ovog nesrećnog slučaja sa pregrevanjem, na neki 85 000km auto se i dalje ponašao odlično (u pitanju je klasičan 1.6 benzinac, 90ks) sa visokom kompaktnošću iako ovaj automobil nije ni izbliza normalno vožen i održavan.
Prvo voze ga dve osobe - keva vozi normalno a njen muž ima neke 'ideje', zapravo nikad nije naučio da vozi kako valja - ne pritiska kvačilo do kraja kad menja brzine i menjač škripi kad se ubacuje u drugu, menja brzine nekim samo njemu smislenim postupkom (vozio je automatik godinama i nikada posle toga nije uspeo da se vrati kako treba na manuelni menjač), obožava da turira na hladno (iako se nama diže kosa na glavi kad ga čujemo da pali kola), vozi stalno na 4 do 5 hiljada obrtaja potpuno bespotrebno... bilo kakva rasprava na tu temu sa njim je besmislena. Ali auto je (do pregrevanja) izdržao. Limarija je zdrava iako nije pocinkovana kao na mladjem bratu Tipu, mada je boja izbledela, auto nije garažiran nego ga jedu beogradsko sunce, vetar, kiša i so.
Što se elektronike tiče... nemam šta da kažem, ovaj konkretan model je gotovo i nema (osim automatskog isključivanja sauga, koji je na klasičan 'povuci' sistem) ali pouzdano znam da ona 4 Tipa koja su kod ćaleta u firmi prešla ukupno 800000 kilometara nijedan nije imao probleme te vrste a svi su bili 'sve na dugme'.

Sve vam je to vrlo relativno. Da je Jugo vožen ovako ne bi on doživeo da spase imovinu onog Kosovara, a Fiat se nosi sa svojim problemima i ljudskim faktorom koji je presudniji na stanje automobila od samog modela, marke, opreme ili neke od onih 'pametnih stvari' koje se danas ugradjuju.

Da nisam vozila Accenta, kupila bih Brava/Bravu, samo bih povela znalca sa sobom da zajedno obratimo pažnju na sve moguće i nemoguće sitnice... ali posle Accenta - jok. Em je noviji model, em je jeftiniji u skladu sa odnosom godište/cena a pritom fenomenalno prijatan za vožnju.
I ima one velike spoljne retrovizore
Use The Force!
“Who said anything about slicing you up? I just wanted to carve a little Z on your forehead — nothing serious.”
 
Odgovor na temu

ilkebgd
BGD

Član broj: 73549
Poruke: 414
*.beobug.com.



+1 Profil

icon Re: Fiat Bravo. Da li je pametno kupiti05.10.2006. u 18:34 - pre 212 meseci
O, Cicika izgleda ispolagala ispite na Etf-u :-) čestitam!

Citat:
cicika: kao recimo onaj primer koji je neko naveo o nabudženo, Bravu koji je stalno kod majstora i dve Brave koju voze normalni ljudi. Dakle, ne vredi vam ni najbolja svemirska tehnologija iz 34og veka ukoliko se ne koristi na propisan (common sense) način.


Nije neko, nego sam ja naveo :-)

A što se tiče tih korola (i ja imam jednu) mora da pre toga baš nisu imale sreće i da ih je ko zna koliko budala gazilo i mučilo na sve načine u rent a car agenciji ako su vam se tako loše pokazale.
 
Odgovor na temu

dalibord5
Dalibor Maksimović
Direktor
MAX SILVER DOO
Beograd

Član broj: 29223
Poruke: 695
*.dialup.neobee.net.

Sajt: www.maxsilver.rs


+38 Profil

icon Re: Fiat Bravo. Da li je pametno kupiti05.10.2006. u 19:49 - pre 212 meseci
O,svi vi strucnjaci...postidite se pred znanjem jedne Cicike.
Zanimljiv tekst,sa jasnom poentom.
Procena vozaca i bivseg vlasnika ume da bude dragocenija od procenjivanja stanja automobila.
Polovan auto je UVEK macka u dzaku.
A Cicika uvek zadivi poznavanjem...pa,gotovo svega.

Sada je tren velikih odluka...
bolje je zivjeti sto godina kao milijunas nego sedam dana u bijedi!!!

"Bog je mrtav"-NICE
"Nice je mrtav"-BOG

www.maxsilver.rs
 
Odgovor na temu

cicika
Tijana Dojčinović
Software Developer, GroundLink
Zemun

Član broj: 24659
Poruke: 3104
*.dialup.sezampro.yu.



+4 Profil

icon Re: Fiat Bravo. Da li je pametno kupiti05.10.2006. u 21:43 - pre 212 meseci
Citat:
Nije neko, nego sam ja naveo :-)


Izvinjavam se, čitala sam celu temu offline pre nego što sam postovala na njoj :)
Use The Force!
“Who said anything about slicing you up? I just wanted to carve a little Z on your forehead — nothing serious.”
 
Odgovor na temu

bakara
nBGd

SuperModerator
Član broj: 40157
Poruke: 16343



+2920 Profil

icon Re: Fiat Bravo. Da li je pametno kupiti05.10.2006. u 22:23 - pre 212 meseci
@cicika
samo ti nama budi tu, odma` je porasla kultura komunikacije

Nažalost i kazna stvara naviku!
Nažalost i kazna izgrađuje stav!
 
Odgovor na temu

cozmo_im
Ivan Miladinovic
Direktor svemira i galaktickih
postrojenja
Zemun

cozmo_im
Član broj: 31495
Poruke: 5566
*.dynamic.sbb.co.yu.



+896 Profil

icon Re: Fiat Bravo. Da li je pametno kupiti06.10.2006. u 06:37 - pre 212 meseci
Citat:
cicika..
Ova priča o Tojoti... dobro, samo bih iznela jedno ne tako hipotetičko razmatranje.
Pretpostavljam da Cozmo vozi svoj auto normalno i da ga redovno održava, zapravo ubedjena sam u to. E sad pretpostavimo jednu rent-a-car službu koja je mojim ukućanima godinama unazad iznajmila 3 Tojote Korole u roku od dve godine. Ti automobili su takodje redovno održavani medjutim razlog promene sa prve preko druge na treću jesu kvarovi, nekompaktnost vozila i uopšte vrlo loš utisak. Zašto? Zato što se ne zna ko je to i kako vozio.



Ne bih se slozio, a evo i zasto:

Imam iskustva sa 4 Toyote Yaris koje su vozila, ni manje ni vise, 6 (SEST) vozaca.

Presli su po 100.000km. Redovno odrzavani (Rent-a-car mora redovno da odrzava, ovi su vozeni 50.000km u rent-a-caru i dosada jos 50.000km u jednoj firmi gde ih koristi 6 vozaca). Elem, nijedan jedini kvar. Pokazali se Yarisi apsolutno fenomenalno. To sto spolja i iznutra ne izgledaju ugledno posle takve voznje, nema veze sa mehanickom i tehnickom ispravnoscu.

Pored toga u istoj situaciji su Fiat Punto, Pezo 307, VW Polo. Hocete da vam skeniram servisne liste pa da vidite koliko puta su riknjavali motori, pucali klipovi i sl. na tim automobilima?

Prema, tome, ne verujem u pricu za Corolle. Pre svega sto imam veliko iskustvo sa Toyotama vozenim na sve moguce nacine (rent-a-car, firme i sl.). Saradjujem sa Toyotom po jednoj temi, upravo vezanoj za pouzdanost. Ustari, studija neka za sve japance i korejance.

I znam dosta podataka (REALNIH). Eto cisto da otkrijem ponesto (ajd da kazemo da mogu da imam uvid u sve servisne podatke). Prelaze u proseku 300.000 BEZ IJEDNOG jedinog kvara u rent-a-car-u i firmama. Kod privatnih lica do 500.000km uz zamenu amortizera i poneke stavke na trapu jos. Limariju i plastiku ne racunam jer se to grebe, lupa i sl.

Toyota, Mazda, Hyundai i Honda su van sveta po pouzdanosti i njih se ne moze trpati u isti kos sa ostalima.

Pozdrav.

Ah, da, glavna stvar: onu Toyotu s pocetka price, Fiata, Pezoa i Pola su vozili isti ti vozaci, u istoj firmi, kupljeni od istog rent-a-cara. Nego sam cekao da procitate post pa da udarim poslasticu na kraju. Tako, da sad znate odakle potice moje nepoverenje prema Fiatu i sl. Ispitivanje i realna ekspolatacija su cudo, kada imate uvid u ogroman broj vozila u teskim uslovima i svu servisnu dokumentaciju (iz svih servisa) na proveri...
 
Odgovor na temu

cozmo_im
Ivan Miladinovic
Direktor svemira i galaktickih
postrojenja
Zemun

cozmo_im
Član broj: 31495
Poruke: 5566
*.dynamic.sbb.co.yu.



+896 Profil

icon Re: Fiat Bravo. Da li je pametno kupiti06.10.2006. u 06:59 - pre 212 meseci
A evo i samo jednog delica jednog testa Corolle 1.6 VVT-i:

Za 60.000km samo je dvaput promenjeno sinteticko ulje, nijednom nijedan jedini filter, niti svecice, niti nista. Zupcasti kais je izdrzao 180.000km dok nije vrisnuo.

Velika je zabluda za japanska vozila da ih se mora redovno odrzavati. Upravo je suprotno. Pravljeni su sa namerom da traju. Mozete ih zapustiti do mile volje i nece vas izneveriti.

A to se ceni kod vozila, a upravo nije slucaj za vecinom evropskih vozila.
 
Odgovor na temu

fenixbgd
Beograd

Član broj: 56649
Poruke: 122
*.static.beocity.net.



+7 Profil

icon Re: Fiat Bravo. Da li je pametno kupiti06.10.2006. u 08:51 - pre 212 meseci
@cosmo_im
Prijatelju pa toliki tvoj trud, a baci malo pogled na naslov teme (" Fiat Bravo... ") u kojoj ima najviše tvojih komentara o kvalitetu auta koji čoveka ne interesuje, osim ako ti nemaš nameru da se rešiš svoje ljubljene Toyot-e, pa da je njemu uvališ!
Već sam dao predlog za temu za tebe i tvoje istomišljenike: "Toyota (svi modeli) da li je pametno uzeti"!
Ako nikog ne interesuje Toyota otvorite temu sami, šta ima veze!
 
Odgovor na temu

b_e_c_o

Član broj: 112820
Poruke: 120
80.65.66.*



Profil

icon Re: Fiat Bravo. Da li je pametno kupiti06.10.2006. u 09:51 - pre 212 meseci
bakara:ne bi rekao da sam jedini koji trci pred rudu citaj cijeli tekst koji sam napisao a ne samo da vadis kontekst iz cijele price.Izvinjavam se ako si se necim naso uvrijedjen a ja sam pratio temu i znam o cemu je rijec.a tacno da nisam ocito dobro razumio tvoj tekst o Fabiji,negdje sam procitao o njoj kako je covjek imao problema s njom,mozda si cak i ti to postavio na forumu.nisam siguran.

fenixbgd :svaka cast za taj komentar.na trenutak pomislim da je tema Toyota a ne Fiat.
Otvorite temu,potpuno se slazem s fenixbgd.

i pitaobi ilkebgd :posto mislim da imas dosta informacija za Fiata Bravo,sta mislis o motoru 1.9JTD,cuo sam da jedan od dizela los poput onog 1.4 benzinskog motora.Pa ako imas kakve informacije da napises.

Puno pozdrava!!!!
 
Odgovor na temu

ilkebgd
BGD

Član broj: 73549
Poruke: 414
*.beobug.com.



+1 Profil

icon Re: Fiat Bravo. Da li je pametno kupiti06.10.2006. u 11:57 - pre 212 meseci
1.9 JTD je verovatno i najbolji motor koji se ugradjivao u bravo/bravu... ima ga moj rodjak u bravi, odlično vuče,mnogo bolje od benzinca,mnogo je elastičniji i ima bolja međuubrzanja, naravno sve to zbog mnogo većeg obrtnog momenta koji razvija i to na značajno nižem broju obrtaja... već od 2000 rpm vuče baš fino. naravno u slučaju kupovine oteraj prvo auto u servis da ti sve provere, pre svega moraš saznati da li je turbina ok... pa se tek onda eventualno odluči na kupovinu. a ako vlasnik ne pristene da oterate auto u servis to ti mora biti vrlo sumnjivo (ko zna šta bi se otkrilo u servisu) i ja ga u tom slučaju ne bih ni kupio.

ali nemoj da mešaš 1.9 JTD motor od 105 KS sa dizelašima starije konstrukcije... nije isto TD i JTD,oznake se razlikuju u samo jednom slovu ali u praxi razlika je velika. inače ti i piše u tekstu "Može proći i atmosferski dizelaš 1.9 sa 65 KS, a klonite se turbo dizelaša 1.9 td sa 75 KS i 100 KS, još više nego benzinca 1.4 12V. stare turbodizelaše u pravilu treba izbegavati (skupe popravke)."

na kraju krajeva ako nisi siguran vidi koliko ima ks/kw. jtd ima 105 KS, a stariji dizelaši naravno manje... ne znam koje godište je taj bravo koji gledaš ali ako je neko novije godište onda je verovatno JTD u pitanju.
 
Odgovor na temu

bakara
nBGd

SuperModerator
Član broj: 40157
Poruke: 16343



+2920 Profil

icon Re: Fiat Bravo. Da li je pametno kupiti06.10.2006. u 15:11 - pre 212 meseci
Citat:
b_e_c_o: bakara:ne bi rekao da sam jedini koji trci pred rudu citaj cijeli tekst koji sam napisao a ne samo da vadis kontekst iz cijele price.Izvinjavam se ako si se necim naso uvrijedjen a ja sam pratio temu i znam o cemu je rijec.a tacno da nisam ocito dobro razumio tvoj tekst o Fabiji,negdje sam procitao o njoj kako je covjek imao problema s njom,mozda si cak i ti to postavio na forumu.nisam siguran.

Ok...nema veze, napisao sam da nisi pratio zbog toga sto nisi shvatio da ja u stvari jesam za fiat, ali to vise nije ni bitno...
A teme u vezi fabie i nekih problema, sam takodje ja postavio...

Sto se tice JTD motora, ja bas takav stilo trazim, i koliko sam sakupio informacija, u bravo se ugradjivao onaj sa 105ks, a u stilo se ugradjuju 80, 115 i 130ks, i niko nema ni reci loseg o tim motorima.

U ostalom u kojoj god temi gde je tema fiat, niko se i ne zali na fiatove motore, jer motori su ono najbolje u ovim automobilima, ljudi se vecinom zale na sitne probleme sa elektronikom (naravno to nije ono kad auto nece da upali), tipa razne greske, problemi sa podizacima i sl...a takvi problemi se desavaju i ostalim proizvodjacima, a vecina ljudi to po defaultu pripisuje fiatu kao losem proizvodjacu, sto nikako ne moze biti nikakvo pravilo.

Druga stavr koja se cesto zaboravlja, je da je fiat najjeftiniji zapadnoevropski proizvodjac automobila, sad to moze da se tumaci na razne nacine, negde se stedelo, ali je cinjenica da je to najjeftiniji brand za redovno i vanredno odrzavanje, i prosto se nasmejem ljudima koji kazu kako je fiat preskup za odrzavanje, po rezonu svi talijani su skupi, taj se nije susreo sa italijanskim automobilima 100%...


Nažalost i kazna stvara naviku!
Nažalost i kazna izgrađuje stav!
 
Odgovor na temu

ilkebgd
BGD

Član broj: 73549
Poruke: 414
*.beobug.com.



+1 Profil

icon Re: Fiat Bravo. Da li je pametno kupiti06.10.2006. u 15:24 - pre 212 meseci
to je jedan te isti motor koliko ja znam,razlika je samo u turbini i u čipu odnosno softveru... nisam znao da se u stila ugradjivao u varijanti od 80 ks (toliko razvija u puntojzli), mislim da u stilu razvija ili 115 ili 130 KS, ali ko ga zna...
 
Odgovor na temu

bakara
nBGd

SuperModerator
Član broj: 40157
Poruke: 16343



+2920 Profil

icon Re: Fiat Bravo. Da li je pametno kupiti06.10.2006. u 16:22 - pre 212 meseci
Citat:
ilkebgd: to je jedan te isti motor koliko ja znam,razlika je samo u turbini i u čipu odnosno softveru... nisam znao da se u stila ugradjivao u varijanti od 80 ks (toliko razvija u puntojzli), mislim da u stilu razvija ili 115 ili 130 KS, ali ko ga zna...

Da razlika je u turbini ovaj od 80ks je unijet common rail sa turbom, a ovaj sa 115ks je unijet common rail turbo sa promenjivom geometrijom i intercoolerom...
Inace ovaj od 80ks razvija 196nm/1500, a ovaj od 115ks 255nm/2000rpm, i trose oko 7.2l u gradskoj voznji, fabricki podaci...

Za taj stari jtd od 105ks nemam podataka.
Nažalost i kazna stvara naviku!
Nažalost i kazna izgrađuje stav!
 
Odgovor na temu

b_e_c_o

Član broj: 112820
Poruke: 120
80.65.66.*



Profil

icon Re: Fiat Bravo. Da li je pametno kupiti06.10.2006. u 17:19 - pre 212 meseci
ok,hvala Vam svima na informacijama,ilkebgd mislio sam na JTD 105ks,al nazalost covjek ga je uspio prodat.Otisao je.Uzeo sam 1.2 16v.o njemu sam takodje puno cuo i procito i pofaljen je kao takav,sad ce mo vidjet kako ce se pokazat usput presao je 100 000,i servisna knjiga

ako imate neke podatke o ovom motoru iznesite al molio bi samo one koji znaju i koji imaju takav motor,znam da je izasao kao zamjena za 1,4 motor koji je uzas od motora,i jos nesto sam nasao na ovom forumu nekoje pisao o njemu i falio ga da je dosta dobar motor.

Pa ako imate kakve podatke napisite.

Puno pozdrava!!!!
 
Odgovor na temu

cicika
Tijana Dojčinović
Software Developer, GroundLink
Zemun

Član broj: 24659
Poruke: 3104
*.dynamic.sbb.co.yu.



+4 Profil

icon Re: Fiat Bravo. Da li je pametno kupiti06.10.2006. u 18:12 - pre 212 meseci
Citat:
ni manje ni vise, 6 (SEST) vozaca.


Nije poenta u koliko nego kako. Dovoljan je jedan bahat vozač.

Citat:
Prema, tome, ne verujem u pricu za Corolle.


Odlično! Ne verujem ni ja tebi onda.
Use The Force!
“Who said anything about slicing you up? I just wanted to carve a little Z on your forehead — nothing serious.”
 
Odgovor na temu

elitemadzone.org :: AutoZone :: Fiat Bravo. Da li je pametno kupiti

Strane: << < .. 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 ... Dalje > >>

[ Pregleda: 165524 | Odgovora: 243 ] > FB > Twit

Postavi temu Odgovori

Navigacija
Lista poslednjih: 16, 32, 64, 128 poruka.