Citat:
ventura:
Ok, pošto ti i svi ostali totalno promašujete poentu. Da probam da uprostim:
Da li se slažeš da je pri brzini od 160kmh mnogo sigurnije voziti Golf 5, nego recimo Jugo 55?
Da li se slažeš da je pri brzini od 200kmh mnogo sigurnije voziti Audi A8, nego Golf 5?
Da li se slažeš da je pri brzini od 240kmh mnogo sigurnije voziti Lamborghini, nego Audi A8?
Da li se slažeš da je idiotizam nekoga obeležiti kao potencijalnog ubicu nakon izjave da vozi 160kmh,
a ne uzimajući u obzir koji je automobil u pitanju?
Naravno da je sigurnije voziti Lamborghini nego A8, i ostala tvoja poredjenja, respektabilno,
ali ima tu jedan drugi problem. Sigurnije je voziti i avion 640, nego lamborgini 240, pa on nije ipak da ide po putu.
Znaci pored bezbednosti automobila, treba voditi racuna i o drugim faktorima.
Putevi su projektovani kako su projektovani, imaju poluprecnike krivina koji trpe odredjene brzine, itd.
Njihova sirina je takva i takva.
Ja ne kazem da si ti psiho jer vozis 160-180, ali ta voznja je za oktavu rizicnija od one 120-140.
Ne sa aspekta tvog auta, vec sa aspekta svih drugih faktora.
Tu ne pricamo samo o autoputu, vec i o nasim ostalim putevima.
Ja nisam sofer niti taksista, ali vozikam se tamo-vamo, kopaonik, more, selo, budimpesta, zlatibor.
Kad vozim 130 znas kako uzivam i stignem odmoran u odnosu na 170-190. Ne merljivo.
To mi je rezon, za ostalu pricu mi puca.
Citat:
Stefano: De La Noche, bas si preterao kad kazes da je Golf 5 kanta od automobila. Golf 2 jeste, mozda i Golf 3, ali za nase uslove Golf 4 je dobar auto a Golf 5 je ekskluziva.
O tome se i radi. Recimo za Kubance je sada Gold 2 pojam, u poredjenju sa njihovim voznim parkom.
Ja sam malo mladji pa znam iz price, ali mozda ti znas sta je za rumune bila nasa zastava 70-ih i pocetkom 80-ih.
Golf 5 je jedan obican narodski auto, i moderan prema danasnjim okolnostima. Enterijer mu je ocajan, i dosadan.
Nije u poredjenju sa Golfom iz 80e, ali i dalje jednostavno prost.
E to nije nikakav trkacki auto niti neki monstrum na cetiri tocka, ali posto je situacija u nasoj zemlji takva kakva je,
onda neko ko ima da ga kupi, uzme kredit, lizing levo desno, ga vozi kao da je seo direktno u formulu.
Ne mislim ovde na Venturu licno nego generalno govoreci. Elem, takvi koji tako skupe za auto u ovakvoj sredini
misle da mu se sve moze, itd, a u stvari to je auto koji ide 120-130 i to je to. Mislim ide on i brze, ali ide i yugo brze pa nije sigurno.
E sad kad vec pricamo o bezbednosti saobracaja, svi se slazemo u kakvoj zemlji zivimo i da tu ima fundamentalnih problema,
sto se i vidi po tome gde smo, e sad zamisli to iz ugla da nam se to sve desilo izmedju ostalog jer je vecina u nasoj zemlji sama tome doprinela
svojim neradom, svojim nezalaganjem za opstu dobrobit drustva, gledajuci samo usko licni interes,
i sad gledaj kako vecina takvih ljudi reaguje u nekim obicnim svakodnevnim pojavama,
pa zamisli kakva je svest pesaka prema saobracaju koji izlecu na sve strane,
pa onda svest vozaca koji bacaju djubre po auto putu, pa onda onih koji voze slaba kola, pa onih koji voze jaka kola,
pa onih koji projektuju saobracajne propise, pa onih koji kontrolisu saobracajne propise, pa deci koja nisu edukovana da
ne treba trcati po putu, pa projektantima puteva koji su to sve gurali kroz naseljena mesta, i jos pritom krajcovali sa svake strane po pola metra,
i u tim okolnostima ja, ili neki vozac treba da se ponasa kao da zivi u Australiji i kao vozi 200 jer moj auto to podrzava.
Jebi ga, ali ne moze to tako.
Mi moramo da se menjamo iz osnove, ali ne zbog ne znam evrope ili nekog levog sa zapada, nego zbog nas samih.
To se upravo vidi na ovako malim primerima, znaci obican gradjanin zapocetak ne treba da baca otpatke po putu,
roditelj da vaspita decu da se ne trci po putu ko muva bez glave, oni koji voze slabija kola da nemaju kompleks nize vrednosti
pa da lete kao da imaju avion, oni sa jacim da nemaju kompleks vise vrednosti, oni koji regulisu saobracajne propise da ne postavljaju
neka smesna ogranicenja i neke gluposti, oni koji kontrolisu saobracaj neka to stvarno i rade, a ne da ih neko namaze sa 50 dinara,
pa oni sto prave puteve da ne maznjavaju sa svake strane po malo, itd.
E onda ce se bezbednost u saobracaju drasticno povecati i smanjiti broj raznoraznih nepogoda.
Nije moguce to uraditi samosvesno nekom evolucijom, vec upravo nadzorom drzave i kontrolom i kaznjavanjem.
Eto to bi bilo moje misljenje na temu ostrijih kazni u saobracaju.
Pozdrav
DLN
[Ovu poruku je menjao De La Noche dana 26.08.2006. u 14:11 GMT+1]
Re: Ostrije kazne u saobracaju?
Re: Ostrije kazne u saobracaju?
.
