• Naslovna
• FAQ
• Pravilnik
• O ES-u
• Tim
• Korisnici
• Statistike

 

• elitesecurity ::
• elitemadzone ::
• EMAIL ::
• RSS ::
• ES Mobile

  Niste ulogovani?  Username :   Password:   

• Registracija
• Zaboravili ste password?
• Flashback ▲▼
• Login problem?

 

Pretraga:

 

Srodne teme 14.04.2024. Re: Gde je Kejt? (samo pogrešni odgovori) 15.02.2002. Fiber + Internet + AMS 23.10.2004. Besplatni kursevi ... MIT OpenCourse Ware 07.11.2004. Koaksijalni kabl CFD-400 21.10.2013. Ima li koga sa MIT-a, Stanford-a, Caltech-a, Colu.. 31.10.2006. divx titilovi za samsung htds 400 05.03.2007. Kupujem auto, pa mi treba nekoliko saveta! 22.04.2006. Most Popular Words 2006 online Navigacija Brisanje liste Aktuelne teme u ovom forumu: Novi trocilindraši potrošnja goriva .. B segment - najbolja kupovina Tesla automobili - budućnost je danas Preporuka za "Pomoć na putu" Propast auto industrije... revisited :) Porodični automobil (veći C i D segm.. Električna vozila DA ili NE? Sportski zvuk dizela koji slabo vuče .. Nova Škoda Octavia, nastavljač tradi.. Problem sa alternatorom C segment - najbolja kupovina Par pitanja Scenic Audi je nadmašio BMV i uveo plaćenu .. Kako zaštititi automobil od krađe Najbolje reklame automobilske industrije Izaberite forum: Linux Linux aplikacije Linux desktop okruženja Linux hardware Windows desktop Windows aplikacije Zaštita Office Windows drajveri Office :: Word Office :: Excel Macintosh Mac hardware Mac software Iphone Enterprise Networking SOHO Networking Wireless Windows mreže Linux mreže Wireless :: WiMax Wireless :: Mikrotik Wireless :: Wireless oprema Linux/UNIX serveri i servisi Unix BSD Skript jezici Security Virtualizacija Cloud Computing Services Security :: Kriptografija i enkripcija .NET 3D programiranje Art of Programming Asembler C/C++ programiranje Kernel i OS programiranje Pascal / Delphi / Kylix Java Embedded sistemi Perl PHP Python Visual Basic 6 Veštačka inteligencija Security Coding XML GameDev - Razvoj Igara Ostali programski jezici PHP :: PHP za početnike PHP :: Smarty template engine .NET :: .NET Desktop razvoj .NET :: ASP.NET .NET :: WPF Programiranje C/C++ programiranje :: C/C++ za početnike Baze podataka MySQL Oracle Access MS SQL Firebird/Interbase PostgreSQL Fiksna telefonija VoIP Udruženje korisnika teleko.. GSM - telefoni GSM - upotreba GSM - servisiranje Mreže i novosti Smartphone Mreže i novosti :: Mobilni internet Mreže i novosti :: Telenor - korisnički servis Mreže i novosti :: VIP - korisnički servis Mreže i novosti :: MTS - korisnički servis Smartphone :: Symbian OS Smartphone :: Windows Mobile Smartphone :: Android GSM - telefoni :: Nokia PDA Uređaji GPS Portable Players Anonimnost i privatnost ISP Browseri E-mail Instant Messaging FTP Google Hosting ISP :: Wireless mreže i ISP ISP :: ADSL E-mail :: Anti-spam Instant Messaging :: IRC Hosting :: Domeni Google :: Gmail E-Marketing Web aplikacije Web dizajn i CSS Web dizajn softver Web razvoj Pretraživači i SEO Flash Javascript i AJAX Web dizajn i CSS :: Kritike Grafički dizajn Izdavaštvo 3D modelovanje Rasterska grafika Vektorska grafika 3D modelovanje :: CAD/CAM Matične ploče, procesori .. Video karte i monitori Storage Ostali hardver Overclocking & Modding PC Konfiguracije Laptopovi Vodič za kupovinu - PC har.. Tablet PC Muzička produkcija Audio kompresija Audio softver Video produkcija Video kompresija Video softver Multimedijalni uređaji Digitalni fotoaparati Digitalne kamere Home Theater Digitalni fotoaparati :: Fotografija Digitalni fotoaparati :: Vodič za kupovinu - Digita.. Elektronika Elektrotehnika Elektronika :: TV uređaji Elektronika :: Radio elektronika i tehnika Elektronika :: Mikrokontroleri Elektronika :: Audio-elektronika Auto-elektronika :: Tuning Vodič za učenje Vodič za posao Vodič za emigraciju Fizika Matematika Nauka Sertifikati Informatika Vodič za učenje :: Seminarski radovi Vodič za učenje :: Obrazovne institucije Vodič za emigraciju :: Život u USA Vodič za emigraciju :: Život u Norveškoj Vodič za emigraciju :: Život u Nemačkoj E-Poslovanje E-Kupovina IT pravo i politika razvoja IT događaji IT berza poslova IS i ERP Ekonomija Berza Cryptocoins IT berza poslova :: Arhiva IT berze poslova IT pravo i politika razvoja :: Registar Nacionalnog ID E-Poslovanje :: E-Transakcije E-Poslovanje :: Forex E-Kupovina :: Platne kartice Digitalna Televizija Advocacy Ankete Predlozi i pitanja Vesti Čekaonica Vesti :: ES leto manifestacija MadZone TechZone Poljoprivreda AutoZone MotoZone Svakodnevnica Video igre MadZone :: Zanimljivi linkovi MadZone :: Kultura TechZone :: Ergonomija TechZone :: Grejanje TechZone :: Klimatizacija TechZone :: Bela tehnika AutoZone :: Fiat Panda club Lista poslednjih: 16, 32, 64, 128 poruka.

Bane Stajic Član broj: 87600 Poruke: 32 *.ptt.yu. Sajt: www.obucar.rs +2 Profil Renault 18, preko 400 000 km bez generalne mit ili... 10.05.2006. u 13:31 - pre 218 meseci Od skoro sam vlasnik Renault-a 18 (na nagovor jednog prijatelja),i lutajuci po internetu po sajtovima fanova tog modela,jako cesto sam nailazio na podatke tipa "vozim ga xy godina ,presao sam 200 000,300 000...itd bez generalne" pa pozivam nekog ko ima neka saznanja i literaturu,service manual ,i sl.. [mod edit] izmenjen naslov teme radi razumljivosti. [Ovu poruku je menjao ton_majstor dana 11.05.2006. u 14:59 GMT+1] www.obucar.rs Odgovor na temu

Miroslav Jeftić Istraživanje ruda [ES] Član broj: 37513 Poruke: 6833 Sajt: about:blank +2200 Profil Re: Renault 18 400 000 km bez generalne mit ili... 10.05.2006. u 13:50 - pre 218 meseci Uf, mogao te je prijatelj i bolje savetovati To i nije baš model Renoa koji se puno proslavio, ali opet sve zavisi od održavanja i eksploatacije; ako se sve radi po propisu možda i može preći toliko (mada verujem da su to ipak retki slučajevi). [Ovu poruku je menjao Bryan Fury dana 10.05.2006. u 14:51 GMT+1] Odgovor na temu

indicator1 BGD Član broj: 4248 Poruke: 533 *.ieent.net. +1 Profil Re: Renault 18 400 000 km bez generalne mit ili... 10.05.2006. u 15:58 - pre 218 meseci Ima dosta automobila koji mogu da izdrze te kilometraze, ali ne i kod nas(tj po nasim putevima, sa nasim gorivom...). Nije taj Reno nesto posebno ni bolji ni gori od njemu slicnih. Mene je svojevremeno fascinirao test mercedesa 124 dizel koji je presao 1.000.000 kilometara. Nalazi na kraju su bili: ima nesto manju kompresiju, 5-6 konjskih snaga manje, malo oslabljena sedista i neke sitnice. Ali da je vozen po nasim putevima, sigurno ne bi preziveo ni pola od toga. Odgovor na temu

StORM48 Član broj: 22809 Poruke: 7536 +401 Profil Re: Renault 18 400 000 km bez generalne mit ili... 10.05.2006. u 16:28 - pre 218 meseci Ovo ću napisati uz mogućnost da me posmatrate kao totalnog lažova. Ipak, istina je - Moj otac je pre nekoliko godina na licitaciji prodao službeni Reno 18, koji je STVARNO, BEZ GENERALNE, prešao 1.080.000 i nešto preko (ne mogu da nađem koliko tačno, izgubih papirić gde sam zapisao). Znači, to nije mit. Problematika se sastoji u tome da mnogi primerci ne pređu ni 300.000, a da ne budu servisirani milion puta. Pozdrav Odgovor na temu

pctel Beograd Član broj: 13030 Poruke: 10893 +1349 Profil Re: Renault 18 400 000 km bez generalne mit ili... 10.05.2006. u 16:40 - pre 218 meseci Osim puteva, vaznu ulogu ima i nacin ekspoatacije. Na zapadu ljudi upale auto i voze 100-200-300 km, dok kod nas auto se pali 15 puta dnevno da predje po 3-4 kilometra. Licno smatram da ce se motor pohabati manje za tih 300 km ravnomerne voznje, nego za pet puta kracu kilometrazu ali toplo-hladno 15 puta. Dizel motor ima predispozicije da izdrzi duplo vise od benzinca. Razlog tome je sto dizel radi na u proseku duplo manje obrtaja, znaci, za sat rada benzinac se pohaba koliko dizel za 2 sata. Samo ti sinko (administratore) radi svoj posao. Odgovor na temu

sasa022 Član broj: 15151 Poruke: 4501 +361 Profil Re: Renault 18 400 000 km bez generalne mit ili... 10.05.2006. u 22:33 - pre 218 meseci Moguce je da i benzinci predju 400.000 uz redovno odrzavanje i voznju na otvorenom putu. Kratke relacije i gradska voznja znatno skracuju vek motora. Odgovor na temu

viktorparacin tehnicar za emisionu tehniku Član broj: 10615 Poruke: 397 *.beotel.net. Sajt: www.barkan.rs +1 Profil Re: Renault 18, preko 400 000 km bez generalne mit ili... 11.05.2006. u 19:01 - pre 218 meseci samo da se nadovezem na @pctel : vozim reno 5-cu dizela, 492.577km mu je trenutno. Generalna radjena na oko 390.000km. Da ima nov kupio bih novog. pozdraV! ( a da: zaboravih: 70% te kilometraze je po auto putu . Valjda je u tome tajna) [Ovu poruku je menjao viktorparacin dana 11.05.2006. u 20:04 GMT+1] Prime focus 1.60m, Nokia9800, Dreambox 500HD, Total TV-maximum, Xperia Go, Yamaha RX-V395, Bose AM5 III, Sony CDP-XE700, Daikin FTKX35, ... Odgovor na temu

Bane Stajic Član broj: 87600 Poruke: 32 213.137.127.* Sajt: www.obucar.rs +2 Profil Re: Renault 18, preko 400 000 km bez generalne mit ili... 12.05.2006. u 05:18 - pre 218 meseci Nisam verovao da ce ova tema naici na bilo kakve reakcije,pogotovo sto je taj model stariji od vecine ucesnika u ovom forumu ,tako da sumnjam da neko ima licnog iskustva po tom pitanju ,pa sam prijatno iznenadjen reakcijom svih koji su pisali. Medjutim i dalje ocekujem nekog ko ima licnog ili profesionalnog iskustva sa tim modelom,pogotovo ako ima ucesnika iz slovenije ,s obzirom da se to tamo proizvodilo,cak sam na jednom sajtu gde se okupljaju fanovi R 18 naisao I na slovenackog zamenika ministra za nauku,koji u svom voznom parku osim novih automobila cuva I neguje I jedan stari R 18 tlj. Jedno iskustvo: If you thought it's great to have one Renault 18, how about THREE!?!?! Swedish Micke Sahlström and his girlfriend own three identical red Renault 18s TS from 1980. The have run 312.000km, 213.000km and 205.000km. Micke also sent a lot of pictures of this R18 triplet. [Ovu poruku je menjao Bane Stajic dana 12.05.2006. u 06:44 GMT+1] www.obucar.rs Prikačeni fajlovi R18Micke1.jpg - 27.7k Odgovor na temu

Boba-No1 Nova Pazova Član broj: 88704 Poruke: 16 80.93.231.* Profil Re: Renault 18, preko 400 000 km bez generalne mit ili... 12.05.2006. u 23:45 - pre 218 meseci Citat: sasa022: Moguce je da i benzinci predju 400.000 uz redovno odrzavanje i voznju na otvorenom putu. Kratke relacije i gradska voznja znatno skracuju vek motora. Upravo to, otac mog ortaka je radio u jednoj državnoj firmi i kao vozač direktora je zadužio novu Opel Askonu, vozio je i održavao samo on, a kada je promenio auto, a Askona pala u ruke nekom drugom vozaču ubrzo je došla i prva generalna i to na 420 000 km! Odgovor na temu

lancia88 lancia88 Beograd Član broj: 10215 Poruke: 6528 ..shall-bg.customer.sbb.co.yu. ICQ: 281338349 +14 Profil Re: Renault 18, preko 400 000 km bez generalne mit ili... 13.05.2006. u 00:11 - pre 218 meseci Pozdrav, jedna od retkih tema na kojoj je sve izneseno iz iskustava, poprilicno tacno i precizno. Ja bih samo nadovezao Indikatora na ono: nase gorivo, nasi putevi...moj tip je trio: domaci putevi, gorivo i majstori. Uz skoro pravilo da se sve krpi jer vlasnik nema novca (prvaci sveta u smirglanju svecica itd.), ovi faktori skracuju vek motora ali ne samo motora vec i privesenih uredjaja/agregata itd. Ovde se sve price o domacim uslovima eksploatacije prekvalifikuju u relativu. Ukoliko kupujes R18, obrati paznju na njegovo prelomno godiste, ako se dobro secam bese 1983., a tada se lomi sa prosecnog na nadprosecni model. Na oko ces ga uglavnom prepoznati po 4 srafa po tocku, stari model koji niposto ne treba da uzimas ima svega 3 rupe po tocku. Ne bih sada nabrajao razlike izmedju ovih modela a i veoma je bitno izabrati i tip motora, ponajbolje se na njemu pokazao mozda 1,4 agregat ali se raspitaj jos o tome. Ja sam poodavno batalio sve to pa i nemam bas najsvezije informacije, tj. u ovom slucaju iskustva. Odgovor na temu

crazy milojko Član broj: 82591 Poruke: 3 *.eunet.yu. Profil Re: Renault 18, preko 400 000 km bez generalne mit ili... 13.05.2006. u 02:23 - pre 218 meseci Citat: lancia88: Pozdrav, jedna od retkih tema na kojoj je sve izneseno iz iskustava, poprilicno tacno i precizno. Ja bih samo nadovezao Indikatora na ono: nase gorivo, nasi putevi...moj tip je trio: domaci putevi, gorivo i majstori. imas ti neka uputstva kako to da se resava? ili da taljigam ja ovde i dalje kako znam i umem pa dokle stignem? Citat: lancia88: Uz skoro pravilo da se sve krpi jer vlasnik nema novca (prvaci sveta u smirglanju svecica itd.), ovi faktori skracuju vek motora ali ne samo motora vec i privesenih uredjaja/agregata itd. pa pobogu ljudi dajte neka konkretna resenja i uputstva sta? kako? gde? odakle? kamo? ali jasna i precizna i neposredna inace ovo ostaje samo jos jedna prica sa tuznim krajem po makinu zamolio bih za zaista konstruktivan odgovor plz thx Odgovor na temu

StORM48 Član broj: 22809 Poruke: 7536 +401 Profil Re: Renault 18, preko 400 000 km bez generalne mit ili... 13.05.2006. u 12:57 - pre 218 meseci Uopšte ne razumem šta si hteo da kažeš ovim postom? Svi su izneli svoja iskustva i rekli šta imaju? Možda očekuješ da Ti neko ponudi odličan primerak na prodaju??? A osim toga, nisi pokretač teme, tako ne vidim zašto negoduješ? Pozdrav Odgovor na temu

lancia88 lancia88 Beograd Član broj: 10215 Poruke: 6528 ..shall-bg.customer.sbb.co.yu. ICQ: 281338349 +14 Profil Re: Renault 18, preko 400 000 km bez generalne mit ili... 13.05.2006. u 13:01 - pre 218 meseci Pozdra. Ovo su neka nacelna resenja i odrednice koje Te nece spasiti bas mnogo novcano ali zato pomazu da ne dobijes i cir na zelucu i to samo av, pa ja sam vise izneo uopsteni pogled na vozilo eksploatisano u domacim uslovima, ne kao savet za kupovinu ili ne-kupovinu. Ukoliko bas zelis taj automobil, onda se drzis onoga sto sam napisao u vezi godista jer tu posle nema popravnog. Naredna stvar je svakako izabrati majstora koji ume da posteno odradi ove poslove a to je evc prava muka, o tome smo pisali do sada izmedju ostalog. Danas je, ruku na srce, prica o skupoci francuskih automobila za odrzavanje ipak samo jedna davna urbana legenda pa se mozes okrenuti kupovini svih iole potrosnijih delova u verziji novo, dakle, sva struja recimo. Doprema goriva je izuzetno bitna stavka jer je to u vecini slucajeva karburatorska masina sto znaci da se odmah pripremis na jedan temeljniji servis istoga, eventualno pumpe za gorivo. Slicno tome treba obratiti paznju i na ostale privesene uredjaje, a to znaci da ne moras sve to servisirati i menjati odmah ali da ostavis odredjenu svotu u "slamarici" za ovakve stvari koje ce, verujem, ubrzo doci na red da se rade. To imaj u vidu prilikom vaganja izmedju trazene cene i budzeta koji si spreman da izdvojis a ovo i nisu specificni saveti za taj Tvoj auto vec nacelno "uputstvo" za varijantu da dobijes polovan automobil bez obaveznog naknadnog cira na zelucu zbog toga :) Odgovor na temu

StORM48 Član broj: 22809 Poruke: 7536 +401 Profil Re: Renault 18, preko 400 000 km bez generalne mit ili... 13.05.2006. u 16:36 - pre 218 meseci Citat: lancia88: Danas je, ruku na srce, prica o skupoci francuskih automobila za odrzavanje ipak samo jedna davna urbana legenda... Kolega, samo sa ovim se ne slažem :( Pežo 307, ne samo što PRAVI servis za isti ne postoji (u smislu da nešto i umeju da poprave, osim što nose prefiks "ovlašćeni"), već su im i usluge skuplje nego za Audi automobile. Tu prevashodno mislim na model A6, jer sa njim imam iskustva. Serviseri iz Verana nisu umeli da poprave sirenu, za nekakvu kesu od najlona i filca (koja stoji ispod motora) su tražili 8000 dinara, a za zamenu akumulatora traže skoro 11.000 dinara, pošto ne prihvataju da vlasnik sam donese kvalitetniji akumulator. Rezultati održavanja, sumirani u periodu od 2002. godine, govore da je Pežo 307 (2.0HDI), ni manje, ni više, tačno duplo skuplji za održavanje od Audija A6, V6 2.6, benzinac, kojem su za isti period samo zamenjene letnje gume za zimske i obratno :) Pežo za sada ima nešto manje od 130.000km, dok Audi ima 235.000km. Ko je tu lud, nisam siguran, jer bi taj Pežo kao trebao biti "jeftin gradski auto". Možda sam ja samo izuzetak, ali za mene su Francuzi završili! :) Pozdrav [Ovu poruku je menjao StORM48 dana 13.05.2006. u 17:40 GMT+1] Odgovor na temu

crazy milojko Član broj: 82591 Poruke: 3 *.eunet.yu. Profil Re: Renault 18, preko 400 000 km bez generalne mit ili... 13.05.2006. u 17:12 - pre 218 meseci Citat: lancia88: Pozdra. Ovo su neka nacelna resenja i odrednice koje Te nece spasiti bas mnogo novcano ali zato pomazu da ne dobijes i cir na zelucu i to samo av, pa ja sam vise izneo uopsteni pogled na vozilo eksploatisano u domacim uslovima, ne kao savet za kupovinu ili ne-kupovinu. hvala na zaista detaljnom odgovoru samo sto ja te stvari vec znam sta li sam uopste ocekivao a da bice da mi se ustvari smucilo ovo preganjanje s' majstorima ovde a u stvari rado bi zbrisao odavde i otiso' negde gde i nema ovih muka i bice da je ustvari i citav post zbog toga (a to tek sad vidim ;) ) samo se mogu nadam da su i drugi to primetili i da ce nesto preduzeti konacno po tom pitanju if ju nou vot aj min ne znam sta se vise ceka u ovom drustvu meni je cekanje dojadilo Citat: lancia88Ukoliko bas zelis taj automobil, onda se drzis onoga sto sam napisao u vezi godista jer tu posle nema popravnog. Naredna stvar je svakako izabrati majstora koji ume da posteno odradi ove poslove a to je evc prava muka, o tome smo pisali do sada izmedju ostalog. Danas je, ruku na srce, prica o skupoci francuskih automobila za odrzavanje ipak samo jedna davna urbana legenda pa se mozes okrenuti kupovini svih iole potrosnijih delova u verziji novo, dakle, sva struja recimo. Doprema goriva je izuzetno bitna stavka jer je to u vecini slucajeva karburatorska masina sto znaci da se odmah pripremis na jedan temeljniji servis istoga, eventualno pumpe za gorivo. Slicno tome treba obratiti paznju i na ostale privesene uredjaje, a to znaci da ne moras sve to servisirati i menjati odmah ali da ostavis odredjenu svotu u "slamarici" za ovakve stvari koje ce, verujem, ubrzo doci na red da se rade. To imaj u vidu prilikom vaganja izmedju trazene cene i budzeta koji si spreman da izdvojis a ovo i nisu specificni saveti za taj Tvoj auto vec nacelno "uputstvo" za varijantu da dobijes polovan automobil bez obaveznog naknadnog cira na zelucu zbog toga :) pravo ti kazem uopste mi se ne ide u servis a pogotovu ne ovde sacekacu ipak neka bolja vremena jos jednom thx Odgovor na temu

lancia88 lancia88 Beograd Član broj: 10215 Poruke: 6528 ..shall-bg.customer.sbb.co.yu. ICQ: 281338349 +14 Profil Re: Renault 18, preko 400 000 km bez generalne mit ili... 13.05.2006. u 22:39 - pre 218 meseci Pozdrav, Storm, problem je u tome sto je odrzavanje za sva vozila novije proizvodnje podjednako skupa i komplikovana, ja sam pisao za starija francuska vozila jer smo pricali o R18. Svojevremeno su i takva, starija vozila bila prava mora za odrzavanje, danas vise ne. Podjednako su komplikovana ili jeftina kao i sva ostala, kod novih je takodje slicna situacija, nebitno je cije su proizvodnje. Ne znam kako se Tebi dogodila bas tolika razlika ali verujem da jos uvek ima muljanja, sta da se radi. Milojko, i to mu dodje neko resenje, svi smo ustvari suoceni sa time, jedino nas potreba za vozilom ipak tera da se odlucimo.... Odgovor na temu

crazy milojko Član broj: 82591 Poruke: 3 *.eunet.yu. Profil Re: Renault 18, preko 400 000 km bez generalne mit ili... 14.05.2006. u 00:25 - pre 218 meseci Citat: lancia88: Svojevremeno su i takva, starija vozila bila prava mora za odrzavanje, danas vise ne. Podjednako su komplikovana ili jeftina kao i sva ostala, kod novih je takodje slicna situacija, nebitno je cije su proizvodnje. apsolutno tacno samo sto i dalje ima (potpuno neosnovanih) predrasuda u vezi odrzavanja za obavestene i ljubitelje evropskih a pogotovu francuskih vozila to nikad nije vazilo pravim zaljubljenicima je bitna i sama filozofija gradnje i koncept samog vozila sto je kod francuza uvek bilo nesto posebno i drugacije u mom okruzenju su uglavnom ljudi koji sitro ne menjaju godinama (samo modele-brend ne) tako da su me odavno zarazili tom filozofijom a i merak nema cenu Citat: lancia88: Milojko, i to mu dodje neko resenje, svi smo ustvari suoceni sa time, jedino nas potreba za vozilom ipak tera da se odlucimo.... da to je resenje jer sam se vec odlucio francuzi su zakon za mene a sitro rules radim sve sto mogu da bi ga kupio ali to sada ne zavisi od mene ne odustajem i nadam se konacnom povoljnom ishodu i resenju moje potrebe za vozilom thx Odgovor na temu

StORM48 Član broj: 22809 Poruke: 7536 +401 Profil Re: Renault 18, preko 400 000 km bez generalne mit ili... 14.05.2006. u 12:48 - pre 218 meseci @lancia88 Ma slažemo se, naravno. Samo sam morao nekome da se požalim :( Ludilo za 307-icom ide dotle je akumulator NEMOGUĆE zameniti sam, ako nećeš da razmontiraš pola auta, jer je smešten u gornji-desni ugao (bliže vetrobranu), ali je zavučen ispod karoserije. Tačnije, kada se hauba otvori, akumulator se uopšte ne vidi, već samo jedna (+) klema, tek da može da se upali kablovima ako zatreba. Inače, oduvek sam poštovao francuske automobile. Jedino me je nervirala činjenica da opasno vole da izvode nekakve kerefeke sa uobičajenim stvarima. A što se starijih francuza tiče, to je potpuno druga priča. Na sreću! :) Pozdrav Odgovor na temu

Goran Aničić Goran Aničić Novi Sad Član broj: 7404 Poruke: 414 *.ADSL.neobee.net. Sajt: www.personalmag.rs/blog/o.. Profil Re: Renault 18, preko 400 000 km bez generalne mit ili... 15.05.2006. u 15:53 - pre 218 meseci Samo da potvrdim "teoremu", pre neki dan me vozio novosadski taksista sa R18 1.4, kaže da je auto prešao preko 600.000 km (s tim što pretpostavljam da je bilo neke "generalnije" popravke). ICT magazin IT, Mobile, Gaming online magazin ------------------------------ Blog Svakodnevnica Blog Auto blog ------------------------------ Kompjuterski e-zine Personal magazine Odgovor na temu

lancia88 lancia88 Beograd Član broj: 10215 Poruke: 6528 ..shall-bg.customer.sbb.co.yu. ICQ: 281338349 +14 Profil Re: Renault 18, preko 400 000 km bez generalne mit ili... 15.05.2006. u 17:56 - pre 218 meseci Pozdrav, nemoj se naci licno prozvanim ali taksisti su tako pouzdan izvor da sam prosto fasciniran - jos nisam sreo nekoga kome trosi auto vise od par litara, kome se kvari i ko nema upravo najbolji moguci primerak jer su svi ostali znatno, znatno losiji...he,he. Odgovor na temu